Comparativa M2 0-100 4,76 s - 4,3 S

[RAZGRIZ]

Ay la ostia....y van 31 páginas de hilo y yo sin saberlo
Enhorabuena tío.
Espero verte con él en alguna pista.

Se lo dan la semana que viene

 

[daniel121]

4.76 no es un gran tiempo hoy en día en el 0-100, sigue siendo más rápido que el 99% del parque con el que se cruce, pero a mi me parece un coche absolutamente sobrevalorado, por numerosas razones
por un poco más tienes "el de verdad" sin salir de BMW, el ///M4 y si quieres un GT, el ///M6

Creo que 4,7 en el modelo manual... Si el hombre tiene manos lentas...

 

[Jesus78BCN]

Creo que 4,7 en el modelo manual... Si el hombre tiene manos lentas...

aún así no es un tiempazo, no es algo de lo que presumir, claro que su potencia tampoco es demasiada, pero para mi ese coche no tiene (mucho) sentido habiendo un ///M4, mejor en todo y más práctico a la vez

 

[grinch]

aún así no es un tiempazo, no es algo de lo que presumir, claro que su potencia tampoco es demasiada, pero para mi ese coche no tiene (mucho) sentido habiendo un ///M4, mejor en todo y más práctico a la vez

Yo alucino

Ahhh!!! Edito y añado, tú eres el troll que detectamos en otros post.

Ok, todo aclarado

 

[Jesus78BCN]

Yo alucino

Ahhh!!! Edito y añado, tú eres el troll que detectamos en otros post.

Ok, todo aclarado

troll por decir que prefiero mucho antes a su hermano mayor el ///M4 por un poco más de precio?
acaso no es cierto lo que digo?

aprende a respetar distintas opiniones, el M2 es un coche totalmente sobrevalorado respecto a M4 y M6 por ejemplo, yo de hecho a duras penas quepo en esa caja de zapatos

 

[Nacho Martinez]

4.76 no es un gran tiempo hoy en día en el 0-100, sigue siendo más rápido que el 99% del parque con el que se cruce, pero a mi me parece un coche absolutamente sobrevalorado, por numerosas razones
por un poco más tienes "el de verdad" sin salir de BMW, el ///M4 y si quieres un GT, el ///M6

Esa medición es con el manual. Los hay mejores, desde luego, pero esas mediciones son muy dispares. Depende totalmente del tipo que suelta el embrague. Hay publicadas ya muchas mediciones mejores, cercanas a los tiempos homologados, bien por debajo de los 3segs. Y eso que es algo que a mi,

EN cuanto a lo de "poco mas" (igual para ti 20mil...es poco, pero con la diferencia puedes comprar un Golf...por ejemplo)...y lo de "el de verdad" (será que este es de mentira...)....me parto...

 

[Nacho Martinez]

troll por decir que prefiero mucho antes a su hermano mayor el ///M4 por un poco más de precio?
acaso no es cierto lo que digo?

aprende a respetar distintas opiniones, el M2 es un coche totalmente sobrevalorado respecto a M4 y M6 por ejemplo, yo de hecho a duras penas quepo en esa caja de zapatos

Ah....vale, perdona, que es por el tamaño. Entonces el M6 esta sobrevalorado. Mejor el X6M...mas amplio, y con el acceso a las plazas mas fácil, que está mas alto.

 

[Jesus78BCN]

Ah....vale, perdona, que es por el tamaño. Entonces el M6 esta sobrevalorado. Mejor el X6M...mas amplio, y con el acceso a las plazas mas fácil, que está mas alto.

no es el tamaño, es el concepto, el M2 es plantar un M4 más compacto, sin alma, sin pedigrí, un segundo plato con mucho marketing, sin eseencia

tu 911 es de tamaño reducido pero un cochazo a años luz por encima del M2, como concepto, como esencia, nació para ser eso, no fue segundo plato de nada

por tanto el tamaño no es, o no sólo eso (cosa que reconozco no ayuda a tipos XXL como yo, porque me toca el pelo con el techo, rodillas en volante y un sin fin, pero ojo, este y muchos más)

p.d. permitidme opinar distinto a la homogeneidad generalizada que tenéis aquí sin que os lo toméis como algo personal, se llama discrepar y tener visiones distintas subjetivas, gustos con otros baremos-límites

 

[Nacho Martinez]

no es el tamaño, es el concepto, el M2 es plantar un M4 más compacto, sin alma, sin pedigrí, un segundo plato con mucho marketing, sin eseencia

tu 911 es de tamaño reducido pero un cochazo a años luz por encima del M2, como concepto, como esencia, nació para ser eso, no fue segundo plato de nada

por tanto el tamaño no es, o no sólo eso (cosa que reconozco no ayuda a tipos XXL como yo, porque me toca el pelo con el techo, rodillas en volante y un sin fin, pero ojo, este y muchos más)

p.d. permitidme opinar distinto a la homogeneidad generalizada que tenéis aquí

Pfff....hay demasiadas cosas que no comparto contigo (todo cliches....por cierto), como para ponerme a rebatirlas. Piensa lo que quieras desde luego...pero vamos, los conceptos sobre los que basas esos pensamientos, son...erroneos.

Como si el M4 no tuviera su punto de origen (incluso hoy...) en una berlina...Bastante mas "puro" es el M2., justo en ese aspecto. El M4...para muchos ya, no deja de ser un GT bien afinado, y se ha dejado parte de la esencia de "drivers car" que intenta recuperar el M2.

ya lo del pedigree, el alma...el marketing....demsiados cliches...my friend. Pero cada uno con su opinion...claro.

 

[Jesus78BCN]

Pfff....hay demasiadas cosas que no comparto contigo (todo cliches....por cierto), como para ponerme a rebatirlas. Piensa lo que quieras desde luego...pero vamos, los conceptos sobre los que basas esos pensamientos, son...erroneos.

Como si el M4 no tuviera su punto de origen (incluso hoy...) en una berlina...Bastante mas "puro" es el M2., justo en ese aspecto. El M4...para muchos ya, no deja de ser un GT bien afinado, y se ha dejado parte de la esencia de "drivers car" que intenta recuperar el M2.

no, mi concepto no es erróneo, simplemente diferimos en gustos, el M2 es como el IPhone SE, un gran producto, pero no es lo auténtico y no es lo que yo escogería teniendo a hermanos mayores, de hecho el M3/M4 nunca ha sido un coche deportivo puro (eso lo es tu 911 con motor detrás, sin espacio, sin adornos, sin concesiones) sino ha sido un producto versátil, capaz, práctico a la par que deportivo
para mi eso es Motorsport y más aún en los M5/M6

 

[Gulf627]

aprende a respetar distintas opiniones, el M2 es un coche totalmente sobrevalorado respecto a M4 y M6 por ejemplo, yo de hecho a duras penas quepo en esa caja de zapatos

Yo mido 1,94 y quepo bien. La posición de conducción me parece un poco alta pero será por costumbre con el Z.

 

[Nacho Martinez]

no, mi concepto no es erróneo, simplemente diferimos en gustos, el M2 es como el IPhone SE, un gran producto, pero no es lo auténtico y no es lo que yo escogería teniendo a hermanos mayores

Juassssss....claro, claro...que iPhone 6 es el "autentico". jajajajaja....Es bastante "ridiculo", permíteme que lo diga asi.

Joer vas a contra corriente de toda la industria, que esta moviéndose en el sentido de que lo mas grande, bruto, potente, grande...no es precisamente lo mejor, si lo que se busca es sensaciónes positivas al volante. Justo lo contrario de lo que dices. Promoviendo productos que siendo mas contenidos en todo (peso, dimensiones, potencia....), sean mas divertidos, y transmitan mas. Justo al contrario de por donde vas...

Todos los coches de nueva hornada que han salido y que han causado interés en los últimos dos años (por decirlo suavemente), son justo los que a ti te parecen segundos platos. Te estás perdiendo creo, todo un cambio de pensamiento y de manera de ofrecer sensaciones y divertimento. Cada vez veremos mas coches que llama "segundo plato" que son preferibles a los Hermanos mayores por temas de diversion.

 

[antuan]

Yo alucino

Ahhh!!! Edito y añado, tú eres el troll que detectamos en otros post.

Ok, todo aclarado

es un trolado del quince.

Ah....vale, perdona, que es por el tamaño. Entonces el M6 esta sobrevalorado. Mejor el X6M...mas amplio, y con el acceso a las plazas mas fácil, que está mas alto.

el M2 es como el IPhone SE, un gran producto, pero no es lo auténtico

no es lo auténtico :rolleyes: lo auténtico :rolleyes: lo auténtico

 

[grinch]

troll por decir que prefiero mucho antes a su hermano mayor el ///M4 por un poco más de precio?
acaso no es cierto lo que digo?

aprende a respetar distintas opiniones, el M2 es un coche totalmente sobrevalorado respecto a M4 y M6 por ejemplo, yo de hecho a duras penas quepo en esa caja de zapatos

Caja de zapatos? Por favor...

Poco más de precio cerca de 30.000€? Por favor...

Coche sobrevalorado? Por favor...

Se pueden respetar las opiniones respetables, cuando vienes aquí como has venido en otros post y como sigues aquí diciendo paridas no hay respeto posible.

Vuelve a la cueva

 

[Nacho Martinez]

Yo mido 1,94 y quepo bien. La posición de conducción me parece un poco alta pero será por costumbre con el Z.

No, no...es uno d los fallos que tiene, el asiento queda muy alto, aun en su posición mas baja.

 

[Jesus78BCN]

Caja de zapatos? Por favor...

Poco más de precio cerca de 30.000€? Por favor...

Coche sobrevalorado? Por favor...

Se pueden respetar las opiniones respetables, cuando vienes aquí como has venido en otros post y como sigues aquí diciendo paridas no hay respeto posible.

Vuelve a la cueva

30.000 euros no, algo menos, en esos niveles es un 1/3 y obtienes mucho más

sí, sobrevalorado (respecto a sus hermanos mayores y mucho más), ni 400 cv y casi 5 segundos, sabes que no es sobrevalorado, un GTR por ejemplo

paridas ninguna, criterios distintos, a mi si me lo regalan me lo quedo, pero es un coche que nunca compraría, habiendo opciones mejores por mucho marketing, BMW y ///M que os lo disfracen, además con la potencia máxima real a 4700 rpm? lo vuestro es un diesel

 

[Jesus78BCN]

Yo mido 1,94 y quepo bien. La posición de conducción me parece un poco alta pero será por costumbre con el Z.

ya, pero a que no pesas lo que peso yo no sólo es altura

 

[Jesus78BCN]

Juassssss....claro, claro...que iPhone 6 es el "autentico". jajajajaja....Es bastante "ridiculo", permíteme que lo diga asi.

Joer vas a contra corriente de toda la industria, que esta moviéndose en el sentido de que lo mas grande, bruto, potente, grande...no es precisamente lo mejor, si lo que se busca es sensaciónes positivas al volante. Justo lo contrario de lo que dices. Promoviendo productos que siendo mas contenidos en todo (peso, dimensiones, potencia....), sean mas divertidos, y transmitan mas. Justo al contrario de por donde vas...

Todos los coches de nueva hornada que han salido y que han causado interés en los últimos dos años (por decirlo suavemente), son justo los que a ti te parecen segundos platos. Te estás perdiendo creo, todo un cambio de pensamiento y de manera de ofrecer sensaciones y divertimento. Cada vez veremos mas coches que llama "segundo plato" que son preferibles a los Hermanos mayores por temas de diversion.

para eso un Lotus o algo radical como un Gumpert y similares

a mi esos conceptos ni me aportan la practicidad de un sedán ni la deportividad de tu 911, a mi juicio, pecan de lo peor de ambos mundos sin que su suma general la supere

para mi el M2 se queda a mitad de camino, pero en un foro de fanáticos de BMW, normal que se adule a la última perla de la factoría muniquesa, aunque ningún purista o con años de afición al motor lo tendría jamás

 

[alvaro220d]

Algo pasa a los frenos de BMW.

La semana pasada 420d frente a c220cdi coupe. El BMW 140-0 en 75 metros. El Mercedes en 73 m

Y en la misma revista los Astra 1.0 turbo - 1.4 turbo frenando en 67 metros.

Ojo, que las cifras del Astra son de Porsche. Pero el Astra es un coche que vale poco más de 14.000 euros y tiene frenos del copón.

Y no has pensado q el astra pesara como 400kg menos?

 

[grinch]

para eso un Lotus o algo radical como un Gumpert y similares

a mi esos conceptos ni me aportan la practicidad de un sedán ni la deportividad de tu 911, a mi juicio, pecan de lo peor de ambos mundos sin que su suma general la supere

para mi el M2 se queda a mitad de camino, pero en un foro de fanáticos de BMW, normal que se adule a la última perla de la factoría muniquesa, aunque ningún purista o con años de afición al motor lo tendría jamás

Por algo los probadores están diciendo que es posiblemente el mejor M de la historia.

Pero tienes razón en todo lo que dices, tú sí que sabes. Voy a cancelar el pedido

 

[Nacho Martinez]

para eso un Lotus o algo radical como un Gumpert y similares

a mi esos conceptos ni me aportan la practicidad de un sedán ni la deportividad de tu 911, a mi juicio, pecan de lo peor de ambos mundos sin que su suma general la supere

Estoy contigo...lo que me parece sorprendente...es que eso mismo no se lo veas a un M4...y si a un M2...

Que me parece genial que prefieras un M4 (como mucha gente), pero precisamente el M2 viene solucionar el problema que muchos vemos en las mega dimensiones y potencias de algunos pseudodeportivos...

Todas las pegas que le sacas al M2...las tiene el M4...y alguna de ellas...en mayor medida. Precisamente es un coche que como ocurrió con el pasado Serie 1 M...lo compraron muchos puristas.

El GT4 también es por la misma razón ...un segundo plato, y se queda a medio camino. sigue siendo un querer y no poder...

 

[Jesus78BCN]

Por algo los probadores están diciendo que es posiblemente el mejor M de la historia.

Pero tienes razón en todo lo que dices, tú sí que sabes. Voy a cancelar el pedido

sabías que a los probadores les pagan las marcas? que dirán lo mismo del siguiente M? que lo dicen de todos?

si tan a gusto estás con tu M2 no debería dolerte tanto lo que yo opine si tan equivocado estoy, que veo que te escuece y mucho a tenor de tus ataques personales

¿tan complicado te resulta entender que hay gustos - preferencias - baremos diferentes? en un foro de BMW es normal, pero yo leo y conduzco y sé de decenas de marcas más

 

[Jesus78BCN]

Estoy contigo...lo que me parece sorprendente...es que eso mismo no se lo veas a un M4...y si a un M2...

Que me parece genial que prefieras un M4 (como mucha gente), pero precisamente el M2 viene solucionar el problema que muchos vemos en las mega dimensiones y potencias de algunos pseudodeportivos...

Todas las pegas que le sacas al M2...las tiene el M4...y alguna de ellas...en mayor medida.

el M4 ha crecido pero para mi tiene un tamaño ideal, en todos los aspectos, el M2 es su versión "light" y está muy bien que tenga su público, pero yo no soy uno de ellos porque para ese concepto deportivo me voy a uno de "verdad" como es tu 911

 

[Nacho Martinez]

Y no has pensado q el astra pesara como 400kg menos?

Bueno...hay coches que pesan mas ...y siguen frenando en 60 y pico de metros...

 

[alvaro220d]

Totl

Pfff....hay demasiadas cosas que no comparto contigo (todo cliches....por cierto), como para ponerme a rebatirlas. Piensa lo que quieras desde luego...pero vamos, los conceptos sobre los que basas esos pensamientos, son...erroneos.

Como si el M4 no tuviera su punto de origen (incluso hoy...) en una berlina...Bastante mas "puro" es el M2., justo en ese aspecto. El M4...para muchos ya, no deja de ser un GT bien afinado, y se ha dejado parte de la esencia de "drivers car" que intenta recuperar el M2.

ya lo del pedigree, el alma...el marketing....demsiados cliches...my friend. Pero cada uno con su opinion...claro.

+1
Pienso igual que tu, con el M2 están volviendo a intentar radicalizar de nuevo.
El M4 es un intermedio y el 6 ya me parece de padre...
Este nuevo modelo creo q quiere q vuelvan aquellos M3 salvajes de 3puertas que te dejaban boquiabierto...
Es el niño malo q faltaba...

 

[Nacho Martinez]

el M4 ha crecido pero para mi tiene un tamaño ideal, en todos los aspectos, el M2 es su versión "light" y está muy bien que tenga su público, pero yo no soy uno de ellos porque para ese concepto deportivo me voy a uno de "verdad" como es tu 911

Ya te digo que mucha gente opina diferente, y ven ya en el M4 tamaños que difícilmente se conjugan con la "herencia" de los primeros Ms. Pero en fin...que pensamos de manera opuesta. Precisamente he comprado el M2...porque lo veo bastante mas cercano al 911 en concepto, que el M4...que para mi, como digo, ya es un GT que esta muy bien puesto a punto. De hecho...tiene que cumplir con tantos requisitos que se alejan de lo que un M era en un inicio, que coches con 150cv menos, le atizan un repaso de la leche (como el 911).

 

[grinch]

sabías que a los probadores les pagan las marcas? que dirán lo mismo del siguiente M? que lo dicen de todos?

si tan a gusto estás con tu M2 no debería dolerte tanto lo que yo opine si tan equivocado estoy, que veo que te escuece y mucho a tenor de tus ataques personales

¿tan complicado te resulta entender que hay gustos - preferencias - baremos diferentes? en un foro de BMW es normal, pero yo leo y conduzco y sé de decenas de marcas más

Eres el mejor

 

[Jesus78BCN]

Eres el mejor

mira, yo he venido a manifestar una opinión, personal, polémica si quieres porque va contra lo políticamente correcto que dais aquí, equivocada o no, pero siempre educada, respetuosa, sin faltar a nadie, sin insultar, sin menosprecio

y enseguida se me echa encima una jauría liderada por ti con ataques e insultos, sin venir a cuento

¿no sabes respetar las opiniones? ¿te enseñaron tus padres educación? ¿puedes aceptar que se discrepe? no entiendo por qué te lo tomas tú, especialmente, tan personal, tu coche M2 es un cochazo, sin duda, pero no sería el mío, es el resumen

 

[Jesus78BCN]

Ya te digo que mucha gente opina diferente, y ven ya en el M4 tamaños que difícilmente se conjugan con la "herencia" de los primeros Ms. Pero en fin...que pensamos de manera opuesta. Precisamente he comprado el M2...porque lo veo bastante mas cercano al 911 en concepto, que el M4...que para mi, como digo, ya es un GT que esta muy bien puesto a punto. De hecho...tiene que cumplir con tantos requisitos que se alejan de lo que un M era en un inicio, que coches con 150cv menos, le atizan un repaso de la leche (como el 911).

discrepamos, en parte, pero agradezco tu respeto

 

[antuan]

mira, yo he venido a manifestar una opinión, personal, polémica si quieres porque va contra lo políticamente correcto que dais aquí, equivocada o no, pero siempre educada, respetuosa, sin faltar a nadie, sin insultar, sin menosprecio

y enseguida se me echa encima una jauría liderada por ti con ataques e insultos, sin venir a cuento

¿no sabes respetar las opiniones? ¿te enseñaron tus padres educación? ¿puedes aceptar que se discrepe? no entiendo por qué te lo tomas tú, especialmente, tan personal, tu coche M2 es un cochazo, sin duda, pero no sería el mío, es el resumen