Así no hay manera de disfrutar de un coche ni por asomo, si tengo que hacer yo de mecánico cada vez que me suba al coche, me voy en bici, que por lo menos, la cadena está a la vista y veo si se rompe o no, en pocas palabras del mecánico: lo vayas viendo tú, y si sucede, tu les dirás: si ya te lo dije xD.
Avería Lista de afectados por problemas de distribución en el motor n47
- Iniciador del tema BlackHorse
- Fecha de inicio
Así no hay manera de disfrutar de un coche ni por asomo, si tengo que hacer yo de mecánico cada vez que me suba al coche, me voy en bici, que por lo menos, la cadena está a la vista y veo si se rompe o no, en pocas palabras del mecánico: lo vayas viendo tú, y si sucede, tu les dirás: si ya te lo dije xD.
Davis35
En Practicas
Lo bueno es que hay foreros que dicen que es un ruido normal y que no rompe...¡¡Proceso degenerativo!!. osea que empieza por seseo y degenera en clack clack y acaba en rotura. no me entra en la cabeza que no hayan cambiado ya ese motor por uno con arquitectura totalmente nueva.
Señores, una cadena que suena por ir destensada, trabaja mal y ira a peor sin dudas hasta que rompa.
antonigj
Forista Senior
Precisamente ahí está el problema principal, como sabemos que realmente la cadena de Sanchiro está destensada si no hay forma humana de comprobarlo ?
De verdad crees que los diagnósticos de oído son fiables. Estoy seguro que si escuchamos un motor N47 al azar todos y cada uno de nosotros opinaremos diferente en cuanto al sonido que hace el motor.
Con la disposición trasera de la distribución es imposible hacer un diagnóstico 100% fiable.
Davis35
En Practicas
Esta claro que la forma de oido de sacar conclusiones es malisima porque si estas algo sordo ni te enteras, o al reves. Acaba siendo subjetivo.
Pero hablo de cuando una cadena canta y has visto motores que tienen ruidos normales y los que roza la cadena (hay diferencia, te lo puedo asegurar porque lo he vivido yo mismo). En estos casos puedes distinguir con mayor precision. Si la cadena va destensada se oye.
Por cierto este viernes me encontre una mujer mayor en un 118d del 2009 (por matricula) y la cadena a relenti sonaba "chak chak chak" le avise de que llevase el coche a BMW.
Este tipo de personas (hay miles y miles) no saben que llevan un motor que rompera y mucho menos saben que existe un foro y webs en donde se habla del problema. Os podeis imaginar la cantidad de N47 rondando por ahi con peligro de rotura. Algun dia pasara una desgracia.
LIBRE X3
Forista
LIBRE X3
Forista
Lo creamos o no, la inmensa mayoría de quienes van por ahí con el problema no tienen ni pajolera idea de que existe una problemática diagnosticada del mismo. los que entramos en estos foros y debatimos del asunto somos una minoría. saludos.
REG
Forista
Por supuesto , no creo que mas del 5% que tengan problemas lo sepan. Por eso habrá miles y miles de n47 con el problema , no todos romperán ya que por estadística así.
El lunes estuve con un proveedor reunido que se presentó con un Bmw 520d con matricula GZH y sonaba que daba gusto. No le dije si podía hacer un video por vergüenza pero con 135k que tiene ya le he avisado que con ese ruido no espere llegar a los 200k.
Mi siguiente paso, negociar una comisión con el taller por cada cliente que le mande, esta visto que un buen pellizco me sacare
Carlos VP
En Practicas
https://secure.avaaz.org/en/petition/BMW_N47_engine_recall/?sbrHpgb
Os adjunto una web tipo change.org que pide que BMW resarza del problema de la cadena a los afectados. Lleva más de 7000 firmas.
Os adjunto una web tipo change.org que pide que BMW resarza del problema de la cadena a los afectados. Lleva más de 7000 firmas.
jash
Forista
Hola se puede interpretar el dato de muchas maneras, pero se puede asegurar que son 7.000 clientes que ha perdido la marca.
Ahora saldrá algún iluminado del foro a decir que sólo representa no sé el 0.6% a nivel mundial bla bla bla, pero son 7.000 clientes que ha perdido BMW.
Saludos.
REG
Forista
daba gusto pegarle fuego
Ahora viene la mejor parte, le pregunté que tenía que hacer si detectaba ese chack chack entre tanto seseo y me dijo que lo llevara a BMW que entonces si podían hacer el informe para enviar a BMW Ibérica. Le pregunté ... eso que es un audio en diferentes puntos del coche? y me dice ... no, no es un vídeo que hago con mi móvil (un S4) donde voy a diferentes partes del coche y donde se ve la matrícula, ese vídeo lo adjunto a un informe de datos del cliente y lo mandamos a BMW Ibérica. Me quedé O_O total que encima me dice mira algunos vídeos de algunos coches que SI tenían el ruido y yo mientras tanto flipando que la prueba de audio de la que tanto había oido sea ese vídeo chapucero con un móvil.
Saludos.
OSCAR BRAVO
En Practicas
comparto otro casao de no rotura, bmw 520d, 2009 177cv y atencion, Taxi. 240.000kns y sin ningun problema en toda su vida. cambio automatico
antonigj
Forista Senior
Ummmmm, vuelve el misterio de los automáticos. No rompen, no presentan problemas y su kilometraje no parece tener límite.
No parece haber una respuesta lógica, sobre porqué los N47 con transmisión automática no caen en combate.
jasacana
Forista
Igual que el mío. Excepto que es un 320d, del 2009 y tb automatico y con 244.000 kms.
JEG
Clan Leader
A ver, voy a intentar opinar sin que nadie se ofenda. Yo entiendo que los que habéis tenido el problema veáis el tema así de mal, pero también tenéis que entender que otros usuarios no lo veamos de la misma manera.
Algunos foreros de este hilo opinan que todos los n47 están afectados y si no lo están lo van a estar. Este motor se fabrica desde 2007 y se sigue fabricando a día de hoy. Por esta regla de tres, no es que haya miles de coches afectados, hay millones. Todos sabemos de la prolífica implantación de este motor por parte de BMW.
Si esto fuera así, nos encontraríamos bastante a menudo y con asiduidad vehículos con n47 tirados por las cunetas de este España de Dios o encima de grúas de camino al taller con el motor reventado. Yo, sinceramente no me los encuentro, os lo digo de verdad
En cualquier visita al taller para pasar cualquier revisión, veríamos los talleres de los concesionarios atestados de coches con los motores fuera de sus receptáculos y abiertos por la mitad para cambiar las cadenas.
En octubre llevé mi E46 a revisión de mantenimiento y este mes de noviembre he llevado mi F30 a lo mismo, desde la recepción del concesionario al que voy yo, esperando a que me atiendan, se ve una panorámica de TODO el taller y no he visto ni en mi anterior ni en mi última visita nada de todo esto y mira que me he fijado. He buscado coches con síntomas de haber sido reparados de distribución en los elevadores y demás rincones del taller y no los he visto, y hay que sacar el motor entero para esta reparación, se vería claro.
En fin, respeto vuestro punto de vista y no niego que el problema exista, pero no de la manera que lo enfocáis. Las cifras y porcentajes de afección que manejáis, no las comparto ni de lejos, a la vez que pienso que el problema ya se ha solucionado.
Saludos
Algunos foreros de este hilo opinan que todos los n47 están afectados y si no lo están lo van a estar. Este motor se fabrica desde 2007 y se sigue fabricando a día de hoy. Por esta regla de tres, no es que haya miles de coches afectados, hay millones. Todos sabemos de la prolífica implantación de este motor por parte de BMW.
Si esto fuera así, nos encontraríamos bastante a menudo y con asiduidad vehículos con n47 tirados por las cunetas de este España de Dios o encima de grúas de camino al taller con el motor reventado. Yo, sinceramente no me los encuentro, os lo digo de verdad
En cualquier visita al taller para pasar cualquier revisión, veríamos los talleres de los concesionarios atestados de coches con los motores fuera de sus receptáculos y abiertos por la mitad para cambiar las cadenas.
En octubre llevé mi E46 a revisión de mantenimiento y este mes de noviembre he llevado mi F30 a lo mismo, desde la recepción del concesionario al que voy yo, esperando a que me atiendan, se ve una panorámica de TODO el taller y no he visto ni en mi anterior ni en mi última visita nada de todo esto y mira que me he fijado. He buscado coches con síntomas de haber sido reparados de distribución en los elevadores y demás rincones del taller y no los he visto, y hay que sacar el motor entero para esta reparación, se vería claro.
En fin, respeto vuestro punto de vista y no niego que el problema exista, pero no de la manera que lo enfocáis. Las cifras y porcentajes de afección que manejáis, no las comparto ni de lejos, a la vez que pienso que el problema ya se ha solucionado.
Saludos
JEG
Clan Leader
Gracias @antonigj, sinceramente no es mi intención picar ni molestar a nadie. Simplemente hay foreros que opinan sobre el tema en cuestión según ellos lo ven y yo lo hago desde mi punto de vista, sin acritud ni beligerancia. por suerte hay muchos usuarios que opinan como nosotros. Algunos con vehículos con muchos kilómetros y sin problemas. Eso para mi es una alegría. Qué quieres que te diga......
Saludos
Saludos
Última edición:
Nacho 323
En Practicas
Rafitaaaa
En Practicas
Buenas noches blackhorse
Si no te importa copiar esto en el post que cito seria de mucha ayuda:
Primero añadir una página de firmas para que bmw reconozca el fallo, añadida por carlos vp : https://secure.avaaz.org/en/petition/BMW_N47_engine_recall/?sbrHpgb
Comunico que todo aquel que tenga o haya tenido problemas con el motor n47 háganlo saber en la dirección de email bmwgroup.customerservice@bmwgroup.com, para hacer presión y además obtener un gesto comercial algo mejorado de la central de bmw, que encargará poner en contacto a bmw ibérica con vosotros, debeis indicar toda vuestra disconformidad, cuando y donde ocurrió,el trato recibido por el taller bmw, los kms del vehículo, vuestro nombre y número de bastidor..... Contra más gente escriba más se dará cuenta bmw que no puede seguir mirando a otro lado....
En definitiva lo que le jode a bmw es desprestigiar su marca, perder clientes potenciales, que todos los casos sean publicos y contra mas gente se entere más daño haremos y más tendra que dar la cara para compersar el pésimo trato que da una marca ''premium'' a sus clientes.
Un saludo
¿Porque hablas sin saber? ¿Porque no veas coches en el taller de bmw el fallo no es tan generalizado? ¿Dime quien paga los 6000 ó 7000 euros que te piden en taller cuando en otro taller te hacen lo mismo por menos de la mitad?¿Te sobra el dinero? A mi no..... Todos tal vez no, pero la mayoría me atrevo a decir que están afectados....¿Por qué siguen fallando hasta 2011? ¿Acaso solo son fallos puntuales? ¿De ser así porqué a todos les da por romper cadenas y no romper direcciones o culatas? Tal vez no le vea la lógica a estas horas, o tal vez no la tenga.....
Última edición:
REG
Forista
Hasta 2011,2012 y 2013
jash
Forista
Es que últimamente se ven nuevos casos de compañeros foreros con problemas más o menos graves y no sé a ti, pero a mí me entristece y me hace ser pesimista. Vamos que empatizas con el personal. Pero claro como en mi taller no veo coches destripados......
Bueno, pues me lo han confirmado, la cadena está rota.
Eso si, el cigüeñal por lo que me han dicho está todo bien y no ha roto el motor, solo la cadena y poco más, por tanto, hay que cambiar toda la distribución y no el motor entero.
Me están haciendo el presupuesto de todo a ver por cuánto sale.
Eso si, el cigüeñal por lo que me han dicho está todo bien y no ha roto el motor, solo la cadena y poco más, por tanto, hay que cambiar toda la distribución y no el motor entero.
Me están haciendo el presupuesto de todo a ver por cuánto sale.
antonigj
Forista Senior
Depende de la zona de donde residas, en el foro han salido ofertas muy buenas. Miratelas y compara, no vaya a ser que te lleves una sorpresa con el precio.
Hay mucha disparidad de precios
REG
Forista
Siento mucho que tengas que pasar este trago...
Nueva desgracia y van...
Cadena rota , ea así con 2 coj*nes , se habrán quedado tan tranquilos después de decírtelo como si fuera una cosa normal...
Que joyita de motor n47
No esta en la BMW, porque paso de llevarlo allí ya que intentarían colarme un motor nuevo y el motor funciona, ya que el cigueñal y todo lo demás esta bien, solo es la distribución lo que se tiene que cambiar y poca cosa más, así que de momento solo hay que cambiar distribución, montar y a rodar. Pero lo que me ha dicho el del taller, es una cadena tan endeble y hecha con materiales tan pésimos que por eso se ha roto, vamos, que es mejor el de una bicicleta que el que lleva montado en nuestros vehículos, vergüenza de marca bmw
.Eso si, una vez que esté reparado, vamos a deshacernos del coche cuánto antes, ya que no queremos saber nada con esta marca y por tanto la voy a desaconsejar a todo el mundo que pida una opinión. Es una pena porque el coche nos gusta, pero no para que nos de estos disgustos y menos cuándo tienes algo que quieres que te dure y esté fuera de problemas. No digo que otras marcas sean buenas, en todas partes cuecen habas, pero una marca así no nos inspira ni confianza, ni tranquilidad y mucho menos seguridad.
Todavía habrá algún incauto que caerá y tendrá un bmw con tapacubos solo por fardar de marca y pensando que le da todo eso que he dicho solo por ser BMW
, en fin.PD: Voy a ir a la feria del automóvil de Valencia, y a todo el mundo que vea mirando un bmw, empezaré: este es famoso motor que rompe cadenas?
solo por chafar unas ventas y putear a los comerciales estaré ahí por j*der como ha hecho la marca con todos los propietarios 
.
Última edición:
No estaría de más que alguien con conocimiento de inglés redacto un correo prototipo para mandarlo al correo que comentas, ya luego cada uno que añada su puntos particulares.
REG
Forista
No esta en la BMW, porque paso de llevarlo allí ya que intentarían colarme un motor nuevo y el motor funciona, ya que el cigueñal y todo lo demás esta bien, solo es la distribución lo que se tiene que cambiar y poca cosa más, así que de momento solo hay que cambiar distribución, montar y a rodar. Pero lo que me ha dicho el del taller, es una cadena tan endeble y hecha con materiales tan pésimos que por eso se ha roto, vamos, que es mejor el de una bicicleta que el que lleva montado en nuestros vehículos, vergüenza de marca bmw
Eso si, una vez que esté reparado, vamos a deshacernos del coche cuánto antes, ya que no queremos saber nada con esta marca y por tanto la voy a desaconsejar a todo el mundo que pida una opinión. Es una pena porque el coche nos gusta, pero no para que nos de estos disgustos y menos cuándo tienes algo que quieres que te dure y esté fuera de problemas. No digo que otras marcas sean buenas, en todas partes cuecen habas, pero una marca así no nos inspira ni confianza, ni tranquilidad y mucho menos seguridad.
Todavía habrá algún incauto que caerá y tendrá un bmw con tapacubos solo por fardar de marca y pensando que le da todo eso que he dicho solo por ser BMW
PD: Voy a ir a la feria del automóvil de Valencia, y a todo el mundo que vea mirando un bmw, empezaré: este es famoso motor que rompe cadenas?
muy buen post, solo hay una cosa que no pienso como tú.
La marca bmw es una buena marca pero en gasolina y en 6 cilindros.
En 4 cilindros diesel puede ser la patata REINA en el mercado, muchos hemos caido pero pocos creo que repeteriremos.
Por lo demás me alegra decir que esa es la actitud, me caerán palos por decirlo pero yo creo que es la actitud ideal después del putadón que te acaban de hacer al igual que a muchos muchos de los que aquí estáis. Yo tuve suerte que entró en garantía pero os apoyo a todos los que habéis pagado los platos rotos de muchos tipos vestidos de corbata y los mismos conocimientos que un pez.
si me poneis el prototypo en español yo lo puedo traducir
Coincido contigo, pero si le unimos esto a una electrónica chapucera, pues se va todo al traste, hoy en día con tantos sensores, sistemas y demás, cada vez parece que tenga poco de mecánica y mucho de electrónica, a este paso, los coches tendremos que llamar a los electricistas y electrónicos en vez de a un mecánico.
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