Avería Lista de afectados por problemas de distribución en el motor n47

[Argos]

Me cambiaron todo esto menos la pieza N°8.

 

[Argos]

Aquí cuelgo el INFORME. 2 páginas.
Al final lo conseguí insertar. Espero que os ayude.

https://docs.google.com/file/d/0B6W_X3e7hVdibjQwV2lPSzVCa28/edit

https://docs.google.com/file/d/0B6W_X3e7hVdiLTZUMk9UUk1kV2s/edit?usp=docslist_api

 

[Dowing]

Viendo la reparación,veo ,que mi coche reparado el 24/2/2014,todas las referencias son las mismas que las de argo,entonces creo que no han cambiado a nuevas referencias,si que veo,que en mi reparación no habla nada del árbol de levas,saludos a todos,mi coche fue fabricado en el 2010

 

[Dowing]

Aparte a mi me cambiaron las 2 cadenas,a arco,veo que sólo 1

 

[Dowing]

Perdón le cambian las 2,como a mi...conclusión,todas mis referencias son iguales a las suyas,pero una referencia de tensor no coincide con la mía,
Saludos a todos.

 

[jasacana]

Hola. Acabo de preguntar por la campaña en el Conce. Adler Motor en Talavera de la Reina. Cuando les he dicho a lo que iba , su respuesta a sido: si existe campaña, dame la llave y te lo digo.
No está afectado. Han oído el motor y suena bien. Decir que mi coche es un e90-20d 177cv de octubre de 2009 y con casi 260.000 kms de "puro placer"
Espero haber ayudado.

 

[antonigj]

Hola. Acabo de preguntar por la campaña en el Conce. Adler Motor en Talavera de la Reina. Cuando les he dicho a lo que iba , su respuesta a sido: si existe campaña, dame la llave y te lo digo.
No está afectado. Han oído el motor y suena bien. Decir que mi coche es un e90-20d 177cv de octubre de 2009 y con casi 260.000 kms de "puro placer"
Espero haber ayudado.

El mio es igual que el tuyo, E91 N47 177cv, fabricado en diciembre de 2009 y matriculado en el 2010.
Ya ni me molesto en llamar pues tengo claro que no entra en campaña.
Aunque no veo bien que no entre en campaña, al menos para cambiar tensores.
A nuestros coches les cambiaron todas las referencias de distribución y en caso de necesidad, los tensores son los primeros en actuar.
Parece que son una de las piezas clave para garantizar el buen funcionamiento de la cadena.

 

[MANDILMAN]

El mio es igual que el tuyo, E91 N47 177cv, fabricado en diciembre de 2009 y matriculado en el 2010.
Ya ni me molesto en llamar pues tengo claro que no entra en campaña.
Aunque no veo bien que no entre en campaña, al menos para cambiar tensores.
A nuestros coches les cambiaron todas las referencias de distribución y en caso de necesidad, los tensores son los primeros en actuar.
Parece que son una de las piezas clave para garantizar el buen funcionamiento de la cadena.

No le pegues vueltas @antonigj . Si tienes dudas no cuesta nada acercarse al conce a ver que dicen y si te dicen que no, fíjate si tienes aún kilómetros por delante para disfrutar de tu coche. Mira @jasacana .


Saludos

 

[jasacana]

El mio es igual que el tuyo, E91 N47 177cv, fabricado en diciembre de 2009 y matriculado en el 2010.
Ya ni me molesto en llamar pues tengo claro que no entra en campaña.
Aunque no veo bien que no entre en campaña, al menos para cambiar tensores.
A nuestros coches les cambiaron todas las referencias de distribución y en caso de necesidad, los tensores son los primeros en actuar.
Parece que son una de las piezas clave para garantizar el buen funcionamiento de la cadena.

Compi, cuantos kilómetros tiene el tuyo? Es también automático como el mío?

 

[antonigj]

Compi, cuantos kilómetros tiene el tuyo? Es también automático como el mío?

Afirmativo, es automático como el tuyo. Ahora tiene 170.000 km.
Funciona todo bien, sonido del motor redondo sin seseo.
Lo último que le he hecho es cambiar aceite ATF del cambio automático, con máquina de diálisis.
Y se nota que todo va más fino y más suave en el cambio.
Jasacana si todavía no le has cambiado el aceite a tu cambio te recomiendo que lo hagas cuanto antes.

 

[Arturet]

Acabo de recoger mi coche de ser reparado.
Este es el informe tecnico de trabajos realizados:

Como se puede apreciar hay diferencia respecto al subido x el compañero Argos.

Lo que no me han cambiado respecto a Argos es:
- Cadena bomba de aceite
- Tensor cadena inferior
- Riel Tensor cadena superior
- Rueda Cadena Superior
- Ningun liquido
- Algunas juntas

El aceite me han dicho que no se cambia. Que han recogido el que llevaba, aunque debo decir q lo cambié hace 3000Km. El liquido refrigerante me han dicho que no se cambia.

Respecto a los otros componentes, me han explicado que ellos cambian lo que BMW les dice, en funcion del coche, año, planta y linea de produccion.

La verdad es que no se que pensar. Tampoco creo que pueda exigir nada. Pero me parece una chapuzada. Como toda la campaña.
Ya que te pones a abrir un motor, pues cercionate que es todo nuevo y con referencias modernas.

Para colmo, me entregan las llaves y al arrancar me doy cuenta al instante que el coche no funciona bien. Noto una vibracion anormal, miro el marcador y veo el relentin muy inestable y el motor sacando humo blanco.
El jefe de tallar me dice que lo habian probado dos veces y al comprobar lo que le digo se lo vuelven a llevar dentro.
Al cabo de una hora sale mostrandome una pieza que se habia roto. En concreto la garra de sujecion de uno de los inyectores, la cual dice haberla cambiado.
La verdad no se que pensar, ya que esta claro que se ha roto x su manipulacion, y ya seria casualidad que se haya roto tras haber probado el coche dos veces (segun me han comentado) justo cuando lo voy a coger yo. Pero bueno, todo ha sucedido dentro del conce y se ha arreglado.

Estos dias estaré vigilante haber. Intentaré hacer una grabacion del sonido y comparar con otra que hice antes de dejar el coche.

 

[marcenick]

Acabo de recoger mi coche de ser reparado.
Este es el informe tecnico de trabajos realizados:

Como se puede apreciar hay diferencia respecto al subido x el compañero Argos.

Lo que no me han cambiado respecto a Argos es:
- Cadena bomba de aceite
- Tensor cadena inferior
- Riel Tensor cadena superior
- Rueda Cadena Superior
- Ningun liquido
- Algunas juntas

El aceite me han dicho que no se cambia. Que han recogido el que llevaba, aunque debo decir q lo cambié hace 3000Km. El liquido refrigerante me han dicho que no se cambia.

Respecto a los otros componentes, me han explicado que ellos cambian lo que BMW les dice, en funcion del coche, año, planta y linea de produccion.

La verdad es que no se que pensar. Tampoco creo que pueda exigir nada. Pero me parece una chapuzada. Como toda la campaña.
Ya que te pones a abrir un motor, pues cercionate que es todo nuevo y con referencias modernas.

Para colmo, me entregan las llaves y al arrancar me doy cuenta al instante que el coche no funciona bien. Noto una vibracion anormal, miro el marcador y veo el relentin muy inestable y el motor sacando humo blanco.
El jefe de tallar me dice que lo habian probado dos veces y al comprobar lo que le digo se lo vuelven a llevar dentro.
Al cabo de una hora sale mostrandome una pieza que se habia roto. En concreto la garra de sujecion de uno de los inyectores, la cual dice haberla cambiado.
La verdad no se que pensar, ya que esta claro que se ha roto x su manipulacion, y ya seria casualidad que se haya roto tras haber probado el coche dos veces (segun me han comentado) justo cuando lo voy a coger yo. Pero bueno, todo ha sucedido dentro del conce y se ha arreglado.

Estos dias estaré vigilante haber. Intentaré hacer una grabacion del sonido y comparar con otra que hice antes de dejar el coche.

no te han cambiado aceite y liquido porque no han sacado el motor: solo han cambiado la cadena superior, y para ello solo hace falta acceder por la parte superior del motor.

 

[Arturet]

no te han cambiado aceite y liquido porque no han sacado el motor: solo han cambiado la cadena superior, y para ello solo hace falta acceder por la parte superior del motor.

Eso pensaba yo al principio, pero al comparar las referencias con el REALOEM de bmw veo que sí me han cambiado la cadena inferior. En concreto esto es lo que me han cambiado:

- Cadena superior.
- Riel guia cadena superior.
- Tensor de la cadena superior.
- Cadena inferior.
- Riel guia cadena inferior.
- Rueda cadena inferior.
- Riel tensor de la cadena inferior

 

[boo]

Abre un hilo / Pregunta en el subforo correspondiente...( Seccion serie 3 e90/91/92/93 )

Por lo que tengo entendido mal endemico solo tiene el N47, los demas si que son realmente casos aislados...

Lo siento por tu amigo,

Pd, en un hilo en el sub foro serie 1, dicen de un taller en madrid que repara muy bien las cadenas y nada caro, un saludo.

Muchas gracias Pepeluu

 

[Splash]

Hola compañero, me quedo un poco extrañado al leerte cuando dices que: "estos coches tienen pinta de durar".
Yo vengo de un e46 de 2001 antes de cambiarlo por el e90 de 2010, y el primero me parecia un coche de mucha mas calidad y con mas pinta de coche bueno que el e90. El mio tiene 92000 km y esta en el taller cambiando la distribución.
A parte del tema de distribución, los que teneis mas km, en torno a 150K ó 200000, ¿que otras averias, o qué otras piezas habeis tenido que cambiar al n47?.
Pido perdón si este no es el sitio adecuado para formular esta cuestión, pero por aquí pasa mucha gente y puede ser interesante para ver si estos coches envejecen bien o si dan mucho la lata.
Saludos.

¿Qué es lo que te extraña?

 

[deirvy]

¿Qué es lo que te extraña?

Hola Splash, antes tenia un e46 de 2001 y es inevitable compararlo con mi e90 de 2010.
No se si es porque el e90 es un coche que ha tenido que convivir con la crisis, pero la cuestión es que el e46 si me parecia un coche bastante superior a las demas berlinas medias de su epoca en cuanto a diseño, comportamiento y calidad de materiales. Ni un solo grillo interior de plasticos (y estaba bastante mas envuelto en plasticos el conductor que en los e9x). Del motor no voy a hablar demasiado porque a los 232000 se le fisuro un cilindro y se lo tuve q cambiar completo por uno de desguace (antes ni una sola avería), pero lo vendi con 308000km y no tenia ni un solo grillo, era un coche bien ensamblado.
En el e90 tengo desde los 75000km un ruido a roce de plásticos dentro del salpicadero por la zona del cuadro, que es imposible ver de donde viene.
Antes de comprarlo (es de segunda mano) estuve viendo un clase c, un a4 y un passat cc, todos me parecieron coches de mayor calidad interior (el cc tenia 185000km y estaba totalmente impecable) después he visto otros cc y es iincreíble ver lo bien que envejecen, no se les notan los km.
Me decidí por bmw otra vez porque la conducción si que es muy diferente, es eso si es muy superior el e90, pero en cuanto a durabilidad, creo que no. Ojalá me equivoque ya que pensaba venderlo después de reparar la distribución y ahora he decidido quedarmelo ya que los mecanicos de bmw me han convencido de que el coche esta muy nuevo e impecable de motor.
Esta es mi opinión.
Saludos.

 

[Argos]

Estimados compañeros de Foro.
Cuando aparece un defecto en tu coche como al que nos referimos en este foro es muy difícil no preocuparse y no darle vueltas a la cabeza pensando que te vas a quedar sin coche y sin la pasta, ya que estamos hablando de una marca Top dentro de los coches de calle. Una vez que lo arreglas o que te lo reparan como es el caso actual de la campaña que entra en escena, sólo hay dos posibilidades....Seguir disfrutando del coche dejando atrás el defecto y olvidarlo "ya que se entiendo que te lo han solucionado", o venderlo.
Al igual que en las relaciones humanas si te sientes engañado por la persona más querida sólo tienes dos posibilidades perdonaría y olvidar todo reseteandote, o dejándola y seguir por tu cuenta hasta que encuentres algo mejor.
Un amigo mío tenía un x1 n47 nuevo con 3 años y con el deseo. Lo vendio me decía que aunque se le separaran ya no podía confiar en BMW, ya que estaría escuchando el motor indefinidamente, lo vendió acabó de raíz el problema y se pillo Q3.
En mí caso me encanta mi coche no me llena ninguno otro, para lo que quiero no hay ninguno que me satisfaga así que en mi caso, solucionado el problema y a disfrutar del coche. Olvidarme de AVERIA DISTRIBUCIÓN MOTOR N47.

Te gusta conducir?

 

[Raftafari]

Estimados compañeros de Foro.
Cuando aparece un defecto en tu coche como al que nos referimos en este foro es muy difícil no preocuparse y no darle vueltas a la cabeza pensando que te vas a quedar sin coche y sin la pasta, ya que estamos hablando de una marca Top dentro de los coches de calle. Una vez que lo arreglas o que te lo reparan como es el caso actual de la campaña que entra en escena, sólo hay dos posibilidades....Seguir disfrutando del coche dejando atrás el defecto y olvidarlo "ya que se entiendo que te lo han solucionado", o venderlo.
Al igual que en las relaciones humanas si te sientes engañado por la persona más querida sólo tienes dos posibilidades perdonaría y olvidar todo reseteandote, o dejándola y seguir por tu cuenta hasta que encuentres algo mejor.
Un amigo mío tenía un x1 n47 nuevo con 3 años y con el deseo. Lo vendio me decía que aunque se le separaran ya no podía confiar en BMW, ya que estaría escuchando el motor indefinidamente, lo vendió acabó de raíz el problema y se pillo Q3.
En mí caso me encanta mi coche no me llena ninguno otro, para lo que quiero no hay ninguno que me satisfaga así que en mi caso, solucionado el problema y a disfrutar del coche. Olvidarme de AVERIA DISTRIBUCIÓN MOTOR N47.

Te gusta conducir?

Bueno es una opción, aunque Yo comparto más la de tu amigo. Sacrifico algo que le gustaba pero acabó de raíz con el problema y seguro que hoy duerme tranquilo, o no, porque ya se sabe que en todas las marcas cuecen habas y audi no iba a ser especial. Tú sin embargo, como bien dices prefieres arriesgar y seguir disfrutando con tu beme, pues no hay otra marca que te haga disfrutar más (esto es una verdad como un templo). Son dos opciones aceptables, tú ya has tenido la experiencia de una distribución, ojalá se quede ahí y como bien dices sigas disfrutando. Saludos

 

[Raftafari]

Aquí cuelgo el INFORME. 2 páginas.
Al final lo conseguí insertar. Espero que os ayude.

https://docs.google.com/file/d/0B6W_X3e7hVdibjQwV2lPSzVCa28/edit

https://docs.google.com/file/d/0B6W_X3e7hVdiLTZUMk9UUk1kV2s/edit?usp=docslist_api

Mil gracias compi, esto sí es ayudar al resto de los foristas. Chapó y gracias de nuevo por toda la información que nos has dado. Saludos

 

[Argos]

Gracias Raftafari.
Todo sea para que este problema desaparezca de todos los afectados.
Un saldo.

 

[Argos]

Mil gracias compi, esto sí es ayudar al resto de los foristas. Chapó y gracias de nuevo por toda la información que nos has dado. Saludos

Gracias Raftafari.
Todo sea para que este problema desaparezca de todos los afectados.
Un saldo.

 

[Pepeluu]

Ayer se pusieron manos a la obra con el mio...a ver si el martes ya lo tienen.

 

[EnDeR83]

Buenas tardes!

El mío es de mayo del 2008 matriculado en Alemania, en el conce de Barcelona que me lo compré no me dijeron nada acerca de que provenía del extrangero pero bueno... entiendo que sí entrará en campaña, esta tarde me pasaré por el taller.

2 preguntas:

1. Alguien puede subir en PDF el archivo de la campaña para imprimirlo y llevarlo conmigo por favor?
2. Puedo ir a cualquier taller o tengo que ir donde me lo compré?

Muchas gracias a todos!

 

[CarlosBCN]

Yo voy al de la ronda de dalt, salida 6.
Ya me dirás que te dicen. A mi me tienen que cambiar la cadena superior... de momento. Y que no tienen recambios ni ellos ni alemania por lo que me lo he tenido que traer de vuelta, hasta dentro de 3 semanas.

Un saludo.

Pues tengo hora el dia 10. A ver que se cuentan...

 

[EnDeR83]

Bueno ayer fuí a 2 talleres, Muntañá de Poblenou Barcelona y AutoBuigas Sant Boi del Llobregat, y en ambos me confirmaron que sí que entra mi vehículo. Serie 1 e87 de abril del 2008.

Lo raro es que en uno me dieron todo tipo de detalles, me comentaron que sí o sí me cambiaban una pieza y si al medir la cadena veían que estaba por encima de lo permitido también me la cambiarían, mientras que en el otro secretismo absoluto... cito textualmente "No te puedo dar detalles de la campaña porque son temas internos"

En fin, tengo hora para la semana que viene ya!
Muchas gracias a todos los que habeis colaborado para que BMW reconociera al menos este problema de nuestro motor!

 

[antonigj]

Lo raro es que en uno me dieron todo tipo de detalles, me comentaron que sí o sí me cambiaban una pieza y si al medir la cadena veían que estaba por encima de lo permitido también me la cambiarían, mientras que en el otro secretismo absoluto... cito textualmente "No te puedo dar detalles de la campaña porque son temas internos"

Al segundo concesionario, al del secretismo, de paso le podías haber dicho que no es necesario tanto misterio que por Internet ya se ha publicado el documento oficial de campaña, donde sale todos los trabajos a realizar según kilómetraje.
Que absurdo la actitud de algunos concesionarios, de no querer dar información al propietario del coche.

 

[EnDeR83]

Al segundo concesionario, al del secretismo, de paso le podías haber dicho que no es necesario tanto misterio que por Internet ya se ha publicado el documento oficial de campaña, donde sale todos los trabajos a realizar según kilómetraje.
Que absurdo la actitud de algunos concesionarios, de no querer dar información al propietario del coche.

El tio me preguntó cómo me había llegado la información y le dije que por un foro y porqué me había descargado el folleto de la campaña en cuestión.

 

[gimevic]

El martes lo dejo para hacerle todo cadenas patines etc... Aparte de la cadena superior me ha dicho de cambiar alguna más por medición todo a costa de bmw. También me han sacado un problemilla en la. Caja transfer, sabéis si hay o habido alguna acción comercial de x3? Una transfer con 130000km? Un saludo y gracias por todo

 

[Pepeluu]

Al final estamos picando todos algo mas...

A mi me han recomendado cambiar liquido de frenos, y al abrir la distribucion, han recomendado cambiar otra correa auxiliar...

Vamos entre pitos y flautas casi 200 €.

 

[termiton]

Y

Al final estamos picando todos algo mas...

A mi me han recomendado cambiar liquido de frenos, y al abrir la distribucion, han recomendado cambiar otra correa auxiliar...

Vamos entre pitos y flautas casi 200 €.

Y el aceite cuanto te cuesta?