Kit cadena distribución REFORZADO

Gracias

 

Bueno pues ya tengo el F10 casi reparado. Al final lo que le hemos visto principalmente es el tensor de la cadena superior dañado. El resto de componentes de la distribución estaban bien. Los patines y demás perfectos.
Así que queda demostrado que hubo una mejora de calidad de los componentes respecto a los del año 2007-09 pero la cagaron con éste tensor.
Comentar de paso que sobre todo las cadenas nuevas originales tienen mejor pinta, parecen mucho más resistentes.

Cuando tenga el coche reparado del todo os comento que tal va pero tiene buena pinta.

 

pues claro que si,, pero si te lo hubiesemos dicho,, no nos hubieses creido.

con 280.000 ya hizo sus kms normales......con lo cual,, el de origen malo no era.


sobre los kits ajenos a Bmw.. "reforzados y de calidad",, eso solo se sabe con los kms.....y si realmente no son de calidad???

A mi personalmente,, INA me parece buena marca,, pero yo montaría los de Bmw porque son los que ven el problema de primera mano,, y tienen MAS Y MEJOR informaciñon que el resto de fabricantes de piezas.

 

buenas, yo cambié hace unos meses la cadena y en la factura me aparecen las referencias en negrita

 

Hola de nuevo,

Ayer he recogido el coche y perfecto. Como que no ha pasado nada.

Esta mañana lo arranqué en frío y suena perfecto, ni el más mínimo ruido de nada, como que lo acabo de estrenar. Solamente le he hecho 60 kms pero la cosa tiene buena pinta.

Un saludo

 

Por cierto, comentar que he puesto todo el material original BMW, se pasan con los precios... pero en fin, es algo que ya sabía cuando compré el coche.

Saludos

 

En torno a cuanto anda el precio??

 

1600 pavos han tenido la culpa. Iva y todas las bendiciones incluidas. Garantia de un año sin límite de kms

 

Bueno, todo es del color con que lo mires. 400 euros mas que mis ruedas las cuales cambio mas o menos al año...25000km.
Estos coches son caros de mantener

 

Yo también acabo de cambiar los neumáticos hace nada... llanta 19 y Michelín hostia al canto jajajaj

Son caros de mantener pero una delicia de conducir. No me arrepiento para nada, es más, he estado un mes sin él y estaba deseando conducirlo. Y eso que mi suegro se ha tirado el rollo y me ha dejado su GLC Coupé nuevecito...
Que por cierto, vaya pasada el Merche!!!

 

Buenas , a mi también me ha tocado cambiar distribución a los 256.000kms, el coche en frío sonaba la cadena una barbaridad, lleva en el taller 1 semana y media, por suerte no partió y se jodieron más cosas.
Me han dado presupuesto un poco más bajo q nuestro compañero, ahora me llama el mecánico diciéndome que tiene los soportes de motor vencidos ya que esta el motor fuera estaría bien cambiarlos, que el termoestato pierde agua, el radiador dice que tiene una pequeña fuga .
Haber lo que me sale la broma

 

Aprovecha que lo tienes fuera y cambia esas cosillas y tendrás otra vez coche para rato.

 

Como suena la cadena cuando está en las últimas? Se puede escuchar un sonido concreto que se pueda identificar?

 

Suena como un ruido a roce y que sube con las revoluciones del motor. Se identifica claramente, por lo menos en mi caso. El coche avisa y no se rompe de un día para otro. Desconozco si hay casos así pero me extraña que una cadena se parta sin más, que no de avisos de ningún tipo.

 

Tiene que notarse......otra cosa es que sepamos verlo.

Ruido al encender..2 o 3 segundos antes de que cargue el tensor hidraulico con la presion de aceite (se descarga poco a poco al estar apagado).
Ralenti inestable en frio.
Ruido extraño en la.parte trasera del motor.

Si es por kilometraje.

Si es de esas unidades de 2007-2009..eso ya es distinto...esas rompian sin aviso

 

Exacto, a mi también me hacía el ruido en frío del tensor hidráulico durante tres o cuatro segundos hasta que cogía presión de aceite. Estuvo un par de años haciéndolo.

 

2 años.....te gusta jugar a la ruleta rusa...

 

Lo tenía perfectamente controlado. Entiendo bastante de mecánica, hasta el punto que me había planteado cambiarlo yo mismo. No lo hice por falta de tiempo y útiles.

El ruido solamente eran 3 seg en frío, el primer día que lo hizo de continuo cambié la distribución ;-)

 

Hola, el mio es de enero de 2013 sabeis si estaba solucionado el problema??

 

No. No está solucionado.

La última referencia de piezas es del 2015.

Dicen que el b47 también rompe (El sustituto del n47 que monta el f10 lci)

 

pero bueno,, ahora ya es un desgaste o una averia "casi normal"... como ocurre en VAG.. no todos fallan,,, falla alguno,, cuantos mas hay,, mas fallan,,, pero no es com olos primeros años del n47.. que eso era una sangría continua de motores rotos o con ruido de distribucion.

 

Buenas

Ayer tarde recogi el coche y parece otro, totalmente diferente, al arrancarlo suena como nuevo, ya que estaba fuera el motor cambié también los soportes de motor , ahora ha hacerle kms haber como reacciona.

 

Lo que comentáis del tensor superior es común con otro modelos BMW, no he mirado si la referencia es la misma pero en los E46 N42 pasaba exactamente ese fallo del tensor superior, el original tiene mucha menos fuerza y el nuevo diseño es más fuerte y el taladro que tiene para salir el aceite es mucho más pequeño.

http://www.impee.co.uk/bmw_timing_chain_tensioner.htm

 

Aúpa buenas ya que tenéis el tema sacado quería preguntados una cosa yo tengo un e60 530d y mi pregunta es la cadena por donde va por delante o por detrás del motor seque no es el mismo modelo pero me gusta leer todos los subforos del serie 5 y por eso os pregunto por que j*der Leo el tema de las cadenas y madre mia que mal rollo da. Y en caso de cambiarla ay que sacar el motor? Un saludo

 

depende,,,el e60 monto a lo largo de su vida comercial, motores diesel tanto con distribución por delante, como por atrás.

 

A si eeee ni idea pues preguntare aver

 

Alguno ha comprado el kit FAI o INA o recomendais comprarlo directamente en la BMW para que no haya dudas?

 

Veo que en alguno de los post se ponen referencias de las cadenas, ¿tenemos las referencias de cada unas de las piezas que lleva el kit?

El mio es un F10 de 2012 520d. 200 mil km, parece que suena un pelin en frio, pero nada preocupante, y tampoco tengo claro que sea cadena lo que suena, lo corroboro pero quiero ir preparando para cuando llegue el día.

 

Si, recomiendo FAI, TCK133C
https://m.auto-doc.pt/fai-autoparts/7863630
El Mio, BMW F10 lleva esto

 

Gracias,
También he visto este dayco:
https://www.ebay.es/itm/144301579539?hash=item21990b5d13:g:7ScAAOSwiaFhm4F0&amdata=enc:AQAHAAAA4PfVQZej5AWhqAkd33b0OXVauOMn8lfyBmMLlp6XuFFjdM5xgwg5msaq4icOSnWj6AymvvNKWIRFUPPhbHOfGVHlirFQhQge1r50iGnh27y/c4apn1SxBPo+0NwAWD8T6GC5nVFnoHkQxcpA+31PcVEzhXogJXRHDICSHvwQuUr+x2TLb6lCHz7iYFBheDFAU7VjnfuX5JSi+DIUr522LFSQyWHGPHGGqgnv2c5OI5bDYN0p3utI8C3cF/bq/1cWanwDy8O01aQgRKMxo7IKK9tXqV1fGSWhhr3Ub8iWf26W|tkp:BFBM_pPNu6Jg

¿Alguien sabe que marca fabrica el que monta o compramos en bmw?