Inyectores 325i e92

[Aitor Ramiro Moyano]

Hola he metido la diagnosis de mi 325i y me salen estos 3 fallos:
2AEC autodiagnosis del sensor de nitrógeno
29D1 Fallo encendido en cilindro 5
2A2C Regulación de mezcla

He pasado por BMW y me dicen de cambiar los 6 inyectores y sonda NOX
En otros sitios me dicen que puede ser cableado (fallo de cilindro 5) asique he decidido intercambiar el inyector 5 por el 1 y descartar que sea ese el fallo.

Al instalar un inyector nuevo hay que codificarlo pero no sé si ¿al intercambiarlos también será necesario?

Si el fallo fuese el inyector, ¿me recomendáis cambiar uno solo? ya comento que en BMW por protocolo te cambian los 6.

 

[naviblue]

Sí, en la Bmw cambian todo, total, pagan ellos!. Para empezar, lo suyo, creo yo, sería arreglar lo que dice que está hodido, luego ya, si eso....

 

[fonsi]

Hola he metido la diagnosis de mi 325i y me salen estos 3 fallos:
2AEC autodiagnosis del sensor de nitrógeno
29D1 Fallo encendido en cilindro 5
2A2C Regulación de mezcla

He pasado por BMW y me dicen de cambiar los 6 inyectores y sonda NOX
En otros sitios me dicen que puede ser cableado (fallo de cilindro 5) asique he decidido intercambiar el inyector 5 por el 1 y descartar que sea ese el fallo.

Al instalar un inyector nuevo hay que codificarlo pero no sé si ¿al intercambiarlos también será necesario?

Si el fallo fuese el inyector, ¿me recomendáis cambiar uno solo? ya comento que en BMW por protocolo te cambian los 6.

Al intercambair, necesitas codificar si o si, al hacerlo, le estas diciendo a la ECU que en el cilindro X va un inyector con los valores XXX (que van impresos en el inyector) y está ya hará lo que sea con dicho valor.

Si tuvieras tan solo un inyector mal, con cambiarlo es suficiente.

 

[jagus]

yo cambiaría el que da fallo, lo codificaría, y después pruebas

 

[Aitor Ramiro Moyano]

gracias, me podéis recomendar algún aparato para codificarlos q sea actual? El que he visto trabaja con windows 7 o xp, obsoletos yo tengo windows 10.

También he leido algo sobre unos inyectores nuevos que fallan menos o vienen mejorados, sabéis cuál es el part number o como los tengo q pedir?

 

[fonsi]

gracias, me podéis recomendar algún aparato para codificarlos q sea actual? El que he visto trabaja con windows 7 o xp, obsoletos yo tengo windows 10.

También he leido algo sobre unos inyectores nuevos que fallan menos o vienen mejorados, sabéis cuál es el part number o como los tengo q pedir?

Puedes usar la máquina virtual que subió un forero en el subforo coding, el post está como chincheta, va bien en W10.

La referencia del inyector no ha cambiado, y es la misma para toda la familia de los motores N43 y N53.... Lo que si es cierto que han ido aumentando el número de revisión del mismo, los último creo que son el - 11.

 

[Aitor Ramiro Moyano]

He intercambiado los inyectores el 5 por el 6 y ahora se me enciende la luz de avería y el ELM me da el fallo P0175 mezcla rica

 

[fonsi]

He intercambiado los inyectores el 5 por el 6 y ahora se me enciende la luz de avería y el ELM me da el fallo P0175 mezcla rica

Me sorprende que pierdas el tiempo intercambiando inyectores cuando con sacar las bujias despues de esperar 5 min tras apagar el motor en su temperatura de funcionamiento, se puede ver claramente la o las bujias mojadas de gasolina si el o los inyectores pierden.

A bujía mojada => reemplazar inyector.

 

[Aitor Ramiro Moyano]

al intercambiar inyectores se m ha pasado el fallo al otro cilindro, problema resuelto, era el inyector.
lo voy a poner nuevo, hay q codificarlo, pero desde mi casa al taller hay unos pocos de km, ¿pasará algo por circular con él nuevo sin codificar hasta el taller?

 

[Knight]

Puedes usar la máquina virtual que subió un forero en el subforo coding, el post está como chincheta, va bien en W10.

La referencia del inyector no ha cambiado, y es la misma para toda la familia de los motores N43 y N53.... Lo que si es cierto que han ido aumentando el número de revisión del mismo, los último creo que son el - 11.

Van ya por la versión 13

 

[LOK325i]

Yo los he cambiado los 6 hace poco y el Nº de Ref. 13 53 7 589 048

 

[LOK325i]

Sobre tu pregunta respecto a que te da fallo solo el nº5...

Yo cambiaria del tirón los 6. Me explico.... tras tener problemas como el tuyo, decidí solo cambiar el que aparentemente fallaba, al final... en menos de dos meses, volví al taller y cambié los otros 5 y las bujias, ya que al ir mal los inyectores y no cerraban al final cascaron también las bujias.
Ya dentro del "desconchon" que te hace la factura, cambiar todas las bujias y asegurar de que va todo correcto no es tanto.

Puedes ver mas o menos mis problemas desde esta pagina.
https://www.bmwfaq.org/threads/seguimiento-problemas-inyeccion-directa.612238/page-111

 

[LOK325i]

Así salieron las bujías y los inyectores.

Falta la foto de uno, que es el que había cambiado anteriormente como ya te comente en mi anterior respuesta.

Como ves, aun saliendo solo el fallo en el inyector que cambié, los demás no estaban muy buenos que digamos y mira como estaban las bujías

Asi, han salido los inyectores.

 

[Aitor Ramiro Moyano]

Hola, he puesto el inyector nuevo y me sigue dando problemas de estabilidad de ralentí en frío, me ha salido el codigo de error P1554 creo q puede ser de Vanos Solenoid, sabéis algo de este código de error? Gracias