Scrappy
En Practicas
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Buenas tardes,
Tengo un BMW 528i F10 de 2010.
Motor N53 atmosférico.
6 cilindros de gasolina.
Le han cambiado:
Bobinas
Bujías
Inyector cilindro 2
La compresión de los cilindros es correcta y llega corriente.
Se decidió cambiar el inyector del cilindro 2 porque era el que daba fallo. Se cambió al cilindro 1 y allí seguía dando fallo.
Después de todos los cambios, y de haber codificado el inyector, el fallo es el mismo.
El fallo lo da solo con el motor frío, en caliente, no le pasa nada.
El fallo que da es 115D04 y luego el 140201 que es cuando anula el inyector.
Con Bimmer Tool he borrado la memoria de:
Variantes aprendidas
Sondas Lambda
Bomba de combustible
La idea de eso es que, tras codificar el nuevo inyector, la ECU comenzara de cero con el, pero nada, cuando el motor está frío, el coche escanea porque le envía mucho flujo de gasolina al cilindro 2 (hasta +7 he llegado a ver) y lo anula.
No sé qué puedo hacer, en algunos sitios me dicen que es eléctrico, en otros que es configuración de la ECU, en otros que hay que cambiar los seis inyectores, en otro los tres de ese banco… El caso, es que no lo solucionó de ninguna manera…
Alguien sabe que puedo hacer?
Gracias
Tengo un BMW 528i F10 de 2010.
Motor N53 atmosférico.
6 cilindros de gasolina.
Le han cambiado:
Bobinas
Bujías
Inyector cilindro 2
La compresión de los cilindros es correcta y llega corriente.
Se decidió cambiar el inyector del cilindro 2 porque era el que daba fallo. Se cambió al cilindro 1 y allí seguía dando fallo.
Después de todos los cambios, y de haber codificado el inyector, el fallo es el mismo.
El fallo lo da solo con el motor frío, en caliente, no le pasa nada.
El fallo que da es 115D04 y luego el 140201 que es cuando anula el inyector.
Con Bimmer Tool he borrado la memoria de:
Variantes aprendidas
Sondas Lambda
Bomba de combustible
La idea de eso es que, tras codificar el nuevo inyector, la ECU comenzara de cero con el, pero nada, cuando el motor está frío, el coche escanea porque le envía mucho flujo de gasolina al cilindro 2 (hasta +7 he llegado a ver) y lo anula.
No sé qué puedo hacer, en algunos sitios me dicen que es eléctrico, en otros que es configuración de la ECU, en otros que hay que cambiar los seis inyectores, en otro los tres de ese banco… El caso, es que no lo solucionó de ninguna manera…
Alguien sabe que puedo hacer?
Gracias
