pues prueba a quitarle los aislantes de la nabdeja e intentar poner alguna rejilla en la misma para que el aire se comunique mejor con el maletero.
De todas formas tienes que tener en cuenta muchas cosas.
1.- Los litros de la caja (te lo pone en el manual del sub)
2.- El material de la caja (DM es lo que mejor resultado te dara)
3.- La forma de la caja (es muy importante la resonancia de las ondas el recorrido que cojen
4.- El sistema de la caja... Sellado o reflex (el ideal para coches con bandeja fija es un pasobanda con la salida hacia la parte superior de la bandeja)
5.- Una vez todos estos puntos aclarados hay que vigilar que la caja este bien sellada para que no pierda aire por sitios no deseados y asi la presión sea la correcta.
6.- Tambien hay que tener en cuenta el agujero de ajuste para el sub... a veces si lo hacemos demasiado pequeño y no asienta bien el sub se nos escpará mucho aire por ahi... tambien pasa lo mismo si lo hacemos demasiado grabnde y algun agujero de sujeccion se queda al aire y al no estar bien sujeto al recibir presion deja pasar el aire por ahi.
7.- Estos puntos son referentes a la caja pero tb intervienen... la regulación de la etapa, los ohmios a los que hagas trabajar el sub y la etapa, si el sub tiene doble bobina, si la etapa y el sub son compatibles (ademas de en ohmios, en potencia, en intensidades y sensibilidad, los rangos a los que estás haciendo trabajar el sub son muy importantes...
Por intervenir intervienen muchos factores y a veces con mayor improtancia de la que creemos... incluso la orientacion a la hora de poner la caja en el maletero influye...
En fin a ver si tienes suerte y consigues ajustartelo bien
