Manue34
En Practicas
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- 525 tds e34
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- 8 Dic 2023
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Hola, os cuento un poco:
Tengo instalado un manómetro en mi 525tds para ver la presión del turbo, ya que le puse un grifo de presión para regularla y subirla hasta 1'1/1'2 bares.
Hasta ahora no me he estado fijando demasiado en la presión porque tampoco le he dado mucha chicha y tengo configurado el manómetro para que me avise si pasa de 1'3.
Pero desde hace dos o tres semanas me he ido fijando en que cada vez me estaba marcando menos presión. Hasta que ha llegado el día en que directamente me marca vacío de -0'2. Pensaba que podía ser el grifo de presión que se hubiera estropeado, pero lo quité y seguía igual. Después pensé que podía ser el actuador de la wastegate que se hubiera quedado flojo el muelle o rota la membrana; descartado también, después pensé en el manómetro; descartado también.
Y aquí llegamos al último punto: comprobé los manguitos que van del turbo al intercooler y del intercooler al colector, por si se habían salido de su sitio ya que lo limpié hace poco, estaban bien y sin rajas aparentemente. Pero el manguito que va del turbo al intercooler está muy blando, lo puedo estrangular con la mano sin hacer casi esfuerzo. Lo cubrí entero con cinta aislante bien apretado para ver si conseguía que no se deformase con la presión y resulta que conseguí que al arrancar por lo menos se quedase a 0 de presión. Y cuando lo saque a rodarlo y probar, al darle carga al acelerador no se movía la aguja, pero al soltar me dio un pico de 0'5 un par de veces, cosa que hasta ahora no pasaba.
Mi sospecha es que puede ser el manguito ese que se chafa y no deja pasar el aire y, cuando suelto carga, el aire que se había quedado encapsulado pasa y lo lee el manómetro. Estoy mirando manguitos de silicona para ponérselo y ver si puede ser eso (ojalá).
Cualquier idea o consejo es bienvenido.
Tengo instalado un manómetro en mi 525tds para ver la presión del turbo, ya que le puse un grifo de presión para regularla y subirla hasta 1'1/1'2 bares.
Hasta ahora no me he estado fijando demasiado en la presión porque tampoco le he dado mucha chicha y tengo configurado el manómetro para que me avise si pasa de 1'3.
Pero desde hace dos o tres semanas me he ido fijando en que cada vez me estaba marcando menos presión. Hasta que ha llegado el día en que directamente me marca vacío de -0'2. Pensaba que podía ser el grifo de presión que se hubiera estropeado, pero lo quité y seguía igual. Después pensé que podía ser el actuador de la wastegate que se hubiera quedado flojo el muelle o rota la membrana; descartado también, después pensé en el manómetro; descartado también.
Y aquí llegamos al último punto: comprobé los manguitos que van del turbo al intercooler y del intercooler al colector, por si se habían salido de su sitio ya que lo limpié hace poco, estaban bien y sin rajas aparentemente. Pero el manguito que va del turbo al intercooler está muy blando, lo puedo estrangular con la mano sin hacer casi esfuerzo. Lo cubrí entero con cinta aislante bien apretado para ver si conseguía que no se deformase con la presión y resulta que conseguí que al arrancar por lo menos se quedase a 0 de presión. Y cuando lo saque a rodarlo y probar, al darle carga al acelerador no se movía la aguja, pero al soltar me dio un pico de 0'5 un par de veces, cosa que hasta ahora no pasaba.
Mi sospecha es que puede ser el manguito ese que se chafa y no deja pasar el aire y, cuando suelto carga, el aire que se había quedado encapsulado pasa y lo lee el manómetro. Estoy mirando manguitos de silicona para ponérselo y ver si puede ser eso (ojalá).
Cualquier idea o consejo es bienvenido.
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