Hard top o coupé ??

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gus-70

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Barajando la posibilidad de otras marcas, al final me he decidido por la compra de un z4.
Pero ahora, tengo este dilema: Coupé o roadster con hard top. El coupé me gusta mucho, pero sólo está el 3.0si, que para mi uso me sobra motor. Por otra parte está el roadster, que sería un 2.5i o 2.5si según lo que encuentre en el mercado, con techo duro, ya que descapotado creo que lo llevaría pocas veces.
Dejando al lado los caballos, estéticamente ¿Cuál os gusta más?.
Gracias
 

gts

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Eso tienes que decidirlo tú. El coupé lo veo más racing, el roadster más versatil, sexy, con mucha personalidad, también deportividad pero sobre todo te ofrece la posibilidad de conducir a cielo abierto, lo cual no tiene precio.

Ésto si no lo conoces, deberías probarlo porque cuando lo conoces ya no querrás otro. Porque el coupé no ofrece ni techo corredizo.

Por otro lado intenta llegar al 3.0 en el roadster. Los caballos nunca sobran.

Sobre el hard top, tendrás que considerar si quieres un roadster para ponerle un techo rígido, el sobreprecio, cuántas veces vas a descapotarte al año y entonces decidir si tu opción es el coupé.

Yo antes de nada probaría el ir descapotado y oir el rugir de los 6L, a lo mejor te hace tilín.
 

Rabbit

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+1 con GTS. La decisión entre coupé o roadster no debe ser por estética, sino por la posibilidad de ir o no descapotado.
Prueba un roadster, y si te gusta la sensación.... ya lo tienes.
 
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gus-70

Invitado
gts;9160282 dijo:
Eso tienes que decidirlo tú. El coupé lo veo más racing, el roadster más versatil, sexy, con mucha personalidad, también deportividad pero sobre todo te ofrece la posibilidad de conducir a cielo abierto, lo cual no tiene precio.

Ésto si no lo conoces, deberías probarlo porque cuando lo conoces ya no querrás otro. Porque el coupé no ofrece ni techo corredizo.

Por otro lado intenta llegar al 3.0 en el roadster. Los caballos nunca sobran.

Sobre el hard top, tendrás que considerar si quieres un roadster para ponerle un techo rígido, el sobreprecio, cuántas veces vas a descapotarte al año y entonces decidir si tu opción es el coupé.

Yo antes de nada probaría el ir descapotado y oir el rugir de los 6L, a lo mejor te hace tilín.


Gracias por tu respuesta gts.
Tienes razón, igual debería probar el z4 sin capota y descubrir qué sensaciones me transmite.
Como ya he dicho los 2 modelos me gustan mucho. Sin probarlo creo que iría más tiempo con capota que sin ella, por eso la opción del hard top. He visto techos por unos 1500/1200€ en 2ª mano. El coupé, es verdad, te ofrece menos versatilidad, pero es que lo veo muy muy deportivo. Me ha gustado el adjetivo que has utilizado para el roadster, sexy..., es cierto.
 
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gus-70

Invitado
Rabbit;9160349 dijo:
+1 con GTS. La decisión entre coupé o roadster no debe ser por estética, sino por la posibilidad de ir o no descapotado.
Prueba un roadster, y si te gusta la sensación.... ya lo tienes.

También, al igual que gts, tienes razón.
Pero es que en este caso los 2 modelos me gustan por su estética, más que por la sensación de conducir a cielo abierto o no, que como véis no le estoy dando mucha importancia, seguramente equivocándome, ya que como he dicho antes creo que iría muchas más veces con capota. Por eso la pregunta que lanzaba era un coupé o un hard top.
Gracias Rabbit.
 

etsap

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prueba las 2 versiones , y bienvenido , si nos dices donde estás, quizás alguno te podamos echar una mano.
 
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gus-70

Invitado
etsap;9160596 dijo:
prueba las 2 versiones , y bienvenido , si nos dices donde estás, quizás alguno te podamos echar una mano.


Es una gran idea etsap. Yo tbn había pensado en esa posibilidad.

Vivo en Toledo, al lado de Madrid. Si alguno quiere perder un poco de su tiempo enseñándome la maravilla que conduce, se lo agradecería. Nos tomamos unas cañas y charlamos sobre estas máquinas.

Gracias
 

puntoloco

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Yo te digo que un roadster lo puedes descapotar y un coupe no esta claro, pero yo personalmente iria a por el coupe de cabeza, es tan bonito... Yo tengo un z3 coupe por supuesto y mi padre tiene un mx-5 y lo de ir descapotado no mola mucho salvo para ver las estrellas, a la hora de conducir es un coñazo, viento, ruido, el sol pega que no veas, menos seguro, menos rigidez, otro elemento a estropearse y un iman de gamberros. Yo lo tengo claro pero mejor pruebalo y piensa un rato largo asi con ese solamen y ese ruido que terminas los viajes atolondrao!! Eso si llegas ya con color a la playita para no desentonar. XD

Saludos
 

gts

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puntoloco;9160793 dijo:
Yo te digo que un roadster lo puedes descapotar y un coupe no esta claro, pero yo personalmente iria a por el coupe de cabeza, es tan bonito... Yo tengo un z3 coupe por supuesto y mi padre tiene un mx-5 y lo de ir descapotado no mola mucho salvo para ver las estrellas, a la hora de conducir es un coñazo, viento, ruido, el sol pega que no veas, menos seguro, menos rigidez, otro elemento a estropearse y un iman de gamberros. Yo lo tengo claro pero mejor pruebalo y piensa un rato largo asi con ese solamen y ese ruido que terminas los viajes atolondrao!! Eso si llegas ya con color a la playita para no desentonar. XD

Saludos
No sé si alguien será capaz de hacerse 300km descapotado, yo lo veo un sinsentido por todo lo que dices.
Uno se descapota en otro tipo de situaciones, principalmente donde la velocidad no supera los 120 y el ruido, turbulencias, etc son asumibles. Rutas con curvas, trayectos cortos a velocidades legales, rápido o despacio, al atardecer, ...

Por otro lado, si te gusta que te miren ;-), el roadster gana muchos puntos en este aspecto, ahí si que eres un imán.

Luego el roaster con capota de lona tampoco creo que sea un coche para ir a 230 por las filtraciones que pueda tener la capota, no he probado pero me lo imagino.

Siempre antes de comprar, probar.
 
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gus-70

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puntoloco;9160793 dijo:
Yo te digo que un roadster lo puedes descapotar y un coupe no esta claro, pero yo personalmente iria a por el coupe de cabeza, es tan bonito... Yo tengo un z3 coupe por supuesto y mi padre tiene un mx-5 y lo de ir descapotado no mola mucho salvo para ver las estrellas, a la hora de conducir es un coñazo, viento, ruido, el sol pega que no veas, menos seguro, menos rigidez, otro elemento a estropearse y un iman de gamberros. Yo lo tengo claro pero mejor pruebalo y piensa un rato largo asi con ese solamen y ese ruido que terminas los viajes atolondrao!! Eso si llegas ya con color a la playita para no desentonar. XD

Saludos

Jajajaja... Muy buena tu argumentación puntoloco. Estamos de acuerdo en casi todo, ya que como muy bien dice gts, no creo que hagas viajes largos y pesados siempre descapotado o yendo a velocidades ilegales.
Está claro que hay que probar las 2 versiones y ver que te transmiten, pero es que creo que yo no soy de ir muy descapotado. Por eso la duda del coupé o el roadster con techo rígido. Estéticamente, ¿Cuál?
 

RCC

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Por supuesto no estoy en absoluto de acuerdo con Puntoloco. De hecho yo he tenido ambos modelos y me he quedado con el roadster, ya que me parece un placer y un lujo conducir a cielo abierto.

La cuestión es si las pocas veces que dices que vas a descapotar te compensan por tener ese modelo.
 
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gus-70

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RCC;9161045 dijo:
Por supuesto no estoy en absoluto de acuerdo con Puntoloco. De hecho yo he tenido ambos modelos y me he quedado con el roadster, ya que me parece un placer y un lujo conducir a cielo abierto.

La cuestión es si las pocas veces que dices que vas a descapotar te compensan por tener ese modelo.

Vaya, qué lujo haber podido disfrutar de estos 2 modelos. Pero como para mí el conducir a cielo abierto no es una prioridad y la capota ser un dulce para delincuentes, he pensado en el hard top (con la capota de lona es una preciosidad,aclaro).
Estéticamente, ¿Cuál te gusta más? ¿Coupé o roadster con hard top?
 

jesusz3

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gus-70;9161095 dijo:
Vaya, qué lujo haber podido disfrutar de estos 2 modelos. Pero como para mí el conducir a cielo abierto no es una prioridad y la capota ser un dulce para delincuentes, he pensado en el hard top (con la capota de lona es una preciosidad,aclaro).
Estéticamente, ¿Cuál te gusta más? ¿Coupé o roadster con hard top?

Evidentemente, no has probado un roadster. Cuando lo hagas... nos lo cuentas.:descojon::descojon::descojon:
 

FJCB

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gts;9160819 dijo:
No sé si alguien será capaz de hacerse 300km descapotado, yo lo veo un sinsentido por todo lo que dices.
Uno se descapota en otro tipo de situaciones, principalmente donde la velocidad no supera los 120 y el ruido, turbulencias, etc son asumibles. Rutas con curvas, trayectos cortos a velocidades legales, rápido o despacio, al atardecer, ...

Por otro lado, si te gusta que te miren ;-), el roadster gana muchos puntos en este aspecto, ahí si que eres un imán.

Luego el roaster con capota de lona tampoco creo que sea un coche para ir a 230 por las filtraciones que pueda tener la capota, no he probado pero me lo imagino.

Siempre antes de comprar, probar.


Mi Z4 tiene casi 45.000 kms y creo que he ido con la capota puesta unos 5.000 kms y casi siempre ha sido, o por frio o por lluvia.

Cuando me voy de viaje con el Z (normalmente mas de 300 kms), intento ir en horas que pueda ir sin capota y a una velocidad de 130-140 puedes ir escuchando música y charlando con el acompañante si quieres.

Por otro lado mi coche no sufre filtraciones en la capota porque no se me ocurre ir a 230 ni con este ni con ninguno [-X, para eso están los circuitos.

Ah! y lo que menos me gusta del Z es que me miren, aunque te acostumbras.

Saludos para todos.
 

RCC

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gus-70;9161095 dijo:
Vaya, qué lujo haber podido disfrutar de estos 2 modelos. Pero como para mí el conducir a cielo abierto no es una prioridad y la capota ser un dulce para delincuentes, he pensado en el hard top (con la capota de lona es una preciosidad,aclaro).
Estéticamente, ¿Cuál te gusta más? ¿Coupé o roadster con hard top?


No estoy de acuerdo en que la capota sea un dulce para delincuentes. Llevo en torno a siete años con descapotables y nunca me han hecho nada al coche. También es verdad que trato de no dejarlos nunca en zonas malas, pero vamos, el que va a hacer daño le da igual si es cerrado o abierto el coche. Si no te raja la capota, te rompe el cristal o el retrovisor...

Estéticamente en el caso del Z4 me gusta más el coupé que el roadster con hardtop, partiendo del hecho que a mí personalmente el Z4 no me gusta. Pero vamos, eso es mi gusto personal...
 
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gus-70

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puntoloco

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Roadster segun mi experiencia.

Suponiendo que solo descapotas en situaciones idilicas, bajas velocidades y que el tiempo acompañe medianamente para que con el aire acondicionado y la calefaccion con los asientos encendidos te permitan disfrutar entonces esos momentos son muy buenos y son unicos. Si lo haces en otras situaciones tragaras humo, mas facilidad a malos olores pero se iran antes, ruido que a 120 mucho tiempo cansa se diga lo que se diga.

Puedes ver las estrellas desde tu butacon acompañado de una cachorra y eso no tiene precio. A este punto solo le veo ventajas salvo una mierda de pajaro que pueda chafarte el momento.

A la gente en general le llama la atencion un coche descapotable aunque sea por curiosidad del coche y de ver quien lo lleva. Eso si te gusta llamar la atencion es un punto bueno si no entonces malo, aunque con el coupe tambien te van a mirar lo suyo.

Luego tienes la parte que capotado bien con lona o con techo duro nunca sera como un coche cerrado 100% por lo que sera mas ruidoso y aislara menos. Lo de que aisle menos pues segun muchos factores, si dejas el coche al sol y se pone a mazo de temperatura pero menos que uno cerrado y cuando cae el sol este recupera mas rapido una temperatura decente, uno cerrado conservara mas el calor y lo mismo te subes a las 10 de la noche en el coche y sigue calentito.

Luego tienes la parte de la rigidez del chasis, el del z4 es rigido pero el del z4 coupe lo es mas, y aqui solo veo puntos negativos.

Luego esta el factor que cuantas mas cosas tienes mas cosas se pueden romper, si no tienes capota logicamente no se puede romper. Yo soy de que muchas cosas sobran y solo sirven para dar problemas en los coches actuales, bueno no tantas pero haberlas haylas y sobretodo mejor siempre cosas mecanicas y manuales que electricas que puede romperse el mecanismo y la electronica con lo cual ya es el doble de probabilidades de que algo falle y si tienes en cuenta que la electronica suele fallar mas que la mecanica entonces apaga y vamonos. Ademas que el precio del mecanismo electronico sera mas caro que el manual.

Y el vandalismo, la gente le tiene especial tirria a los descapotables, a la madre de un amigo aqui en aravaca en una buena zona que tenia un escort descapotable, que ya me diras que mierda coche, pues le han rajado como poco 5 veces la capota, incluso han entrado a su jardin donde estaba aparcado a joderle el coche, eso si el a8 del padre ni lo tocaron, ni ninguno de los otros cochazos que hay por ahi aparcados en la calle. Que esta claro que tengas lo que tengas no estas libre de vandalos pero hay coches que a los graciosos de turno les atraen mas reventar.

Y lo ultimo es la seguridad, volcar es una cosa jodida con cualquier coche pero con un descapotable ni te cuento. Yo no paro de ver gente en su descapotable que su cabeza sobresale de la linea imaginaria del marco del cristal delantero y de los arcos de seguridad y eso con la gravedad favoreciendo, asi que en caso de volcar puedes literalmente lijarte la cabeza, por lo menos con un techo duro fijo o no tienes algo para hacer de esqui entre tu cabeza y el asfalto. Pero vamos que lo suyo es no volcar y desde luego estos coches en cualquiera de sus variantes no creo que sean de lo mas seguro aunque algun iluminado sobreviva a despeñarse y caer a un charco.

Saludos

PD: Que bonito ese coupe madre mia!! A ver si alguien pone un roadster que mole mas para liarte mas la cabeza!!
 

Jordi_Bcn

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filtraciones en la capota a 230? mande? xD
 
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gus-70

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puntoloco;9161645 dijo:
Roadster segun mi experiencia.

Suponiendo que solo descapotas en situaciones idilicas, bajas velocidades y que el tiempo acompañe medianamente para que con el aire acondicionado y la calefaccion con los asientos encendidos te permitan disfrutar entonces esos momentos son muy buenos y son unicos. Si lo haces en otras situaciones tragaras humo, mas facilidad a malos olores pero se iran antes, ruido que a 120 mucho tiempo cansa se diga lo que se diga.

Puedes ver las estrellas desde tu butacon acompañado de una cachorra y eso no tiene precio. A este punto solo le veo ventajas salvo una mierda de pajaro que pueda chafarte el momento.

A la gente en general le llama la atencion un coche descapotable aunque sea por curiosidad del coche y de ver quien lo lleva. Eso si te gusta llamar la atencion es un punto bueno si no entonces malo, aunque con el coupe tambien te van a mirar lo suyo.

Luego tienes la parte que capotado bien con lona o con techo duro nunca sera como un coche cerrado 100% por lo que sera mas ruidoso y aislara menos. Lo de que aisle menos pues segun muchos factores, si dejas el coche al sol y se pone a mazo de temperatura pero menos que uno cerrado y cuando cae el sol este recupera mas rapido una temperatura decente, uno cerrado conservara mas el calor y lo mismo te subes a las 10 de la noche en el coche y sigue calentito.

Luego tienes la parte de la rigidez del chasis, el del z4 es rigido pero el del z4 coupe lo es mas, y aqui solo veo puntos negativos.

Luego esta el factor que cuantas mas cosas tienes mas cosas se pueden romper, si no tienes capota logicamente no se puede romper. Yo soy de que muchas cosas sobran y solo sirven para dar problemas en los coches actuales, bueno no tantas pero haberlas haylas y sobretodo mejor siempre cosas mecanicas y manuales que electricas que puede romperse el mecanismo y la electronica con lo cual ya es el doble de probabilidades de que algo falle y si tienes en cuenta que la electronica suele fallar mas que la mecanica entonces apaga y vamonos. Ademas que el precio del mecanismo electronico sera mas caro que el manual.

Y el vandalismo, la gente le tiene especial tirria a los descapotables, a la madre de un amigo aqui en aravaca en una buena zona que tenia un escort descapotable, que ya me diras que mierda coche, pues le han rajado como poco 5 veces la capota, incluso han entrado a su jardin donde estaba aparcado a joderle el coche, eso si el a8 del padre ni lo tocaron, ni ninguno de los otros cochazos que hay por ahi aparcados en la calle. Que esta claro que tengas lo que tengas no estas libre de vandalos pero hay coches que a los graciosos de turno les atraen mas reventar.

Y lo ultimo es la seguridad, volcar es una cosa jodida con cualquier coche pero con un descapotable ni te cuento. Yo no paro de ver gente en su descapotable que su cabeza sobresale de la linea imaginaria del marco del cristal delantero y de los arcos de seguridad y eso con la gravedad favoreciendo, asi que en caso de volcar puedes literalmente lijarte la cabeza, por lo menos con un techo duro fijo o no tienes algo para hacer de esqui entre tu cabeza y el asfalto. Pero vamos que lo suyo es no volcar y desde luego estos coches en cualquiera de sus variantes no creo que sean de lo mas seguro aunque algun iluminado sobreviva a despeñarse y caer a un charco.

Saludos

PD: Que bonito ese coupe madre mia!! A ver si alguien pone un roadster que mole mas para liarte mas la cabeza!!


Puntoloco, ¿Eres comercial?, qué verborrea, jajajajaja.
Entonces, como que te gusta más el roadster, ¿no?, jajajaja
Sigo estando de acuerdo con gran parte de lo que escribes.
La verdad es que el coupé es un maquinón y no soy de melenas al viento, por lo que cada vez lo voy teniendo más claro.
El roadster con capota me gusta mucho también, pero no tiene sentido ir con un techo de lona si no voy a descapotar. Con hard top... lo tendría que ver al natural, porque en foto no te creas que termina de convencerme.
Gracias
 

puntoloco

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si soy comercial, pero lo curioso es de donde!! Soy vendedor de juguetes de un imaginarium!! Y es cierto podeis pasar a verme por el centro oeste los de madrid y os vendo un par de juguetes. XD

Saludos
 

RCC

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Es que me da la sensación que la decisión ya está tomada y sólo se busca la aprobación y justificación de la misma. En ese caso es absurdo abrir un debate. Naturalmente que hay pros y contras respecto a los descapotables, pero es de suma ignorancia afirmar cosas como las que se han dicho aquí tan sólo para reafirmar la decisión de quienes escogieron coche cerrado.

El roadster es un modelo especial desde que se creó. Viene a ser la esencia de la belleza en lo que a diseño de automóviles se refiere y para ello sacrifica algunas cosas como asientos traseros, techo y ruidos aerodinámicos, naturalmente. Pero con un fin puramente estético y placentero. Es el coche ideal para quienes disfrutan al volante y en raras ocasiones un roadster es menos bello que cualquier otro tipo de coche. Así es la vida...

Ahora bien, si como se ha dicho aquí llueve, los pájaros hacen sus necesidades, vas a 220 kms./h y además te metes por caminos de campo, evidentemente un roadster no será el coche ideal.

Por eso yo que soy soltero, sin niños, joven y suelo ir por vías asfaltadas en un país en el que hay buen clima, buenos paisajes y a velocidades legales, prefiero un roadster. No sólo es una conducción mucho más bonita y en contacto con el entorno, sino que el coche es, generalmente, mucho más coqueto y bello. Así de simple. Un coupé es un coche muy bonito, pero no transmite igual que un roadster por mucho que se quiera. Y en el caso del Z4 ya he comentado que es de los escasísimos coches en los que su versión coupé me gusta más que la roadster, aunque conozca zetacuatreros que han cambiado sus coupés por roadsters tras probar ambos...

Conclusión: 1) Si sólo te importa la estética - el que te guste y punto. 2) Si valoras el placer de conducir - el roadster prioritariamente.
 

Perico-z3

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Yo he tenido ambos, el Z3 roadster y ahora el coupe. Me quedaria con los dos si pudiera, el roadster te ofrece ir a cielo abierto como bien dicen y el coupe, te da como más seguridad al ir mas tapadito, mas rijidez y llevar una carroceria muy muy exclusiva.
 
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gus-70

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RCC;9162063 dijo:
Es que me da la sensación que la decisión ya está tomada y sólo se busca la aprobación y justificación de la misma. En ese caso es absurdo abrir un debate. Naturalmente que hay pros y contras respecto a los descapotables, pero es de suma ignorancia afirmar cosas como las que se han dicho aquí tan sólo para reafirmar la decisión de quienes escogieron coche cerrado.

El roadster es un modelo especial desde que se creó. Viene a ser la esencia de la belleza en lo que a diseño de automóviles se refiere y para ello sacrifica algunas cosas como asientos traseros, techo y ruidos aerodinámicos, naturalmente. Pero con un fin puramente estético y placentero. Es el coche ideal para quienes disfrutan al volante y en raras ocasiones un roadster es menos bello que cualquier otro tipo de coche. Así es la vida...

Ahora bien, si como se ha dicho aquí llueve, los pájaros hacen sus necesidades, vas a 220 kms./h y además te metes por caminos de campo, evidentemente un roadster no será el coche ideal.

Por eso yo que soy soltero, sin niños, joven y suelo ir por vías asfaltadas en un país en el que hay buen clima, buenos paisajes y a velocidades legales, prefiero un roadster. No sólo es una conducción mucho más bonita y en contacto con el entorno, sino que el coche es, generalmente, mucho más coqueto y bello. Así de simple. Un coupé es un coche muy bonito, pero no transmite igual que un roadster por mucho que se quiera. Y en el caso del Z4 ya he comentado que es de los escasísimos coches en los que su versión coupé me gusta más que la roadster, aunque conozca zetacuatreros que han cambiado sus coupés por roadsters tras probar ambos...

Conclusión: 1) Si sólo te importa la estética - el que te guste y punto. 2) Si valoras el placer de conducir - el roadster prioritariamente.

Hola RCC. El debate lo abrí, no para preguntar si roadster si o roadster no. La pregunta era coupé o roadster cerrado, es decir con techo duro. Se supone que en la pregunta ya va implicito como que descapotado no voy a ir, aunque en el 2º caso tendría esa oportunidad.
La pregunta se centraba en opiniones, gusto, pros y contras a la hora de comprar un coupe o un roadster con hard top.
No obstante una de las cosas que sí me está quedando clara es que debo probar la conducción de un descapotable, aunque a priori no sea algo que me llame la atención, pero claro, es una opinión muy subjetiva ya que no lo he podido comprobar.
Gracias.
 

gts

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Gus, ésto es tendencioso, si pones un super M coupe con 19'' pon lo mismo en roadster [-X ya veo lo que vas a comprar, jeje
 

FJCB

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gts;9162264 dijo:
Gus, ésto es tendencioso, si pones un super M coupe con 19'' pon lo mismo en roadster [-X ya veo lo que vas a comprar, jeje

Eso me parece a mí, que ya lo tienes decidido.

Si mi decisión de compra, en estos momentos, fuera un Z4 coupe (espectacular el coche por donde lo mires) tendría muy en cuenta la opción Porsche Cayman (eso ya son palabras mayores).

Suerte.
 

gts

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Puntoloco, ahora ya si que no estoy en absoluto de acuerdo en todo el énfasis que estás poniendo en resaltar características desfavorables según tú del roadster.

Un apunte sobre el Z4, a diferencia del Z3 la cabeza va bastante por debajo de los antivuelco, aunque está claro que nunca será como un coupé en ese aspecto.

Estoy de acuerdo que hay más probabilidades de que te rompan una luna con una piedra de la calle a que alguien lleve una navaja y te raje la capota. Otra cosa son los niñatos con los cigarritos.

Llevo descapotado todo el verano al atardecer y me lo he pasado como un enano, ni he tragado humos ni he pasado calor ni un mal pájaro se ha cagado encima, una cosa es que no te guste y otra es llevarlo al extremo.

Efectivamente, la gente se empeña en que un coche tiene que ser multiusos, noooo error. Yo tampoco tengo hijos ni tengo fincas y quiero un coche de sensaciones, para sacar la mano por arriba y decir "me gusta conducir", para acelerar y rodar muy rápido, para adelantar en segunda a 5000 y oir el escape y sufrir un orgasmo y éste me da y muchas satisfacciones.

Gus, no te compres el roadster para ponerle el HT porque no deja de ser un apaño y no sella como un coupé, además de no poder ponerlo o quitarlo tu solo. Sigo pensando que no te calientes y pruebes el roadster antes.
 
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gus-70

Invitado
gts;9162264 dijo:
Gus, ésto es tendencioso, si pones un super M coupe con 19'' pon lo mismo en roadster [-X ya veo lo que vas a comprar, jeje


Qué te parece éste.
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j.calvo

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Para comprar un roadster y llevarlo con el hardtop, mejor cómprate el coupé y te dejas de historias.

No obstante, me parece interesante que pruebes a conducir un Z4 descapotado, y a ser posible un 6 cilindros, antes de tomar una decisión.

Al hermano del abuelo de mi novia no le gustaban los huevos fritos, o eso decía aunque no los había probado. Con sesenta y pico años, un buen día se le ocurrió probarlos y desde entonces no dejo de cenar huevos fritos con patatas hasta que se murió el hombre... :-k :eek:
 
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