Fotos El rincón del M2

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Volki

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Por cierto, subo unas fotillos de la entrega el lunes pasado, no había tenido tiempo de hacerlo hasta hoy:


VB8LbcP.jpg

kjtAr9u.jpg

LkmOJfj.jpg

LwJJihK.jpg


Espero que os gusten!
 

Marc 74

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Por cierto, subo unas fotillos de la entrega el lunes pasado, no había tenido tiempo de hacerlo hasta hoy:


VB8LbcP.jpg

kjtAr9u.jpg

LkmOJfj.jpg

LwJJihK.jpg


Espero que os gusten!

A que precio sale el M2 en Andorra??

Te ahorrarias un buen pico con respecto a nosotros

Creo recordar que alli solo se paga un 4% de una especie de IVA que teneis


Muy bonito, a disfrutarlo!
 

Nacho Martinez

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En la variedad está el gusto! Como decia, entiendo y respeto profundamente a los defensores del cambio manual... es más, frente a un cambio automático convencional yo seria uno de ellos, pero para un amante de los puertos de montaña como yo, si te ponen delante la opcion de un secuencial cañero, me tiro de cabeza!

Lo que sí es verdad es que lo que cobran por el DKG en el M2 es una animalada... realmente es el doble que en el M4 y no tiene sentido. Yo al pedirlo le añadí el precio del cambio al de salida del coche para no agobiarme, pero supongo que es un tema del modelo en sí. Por un precio espectacular de dan un cochazo muy bien equipado, pero si quieres la chuche estrella... la pagas a precio de oro. Puñetero marketing! jejeje

Es un tema puramente fiscal. En el M4 el cambio hace que baje el nivel de emisiones lo justo para tributar en un tramo inferior. La diferencia de impuestos es justo el coste del cambio con lo que no supone ningún extra coste.

En el M2, la diferencia no hace que tribute menos con el cambio DKG con lo que hay que pagarlo.
 

Volki

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A que precio sale el M2 en Andorra??

Te ahorrarias un buen pico con respecto a nosotros

Creo recordar que alli solo se paga un 4% de una especie de IVA que teneis


Muy bonito, a disfrutarlo!

No te creas, aquí es imposible sacar los descuentos que hay en los concesionarios españoles, ni acercarse, vaya...
 

Marc bcn

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Es un tema puramente fiscal. En el M4 el cambio hace que baje el nivel de emisiones lo justo para tributar en un tramo inferior. La diferencia de impuestos es justo el coste del cambio con lo que no supone ningún extra coste.

En el M2, la diferencia no hace que tribute menos con el cambio DKG con lo que hay que pagarlo.

Está clarisimo... no había caído en esto... :guiño:
 

Xavi135

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Buenas tarde, es la primera vez que me registro y comento en un foro asi que disculpas de ante-mano si cometo algun error de novato "L".
Me llamo Xavi y comentar que tambien encargue un M2, aunque no tengo ni idea de cuando llegara, lo pedi el 15/03/17.

Una dudita que me asalta es el tema de accesorios M performance y si alguien podria informarme un poco al respeto.... precios, plazo de entrega, montaje

Un saludo a todos y nos vamos viendo por aqui
 

Volki

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Buenas tarde, es la primera vez que me registro y comento en un foro asi que disculpas de ante-mano si cometo algun error de novato "L".
Me llamo Xavi y comentar que tambien encargue un M2, aunque no tengo ni idea de cuando llegara, lo pedi el 15/03/17.

Una dudita que me asalta es el tema de accesorios M performance y si alguien podria informarme un poco al respeto.... precios, plazo de entrega, montaje

Un saludo a todos y nos vamos viendo por aqui

Bienvenido!

Que dudas tienes respecto a los accesorios? Los plazos de entrega, menos el escape que han hecho una nueva versión debido a un problema de vibraciones y lo empezarán a servir a mediados de abril y las llantas 763M que estan al salir pero ya admiten lista de espera, es imediato. El montaje, pues conce, taller, tú mismo, ... como cualquier otro accesorio.
 

Xavi135

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Bienvenido!

Que dudas tienes respecto a los accesorios? Los plazos de entrega, menos el escape que han hecho una nueva versión debido a un problema de vibraciones y lo empezarán a servir a mediados de abril y las llantas 763M que estan al salir pero ya admiten lista de espera, es imediato. El montaje, pues conce, taller, tú mismo, ... como cualquier otro accesorio.


Gracias, muy amable.

Pues mi intencion era pedir difusor, aleron y riñones del catalogo, segun me comentas el plazo para eso perfecto, el tema de montaje yo tenia pensado en conce pero ultimamente no estan demasiado bien las relaciones con ellos asi que lo mas provable es que busque una alternativa y lo que no he podido encontrar en ningun lado es el precio.
 

Volki

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Gracias, muy amable.

Pues mi intencion era pedir difusor, aleron y riñones del catalogo, segun me comentas el plazo para eso perfecto, el tema de montaje yo tenia pensado en conce pero ultimamente no estan demasiado bien las relaciones con ellos asi que lo mas provable es que busque una alternativa y lo que no he podido encontrar en ningun lado es el precio.

Aquí puedes encontrar los precios PVP en España, tan solo tienes que poner el modelo de coche en el buscador:

http://www.bmw.es/home/topics/propi...ategoryId=ManufacturerAccessoryCategory1.html

Alternativas bien de precio son:

https://www.baum-bmwshop24.de/
https://www.leebmann24.de/
http://www.salesafter.eu/

Son concesionarios Bmw alemanes que venden online.
 

Xavi135

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diavliyo

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Aquí puedes encontrar los precios PVP en España, tan solo tienes que poner el modelo de coche en el buscador:

http://www.bmw.es/home/topics/propi...ategoryId=ManufacturerAccessoryCategory1.html

Alternativas bien de precio son:

https://www.baum-bmwshop24.de/
https://www.leebmann24.de/
http://www.salesafter.eu/

Son concesionarios Bmw alemanes que venden online.

En la primera página el precio de los riñones negros es por unidad o hay que pedir dos... así como los laterales en negro también.. y las carcasas de los espejos ? Imagino que todo va por pareja él precio.. es que me lío con los idiomas
 
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Volki

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En la primera página el precio de los riñones negros es por unidad o hay que pedir dos... así como los laterales en negro también.. y las carcasas de los espejos ? Imagino que todo va por pareja él precio.. es que me lío con los idiomas

En la web de Bmw España el precio que sale es el de la pareja.
En las tiendas online el precio que sale es el de cada unidad, ya que cada lado tiene referencias distintas.
 

Nacho Martinez

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He disfrutado un par de días de lo lindo con el por Asturias ...y esas carreteras. Lástima que llevaba a toda la familia porque ...pfff...es para "encenderse". Inmenso en esas carreteras de curva rápida de estirar 3a...frenar...apoyarlo...vértice...abrir volante y volver a darle gas...mmmm!!!
 

Marc bcn

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Lo imagino! qué buenos recuerdos de esas rutas por allá con los bichos hace tiempo..y cuántas ganas de repetir!

Yo tengo el coche en 193, o sea, transporte. Esto está calentito y falta muuuu poco para apuntarme a la próxima! jeje :guiño:
 

Nacho Martinez

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No! Los "cabritos" de bmw no me la han querido hacer. El sistema de aviso del mantenimiento ha cambiado. Antes cuando quedaban 5.000kms saltaba el aviso de pedir cita y ya no. Ahora solo salta el aviso cuando se cumplen los kms. A mí aún me dice que faltan 2.000.
Como tengo el mantenimiento pagado dicen que no pueden hacer la revisión si no ha saltado.

En fin que evitan anticipar la revisión 4.000kms y en ella mantenimiento a a largo plazo se ahorran una revisión. Muy "listos"

En cuanto q las ruedas las traseras están ya "apunto". Las delanteras están bien. El uso que le damos el 90% del tiempo es de conducción tranquila y sin acelerones o frenazos.
 
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Hola Nacho,

Podrías comentar como va el M2 comparado con el 997.2 ?

Saludos
 

Nacho Martinez

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Hola Nacho,

Podrías comentar como va el M2 comparado con el 997.2 ?

Saludos

Lo he comentado varias veces....no se pueden comparar. EL M2 tiene que pagar el precio de ser polivalente, cosa que no le ocurre al 911. Pesa mucho mas el M2...asi que la teórica ventaja que tendría por ser turbo...se esfuma. Aunque hay que reconocer que la sensación al volante del M2 no es que sea un coche pesado, al contrario, cambia de forma muy ágil de dirección.

En todo lo demás, es que son casi antagónicos. ATM vs Turbo (me quedo con las sensaciones del primero). "berlina" vs deportivo...direccion mecánica vs dirección electro...en frenos y poder de tracción no tiene comparación y el M2 hace bastante el ridiculo....aunque para el que le guste "desparramar" con la zaga...pues el M2 es una maquina de sobrevirar. Consumos muy favorables al 911....también porque es uno de los mejores CX del mercado, y el M2...uno de los peores... El cambio si se nota mejor el del M2 (DKG vs primera gen del PDK en el 911), aunque no es que sean la noche y el día, pero si es cierto que el DKG hace parecer mas automático al PDK del mio.

Si me tengo que quedar uno...pues tengo claro que pese a sus casi 10 años...me quedo con los ojos cerrados el 911...pero creo que la comparación no es justa.
 
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Lo he comentado varias veces....no se pueden comparar. EL M2 tiene que pagar el precio de ser polivalente, cosa que no le ocurre al 911. Pesa mucho mas el M2...asi que la teórica ventaja que tendría por ser turbo...se esfuma. Aunque hay que reconocer que la sensación al volante del M2 no es que sea un coche pesado, al contrario, cambia de forma muy ágil de dirección.

En todo lo demás, es que son casi antagónicos. ATM vs Turbo (me quedo con las sensaciones del primero). "berlina" vs deportivo...direccion mecánica vs dirección electro...en frenos y poder de tracción no tiene comparación y el M2 hace bastante el ridiculo....aunque para el que le guste "desparramar" con la zaga...pues el M2 es una maquina de sobrevirar. Consumos muy favorables al 911....también porque es uno de los mejores CX del mercado, y el M2...uno de los peores... El cambio si se nota mejor el del M2 (DKG vs primera gen del PDK en el 911), aunque no es que sean la noche y el día, pero si es cierto que el DKG hace parecer mas automático al PDK del mio.

Si me tengo que quedar uno...pues tengo claro que pese a sus casi 10 años...me quedo con los ojos cerrados el 911...pero creo que la comparación no es justa.

Muchísimas gracias, la duda era sobre todo por ver como le pesan los 10 años al 997.

La gran baza del M2 son los asientos traseros y el maletero, sin duda, aún así no deja de ser un compacto ...

Me sorprende que el consumo del M2 sea superior siendo turbo y actual, cómo de grande es la diferencia en este aspecto ?

Saludos
 

jorgepower m///

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Muchísimas gracias, la duda era sobre todo por ver como le pesan los 10 años al 997.

La gran baza del M2 son los asientos traseros y el maletero, sin duda, aún así no deja de ser un compacto ...

Me sorprende que el consumo del M2 sea superior siendo turbo y actual, cómo de grande es la diferencia en este aspecto ?

Saludos
pues por lo que comentan bebe bien , el 997 mk2 es inyección directa , tiene unos consumos muy austeros y es un coche ligero a su vez
 
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