El rincón del Cabrio (E46)

[carloscsc]

¿Tan facilmente se atasca?, ¿pero si dejo un alambre no hará que se atasque antes?

Ok, haré lo que pueda porque el cambio de capota lo hará un conocido, se lo comentaré.

Un saludo.

si lees más atras en este mismo hilo he contado mi experiencia con atascos en esos desagües, y es muy jodido de desatascar porque justo queda debajo de la bisagra, y no se puede acceder.
yo tuve que hacerlo con una camara endoscopica y aun así es muy dificil.
cuando te lies con ello comprenderás lo que te digo.
en mi caso se me atasca por residuos del film de la propia capota, aunque la aspiro continuamente, alguno siempre llega.
lo del alambre es una idea, tal vez al verlo sin la bisagra se te ocurra otra cosa.
yo habia pensado en dejarle un alambre fino metido por el agujero, y el otro extremo en el cofre, puesto de alguna manera que no moleste, y en caso de necesidad, que puedas agitarlo y facilitar la evacuación del tapón.

 

[txuko]

si lees más atras en este mismo hilo he contado mi experiencia con atascos en esos desagües, y es muy jodido de desatascar porque justo queda debajo de la bisagra, y no se puede acceder.
yo tuve que hacerlo con una camara endoscopica y aun así es muy dificil.
cuando te lies con ello comprenderás lo que te digo.
en mi caso se me atasca por residuos del film de la propia capota, aunque la aspiro continuamente, alguno siempre llega.
lo del alambre es una idea, tal vez al verlo sin la bisagra se te ocurra otra cosa.
yo habia pensado en dejarle un alambre fino metido por el agujero, y el otro extremo en el cofre, puesto de alguna manera que no moleste, y en caso de necesidad, que puedas agitarlo y facilitar la evacuación del tapón.

Ok, oido, en cuando desarme hago unas fotos del desague a ver que ideas para no colapsar.

Gracias.

 

[Eduma]

Ok, oido, en cuando desarme hago unas fotos del desague a ver que ideas para no colapsar.

Gracias.

Este es el desgüe.



Y aquí donde desagüa.



Sigo pensando que lo mejor es hacerlo quitando el panel lateral izquierdo, es más entretenido pero más efectivo y meter el cable para desatascar desde abajo.

 

[txuko]

Perfecto, más male 1 imagen que mil palabras.... buena sugerencia. Gracias!!!

 

[carloscsc]

Perfecto, más male 1 imagen que mil palabras.... buena sugerencia. Gracias!!!

Fijate en el alambre o cable de bici que se ve en la foto de Eduma
Algo así te decía yo.

 

[e21fury]

Gracias por la info copi.
Pues ya compre todo este finde, la capota esta nueva y con el precio iba todo todo, capota, centralita, bomba hidráulica, soportes, portón, motor que va bajo el sillón trasero, etc. creo que ha sido una buena compra, sobre todo por el estado de la capota.
El interior también lo he pillado, he montado los asientos delanteros, acoplan bien, la electrónica de los asientos ok, pero ahora me sale el error del airbag supongo que poniendo el emulador de esterilla se solucionara ¿no?, ¿hay que poner las cajitas negras de la esterilla de los asientos nacionales a los UK, o con solo poner el emulador ya se soluciona?.

Ahora viene lo complicado, desmontar capota, limpiar desagües porque los tenia obstruidos, montar capota que todo funcione y ajustarla, también voy a cambiar el sistema que va bajo el sillón trasero porque esta muy oxidado por el tema que entraba agua por culpa de la obstrucción de los desagües, espero salga todo bien.

Si tengo algún problemilla con los asientos con el tema del airbag te lo hago saber.

Muchas gracias de nuevo.

pon el emulador y a chutar, pero coge toda la electronica de tus asientos viejos.

Por cierto esa capota lleva el kit para poner hardtop

 

[Eduma]

pon el emulador y a chutar, pero coge toda la electronica de tus asientos viejos.

Por cierto esa capota lleva el kit para poner hardtop

La capota no tiene nada que ver, el anclaje para hardtop está en el coche.

 

[Javixu13]

Buenas tardes, tengo un pequeño problemilla con uno de los cierres (derecho) de la tapa del baúl donde se esconde la capota. Dicho cierre se ha quedado bloqueado y no me funciona la capota. Alguien le ha pasado esta avería? Gracias por vuestra ayuda¡¡¡ saludos,

 

[carloscsc]

Buenas tardes, tengo un pequeño problemilla con uno de los cierres (derecho) de la tapa del baúl donde se esconde la capota. Dicho cierre se ha quedado bloqueado y no me funciona la capota. Alguien le ha pasado esta avería? Gracias por vuestra ayuda¡¡¡ saludos,

Pues ni idea.
A ver si lo puedes solucionar y nos lo cuentas.

 

[Eduma]

Buenas tardes, tengo un pequeño problemilla con uno de los cierres (derecho) de la tapa del baúl donde se esconde la capota. Dicho cierre se ha quedado bloqueado y no me funciona la capota. Alguien le ha pasado esta avería? Gracias por vuestra ayuda¡¡¡ saludos,

https://www.bmwfaq.org/threads/recopilacion-informacion-sobre-capotas-e46.931474/#post-16430976

 

[sirocem]

Buenas tardes, tengo un pequeño problemilla con uno de los cierres (derecho) de la tapa del baúl donde se esconde la capota. Dicho cierre se ha quedado bloqueado y no me funciona la capota. Alguien le ha pasado esta avería? Gracias por vuestra ayuda¡¡¡ saludos,

Hola,

Al anterior dueño le paso, se reparo en BMW Valencia. Fueron según veo en la factura unos 1070€ siendo 460€ el modulo 5 con referencia 61353454607 y el propio "accionamiento" por 350€ con referencia 51258248308

Yo intentaria primero lo del post anterior....


Suerte,

 

[Eduma]

Hola,

Al anterior dueño le paso, se reparo en BMW Valencia. Fueron según veo en la factura unos 1070€ siendo 460€ el modulo 5 con referencia 61353454607 y el propio "accionamiento" por 350€ con referencia 51258248308

Yo intentaria primero lo del post anterior....


Suerte,

La referencia acabada en 607 corresponde con la ZKE.

 

[sirocem]

La referencia acabada en 607 corresponde con la ZKE que no tiene nada que ver con el accionamiento de la capota.

Curioso, se lo cambiaron dentro del "pack" del accionamiento de la capota, desconozco el motivo entonces.

En la factura pone "Modulo basico 5". Como dato adicional tambien cambiaron el Rele 12631742690, el color salmon.

A riesgo de equivocarme y desde la barra de bar, acabo de ver aqui https://mundoswap.com/imagenes/homologacion/BMW_ETM_e36_1998.pdf en la pagina 296 que el ZKE si que tiene que ver con el accionamiento de la capota. Se que es el e36, pero entiendo que sera "igual" en el e46.

Eduma no me mates si estoy diciendo una tontearía!

Un saludo

 

[Eduma]

Curioso, se lo cambiaron dentro del "pack" del accionamiento de la capota, desconozco el motivo entonces.

En la factura pone "Modulo basico 5". Como dato adicional tambien cambiaron el Rele 12631742690, el color salmon.

A riesgo de equivocarme y desde la barra de bar, acabo de ver aqui https://mundoswap.com/imagenes/homologacion/BMW_ETM_e36_1998.pdf en la pagina 296 que el ZKE si que tiene que ver con el accionamiento de la capota. Se que es el e36, pero entiendo que sera "igual" en el e46.

Eduma no me mates si estoy diciendo una tontearía!

Un saludo

Si, cierto, repasando los pines de la ZKE de Cabrio, si hay tres contactos relacionados, pero en el conce no se andaron con tonterías, se cambia todo lo relacionado y a correr.

Ya he editado mi post para evitar confusiones.

 

[txuko]

Hola a todos,

A ver, hemos cambiado la capota a mi e46 procedente de un restyling, la capota como todo lo demas estaba en muy buenas condiciones, despues de ajustarla tenemos un problema parece que no tiene fuerza para levantarla despues de abrir el compartimiento de la capota, la puerta la abre sin problemas, si la ayudas todo el rato pues no hay problema abre y cierra etc. Al pulsar el botón de apertura, abre los ganchos del marco del parabrisas y se levanta 10cm y ahi se queda empieza a parpadear la luz pero el motor sigue haciendo ruido, si la ayudas como he dicho y haces tu manualmente todo el recorrido hasta que se guarda luego cierra el porton y todo sin problemas.

El nivel de aceite a bajado un poco porque al desconectar los tubos del hidraulico pues a perdido un poco. No se si hay que drenar o algo, en el deposito hidraulico aparecen burbujitas, ¿podría ser que esté cogiendo aire?.
La vieja si llegaba a subirla pero se quedaba a mitad y empezaba a parpadear la luz.

Hemos cambiado capota, centralita (Por si acaso) y el motor central que hay abajo del asiento, pero sigue igual, lo unico que no hemos cambiado es la bomba hidraulica que va en el maletero porque se veia bien y como con la otra subia. ¿Hay alguna forma de comprobar si es la bomba hidraulica?

¿Cuando con el motor que va debajo del asiento lo manipulas para abrirla o cerrarla manual, luego hay que hacer algo para que vuelva a ser automatico?

Gracias.

 

[lynks]

Por si te puede ayudar, hay 2 tipos de bomba la pre y la post el modulo de la capota puedes configurarlo para que funcione con la pre o la post. Si tienes la bomba pre y la configuración del modulo como la post te puede pasar eso.

 

[txuko]

Por si te puede ayudar, hay 2 tipos de bomba la pre y la post el modulo de la capota puedes configurarlo para que funcione con la pre o la post. Si tienes la bomba pre y la configuración del modulo como la post te puede pasar eso.

Gracias, por responder.

¿Como se hace eso de configurarla?

Gracias

 

[lynks]

Gracias, por responder.

¿Como se hace eso de configurarla?

Gracias

Por este post puse cosas sobre el tema, mira este post: https://www.bmwfaq.org/threads/el-rincon-del-cabrio-e46.829878/page-238#post-18761002

 

[lynks]

Lo que no me queda claro es si la bomba pre es compatible con el hidráulico de la capota post. Pero por probar a cambiar la configuración no pierdes nada.

 

[txuko]

Por este post puse cosas sobre el tema, mira este post: https://www.bmwfaq.org/threads/el-rincon-del-cabrio-e46.829878/page-238#post-18761002

Gracias por la info.

El modulo, ¿Es la centralita que va detras en un lateral?, si fuese eso al cambiarla por la centralita del restyling se hubiese solucionado ¿no?.

Porque primero cambiamos solo la capota y hacia eso, no tenia fuerza, luego cambiamos la centralita original por la que iba con la capota recien cambiada del restyling y seguia haciendo lo mismo, cambiamos luego el motor central de debajo del asiento e igual.

Gracias

 

[carloscsc]

¿Puede ser aire en el sistema hidráulico?

 

[lynks]

el royo de las bombas es que una funciona con 1 selenoide y la otra con 2, si pones el modulo nuevo ese que comentas del lateral, tienes que decirle al modulo que la bomba que usas es de 2 selenoides

 

[One2One]

Hola a todos,

A ver, hemos cambiado la capota a mi e46 procedente de un restyling, la capota como todo lo demas estaba en muy buenas condiciones, despues de ajustarla tenemos un problema parece que no tiene fuerza para levantarla despues de abrir el compartimiento de la capota, la puerta la abre sin problemas, si la ayudas todo el rato pues no hay problema abre y cierra etc. Al pulsar el botón de apertura, abre los ganchos del marco del parabrisas y se levanta 10cm y ahi se queda empieza a parpadear la luz pero el motor sigue haciendo ruido, si la ayudas como he dicho y haces tu manualmente todo el recorrido hasta que se guarda luego cierra el porton y todo sin problemas.

El nivel de aceite a bajado un poco porque al desconectar los tubos del hidraulico pues a perdido un poco. No se si hay que drenar o algo, en el deposito hidraulico aparecen burbujitas, ¿podría ser que esté cogiendo aire?.
La vieja si llegaba a subirla pero se quedaba a mitad y empezaba a parpadear la luz.

Hemos cambiado capota, centralita (Por si acaso) y el motor central que hay abajo del asiento, pero sigue igual, lo unico que no hemos cambiado es la bomba hidraulica que va en el maletero porque se veia bien y como con la otra subia. ¿Hay alguna forma de comprobar si es la bomba hidraulica?

¿Cuando con el motor que va debajo del asiento lo manipulas para abrirla o cerrarla manual, luego hay que hacer algo para que vuelva a ser automatico?

Gracias.

El motor que va debajo del asiento trasero su unica función es la de desbloquear los cierres del portón del cofre.

 

[txuko]

Lo que no me queda claro es si la bomba pre es compatible con el hidráulico de la capota post. Pero por probar a cambiar la configuración no pierdes nada.

Buaaa.. me acabo de leer tu post sobre la reconfiguración y me suena todo a chino... jajajajaja... estoy por cambiarlo todo, ya que compre la capota con todo el sistema, centralita, hidraulicos etc... a ver si resucita, porque, ¿lo que recodificas es una centralita aparte de la que lleva la capota?, porque si cambio todo bomba incluida debería funcionar al ser la que toca, digo yo!!!

 

[lynks]

en cualquier caso si no vas a codificar modulos, si usas la bomba que te venia en el coche, mantén el modulo que venía en el coche.

 

[txuko]

en cualquier caso si no vas a codificar modulos, si usas la bomba que te venia en el coche, mantén el modulo que venía en el coche.

Hola de nuevo,

A tí cuando te paso eso y le dabas abrir o cerrar la capota ¿te parpadeaba la luz de al lado del boton de abrir y cerrar la capota en el cuadro señalando un error, o solo no tenia fuerza y la luz se apagaba cuando dejabas de pulsar?

Gracias.

 

[lynks]

creo recordar que solo estaba sin fuerza

 

[Nando fer 22]

no tendrás cerrado el cofre del maletero y por eso no te funciona

 

[nosolo320d]

Haz diagnosis y probablemente sabrás qué ocurre.

 

[txuko]

no tendrás cerrado el cofre del maletero y por eso no te funciona

Ojala fuese eso jajajajja... no, está abierto. Despues de ver unos cuantos tutos de como hacerlo, ya estoy preparado para cambiar la bomba hidraulica, centralita y tambien los amortiguadores hidraulicos, así que ya que cambio capota pues me lio y lo pongo todo, ya que todas las piezas están en mucho mejor estado que las que hay ahora, a ver si hay suerte y funciona.

He visto que en la bomba hay una especie de rele color verde claro, ¿hay algun otro en alguna parte que pertenezca al sistema de la capota? He visto que hay dos del mismo color en el lateral derecha bajo el panel ¿Estos no pertenecen al sitema de la capota verdad?

Gracias de nuevo, ahora si que estoy haciendo un master de capotas jajajaja..