El "truco" de los MClaren???

[chezztos]

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22/07/2008 12:21


Descubierto el secreto de McLaren

El elemento en discordia está en su peculiar volante

Hamilton y las dos misteriosas palancas

Según el reputado periodico inglés Daily Telegraph, el volante del McLaren MP4-23 podía ocultar la causa de algunas de las superiores actuaciones de Hamilton en la presente temporada. En efecto, el volante de los coches de Woking presenta cuatro palancas detrás del volante cuando sus rivales sólo exhiben dos.

De estas, dos se utilizan para la selección de las marchas, con una de ellas se cambia a una relación superior y con la otra se baja de marcha.
La funcionalidad de las otras dos es lo que ha destapado alguna perplejidad. Repetidamente, ante las preguntas hechas por los periodistas españoles, el piloto probador de McLaren, Pedro de la Rosa, se ha desmarcado de dar siquiera una respuesta aduciendo que no le está permitido comentar nada sobre esa particularidad del volante del monoplaza.
Según la publicación británica, estas dos palancas adicionales en el volante del los MP4-23 sirven para escoger el par motor en función de la marcha seleccionada, lo que ayudaría a minimizar el efecto de patinaje de las ruedas en las curvas lentas y conservando la potencia entregada por el motor en las curvas de alta velocidad.
Esta funcionalidad debería haber ayudado mucho a la conducción de Hamilton en condiciones de precaria estabilidad o agarre pobre. Esta maniobra se produciría accionando las dos palancas al mismo tiempo.
Según el reglamento, los pilotos no pueden escoger simultáneamente las marchas y los parámetros predeterminados de par motor o torque. La existencia de las dos palancas suplementarias podría obedecer a la necesidad de ajustase a las reglas pero que no deja de servir para aliviar la pérdida de tracción.
Por el momento no se sabe qué tipo de reacción tendrán el resto de los equipos ante el presunto descubrimiento del secreto de McLaren que parece ser la gran novedad del año después del morro túnel y de la deriva 'tiburón'. La Federación Internacional tampoco se ha pronunciado.


Redacción TheF1.com




Es sancionable esto?? Muy tranquila iba la temporada en este tema.,.,

 

[CHARLIE_325ti]

muy seguros de su legalidad deberian estar en mclaren, despues del caso de espionaje del año pasado... y que ademas les iban a controlar el coche de este año.

 

[Pellus]

muy seguros de su legalidad deberian estar en mclaren, despues del caso de espionaje del año pasado... y que ademas les iban a controlar el coche de este año.

+1 .

Si son mas listos que los demas y han encontrado un pequeño "truco" dentro de las normas de la FIA, mejor para ellos y que espabilen los demas .............

 

[uno]

+1 .

Si son mas listos que los demas y han encontrado un pequeño "truco" dentro de las normas de la FIA, mejor para ellos y que espabilen los demas .............

+1

siempre y cuando este dentro de la "legalidad"(y lo pongo asi por q sabemos lo q eso significa)

 

[FranTT225cv]

está claro que algo tienen y los demás no. Pero si no los pillan o es alegal.........

 

[misael]

soy el unico que he visto esas dobles levas varias veces desde la camara del cockpit de hamilton?...

eso si, nunca me habia parado a pensar porque tenian dos...

 

[yaker]

pues si han encontrado el hueco legal, ole ellos, que espabilen los demas, que le pongan 3 o 4 levas de pega al volante de alonso a ver si asi el renolo corre algo mas en curvas

 

[CHARLIE_325ti]

luego le mango unas chapitas de fr, a algun leon y se las regalamos de parte del foro, para que las pegue en los "alirones"... a ver si corre mas.

 

[freki]

Con lo patoso que es el Jaimito tocando cosas, más se podría pensar que la trampa está en su cetralita -no en la de Heiki- para estar dando un recital de "gran conducción"...

 

[TRIAL_BCN]

Creo que han perdido la cuenta de las palanquitas.
Yo pensaba que eran 2 para el cambio y 1 ó 2 más para el embrague... o sea que 3 ó 4 son normales.
El Jamil debe llevar alguna de más...

 

[DiegoRC]

todos los equipos llevan 4 palanquitas (dos de embrague + dos de cambio) menos Mclata que lleva 6

 

[El Estudiante]

Si es cierto y está dentro de la legalidad, bravo por ellos. Esas cosas son las diferencian a un equipo puntero de otro del montón.

Saludos.

 

[TRIAL_BCN]

Lo dicho, se han hecho la picha un lío con la cantidad de palancas...

 

[JamoI]

la legalidad es lo que dice el reglamento y si el reglamento dice que no se puede seleccionar el Par motor, y bernie dice que no pasa na porque lo hagan pues no pasara nada pero si presionan todos los equipos ya veremos vamos a tener semana movidita me parece

 

[El Estudiante]

la legalidad es lo que dice el reglamento y si el reglamento dice que no se puede seleccionar el Par motor, y bernie dice que no pasa na porque lo hagan pues no pasara nada pero si presionan todos los equipos ya veremos vamos a tener semana movidita me parece

¿El reglamento dice eso o es sólo una suposición tuya?.

Saludos.

 

[JamoI]

en la noticia viene "Según el reglamento, los pilotos no pueden escoger simultáneamente las marchas y los parámetros predeterminados de par motor o torque" ahora abra que ver si cambia simultaneamente pero la verdad que estos de maclaren van al filo, como debe de ser para ser un equipo puntero . ferrari se lo olia salu2

LES HA PILLADO A CONTRAPIÉ EL SALTO ADELANTE DEL RIVAL
Ferrari sospecha que McLaren ha encontrado la 'piedra filosofal'

MIGUEL SANZ. Enviado especial a Hockenheim

"Hamilton nos ha pasado por encima. Ha sido una sorpresa total. El ritmo del McLaren ha sido impresionante", confesó a MARCA un miembro del equipo Ferrari tras acabar el Gran Premio de Alemania. "No sé si han encontrado algo nuevo o qué, pero desde hace dos carreras están mucho más centrados y Hamilton en racha", señalaba la misma fuente.

En Ferrari tienen un problema. No saben si lo de Hockenheim y lo de Inglaterra, las dos palizas de Hamilton, es culpa suya o acierto de McLaren. Y según confesó Felipe Massa a los medios brasileños, más les vale averiguar los detalles técnicos que expliquen lo de Alemania. Porque si la telemetría o los análisis de los ingenieros no llegan a ningún error, es decir, si no hay nada que solventar, entonces las alarmas sonarán a toda potencia en Maranello. El motivo será que McLaren ha dado un paso gigantesco hacia delante.


McLaren va paso a paso

Pedro de la Rosa indicó esta semana a este diario que McLaren no apuesta por los grandes saltos, sino por ir paso a paso cada carrera, pero sin parar, a razón de décima o décima y media Gran Premio tras Gran Premio. Parece que ese ritmo de martillo pilón está dando sus frutos y a mitad de temporada han logrado tomarle la delantera a Ferrari. "Y eso es muy peligroso, porque a estas alturas de la temporada ya es muy difícil recuperar terreno perdido, no queda tiempo y el dinero se va también para el coche de 2009", confesaba la misma fuente de Ferrari.

Esto es porque en septiembre, antes de que la Fórmula 1 se embarque a Singapur, China, Japón y Brasil, donde no se mandan ya coches nuevos, se acaban las evoluciones e inversiones en los monoplazas de este año. Así que Ferrari sabe que le queda el mes de agosto para hacer el último esfuerzo técnico, encontrar una nueva mejora, fabricar las piezas, probarlas en pista y recortar la desventaja en Hungría, trazado totalmente McLaren, Valencia, que es desconocido, Spa y Monza.

 

[El Estudiante]

en la noticia viene "Según el reglamento, los pilotos no pueden escoger simultáneamente las marchas y los parámetros predeterminados de par motor o torque" ahora abra que ver si cambia simultaneamente pero la verdad que estos de maclaren van al filo, como debe de ser para ser un equipo puntero

Dudoso, dudoso, entonces. Depende de como se interprete ese párrafo.

Saludos.

 

[uno]

en la noticia viene "Según el reglamento, los pilotos no pueden escoger simultáneamente las marchas y los parámetros predeterminados de par motor o torque" ahora abra que ver si cambia simultaneamente pero la verdad que estos de maclaren van al filo, como debe de ser para ser un equipo puntero . ferrari se lo olia salu2

LES HA PILLADO A CONTRAPIÉ EL SALTO ADELANTE DEL RIVAL
Ferrari sospecha que McLaren ha encontrado la 'piedra filosofal'

MIGUEL SANZ. Enviado especial a Hockenheim

"Hamilton nos ha pasado por encima. Ha sido una sorpresa total. El ritmo del McLaren ha sido impresionante", confesó a MARCA un miembro del equipo Ferrari tras acabar el Gran Premio de Alemania. "No sé si han encontrado algo nuevo o qué, pero desde hace dos carreras están mucho más centrados y Hamilton en racha", señalaba la misma fuente.

En Ferrari tienen un problema. No saben si lo de Hockenheim y lo de Inglaterra, las dos palizas de Hamilton, es culpa suya o acierto de McLaren. Y según confesó Felipe Massa a los medios brasileños, más les vale averiguar los detalles técnicos que expliquen lo de Alemania. Porque si la telemetría o los análisis de los ingenieros no llegan a ningún error, es decir, si no hay nada que solventar, entonces las alarmas sonarán a toda potencia en Maranello. El motivo será que McLaren ha dado un paso gigantesco hacia delante.


McLaren va paso a paso

Pedro de la Rosa indicó esta semana a este diario que McLaren no apuesta por los grandes saltos, sino por ir paso a paso cada carrera, pero sin parar, a razón de décima o décima y media Gran Premio tras Gran Premio. Parece que ese ritmo de martillo pilón está dando sus frutos y a mitad de temporada han logrado tomarle la delantera a Ferrari. "Y eso es muy peligroso, porque a estas alturas de la temporada ya es muy difícil recuperar terreno perdido, no queda tiempo y el dinero se va también para el coche de 2009", confesaba la misma fuente de Ferrari.

Esto es porque en septiembre, antes de que la Fórmula 1 se embarque a Singapur, China, Japón y Brasil, donde no se mandan ya coches nuevos, se acaban las evoluciones e inversiones en los monoplazas de este año. Así que Ferrari sabe que le queda el mes de agosto para hacer el último esfuerzo técnico, encontrar una nueva mejora, fabricar las piezas, probarlas en pista y recortar la desventaja en Hungría, trazado totalmente McLaren, Valencia, que es desconocido, Spa y Monza.

jamoi gracias por la noticia no la habia leido;-), y comentandola un poco, cual es esa piedra filosofal del rendimiento maximo??

 

[uno]

Dudoso, dudoso, entonces. Depende de como se interprete ese párrafo.

Saludos.

esta palabra en la F1 esta mas q a la orden de todos los dias en cuanto a reglamento se refiere

 

[El Estudiante]

esta palabra en la F1 esta mas q a la orden de todos los dias en cuanto a reglamento se refiere

Pues sí. Y ese es uno de los grandes problemas actuales de la F1. Demasiada interpretación según, depende, ya veremos, las circustancias, en fin, a esté sí, pero a este no, a este le sanciono y a este sólo le aviso, porque claro, cada uno es cada cual y tal y eso, un pasito para alante y un pasito para atrás.

Estos stewards, que diría Pundershaw ... ;-)

 

[uno]

Pues sí. Y ese es uno de los grandes problemas actuales de la F1. Demasiada interpretación según, depende, ya veremos, las circustancias, en fin, a esté sí, pero a este no, a este le sanciono y a este sólo le aviso, porque claro, cada uno es cada cual y tal y eso, un pasito para alante y un pasito para atrás.

Estos stewards, que diría Pundershaw ... ;-)

en parte comparto lo q quieres decir, pero hay q comprender q es un entorno en evolucion continua y no siempre constante, y como tal las leyes pues tambien tienen q ser, como decirlo.., flexibles?? interpretables??, sino yo creo q se llegaria en 10 años a semejante compendio de ellas q al final no se yo si serian coches los q llegan a correr#-o

se echa de menos un poco a punder, las cosas como son, o asi yo lo siento.

slds

 

[JamoI]

jamoi gracias por la noticia no la habia leido;-), y comentandola un poco, cual es esa piedra filosofal del rendimiento maximo??

que heiki se aparte cuando vea a hamilton y las palanquitas, jjjj

 

[uno]

que heiki se aparte cuando vea a hamilton y las palanquitas, jjjj

como me gusta el foro, las distintas formas de ver las cosas

yo q sacaba la conclusion de q era el martillo pilon

 

[El Estudiante]

en parte comparto lo q quieres decir, pero hay q comprender q es un entorno en evolucion continua y no siempre constante, y como tal las leyes pues tambien tienen q ser, como decirlo.., flexibles?? interpretables??, sino yo creo q se llegaria en 10 años a semejante compendio de ellas q al final no se yo si serian coches los q llegan a correr#-o
se echa de menos un poco a punder, las cosas como son, o asi yo lo siento.
slds

Naturalmente, normas complejas para un entorno complejo y por lo tanto interpretables. Pero c**o, la misma interpretación para todos en los mismos casos y con las mismas circustancias. D eso sí me quejo: del SEGÚN QUIEN.

Yo también echo de menos a Punder. Aparece muy de vez en cuando y creo que nos sigue leyendo, pero ... es su decisión personal.

Un saludo.

 

[uno]

Naturalmente, normas complejas para un entorno complejo y por lo tanto interpretables. Pero c**o, la misma interpretación para todos en los mismos casos y con las mismas circustancias. D eso sí me quejo: del SEGÚN QUIEN.

Yo también echo de menos a Punder. Aparece muy de vez en cuando y creo que nos sigue leyendo, pero ... es su decisión personal.

Un saludo.

si ahi deberian de dar un paso mas alla, pero creo q dificil solucion tiene eso.

slds

 

[correcaminos-mic]

Las de Kovalainen son de mentiras, no funcionan

 

[correcaminos-mic]

Os comento que al finalizar la carrera el coche de Hamilton fue precintado pendiente de hacerle una revisión a fondo por parte de la FIA, con esto no quiero decir nada, porque quizá sea algo habitual, no lo se.

 

[Josiño]

Las de Kovalainen son de mentiras, no funcionan

ahi le has dao,aunque el kova no entiende de botones ni palancas,es muy torpe para esas cosas

 

[uno]

ahi le has dao,aunque el kova no entiende de botones ni palancas,es muy torpe para esas cosas

pues q se lo digan a FA en australia

 

[uno]

Os comento que al finalizar la carrera el coche de Hamilton fue precintado pendiente de hacerle una revisión a fondo por parte de la FIA, con esto no quiero decir nada, porque quizá sea algo habitual, no lo se.

yo esto creo q es normal, verificar pesos etc etc etc