®⚠️☺⚡⏱️¿La mejor colección de McLaren? The Mansour Ojjeh Collection, a la venta... VENDIDA

[cybermad]

A la venta la colección de McLaren definitiva, que perteneció a Mansour Ojjeh​

30 Junio, 2025

Aunque para algunos pueda resultar desconocido, Mansour Ojjeh fue uno de los grandes nombres en el mundo del motor. Este empresario nacido en París falleció en 2021, pero tuvo una vida realmente interesante y completa. Sucedería a su padre como director ejecutivo de TAG y la llevaría a un nuevo nivel con la unión a Heuer. Sin embargo, el hito que cambió su carrera probablemente fue cuando inició una relación con la Fórmula 1. Comenzó patrocinando a Williams, aunque su época dorada vino de la mano de McLaren. Allí tuvo mucha más presencia, adquiriendo una participación y viviendo los maravillosos años de los motores turbo TAG-Porsche.
Desde que Ojjeh llegase al equipo se lograron siete campeonatos de constructores y diez de pilotos por parte de la firma británica. Fue clave en la relación con Honda a finales de los 80 y posteriormente con Mercedes. Todos le recuerdan por su humildad y carácter afable, además de por ser un apasionado del automovilismo. Tanto es así que durante diferentes etapas de su vida ha tenido vehículos muy exclusivos. En sus años estudiando en Estados Unidos se le pudo ver con modelos como el Lamborghini Countach o el Rolls-Royce Corniche. A su vuelta a Europa juntó una buena colección de Ferrari de primera clase como 250 California Spyder y el 288 GTO.

Aunque, lógicamente, McLaren siempre fue el fabricante que estuvo en su corazón. Junto a Ron Dennis y Gordon Murray fue uno de los artífices de que la marca hiciera coches de producción. Después de algunos prototipos que pusieron las primeras piedras, se llegó al legendario McLaren F1, uno de los mejores coches de todos los tiempos. A partir de ahí, Mansour Ojjeh vendió sus coches de otras marcas y se propuso tener la colección definitiva de McLaren de carretera. El F1 era la joya de la corona, pues fue el último producido y va terminado en color Yquem, pero después fue sumando más.
Incluso hay una anécdota sobre este color, ya que el fabricante posteriormente lo renombraría como Mansour Orange y lo dejaría reservado para el directivo. Es el eje de toda la colección, que está formada por modelos que son el último chasis en producción y que no han sido utilizados, a excepción del F1 (tiene 1.810 km) y el P1 GTR (algunos eventos en circuito). Por no hablar de otro detalle y es que McLaren se ha encargado de forma personal del servicio de todos los vehículos y de mantenerlos en perfecto estado a lo largo de los años. Ahora la familia de Mansour Ojjeh ha decidido ponerla a la venta a través de Tom Hartley Jr.

Se trata de una colección con dos decenas de McLaren de primer nivel, todos últimos chasis, sin usar y muchas ediciones especiales. Claramente pasará de manos a un nuevo coleccionista que pueda apreciar la vida del empresario y el papel que jugó junto a la marca tanto dentro de la competición como fuera de ella. No hay un precio cerrado, pero estimaciones hablan de cifras alrededor de los 70 millones de euros para esta exclusiva compilación de la historia de la marca.

Lista de coches de la colección​

• McLaren F1
• McLaren P1
• McLaren P1 GTR
• McLaren Elva
• McLaren Speedtail
• McLaren Senna
• McLaren Senna GTR
• McLaren Senna LM
• McLaren Sabre
• McLaren MSO HS
• McLaren 620R
• McLaren 650S Can-Am
• McLaren 650S Le Mans
• McLaren 675LT
• McLaren 675LT Carbon Series
• McLaren 720S LM
• McLaren 765LT
• McLaren 765LT Spider

A la venta la colección de McLaren definitiva, que perteneció a Mansour Ojjeh

La colección de McLaren de Mansour Ojjeh sale a la venta y se postula como la más impresionante por su nivel de exclusividad.

www.coches.com

 

[cybermad]

Aquí la venden, muuuchas fotos que no deja copiar

The Mansour Ojjeh Collection - Tom Hartley Jnr

www.tomhartleyjnr.com

The Mansour Ojjeh Collection​

29th June 2025

We’re proud to announce that we’ve been entrusted with the sale of The Mansour Ojjeh Collection, a group of cars that represent not just the evolution of McLaren road cars, but the personal vision of the man who helped shape the company’s modern identity.

Mansour Ojjeh was a pivotal figure in the world of motorsport, celebrated for his visionary role in transforming McLaren into one of Formula 1’s most iconic and successful teams. Born in Paris to renowned Saudi businessman Akram Ojjeh, Mansour was educated in California, where he earned a master’s degree in business. He would go on to succeed his father as CEO of Techniques d’Avant Garde (TAG), a Luxembourg-based holding company with investments spanning aviation, motorsport, and luxury goods.
His journey in Formula 1 began in 1979, when TAG sponsored the Williams team. However, it was his decision in 1984 to take an ownership stake in McLaren that truly shaped his legacy. TAG famously financed the development of the TAG-Porsche turbo engines, which powered McLaren to two Constructors’ Championships and three Drivers’ Championships, a partnership that marked the beginning of one of the sport’s most enduring alliances.
Over the next four decades, Mansour Ojjeh’s influence became central to McLaren’s success. Under his stewardship, the team secured seven Constructors’ and ten Drivers’ Championships, while also expanding beyond the racetrack. He was instrumental in launching McLaren Automotive and the McLaren Applied Technologies division, helping to cement the brand as a leader in innovation and engineering excellence.



Despite his immense success, Mansour was revered not just for his business acumen but for his humility, warmth, and generosity. When he passed away in June 2021, tributes poured in from across the globe—not only from the motorsport community but from every corner of the industries and lives he had touched.
Mansour’s passion for cars began early. In his twenties, while living in North America, he owned celebrated icons such as the Lamborghini Countach and Rolls-Royce Corniche. That early enthusiasm grew into a world-class Ferrari collection, which included remarkable examples like the 250 California Spyder and 288 GTO.



But more than owning legendary machines, Mansour longed to create one. That dream began to take shape during his time sponsoring Williams, although team principal Frank Williams did not share his vision for a road car project. It wasn’t until a delayed flight following the 1988 Italian Grand Prix, in the company of Ron Dennis and Gordon Murray, that the trio agreed to move forward with an ambitious new goal: to build the greatest road car the world had ever seen.
As with all his endeavours, Mansour refused to cut corners. The result was the legendary McLaren F1, a car that continues to be regarded by many as the finest ever built—both technologically and philosophically.
When McLaren Automotive began producing road cars in earnest, Mansour made a pivotal decision. He sold his previous collection, including the Ferraris, and turned his attention to building something new: the ultimate McLaren road car collection.
That collection was built around a central theme, with the McLaren F1 as its ‘jewel in the crown’. This particular F1 is a one-of-one example, finished in a unique colour named Yquem, after the esteemed and rare dessert wine. It was also the last McLaren F1 ever produced.

To reflect the significance of this vehicle, McLaren subsequently renamed the colour Mansour Orange, a custom hue used exclusively on his cars. This shade could not be specified by any other customer. Furthermore, Mansour requested the final chassis number for each model, ensuring his cars incorporated all the technical updates made during the production cycle.
The result is without equal. With the exception of the F1 (which has just 1,810 km) and the P1 GTR (used occasionally during McLaren track days), every car remains unused, in factory-delivered condition, and maintained under direct instruction by McLaren themselves —a service no other collector has ever received.
This is more than a collection. It is a vision realised. A tribute to a man whose legacy shaped the past, present, and future of McLaren. Through innovation, perfectionism, and an unwavering passion for excellence, Mansour Ojjeh built something timeless, just like the collection that bears his name.

 

[cybermad]

 

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[MiniFER]

Si no tienes uno de los 6 McLaren F1 LM es que estás más tieso que la mojama ¿verdad @*NANO*?

 

[olm]

El P1 en esa combinacion naranja y llanta plata, simplemente perfecto. Me encanta ese coche

 

[Gulf627]

Que modelo es este????

 

[Guancho]

Que la pongan en el foro de compraventa, verás los "por poner una pega".

 

[Barbinski]

Espero que la compre un solo coleccionista y mantenga el "rebaño naranja" junto.

Tengo que averiguar por qué motivo la familia pone en venta este patrimonio....

 

[Basse Corniche]

Que modelo es este????

McLaren Sabre, 15 unidades fabricadas.

 

[cybermad]

Si amas los McLaren y tienes mucho dinero esta colección única llama a tu puerta​

La colección personal de coches de Mansour Ojjeh, que incluye el último McLaren F1 jamás construido, se subastará. Casi todos los coches están pintados en el color característico del propietario, el Naranja Mansour.

20/07/2025

Tom Hartley Jnr

Hay colecciones de coches, y hay colecciones de coches, y los 20 automóviles que se subastan actualmente en Tom Hartley Jr. son, sin duda, de estos últimos. Empecemos por el más destacado: el último McLaren F1 fabricado, con tan solo 1.100 millas (1.770 kilómetros) en su odómetro. El F1 fue el primer coche de carretera de McLaren, y los 20 superdeportivos que se ofrecen aquí son básicamente una instantánea del legado de carretera de la marca desde entonces, casi todos con un acabado naranja metalizado intenso llamado Naranja Mansour.

Tom Hartley Jnr

Tom Hartley Jnr

No se consigue el último F1, ni siquiera siendo fan y propietario de McLaren desde hace mucho tiempo. Esta colección perteneció a un hombre clave en la historia de McLaren. El difunto Mansour Ojjeh, copropietario del grupo de deportes de motor y aviación TAG, se unió a la F1 como patrocinador del equipo Williams en 1979. Posteriormente, a mediados de los 80, asumió la propiedad de McLaren y participó en el desarrollo de los motores de competición TAG-Porsche, que propiciaron un éxito temprano para el equipo. Ojjeh estuvo en McLaren durante los siguientes 40 años, incluyendo su participación en el momento decisivo, junto con Ron Dennis y Gordon Murray, en el nacimiento de la idea del F1.

Tom Hartley Jnr

Tom Hartley Jnr

Ojjeh tenía otros coches de primera categoría en su colección por aquel entonces, en concreto algunos de los mejores de Ferrari, pero con el auge de McLaren, empezó a crear una línea exclusivamente McLaren. Esta es esa colección, que incluye ediciones especiales y coches de la serie Le Mans, incluyendo un Senna GTR, un Speedtail y un Elva. Todos, excepto el P1 GTR y el F1, están completamente sin conducir; cada uno es el último chasis construido de ese modelo en particular.

Tom Hartley Jnr

Tom Hartley Jnr

Tom Hartley Jnr

Tom Hartley Jnr

Es una forma interesante de crear una colección, asegurándose de tener la mejor y última versión fabricada. Dado que todos los modelos, excepto dos, son prácticamente nuevos (y esos dos tienen calidad de museo), es una oportunidad fantástica para adquirir una colección dedicada al puro entusiasmo de McLaren. Con el buen desempeño del equipo de F1 en el campeonato de este año, el momento es perfecto.

Cuidadosamente seleccionada por alguien que estuvo en primera línea durante la transformación de McLaren, de equipo de carreras a fabricante de superdeportivos a gran escala, esta colección sin duda alcanzará el precio más alto del mercado. No hay modelos más importantes que este.

Si amas los McLaren y tienes mucho dinero esta colección llama a tu puerta

La colección personal de coches de Mansour Ojjeh, que incluye el último McLaren F1 jamás construido, se subastará. Casi todos los coches están pintados en el color característico del propietario, el Naranja Mansour.

www.caranddriver.com

 

[Garvan90]

Virgen santa tiene más de verdad que nosotros de pequeño de esos de majorette

 

[cybermad]

Un comprador misterioso acaba de adquirir una flota de McLarens ultra raros valorados en decenas de millones​

Una legendaria colección de 20 coches McLaren se vendió discretamente a un comprador reservado, lo que dejó a los coleccionistas especulando sobre su destino y valor.

27 agosto 2025

Actualización: Tom Hartley Jr. ha logrado lo que la mayoría de los coleccionistas solo sueñan: finalizar la venta de la extraordinaria colección de 20 McLaren de Mansour Ojjeh. Toda la flota quedó en manos de un comprador adinerado y muy reservado. Hablamos del último McLaren F1 jamás construido, varios Senna de primera categoría, un P1 GTR, un Speedtail y más tesoros automovilísticos que la mayoría de los entusiastas solo verán en pósteres o en Instagram.

Al compartir la noticia en Instagram, Hartley la describió como "una colección legendaria, una venta histórica". El subastador explicó que, si bien la colección atrajo múltiples ofertas récord mundiales por autos individuales, "tanto la familia Ojjeh como mi equipo se comprometieron a mantener unida esta extraordinaria colección". En opinión de Hartley, no solo se trataba de valor, sino también de respeto: "un homenaje merecido a una leyenda, un legado de visión, pasión y excelencia automotriz".
Aunque no se reveló la identidad del comprador ni el precio de venta, se cree ampliamente que la colección cambió de manos por una cifra de decenas de millones.

A Mystery Buyer Just Snapped Up A Fleet Of Ultra-Rare McLarens Worth Tens Of Millions | Carscoops

A legendary 20-car McLaren collection was quietly sold to one secretive buyer, leaving collectors speculating about its fate and value

www.carscoops.com

 

[MiniFER]

Prometo hilo de presentación. Al final tuve que soltar mucho más de lo que esperaba, teniendo en cuenta que falta el F1 LM.

 

[cybermad]

Iban a venderse uno a uno porque son carísimos, pero al final una sola persona ha comprado entera esta colección de 20 McLaren especiales (incluyendo un F1)​

28 Ago 2025

La extraordinaria colección de McLaren del fallecido Mansour Ojjeh ha sido vendida a un único comprador. Hablamos de una colección extremadamente especial, pues Ojjeh tenía especial trato de favor de McLaren y sus coches no sólo tienen características que ningún otro McLaren tiene, sino que todos tienen la particularidad de ser el último chasis fabricado de cada modelo.

El encargado de gestionar la venta ha sido Tom Hartley Junior, el mismo inglés que hace poco también gestionó la venta de la colección de coches de Fórmula 1 de Bernie Ecclestone.

¿Quién fue Mansour Ojjeh?​

Todos los coches de esta colección los ha mantenido directamente la propia McLaren -la central-, un servicio que ningún otro coleccionista ha recibido jamás. Y la mayoría de los coches, salvo dos, tienen la pintura «Naranja Mansour», nombrada así en honor a su ex propietario. Algunos tienen incluso un emblema con la inscripción «Mansour» en lugar de McLaren, de fábrica por supuesto. ¿Quién fue Mansour Ojjeh para tener tales privilegios?

Mansour Ojjeh fue una figura clave en el mundo del automovilismo y más concretamente en la transformación de McLaren en uno de los equipos más exitosos de la Fórmula 1. Ojjeh era el copropietario del grupo TAG (Techniques d’Avant Garde) y su trayectoria en la Fórmula 1 comenzó en 1979, cuando TAG patrocinó al equipo Williams.

Pero fue su decisión de adquirir una participación en McLaren en 1981 la que realmente forjó su legado y, por supuesto, su estrecha relación con la marca británica. Poco después, Ojjeh accedió a financiar el desarrollo de los motores turbo TAG-Porsche, un V6 biturbo de 1.5 litros que fue clave para conseguir tres mundiales de pilotos con Lauda (1984) y Prost (1985, 1986) y dos títulos de constructores para McLaren (1984 y 1985).

La influencia de Ojjeh en McLaren se mantuvo hasta su muerte en junio de 2021 y acabó siendo considerado «el otro padre» de la McLaren moderna junto a Ron Dennis. Y es que, cuando se puso fin al motor TAG-Porsche, el nombre TAG siguió unido a McLaren y Ojjeh estuvo en el consejo de administración durante décadas. Cuando McLaren Automotive comenzó a producir coches de calle, Mansour vendió los coches que tenía y se propuso crear la colección definitiva de coches de carretera de McLaren. Y así llegamos a esta impresionante colección.

El último McLaren F1 fabricado es la joya de la colección​

Esta colección se creó en torno a un tema central: el McLaren F1 de 1998, que es la joya de la corona. Este F1 es un ejemplar único por varios motivos, empezando por su pintura naranja, utilizada exclusivamente en los coches de Mansour. Ningún otro cliente podía -ni puede- pedir esta pintura, que originalmente se llamaba Yquem pero después se renombró a «Mansour Orange» en su honor.

Este ejemplar es el último F1 jamás fabricado (chasis 048075) y tiene tan solo 1.810 kilómetros. Tiene detalles especiales como el pomo de la palanca de cambios en madera, más inserciones de madera para la palanca del freno de mano o los asientos estilo «Daytona» con inserciones naranjas en el asiento del conductor.

Diseñado por Gordon Murray, el F1 fue en su día el coche de producción más rápido del mundo y sigue siendo un referente en el mundo de los hiperdeportivos. La excelencia técnica del coche, unida a la peculiaridad de sus tres asientos con el conductor en posición central y un fantástico motor V12 atmosférico de origen BMW elevaron al F1 al olimpo del automóvil.

Como no podía ser de otra manera, este ejemplar mantiene todos los manuales originales, el juego de maletas a medida, el estuche de herramientas, un volante (plano por abajo) y un pomo de cambios adicionales y hasta el reloj conmemorativo Tag Heuer que se incluía con el coche.

Todos los coches de la colección​

Mansour pidió tener el último chasis para cada modelo, asegurándose de que sus coches incorporaran todas las actualizaciones realizadas durante el ciclo de producción. Su F1 es el último F1 fabricado y se ha mantenido así con todos, hasta el 765LT Spider de 2023, que es el coche más moderno de la colección.

Con la excepción del F1 y el P1 GTR (utilizado ocasionalmente en circuito en eventos de McLaren), todos los coches están sin usar, en condiciones prístinas y mantenidos bajo la supervisión directa de McLaren, un servicio que, como decíamos antes, ningún otro coleccionista ha recibido jamás.

En esta colección están los McLaren más especiales que se han fabricado. Hay un Speedtail, un Senna LM y un Senna GTR, un Sabre, un Elva, un P1 GTR… Por supuesto, todos tienen detalles personalización exclusiva de MSO (McLaren Special Operations). A continuación detallamos la lista completa, ordenada por antigüedad de los coches:

• McLaren F1 (1998)
• McLaren 650S Le Mans (2015)
• McLaren P1 (2015)
• McLaren 650S Can-Am Spider (2016)
• McLaren 675LT Coupe (2016)
• McLaren 675LT Carbon Series (2016)
• McLaren 688 MSO HS (2016)
• McLaren P1 GTR (2016)
• McLaren 600LT Coupe (2020)
• McLaren 600LT Spider (2020)
• McLaren Senna (2020)
• McLaren Senna GTR (2020)
• McLaren Senna LM (2020)
• McLaren Elva (2023)
• McLaren 620R (2021)
• McLaren Sabre (2021)
• McLaren Speedtail (2021)
• McLaren 720S Le Mans (2022)
• McLaren 765LT Coupe (2022)
• McLaren 765LT Spider (2023)

No se conoce la identidad del comprador ni el dinero que ha pagado. Pero solamente el F1 puede superar fácilmente los 20 millones de euros, así que estamos hablando de muchas decenas de millones en total.

Iban a venderse uno a uno porque son carísimos, pero al final una sola persona ha comprado entera esta colección de 20 McLaren especiales (incluyendo un F1)

La extraordinaria colección de McLaren del fallecido Mansour Ojjeh ha sido vendida a un único comprador. Hablamos de una colección extremadament

www.diariomotor.com

 

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[Basse Corniche]

Toda la colección de una tacada.

El dinero no da la felicidad...

El nuevo comprador va a bajar cada día llorando al garaje. Seguro.