E36 328 turbo

[vieta]

bien bien kojo sitio para esta noche, jejejeje adelante kn ese protectazoo ^^

 

[E30DH]

eso eso aora no nos puedes dejar con las ganas enseñandonos solo una foto

 

[YamirNegrin]

Bueno bmeteros poco a poco he ido trabajando en el proyecto y la verdad practicamente lo que me queda es montar todo!!!

 

[YamirNegrin]

Colocacion y presentacion del sisteme de admision

 

[YamirNegrin]

Retorno del turbo

 

[YamirNegrin]

Modificacion de la pata del motor

 

[YamirNegrin]

Forrando el colector de escape

 

[YamirNegrin]

Esta semana sigo subiendo fotos y comentando todos los prablemas que me surjan
Muchas gracias a todos por vuestro apoyo un saludo a todos!!!

 

[asier325ie36]

eres un crack, y esteticamente lo tienes precioso, suerte con lo que te queda y sigue subiendo fotosss jejejee

 

[kratzer]

Interesante proyecto ;-)

 

[SNT]

Animo, ya casi esta!

 

[robo]

eres un fenomeno, sigue subiendo fotos y me fijado que tienes el colector de admision de serie, ponle el del 325 que se nota bastante

un saludo

 

[YamirNegrin]

Robo lo tengo listo jaja

El interior se ha quedado asi

 

[turbokick]

Creo que te esta quedando todo muy bien, felicidades por el buen trabajo!:yawinkle

 

[LoKiLLo325]

Felicidades por ese trabajo que estas haciendo.

Ese 28i tiene que ser único.

Saludos!

 

[Gabri_faq]

que bien se ve el proyecto!
animo que ya falta poco, joee que ganas de verlo rodar! =)

 

[vieta]

ke buena pinta tiene, animo y a seguir

 

[miravet318]

si que pinta bien si

 

[rcm_alk]

Muy buen trabajo tío! Esperamos ver cuanto antes un video para ver cómo va .

 

[rs232]

con un par...

Oye, no se qué tal serán con las ITV por tu zona pero si le pones esos manguitos de silicona de color negro igual da menos el cante. O al menos forrarlos. Sólo "porsiaca".

 

[kakao]

con un par...

Oye, no se qué tal serán con las ITV por tu zona pero si le pones esos manguitos de silicona de color negro igual da menos el cante. O al menos forrarlos. Sólo "porsiaca".

ME da que por mucho que los disimule tanto como el ic como el turbo se van a ver a base de bien

 

[YamirNegrin]

Como dice kakao haga lo que haga se va a ver. Por eso ya me he informado
y homologare todo, el ingeniero me dice que la potencia final no puede superar
el 30% de la potencia original... ufff a preparar el bolsillo pero tiene solucion!!

 

[YamirNegrin]

Otro avance

Radiador de aceite

Pasando los cables de presion de aceite y temperatura de aceite

Las mangeras de silicona son para el reloj de presion de turbo y el otro para la futura centralita!!!

 

[rs232]

Yo te lo digo porque un mecánico que conozco monta de esas cosas. El otro día estaba montando un compresor a un porsche (compresor de otro coche a un porsche viejo, la pela es la pela nen...) y me dijo que en las ITV no suele haber muchas pegas, a lo mejor pretendía venderme la moto, ni idea. Pero si lo homologas es de cajón que es la mejor solución, sobre todo por si acaso pasa algo grave que todos pensamos que nunca pasa pero a veces sí que ocurre.

S2

P.D: c**o, ya se que se ve...

 

[kakao]

Hombre viendo como estan las ITv con el tema de roscadas,de paquetes M se soplapolladas de alerones dudo que si le plantas un compresor a tu coche no te vayan a decir nada...me parece que como dices tu,te quiso vender la moto

 

[eloi_bcn]

Increible proyecto, menudo trabajo. Y lo que queda.

X cierto, simple curiosidad. Lo que han comentado de bajar la relacion de conpredion para evitar el autoencendido, como lo vas a hacer? Cambiando la culata? O no es necesario hacerlo en tu motor. Igual es una tonteria pero me surgio esa duda.

De nuevo felicidades, menuda envidia me dais con esos swaps y sobrealimentaciones.

Por cierto lo de itv siempre mejor homologar, dudo que en la itv no vean la modificacion, otra cosa es que no digan nada.

Saludos

 

[vieta]

yo tengo clara una cosa, para un proyecto de esta embergadura, mas vale hacerlo bien y homologarlo todo, para no tener ningun problema en ITV ni nada por el estilo.
Las cosas si se hacen se hacen bien

Saludoss

 

[dr_hitch_sma]

Increible proyecto, menudo trabajo. Y lo que queda.

X cierto, simple curiosidad. Lo que han comentado de bajar la relacion de conpredion para evitar el autoencendido, como lo vas a hacer? Cambiando la culata? O no es necesario hacerlo en tu motor. Igual es una tonteria pero me surgio esa duda.

De nuevo felicidades, menuda envidia me dais con esos swaps y sobrealimentaciones.

Por cierto lo de itv siempre mejor homologar, dudo que en la itv no vean la modificacion, otra cosa es que no digan nada.

Saludos

en el caso de que lo hiciera, con montar una junta de culata de mayor espesor es suficiente.

en algunos kits de turbo de hecho vienen estas juntas. Pero todo depente de a cuanto vaya a soplar y la gasolina que utilice, si aumenta el octanaje tampoco tendra problema alguno de autoencendido.

 

[eloi_bcn]

en el caso de que lo hiciera, con montar una junta de culata de mayor espesor es suficiente.

en algunos kits de turbo de hecho vienen estas juntas. Pero todo depente de a cuanto vaya a soplar y la gasolina que utilice, si aumenta el octanaje tampoco tendra problema alguno de autoencendido.

Muchas gracias por la aclaracion.

 

[lures]

yo tengo tabmien un m52b28turbo entre manos, y para poder homologar voy a tener que enseñar una grafica de vanco de potencia que entregue muy poca potencia unos, 15cv mas que de serie y una vez homologado todo tendre que bolber a reprogramar y sacar toda la potencia que quiero sacar, si no lo hago asi no abra manera de homologar.

respecto a la comresion en principio no pienso bajarla aunque el 28 de 10:1, pero lo ideal seria bajarla a 8:1, de todas formas no creo que sea necesario para lo que quiero conseguir.

que intencion tienes respecto a sopaldo? bajaras compresion?