De scooters de 125. Versatilidad, costes. Peugeot Django

[Sechs]

https://www.moto125.cc/prueba-scooter-retro-peugeot-django-125i-abs/

De los análisis que encontré es, de largo, el que más información aporta sobre el modelo actual, con inyección y ABS delantero.

 

[juanjete33]

No tiene porqué perder nada. Siempre es bueno tener una moto en el garaje, aunque sea un ciclomotor, para dar algún paseo el día que te apetezca algo de evasión, porque hasta con un scooter te puedes acercar al campo dando un paseo por una buena pista, que digo yo las habrá por allí también. No todos son caminos de cabras, como los que me gustan a mí, jeje.

Sí señor, y mas viviendo en afueras y teniendo un sitio donde guardarla bien protegida.

yo

Yo llevo como un año y medio o dos, que cada cierto tiempo pienso en una, pero si no acabo dándole un uso, tiene el sitio justo en la plaza de garaje compartiendo con el coche y sería más un estorbo que otra cosa.

 

[RADASON]

https://www.moto125.cc/prueba-scooter-retro-peugeot-django-125i-abs/

No me disgusta nada la estética. A favor veo su estrechez para poder llegar bien al suelo y sujetar esos 135 kgs que declara, que por cierto no sabía que una scooter 125 pesara más que mi 400...

 

[RADASON]

Y por cierto, está inspirada por ésta

 

[RADASON]

Sí señor, y mas viviendo en afueras y teniendo un sitio donde guardarla bien protegida.

yo

Yo llevo como un año y medio o dos, que cada cierto tiempo pienso en una, pero si no acabo dándole un uso, tiene el sitio justo en la plaza de garaje compartiendo con el coche y sería más un estorbo que otra cosa.

Con los paisajes que tiene Sechs alrededor yo desde luego veo imprescindible un vehículo de dos ruedas, sea cual sea.

 

[RED VELVET]

No me disgusta nada la estética. A favor veo su estrechez para poder llegar bien al suelo y sujetar esos 135 kgs que declara, que por cierto no sabía que una scooter 125 pesara más que mi 400...

Pues no es de las más pesadas. La mía anda por los 180kg, una barbaridad para lo que es. Sin embargo se mueve decentemente con los 15cv que tiene.

 

[Izanhut]

https://www.moto125.cc/prueba-scooter-retro-peugeot-django-125i-abs/

De los análisis que encontré es, de largo, el que más información aporta sobre el modelo actual, con inyección y ABS delantero.

j*der @Sechs , ¿me dices que la Honda es fea y me pones esa?

No es precisamente bonita, es francesa, con bombillas halógenas (los leds son puramente estéticos) 6kgs más y 2cvs menos que la Honda, y rueda de broma frente a las 100 (delantera) y 120 (trasera) ambas en 14” que monta la Honda. Encima la versión más ‘barata’ de la francesa son menos de 80€ más barata. Insisto, échale un ojo a la japonesa, que mejor moto que esa en esa categoría no hay. Y por 76€ más vamos... no hay ni comparacion. Por no hablar de la calidad de ajustes. Mírala en persona en cualquier conce Honda. Ya veras como es mucho mas bonita de lo que parece (y tecnológicamente juega en otra liga).

https://www.honda.es/motorcycles/range/scooter/pcx-125/overview.html

https://www.mundomotero.com/motos/honda/pcx-125/

 

[RADASON]

Pues no es de las más pesadas. La mía anda por los 180kg, una barbaridad para lo que es. Sin embargo se mueve decentemente con los 15cv que tiene.

Parece mentira. 180 kgs para 15 cv, increíble, pero cierto. 130 kgs pesa la mía para 40 cv, y no es de las más ligeras ni de las más potentes de esos pesos. He cogido enduros de poco más de 100 kgs y son un juguete.
La Cota mismamente teniendo más de 40 años no llega ni a los 100. Pero no tiene guantera!

 

[Sechs]

j*der @Sechs , ¿me dices que la Honda es fea y me pones esa?

No es precisamente bonita, es francesa, con bombillas halógenas (los leds son puramente estéticos) 6kgs más y 2cvs menos que la Honda, y rueda de broma frente a las 100 (delantera) y 120 (trasera) ambas en 14” que monta la Honda. Encima la versión más ‘barata’ de la francesa son menos de 80€ más barata. Insisto, échale un ojo a la japonesa, que mejor moto que esa en esa categoría no hay. Y por 76€ más vamos... no hay ni comparacion. Por no hablar de la calidad de ajustes. Mírala en persona en cualquier conce Honda. Ya veras como es mucho mas bonita de lo que parece (y tecnológicamente juega en otra liga).

https://www.honda.es/motorcycles/range/scooter/pcx-125/overview.html

https://www.mundomotero.com/motos/honda/pcx-125/

No me gusta nada. Parece la moto de los Power Rangers

Además en scooter no me entra la rueda grande. Es como cocido dulce o enfermedad agradable. No encajan.

 

[Sechs]

Por cierto ¿Las motos EURO 4 llevan catalizador?

 

[RADASON]

Por cierto ¿Las motos EURO 4 llevan catalizador?

Ni idea. No sé ni que euro es la mía... Lleva un sistema de recirculación de gases, que por cierto llevo anulado, pero paso la ITV sin problema.

 

[Sechs]

Ni idea. No sé ni que euro es la mía... Lleva un sistema de recirculación de gases, que por cierto llevo anulado, pero paso la ITV sin problema.

Al menos ¿Sabes si alguna moto lleva catalizador?

 

[RADASON]

Al menos ¿Sabes si alguna moto lleva catalizador?

Creo que sí llevan...

 

[Izanhut]

No me gusta nada. Parece la moto de los Power Rangers

Además en scooter no me entra la rueda grande. Es como cocido dulce o enfermedad agradable. No encajan.

Está claro que lo tuyo son los coches, porque de motos... 0

Nah, ahora en serio, supongo que para lo que lo quieres te da el apaño. Una pena que no vayas a lo mejor y te conformes con eso, pero bueno

 

[Izanhut]

Al menos ¿Sabes si alguna moto lleva catalizador?

¿Alguna? Hoy en día todas están catalizadas. Y si no todas el 95% fijo.

 

[Trackball]

Hombre, tanto como para ser su principal escollo... Al final una diferencia de 20 kg. de peso van a suponer alrededor del 10% del peso total. Por lo tanto, no lo veo tan determinante.

En una 125 moderna el lastre de peso es determinante. Y si llega a decir 110kg peor todavía. Casi pesaba más el piloto que la moto y se nota.
y ya no solo el peso, la sección frontal del piloto influye también. No tiene el mismo tamaño un tipo de 65kg que uno de 110kg, ni ofrecen la misma resistencia

 

[Trackball]

65 Kg, ya lo comenté más atrás.

Y el uso de ruta sería 95% en ruta lenta.

te llega y te sobra.

 

[RADASON]

te llega y te sobra.

Sobrar no sé, pero llegar llega, y más si es novato.

 

[RADASON]

Está claro que lo tuyo son los coches, porque de motos... 0

Nah, ahora en serio, supongo que para lo que lo quieres te da el apaño. Una pena que no vayas a lo mejor y te conformes con eso, pero bueno

Espera que pruebe, lo mismo...

 

[*NANO*]

En una 125 moderna el lastre de peso es determinante. Y si llega a decir 110kg peor todavía. Casi pesaba más el piloto que la moto y se nota.
y ya no solo el peso, la sección frontal del piloto influye también. No tiene el mismo tamaño un tipo de 65kg que uno de 110kg, ni ofrecen la misma resistencia

No sé, no lo veo tan determinante. Claro, hablo de gente normal, donde como ya he comentado, podemos hablar de diferencias del 8-10% del total (y eso ya son hasta 25 kg. de diferencia); otra cosa es que hablemos de sobrepesos exagerados tal y como comentas, y si en vez de 110 son 150, peor aún, claro.

 

[Trackball]

No sé, no lo veo tan determinante. Claro, hablo de gente normal, donde como ya he comentado, podemos hablar de diferencias del 8-10% del total (y eso ya son hasta 25 kg. de diferencia); otra cosa es que hablemos de sobrepesos exagerados tal y como comentas, y si en vez de 110 son 150, peor aún, claro.

yo peso treinta kilos más que mi mujer y a mi me costaba seguirle el ritmo a ella. Ya no es solo el motor, que son 12CV, son las suspensiones, etc.
no hablo de velocidad punta. Pero en repechos y cuestas pronunciadas la suya salía mucho mejor. Mismo modelo de moto hablo.
P. D. Y no solo peso. Un tipo de 2 metros en ese cacharro..........

 

[RED VELVET]

Por cierto ¿Las motos EURO 4 llevan catalizador?

Y las Euro 3 también, creo.
La mía lleva lambda seguro.

 

[RADASON]

No sé, no lo veo tan determinante. Claro, hablo de gente normal, donde como ya he comentado, podemos hablar de diferencias del 8-10% del total (y eso ya son hasta 25 kg. de diferencia); otra cosa es que hablemos de sobrepesos exagerados tal y como comentas, y si en vez de 110 son 150, peor aún, claro.

Pues a mí mi peso me determina mucho la forma de pilotar, por lo menos en el campo. Tengo que llevar mi peso a la rueda trasera, y subiendo un cortafuegos ya ni te cuento, hasta la presión se las ruedas. En alguna ocasión la he tenido hasta que dejar casi vacía de aire para poder subir alguna barrera en verano...

 

[Izanhut]

Espera que pruebe, lo mismo...

Fijo. En un año le vemos con otra duda en un hilo titulado; ¿R ninet o Scrambler?

Enseguida le vemos con una de estas;

 

[*NANO*]

Pues a mí mi peso me determina mucho la forma de pilotar, por lo menos en el campo. Tengo que llevar mi peso a la rueda trasera, y subiendo un cortafuegos ya ni te cuento, hasta la presión se las ruedas. En alguna ocasión la he tenido hasta que dejar casi vacía de aire para poder subir alguna barrera en verano...

Ya, el peso también es determinante a la hora de rascar milésimas en circuito.

 

[RADASON]

Fijo. En un año le vemos con otra duda en un hilo titulado; ¿R ninet o Scrambler?

Enseguida le vemos con una de estas;

Guapísima

 

[RADASON]

Ya, el peso también es determinante a la hora de rascar milésimas en circuito.

Sajodío

 

[Izanhut]

Guapísima

Preciosa. Para mi es perfecta (y mira que soy de motos carenadas), está creada con muy buen gusto. No le falta de nada. Y en cuanto a motor... de sobra. Ademas no es cara en absoluto para lo que ofrece.

 

[RADASON]

Preciosa. Para mi es perfecta (y mira que soy de motos carenadas), está creada con muy buen gusto. No le falta de nada. Y en cuanto a motor... de sobra. Ademas no es cara en absoluto para lo que ofrece.

En qué precios anda?

 

[Izanhut]

Pues creo recordar que a 17.000€ no llegaba. Es más, no se si con descuentos el precio final se quedaba sobre 16.000€