Video Dacia Duster 2024 : Híbrido, 4x4 y sin diesel / #69 Prueba en la Autobahn

Échale….la ostia es tremenda, y que porque están los usados tan caros…estoy viéndole al chico coche usado que se acaba de sacar el carnet y estoy flipando mucho mucho con los precios de coches que son ya una castaña como un templo, pero ves un duster meccano de estos que salen a 40.000€ y dices…normal…

 

Pues no sé cómo será el resto, yo solo te digo que las pistas que usamos están en muchos casos hechas una mierda y pasamos.... Sólo ha habido un sitio (ayer) que después de más de un año de estar trabajando, he dejado el coche en la carretera porque si bajaba luego no tenía claro que pudiese subir por la pendiente que había tan bestia... Me tocó ir hasta donde estaban los curritos a pata y después me llevaron de vuelta en el Dacia, pues la subida fuimos patinando pero al final, subió y con el cascajo mío hubiésemos tenido que tirar de eslingas para subirlo porque dar la vuelta y subir de culo lo hubiese tenido muy jodido...

De todas formas ya te digo, sólo hay estos cacharros en el curro y no he visto ninguno de los otros y van 4 personas, materiales, herramientas, etc etc

 

Hay que estar locos para pagar eso

 

He mirado en la casa de renting y uno como el mío piden 20.000 euros después de 4 años, uso pues.... Eso, ya nos entendemos y ellos han estado cobrando más de 600 euros de renting al mes o sea, que viejo y sacan el doble

 

Ahora la creencia es que el renting (particulares) es un regalo divino del señor…si…están ahí para prestarte el servicio regalao…algo regala alguien

 

Vuelvo a repetir, valen para lo que valen, nadie duda, al menos yo, que no se puedan hacer cosas interesantes con ellos, pero un simple cruce de puentes sin unos bloqueos, subir una pendiente con inclinación fuerte( o bajarla) sin reductora son cosas con las que ni el Dacia ni ningún otro Suv con pretensiones camperas pueden hacer , por lo que no son comprables con ninguno de los TT con los que lo comparaban los periodistas, empezando por que el Dacia es monocasco, no tiene ningún eje rígido, no tiene reductora, no tiene bloqueos y el esquema de tracción 4x4 es de discos acoplables, no es siquiera tracción permanente, es tracción delantera que acopla el eje trasero según lo estime oportuno.

A ver, he salido muchísimo al campo con el Land Cruiser cuando lo tenía y me he metido por todos los fregaos habidos y por haber, desde cruzar ríos ( con caudal) a subir con nieve barro hielo pistas con desniveles importantes... eso un Dacia no lo hace ni de coña marinera, y repito, que no es por desprestigiar al Dacia que me parece un producto redondo, simplemente no tiene las capacidades ( porque no le han dotado de ellas) para competir con TTs de verdad.

Luego está el postureo de mucha gente que se compra un Land Cruiser o un Wrangler y no saben donde está, bueno ni siquiera que es , la reductora, y gente como es tu caso, que por motivos laborales estruja el Dacia muchísimo más que la media del que se compra un TT de verdad.

 

Estamos de acuerdo, un TT de verdad no se parece a un suvebordillos pero para el 99% por no decir el 100% del uso que realice una persona normal de un trasto de estos, no necesita un TT es más, por no necesitar, no necesitan ni el SUV, con un coche normal lo hacen de sobra

 

Justo para pistas y alguna incursión no muy complicada tengo un Duster 4x4 en la empresa.
Cumple bien con lo que se espera de él, en carretera es horrible.

 

The Dacia Duster taken to the test on the German Autobahn

Autogefühl

28 nov 2024



00:00 Duster Extreme facts
02:50 Light design
03:02 Engines
03:50 Interior quality
05:15 Cockpit and interface
07:08 Driver POV
08:05 Rear seats
09:29 Trunk / boot
10:21 Acceleration and Autobahn
15:47 Top speed and engine
20:53 Fuel economy
21:46 Price

 

Plumero

Pero claro, ponen ese nombre y a más de uno se le caen las plumas
Eso como los kona en Galicia

 

Una prueba deliciosa -principalmente por los paisajes-:



El nuevo Duster ha dado un salto estratosférico, pero lo demuestra en el precio.