Por esa regla de 3, también hay mucha gente que coge el coche o la moto por ocio, con lo cual, todo que no sean desplazamientos obligatorios para ir a currar o atender obligaciones, también prohibidos en coche, moto, furgoneta o en el vehículo que sea, no?
El sentido común es el menos común de los sentidos, mi sentido común me dice que si juntas vehículos circulando a 120 con vehículos que no pasan de 40 vas a tener problemas , si a ello le sumas lo pequeños que son que no se ven !!! Ya tienes un pastel , pero si encima le sumas la permisividad por ejemplo de circular en paralelo metiéndote en medio del carril ya es directamente un suicidio, un suicidio legal pero un suicidio, yo no sería el que circulase en medio del carril, bueno yo es que no iria por carreteras sin arcén y entre medias de tráfico pesado..... que hagan lo que quieran.
en mi caso especialmente, por posición "bajita" , la visibilidad hacia el 3/4 delantero izquierdo...el grueso montante y la forma que hace y mi posición me hace tener que ser muy cuidadoso en las llegadas a rotondas (el tráfico te llega de ese lado) y cercanías de paso de cebra apareciendo los peatones por la izquierda, que encima no te oyen llegar...; de hecho todo lo que he usado el freno en 6000 kms ha sido en esas circunstancias y quizá dos veces más , me he hecho adicto al one pedal feeling y casi estrello el coche de mi doña el otro dia contra la pared del garaje...vaya m...que ni frena soloEn esta imagen se ve el grosor relativo de esa esquina de la estructura, además en curva...que hacia el otro lado ni me molesta: sin duda el precio a pagar por no tener pilar B ni la "espina" central que recorría el RX8.
Es que además no deberían estar ahí.
Eso es otra cosa que no entiendo..... el conductor tiene que respetar unas normas y además proveerse de elementos necesarios para su seguridad y la del vehículo, itv, bombillas, chalecos, triángulos, etc, a parte de conocer la normativa de tráfico bajo la amenaza de crujimiento. Al de la bici nadie le para para pedirle un triste reflectante, a mí en treinta años nunca me han parado, y sé que hay casos en que han multado a ciclistas pero son anecdóticos.
No hay que ser tan drástico creo yo, además subiendo un puerto es donde menos estorba un ciclista porque lo adelantas en dos metros, ahora ya si me dices en una comarcal donde la bici va a 35 o 40, pues ahí sí.
Y a los propios ciclistas , que conste ,yo dentro de la bañera me la suda un poco pagar 200e o lo que sea .. digo me la suda en comparacion a ir por el arcen de una autovia y pasarme 6 meses curando huesos en caso del ciclista (eso si ,tiene los huesos rotos ,pero con la razon degetera en la mano).Lo que deberían hacer es prohibirles circular por determinadas vías, y en vez de hacer eso, lo que hacen es complicar la vida a los conductores
En las subidas es donde veo yo más problema, precisamente, pues es el punto de mayores diferenciales de velocidad.
Por mi propia supervivencia siempre pongo empeño en ser visto, pero de verdad veis tanto problema en que haya ciclistas ?
En realidad, que yo sepa, la obligatoria por la noche, es fija, no intermitente. Bien es verdad que creo que intermitente se ve mas
Hombre hay curvas y curvas.... adelantar a un ciclista subiendo un puerto es casi como esquivar una piedra, y si se puede coger una curva a 90 en esas circunstancias no creo que sea tan cerrada como para no verlo a tiempo. Ahora, bajando un puerto sí que jode ir detrás de ciclistas al ir tú más pendiente de su seguridad que ellos mismos (al menos yo que soy ciclista), porque si se caen te los comes literalmente.
Exacto.
Bingo, a eso me refería. Pero no sé si hubo algún fabricante más que lo probó perforando menos el pilar.Yo recuerdo este Volvo con el Pilar A "perforado". No pasó de prototipo.
(os traiciona el subconsciente 
