Pues si dan problemas los cuadros antiguos, no me quiero imaginar el nuevo cuadro multifuncional.
Avería Cuantos kms lleváis y problemas?
- Iniciador del tema Perisa
- Fecha de inicio
Pues si dan problemas los cuadros antiguos, no me quiero imaginar el nuevo cuadro multifuncional.
Luisant
En Practicas
Pues si dan problemas los cuadros antiguos, no me quiero imaginar el nuevo cuadro multifuncional.
Es un fallo puntual que no tiene más importancia. No he visto que se repita en muchos coches. Se ha cambiado en garantía sin coste.
Lo que marca la diferencia es que BMW no pone vehículo de sustitución hasta las 48h de una avería (salvo que se quede inmovilizado y llegue en grúa) mientras que Mercedes lo hace a partir de 2h y Audi a las 4h.
Jordi F30
Forista
En el conce de mi ciudad siempre me han dejado coches nuevos de substitución, menos para el cambio de aceite, que son un par de horas.
PIRATEKO
En Practicas
420d 28 meses 50.000Kms. Sin ningún problema. Recorridos cortos diarios y mucha autopista los fines de semana 500 kms. El FAP lo debo de tener como una patena.
Me ha sorprendido este motor ya que mi anterior BMW era un 530 XD. Los consumos muy muy ajustados y eso que voy alegre. El chasis una maravilla. Las trazadas con un aplomo excepcional.
Ahora empiezo a percibir el ruidito que se comenta en la puerta del copiloto.
Increíble el poco desgaste de los neumáticos después de este kilometraje. Son de 19" y las he cambiado porque nunca había llegado a este kilometraje con ningún coche y me daba yuyu. Pero podría haberle hecho un 15% más.
Me ha sorprendido este motor ya que mi anterior BMW era un 530 XD. Los consumos muy muy ajustados y eso que voy alegre. El chasis una maravilla. Las trazadas con un aplomo excepcional.
Ahora empiezo a percibir el ruidito que se comenta en la puerta del copiloto.
Increíble el poco desgaste de los neumáticos después de este kilometraje. Son de 19" y las he cambiado porque nunca había llegado a este kilometraje con ningún coche y me daba yuyu. Pero podría haberle hecho un 15% más.
Buenas!
Tengo un 318 da F30 de agosto de 2013. Lo compré con 60.000 kms en premium selection.
85% de los kms en autopista. El cambio automático es una delicia.
El coche tiene 106.000 kms, revisión de turno a los 90000 kms con BSI, me toca cambiarle frenos traseros, en 7000 kms los frenos delanteros y en otros 6000 los neumáticos (llevo la contisport runflat).
Me pasa el fallo de la dirección, los llamados microbloqueos, cuando voy en autovía entre 120-150, en curvas largas hay un punto de la dirección, que al enderezar no responde, y la verdad es que si vas rápido, asusta un poco. Lo comenté en una revisión y me dijeron que la dirección estaba perfectamente.
Lo he comentado con un amigo que tiene un F30 320DA del 2013 y le hace lo mismo.
Llegué incluso a pensar que era por falta de costumbre con la propulsión trasera, pero tras leer el foro, voy a insistir en el taller a ver que me dicen.
Por lo demás el coche va de coña, consumo muy ajustado, 5,3 l/100 y responde bien.
Estoy planteándome cambiarlo por un X1 Sdrive 18 o por un 318 DA GT por temas de espacio y boca de carga (el mio no tiene asientos abatibles).
Tengo un 318 da F30 de agosto de 2013. Lo compré con 60.000 kms en premium selection.
85% de los kms en autopista. El cambio automático es una delicia.
El coche tiene 106.000 kms, revisión de turno a los 90000 kms con BSI, me toca cambiarle frenos traseros, en 7000 kms los frenos delanteros y en otros 6000 los neumáticos (llevo la contisport runflat).
Me pasa el fallo de la dirección, los llamados microbloqueos, cuando voy en autovía entre 120-150, en curvas largas hay un punto de la dirección, que al enderezar no responde, y la verdad es que si vas rápido, asusta un poco. Lo comenté en una revisión y me dijeron que la dirección estaba perfectamente.
Lo he comentado con un amigo que tiene un F30 320DA del 2013 y le hace lo mismo.
Llegué incluso a pensar que era por falta de costumbre con la propulsión trasera, pero tras leer el foro, voy a insistir en el taller a ver que me dicen.
Por lo demás el coche va de coña, consumo muy ajustado, 5,3 l/100 y responde bien.
Estoy planteándome cambiarlo por un X1 Sdrive 18 o por un 318 DA GT por temas de espacio y boca de carga (el mio no tiene asientos abatibles).
lomasf1
En Practicas
La cremallera de la direccion la tienes defectuosa. Mi coche es de 2013 tambien y vino defectuosa con el mismo sintoma, insistí en taller y me la cambiaron en garantia y desde ahi, perfecta.
Touring320D
Forista
Hola.
F31 Touring 320D ED aut. 116.000 Km. cero problemas, ya le toca cambio de pastillas de freno. Por ponerle un pero, Los Continental Contisport runflat, los peores neumáticos que he probado en suelo húmedo, en seco, solo pasables.
F31 Touring 320D ED aut. 116.000 Km. cero problemas, ya le toca cambio de pastillas de freno. Por ponerle un pero, Los Continental Contisport runflat, los peores neumáticos que he probado en suelo húmedo, en seco, solo pasables.
Martin_FS
Forista
Yo todo lo contrario respecto a las continental, he cambiado los traseros y he repetido, eso sí, el dibujo ha cambiado ligeramente respecto a los que traía de serie y eso que es el mismo modelo.
Alpina
En Practicas
BMW 320d F30 (2014) comprado en BMW Premiun con 8.700km ahora tiene 37.000km en dos años y pico y ningún problema lo uso a diario tramo cortos de autovía y los fines de semana alguna vuelta. El último viaje fue Andorra y no me quería bajar 
cuando cambié el líquido de frenos lo único en la BMW detectaron una pieza gastada del interior del volante no recuerdo que era un aro o algo al estar en Garantía Premium me llamaron por telefono para comunicarme que la habían sustituido por una nueva.
Por lo demás el coche perfecto.
cuando cambié el líquido de frenos lo único en la BMW detectaron una pieza gastada del interior del volante no recuerdo que era un aro o algo al estar en Garantía Premium me llamaron por telefono para comunicarme que la habían sustituido por una nueva.Por lo demás el coche perfecto.
Alpina
En Practicas
Yo cambié los delanteros a principios de Julio en la BMW el mio calzaba los Bridgestone Potenza Runflat pensaba que aguantarían más de 37.000km y además los delanteros me pusieron una gama un poco más que los Bridgestone que lleva aunque los que lleva no los tenían en concreto ya. Podrían haber aguantado un poquito más no mucho pero decidí cambiarlos.
buski_23
En Practicas
Ya que alguno estará pensando lo mismo que yo, me gustaría preguntarte..BMW 320d F30 (2014) comprado en BMW Premiun con 8.700km ahora tiene 37.000km en dos años y pico y ningún problema lo uso a diario tramo cortos de autovía y los fines de semana alguna vuelta. El último viaje fue Andorra y no me quería bajar
Por lo demás el coche perfecto.
Con tan pocos kms hechos en dos años por un "d" y según dices además, el uso frecuente es de tramos cortos...ALGUN PROBLEMA CON EL FAP???
Alpina
En Practicas
De momento no he tenido ningún problema con el Filtro de Pariculas y es mas no había oído hablar de ese problema en este modelo hasta leer algo en este foro y tengo un colega con el mismo modelo pero el F30 de 2011 y tiene ya echos 100.000km y tampoco. Da problemas a los pocos km o no es normal?? De todas formas ese filtro se cambia en la revisión?? No me queda mucho
Última edición:
Juanma2004
En Practicas
428i GC de julio de 2015, ahora con 43.000 Km.
Hace un año observe dos roturas.
Un botón de las memorias de la radio se agrietó. En el conce me dijeron que seguramente lo arreglarían en garantía pero que tenían que consultarlo pues necesitan autorización de BMW Iberica ya que antes habia mucho fraude.
Autorizaron la sustitución y bien.
A ver si notáis cuál es:
[/URL]
El brazo de unión de un retrovisor de fibra negra gloss tiene una grieta posiblemente de un chinazo. Me dijeron que no entra en garantía por ser de un impacto. Me quejé de la mala calidad del material pero no sirvió y no me lo arreglaron. Tendre que dar un parte al seguro.
[/URL]
Todo esto me hace pensar que la calidad de materiales en BMW es mala. Premium???
Saludos.
Hace un año observe dos roturas.
Un botón de las memorias de la radio se agrietó. En el conce me dijeron que seguramente lo arreglarían en garantía pero que tenían que consultarlo pues necesitan autorización de BMW Iberica ya que antes habia mucho fraude.
Autorizaron la sustitución y bien.
A ver si notáis cuál es:
El brazo de unión de un retrovisor de fibra negra gloss tiene una grieta posiblemente de un chinazo. Me dijeron que no entra en garantía por ser de un impacto. Me quejé de la mala calidad del material pero no sirvió y no me lo arreglaron. Tendre que dar un parte al seguro.
Todo esto me hace pensar que la calidad de materiales en BMW es mala. Premium???
Saludos.
Última edición:
Juanma2004
En Practicas
Ahora que lo leo recuerdo que a mí también me falla a veces la dirección, como si perdiera la asistencia y se pusiera más dura.
¿Es un fallo conocido? ¿Tiene solución?
Saludos y gracias.
Última edición:
Juanma2004
En Practicas
Interesante opinión.
Coincido contigo en que donde esté un 6 cilindros atmosféricos que se quiten los turbos. Pero ya no hay 6 cilindros en 2.0 ni siquiera en 2.5. Y el 3.0 se dispara de precio.
El mío también me parece que vibra mucho a bajo régimen.
De agarre no sé mucho si es bueno o malo pero me parece que la amortiguación empieza a estar blanda, no sé si por los mas de 40.000 Km que tiene o por que la de serie es así.
También prefiero las 17” , ya somos 2. Pa que tanta rueda? Pa patinar?
Saludos.
felix55
Clan Leader
Si es un fallo que ya han tenido alguno , solucion tiene , pasa por el conce
Juanma2004
En Practicas
blueboy_gigel
Clan Leader
Por si a alguno os vibra la tapa del motor y piensa en cambiar los tapones de goma. No funciona. Los he cambiado hoy y vibra igual
felix55
Clan Leader
Te refieres a la chapa del capo ?? a mi es que lo que me vibra es dentro donde va el filtro del aire y me hece un traqueteo , si apoyo el dedo haciendo un poco presion en la tapa esa donde va el filtro del aire se quita.
Es por las juntas de las entradas de aire que van al filtro si las apreto se quita una temporada hasta que se vuelven aflojar..
desde dentro del coche no se escucha , tienes que estar fuera y justo enfrente del coche pegado sino ni te enteras del ruido.
