Entiendo lo que dices y visto así... Pero entre un BMW de hace dos lustros y uno actual... Hay tantas similitudes como diferencias.
Mi amigo el del e90 era lo mismo de pro que yo, y hechaba espuma por la boca viendo que mi e46 no vibraba ni un pelo y los neumaticos le duraban mas de 10000 km que le duraban a el. Lo que le dimos al pobre no esta escrito...
Sí. Al menos en mi caso.
Por estas latitudes, si. Y al mismo precio.
Esta claro, pero es que este hombre se los comia por el lado de dentro con 6000KM, y claro al segundo cambio de neumaticos por lo mismo, alineados, equilibrados y yo que se que mas, y que no te den con la causa... y el coche casi nuevo, ojo.
En Barcelona lo mismo. No hay excusas geográficas.
Hay un montón de marcas que han homologado neumáticos. Algunas ya ni existen.
Dudo bastante que dunlop, hankook, Bridgestone o michelín por poner ejemplos, con sus especificaciones adecuadas no vayan de maravilla en prácticamente el 95% de vehículos que se comercializan. Es más, el mismo vehículo en su vida comercial cambia de proveedor en función de acuerdos e intereses puntuales. En Mercedes hay bastidores que vienen con hankook, otros con michelín otros con conti siendo las mismas versiones. .. Me da a mi que es inapreciable ese nivel de exquisitez que supuestamente existe para prácticamente la gran mayoría de los mortales
Son los putos amos o no. Los únicos que usan símbolo y encima una estrella.
Para eso mejor unos Wanli recauchutados
. Los suplementos pueden ser el plus si haces todo lo demás perfecto….pero si no??
Bueno es lo que ha dicho bluebird, que él no porqué lo lleva modificadoYo creo que elegir el neumático homologado tiene sentido de cara a notar o no ese plus añadido si realmente llevamos el resto del coche de serie 100% e impolutamente mantenido.
Porque ya me contarás de que sirve usar el neumático homologado si, no uso las presiones recomendadas, he tocado caídas/convergencia, he cambiado amortiguadores o silentblocks, o discos de freno, y no he montado los originales…..o peor aún, llevan tropecientos mil kilómetros y siguen ahi….
Vamos, que es como ser deportista, tomar todos los suplementos recomendados, pero hacer lo que te sale del nardo comiendo o entrenado…... Los suplementos pueden ser el plus si haces todo lo demás perfecto….pero si no??
No tanto, más bien al contrario..
Es un tema que casi no se comenta y yo nunca recuerdo cuando voy a cambiarlos. Como muchos sabéis algunos fabricantes de neumáticos tienen series homologadas para determinadas marcas de coche. En BMW se pone una estrella.
https://tyres.rezulteo.co.uk/tyre-a.../understanding-manufacturer-markings-on-tyres
El caso es que no sé si hay verdadera oferta de gomas con este marcaje en aftermarket. Tengo que comprar un juego y me gustaría que lo llevasen ¿Alguien se fija en este detalle?
En su dïa recuerdo haber montado Michelin MXV3A * para el 328i E36 pero simplemente porque los pidieron así en el taller de neumáticos al que acudí.
Con estrella tiene estos dosY ya yendo al turrón.
Cuando te presentas como he hecho esta mañana en un distribuidor de neumáticos a pedir ruedas para un hierro viejo y oxidado te dicen que lo de la * pues... que sí, que muy guapo pero que no tengo casi nada para ti(ojo, en stock).
En mi caso he pedido 205/55-16 W y sólo me ofrecen una Michelin e-nosecuántos. Que seguramente irá muy bien pero desde mi fiasco hace casi 30 años con las MXV3A Energy no quiero saber nada de neumáticos e-cológicos. Eso para los que gusten del e-coli
Me ofrecen las Pilot Sport 4 sin estrellita. Y en este caso, desde luego elegiría las PS4... Miraré en algún sitio más a ver si suena la flauta.
Te copio el argumento, opino igual
Puede ser, pero si el precio es el mismo yo los intentaria buscar aunque tampoco me voy a volver loco. Acabaré poniendo las PS4 y fuera.Yo creo que elegir el neumático homologado tiene sentido de cara a notar o no ese plus añadido si realmente llevamos el resto del coche de serie 100% e impolutamente mantenido.
Porque ya me contarás de que sirve usar el neumático homologado si, no uso las presiones recomendadas, he tocado caídas/convergencia, he cambiado amortiguadores o silentblocks, o discos de freno, y no he montado los originales…..o peor aún, llevan tropecientos mil kilómetros y siguen ahi….
Vamos, que es como ser deportista, tomar todos los suplementos recomendados, pero hacer lo que te sale del nardo comiendo o entrenado…..
Gracias, veo que ambas mejoran la homologación acústica de las Pilot Sport 4... miraré a ver.
Entiendo lo que dicen los compañeros , especiales para bmw , pero para cual ?Pero es que no son especificos para un 116 o un serie 2 o un serie 5. Son especificaciones para BMW, Mercedes, y no se si hay alguna mas.
Si solo los vendiese las marcas y costasen mas, si que sopecharia, pero... costando lo mismo y a la venta en todos los sitios, no veo yo ninguna motivacion para hacer la distincion si no hay dinero de por medio.
Por supuesto, que cada uno calce a su coche con los zapatos que quiera.
