¿Compráis neumáticos con homologación * para los BMW?

Pero es que no son especificos para un 116 o un serie 2 o un serie 5. Son especificaciones para BMW, Mercedes, y no se si hay alguna mas.
Si solo los vendiese las marcas y costasen mas, si que sopecharia, pero... costando lo mismo y a la venta en todos los sitios, no veo yo ninguna motivacion para hacer la distincion si no hay dinero de por medio.

Por supuesto, que cada uno calce a su coche con los zapatos que quiera.

 

Por la diferencia de precio que hay entre los de la (*) y los mismos sin la estrella... siempre pongo con la estrella.
En un caso me cobraron alrededor de 45 céntimos de euro más por unidad, en otros, ni eso.

Y sí que me fijo, de hecho pido que me pongan esos y cuando recojo el coche, siempre lo certifico.

Eso sí, hace unas semanas estando de viaje tuve un pinchazo lento y descubrí que la rueda (trasera derecha) estaba montada al revés (OUTSIDE quedaba por el interior). Eran unas Bridgestone Turanza ER300 RTF.... montadas en... concesionario oficial.

 

Un neumático con la * no tiene nada que ver con el homólogo salvo en el nombre y la forma del dibujo.

Carcasas y compuestos son completamente distintos, de hecho, un pilot Sport 4s el normal lleva un compuesto de goma y el marcado con la * lleva su no me equivoco 3 compuestos diferentes (2 como mínimo) y la carcasa tampoco es la misma

 

Respondidos con el post mío anterior

 

Yo siempre que puedo las homologadas , las últimas las que he montado en las de 20" del Audi, la medida encajaba y en Hankook ya vienen con la AO, ya que es medida oficial...precio el mismo con que sin, o con una diferencia inapreciable

Si que me he dado cuenta que las veces que he montado AO (tanto en taller oficial como en taller neumático) los DOT son bastante recientes , estas últimas que he montado son 3 de Marzo y una de Enero .

En cuanto a prestaciones no se si habrá alguna diferencia, pero solo con pensar en vibraciones a evitar ya solo por eso me compensan , los 3 últimos juegos han llevado muy poco plomo, y eso es porque las ruedas están muy bien hechas, que es por la estrellita o el AO no lo sé, pero pudiera ser....

 

Pues nunca me había fijado en la famosa estrella y hasta ahora sin problemas.

 

despues de lustros con la barcaza.....me acabo de enterar lo de la estrellita....entendereis que me va a seguir importando 0

 

Ni sabia que existía.
Yo pongo ruedas normales, de toda la vida, y a poder ser clase a en agua, conociendome un dia de lluvia tal vez me salven.
nada de kumo ni falken ni ruedas de ese tipo, tampoco pongo michelin porque no es un neumático rentable economicamente, es bueno pero es caro

 

Este vídeo os lo aclara completamente, al final son 3 compuestos diferentes

 

Jajajaja

 

Yo eso lo tengo ya grabado a fuego con el 911 3.2, si montar neumáticos normales sin marcaje N te puedes meter el coche por montera

 

Ojo, yo me creo que los neumáticos con la estrella tengan unas características distintas a sus equivalentes sin homologación BMW.

También me creo que para desarrollarlas se les hagan pruebas con un 116d F40. Y con un serie 3 actual. Y con cualquier otro BMW actual que monte esa medida. El resultado será un compromiso entre todos esos chasis. También me creo que puedan tener ventajas frente al equivalente no homologado.

Me lo creo por que trabajo en el sector y veo como funcionan estas cosas.

Por esta misma razón también puedo decir que todas estas pruebas y optimizaciones se centran en modelos actuales, máxime de la anterior generación. Si un Primacy 4 con la * va mejor que un Primacy 4 sin ella en un E46 o un E34, será pura casualidad.

Que luego incluso en los modelos actuales el conductor medio aprecie la diferencia da para otro hilo.

 

Pero es que eso es asi para todas las marcas y modelos. Obviamente un 550 no va a compartir medida con un 116, pero un serie 3 y un serie 1, comparten casi todas las medidas.

Creo que te estas liando con medidas, y aqui de lo que se habla es del neumatico en si, de su compuesto y si es el mismo que uno con especificaciones Audi. Poco importa que lo monte un 116 o un 320.

 

En modelos que sean deportivos de muy de altas prestaciones (veyron o engendros así) o singulares por tratarse de homologaciones eco muy adhoc o similar tendrá su sentido, para el resto creo que es una pantomima. Cualquier neumático de primera marca con sus especificaciones de código de velocidad e índice de carga, invierno/verano va que chuta para circular por vía pública

 

Pero hombre, para tu coche habrá otro símbolo, no?

 

No cantes victoria, seguro que VW tiene tambien los suyos...

 

Me da que es así. Para pros

 

Pon las que te gusten y sepas que te van bien, porque para ti me da que te va a dar igual dos compuestos, tres, o mil. Y deja la estrella de cinco puntas para los brujos del volante

 

Mi amigo el del e90 era lo mismo de pro que yo, y hechaba espuma por la boca viendo que mi e46 no vibraba ni un pelo y los neumaticos le duraban mas de 10000 km que le duraban a el. Lo que le dimos al pobre no esta escrito...

 

Miralo en Real OEM, a ver que te sale. Seguro que muchos modelos ya no se venden, pero siempre hay un modelo equivalentes que los sustituyen.

 

Supongo que hay varios aspectos a considerar:

- Antigüedad del modelo y del neumático homologado
- Características y nivel de prestaciones del modelo
- Evolución nuevos neumáticos

En general como ya se ha dicho es muy recomendable usar los modelos homologados del fabricante porque el coche tendrá el comportamiento más cercano y su disenio, tanto electrónica, sistemas de control, diferenciales centrales en xDrive, etc.

Dicho esto, el nivel de exigencia a un M3 Competition G80 que un 318ci E46.

Y por otro lado, hay que ser un poco consistente con el mantenimiento. Si uno tiene el susodicho 318ci con 200.000 km al que no se le han cambiado en la vida amortiguadores ni silentblocks pues a lo mejor tampoco es imprescindible montarle unos neumáticos homologados

Finalmente tampoco tengo claro si un neumático moderno más actual pueda tener prestaciones superiores al de origen homologado. Por ejemplo, no sabría si unos Michelin Pilot Super Sport o unos 4S son mejores que los PS2 que montaba el M3 E46.