CASA SEAT

-ENRI-

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En el I Sector del Automóvil de la Feria de Muestras de Barcelona, en abril de 1966, se presentó el SEAT 850.

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Se cumplen ahora 60 años.
 
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David Ras

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El primer coche de mi padre, un Especial de 3 puertas, rojo. Lo estrenó cuando se sacó el carné.

Igual que el de mi padre.

Lo quería blanco, pero llegó rojo. Le dijeron que si no lo quería rojo, que se pusiera de nuevo a la cola y esperara otro año.

Y se lo quedó rojo.


Saludos.
 

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El primer coche de mi padre, un Especial de 3 puertas, rojo. Lo estrenó cuando se sacó el carné.

Lamento decir que 3 puertas nunca hubo. Era 2 o 4 puertas y eso si, en ambos había versión Especial (843 cc y 47 cv).
 
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Lamento decir que 3 puertas nunca hubo. Era 2 o 4 puertas y eso si, en ambos había versión Especial (843 cc y 47 cv).

Si, ya lo había dado por supuesto, era 2 y 4 puertas porque el motor iba detrás, y no era portón.

El de mi padre era 2 puertas. Por las fotos que tengo, era un rojo más oscuro que el rojo que sale en la portada de la revista.


Saludos.
 
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El SEAT 850 estuvo en producción entre 1966 y 1974, en sus diferentes versiones:

.850 Normal 2 puertas (1966-1971)
.850 Especial 2 puertas (1967-1971)
.850 4 Puertas Normal, Especial y Especial Lujo (1967-1971)

De 1972 a 1974 las versiones que siguieron en producción pasaron a incorporar la denominación 850 D.

Y respecto a los deportivos: 850 Coupe (1967-1969). 850 Sport spider (1969-1972). 850 Sport Coupe (1970-1972)
 
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Un total de 36 vehículos clásicos fabricados entre 1967 y 1972 recorrerán la provincia y se exhibirán en la capital. La cita automovilística recala por primera vez en territorio soriano.
 
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SEAT & CUPRA ha estrenado su nuevo Circular Economy Hub en la Zona Franca con una visita institucional que reafirma el compromiso de la compañía con la sostenibilidad y con la ciudad de Barcelona.

Tras las obras de adaptación del histórico Taller 7 de SEAT & CUPRA en la Zona Franca de Barcelona, el Circular Economy Hub entró en funcionamiento en diciembre de 2025. La superficie total del taller es de 5.000 m², con una zona interna de desmontaje, un almacén de 3.000 m² y un espacio exterior para la gestión de los vehículos.
 
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