Efectivamente, el tema del coche engeneral me dá más igual, lo mism o que los kilómetros, que ya digo que son más en el otro que en el actual mío. El caso es sobre las cajas automáticas y/o manuales. Gracias @Eddie27 .
Eso es. Además creo que en breve os veréis que tenéis algo entre manos, si mal no recuerdo haber hablado con @pillin . Me apunto ese día y seguimos con el debate. Ya digo que me hecha para atrás el tema de la caja de cambios. Por lo que me habláis son cómodas en ciudad, pero si no ha tenido un mantenimiento com ose debe, sería mi ruina y quedarme si nun e39 com oes el mío, que está canino,aunque con bastante menos motor que el del compi y equipación exterior muy diferente. Cuando lo veas sabrás a l oque me refiero.
jajaja,,,"un exautomáticos"...No me emepeño en las roturas compi. Como dije más arriba, sé de uno que se dedica a comprar éstos coches con las cajas auto en mal estado. Cuando uno se dedica a eso, quiere decir que al romperse una, el arreglo se dispara. Según creo, el coche se le cambió el aceite de la caja hace bien poco y no ha hecho ninguna vuelta al mundo de momento.Y automatica tambien, si te la "juegas" con una de desguace en ambos casos, a mi forma de ver te estas empeñando mucho en la rotura pero esto no tiene porque ser asi, si el coche que cojas la caja va fina y no sabes el mantenimiento lo primero que debes de hacer es un cambio de aceite y filtro (unos 450€ haciendolo feten es decir por dialisis) y a partir de ahi repetir mantenimiento cada 150.000Km sin mas.
Aqui un EX-Antiatomaticos
¿Tantos kilómetros sin mantenimiento una caja automática?. Pensé que era sagrado ese tema.
No compi. Ni mucho menos quiero ser convencido de algo que no quiero. Sólo que por vuestra experienca en automáticos BMW e39 como el mío me saquéis de las dudas que pueda tener. Mi coche actualmente no está parado, ni mucho menos. @pillin podría dar Fé de ello. Respecto a lo que comentas de no cambiar, eso es lo que hice con mi antiguo Passat 1.9 tdi 130 cv 6v High-Line. Me deshice de él y me quedé con el serie 5. De verdad que sólo os pido opinión al respecto de lo mencionado más arriba de éste hilo también.
Si el aceite del motor es la vida de éste, de una caja automática deberías ser mayor, por el sistema tan complejo de rodamientos, engranajes y demás. Por esa regla de tres, habría coches que en su vida útil hubieran visto cambiar ese aceite, o los imanes que llevan algunas para atraer las virutas de hierro que se van desprendiendo, ¿no?.
Si no es un aceite. ¿qué es?. Y si no se puede comparar como símil, espero que sí mecánicamente hablando.Lo primero que hay que tener claro es que el fluido de la caja no es un aceite (como puede ser el de motor) por lo tanto no se puede comparar como simil
