Duda ¿Cada cuánto cambiáis amortiguadores?

[vercetty]

Buenas tengo un e87 120d 2005 con 180.000 km y todavía sigue con amortiguadores de serie, aparentemente no le noto ninguna merma en el comportamiento.

¿Cada cuántos km se deberían cambiar?

 

[Jaime88]

Yo los cambie cuando se me estropearon. Creo que fue por los 195.000km aprox.

 

[vercetty]

Yo los cambie cuando se me estropearon. Creo que fue por los 195.000km aprox.

Ok pues voy mirándolos. Qué marca pusiste?

 

[naviblue]

En los talleres del ramo hay unas maquinitas que testean los amortiguadores, y hay que cambiarlos cuando han perdido su efectividad. Ahora, que hay quien prefiere cambiarlos como el cepillo de dientes cada tres meses, pues a ello.

 

[Jaime88]

Ok pues voy mirándolos. Qué marca pusiste?

Monte los KYB en los cuatro.

En los talleres del ramo hay unas maquinitas que testean los amortiguadores, y hay que cambiarlos cuando han perdido su efectividad. Ahora, que hay quien prefiere cambiarlos como el cepillo de dientes cada tres meses, pues a ello.

Hombre, 3 meses... Yo si se de quien los cambia cada 200.000

 

[pUllastre]

En los talleres del ramo hay unas maquinitas que testean los amortiguadores, y hay que cambiarlos cuando han perdido su efectividad. Ahora, que hay quien prefiere cambiarlos como el cepillo de dientes cada tres meses, pues a ello.

Estoy contigo. hoy en día, con todo lo que hay para asegurarse si las piezas están bien o mal, yo creo que no es necesario hacer cambios por defecto a los 80mil pq sí...

 

[vercetty]

Monte los KYB en los cuatro.



Hombre, 3 meses... Yo si se de quien los cambia cada 200.000

Buscando en Google no me aparecen disponibles de esa marca en ninguna web. Por cierto aparte de amortiguadores qué más se cambia? Muelles, copelas?

 

[chilote42]

Buscando en Google no me aparecen disponibles de esa marca en ninguna web. Por cierto aparte de amortiguadores qué más se cambia? Muelles, copelas?

Mira esto de cuando yo los puse: https://www.bmwfaq.org/threads/asi-estaban-los-amortiguadores-con-144-000-kms.991113/

Respecto a los kms, es muy relativo ya que depende del uso, trato y por dónde ha circulado, si has ido con más o menos carga,etc. Pero vamos en tu caso, con 180.000 kms y el porrón de años, yo los cambiaría si o si.

Saludos

 

[t_chip]

Yo cada 50 años y 500.000 km, tengan o no tengan falta.....les paso un trapillo.


Ya en serio. Esos amortiguadores ya no sirven ni para pisapapeles hace más de 100.000 km.


Te parece que van bien porque habrás bajado el ritmo de forma inconsciente, pero si un día vas a hacer curvas al lado de otro coche te darás cuenta de lo que llevas.

 

[Jaime88]

Buscando en Google no me aparecen disponibles de esa marca en ninguna web. Por cierto aparte de amortiguadores qué más se cambia? Muelles, copelas?

Yo de atrás cambie amortiguador, guarda polvos y taco. De adelante cambie amortiguador, guarda polvos y taco, y copelas.

 

[WIRZON]

Te darás cuenta de lo mal que están cuando los cambies. En un 118d sustituí los sachs de serie con 122.000km y churrasco estaban desmontados empujaba el vástago y no era casi capaz de volver a su posición.
Los tuyos deben ir casi de adorno.
Yo miraría unos B4 de bilstein como recambio para seguir con una configuración OEM

 

[Luis garcia sanchez]

Se los acabo de cambiar a mi f21 con 90.000 kms y los del pack m estaban destrozados, la proxima vez a los 70.000 kms como mucho se los cambiare, no me quiero jugar la vida por ahorrar 4 duros

 

[Munich40]

Yo con 150.000 km los tengo a media vida, y uno de ellos está un poco más mermado que los otros tres. Tenía pensado cambiarlos por capricho y meter algo mejor que los de serie pero aun nose que hacer. Quizá espere a que se jodan del todo o no pase la itv, aúnque con ellos nuevos se tiene que notar el comportamiento mucho

 

[pUllastre]

Yo con 150.000 km los tengo a media vida, y uno de ellos está un poco más mermado que los otros tres. Tenía pensado cambiarlos por capricho y meter algo mejor que los de serie pero aun nose que hacer. Quizá espere a que se jodan del todo o no pase la itv, aúnque con ellos nuevos se tiene que notar el comportamiento mucho

por ahí siempre recomiendan los bilstein para los serie1 con la de makinitas que hay hoy en día, antes de cambiar por cambiar, yo miraría de comprobarlos antes. Salvo capricho como dices

 

[jagus]

Los traseros son de plastelina, la mitad de la gente los lleva reventados sin saberlo.

A mi 135i le puse Bilstein con 210.000km. para entonces los delanteros eran de serie y uno estaba KO, los traseros ya los había reemplazado el anterior propietario

 

[Maillart]

Pues yo tras 15 años y casi 310.000 Km sigo con los de serie.
La verdad es que no noto merma en su comportamiento, aunque es cierto que he bajado mucho el ritmo.

 

[Rockedu]

Aunque cuesta encontrarlos, hay talleres con máquinas para comprobar amortiguadores, es lo ideal, aunque está más que comprobado que la media para cambiarlos son 100.000 km

Si es un coche que conduces habitualmente, como el desgaste del amortiguador es tan progresivo y además está el muelle que lo enmascara en parte, uno se acostumbra a la conducción y piensa que todo sigue igual de bien, más cuando es un coche destinado al transporte de personas del punto A al punto B sin ninguna pretensión

Al final por experiencia en amigos y familiares, cuando cambian amortiguadores con una kilometrada importante, el comentario siempre es el mismo: se los tenía que haber cambiado antes, ahora el coche parece otro y va como nuevo.

Saludos

 

[pUllastre]

Lo optimo es confirmarlo antes. La conducción de cada uno es distinta.

yo hoy pensaba en qué durarán los motorcitos de los faros adaptativos. Pq mi parking es una finca antigua con la que tengo que hacer varias maniobras y ir de culo hasta mi plaza. Así que solo de parking se mueven unas cuantas veces más que alguien que sale recto t va por autopista solamente.

 

[Munich40]

Buenas tengo un e87 120d 2005 con 180.000 km y todavía sigue con amortiguadores de serie, aparentemente no le noto ninguna merma en el comportamiento.

¿Cada cuántos km se deberían cambiar?

Cuando te lo digan en la ITV.
Yo los comprobé en un taller y los llevaba a media vida con 150.000 km. Salvo el trasero derecho que estaba un poco peor que el izquierdo.

 

[Rockedu]

Cuando te lo digan en la ITV.
Yo los comprobé en un taller y los llevaba a media vida con 150.000 km. Salvo el trasero derecho que estaba un poco peor que el izquierdo.

Como esperes a que te digan algo en ITV, el coche se va a desguace con los amortiguadores de fábrica jajajaja

Solo te dirían algo si el amortiguador fuga aceite, igual que lo verían en cualquier revisión en tu taller. Pero el amortiguador puede estar reventado sin necesidad de tirar aceite

Es un error muy común la típica respuesta de "si ha pasado ITV es que los amortiguadores van bien"... pero no, en ITV no hacen prueba de desgaste de los amortiguadores, y es una gran pena, porque te tiran ITV por cosas banales como una lámpara, pero algo tan importante como es la estabilidad de un vehículo ni lo comprueban... así ves coches pasando badenes que se tiran botando durante 50m o frenando y se les hunde el morro hasta el suelo... la estafa de las ITV

 

[jlopz]

A mi jamas en una ITV me han dicho nada sobre los amortiguadores, y en una ocasion estaban realmente mal, el coche era como una barca en las curvas. Es una pena que no midan o pruebe bien eso.
Teniendo en cuenta el efecto de las runflat, yo no creo q aguanten más de 100.000Km de forma decente. Las runflat meten mucho stress en toda la suspensión y el chasis. En mi coche de 160.000 km cada vez que cojo un bache es un poema...no he cambiado amortiguación por tema económico....

 

[chilote42]

Como esperes a que te digan algo en ITV, el coche se va a desguace con los amortiguadores de fábrica jajajaja

Solo te dirían algo si el amortiguador fuga aceite, igual que lo verían en cualquier revisión en tu taller. Pero el amortiguador puede estar reventado sin necesidad de tirar aceite

Es un error muy común la típica respuesta de "si ha pasado ITV es que los amortiguadores van bien"... pero no, en ITV no hacen prueba de desgaste de los amortiguadores, y es una gran pena, porque te tiran ITV por cosas banales como una lámpara, pero algo tan importante como es la estabilidad de un vehículo ni lo comprueban... así ves coches pasando badenes que se tiran botando durante 50m o frenando y se les hunde el morro hasta el suelo... la estafa de las ITV

Que razón tienes, hace años leí un artículo que titulaban: “Los grandes olvidados” y es que como no te preocupes de su estado, los podrás llevar en un estado lamentable, con lo que ello conlleva, como fue mi caso que hundías el vástago ( 3 de ellos) y no regresaban, aquí se puede ver.



Y cuando están mal, haces trabajar de más a otras partes del vehículo, haciendo que la vida útil de estas partes se acorte o disminuya.

Además de que es un elemento de seguridad muy importante, ya se han visto pruebas de que alargan la distancia de frenado y si están mal puedes perder el control más fácilmente y esto obviamente en un determinado momento, te puede costar un verdadero disgusto.

Hay gente, que se jacta de hablar de seguridad, que con ella no se juega, que es lo más importante, etc, etc y se centra sólo en los frenos y neumáticos y sin embargo, a “ los grandes olvidados” como dije al principio, no le prestan atención.

Los amortiguadores se gastan paulatinamente y no apreciamos el cambio a peor que van teniendo, por citar un ejemplo, es como el hecho de vernos todos los días en el espejo, hace que nos parezca que estamos siempre igual, pero cuando vemos una foto de tres años atrás, es cuando apreciamos el cambio, pues eso mismo pasa con los amortiguadores.

Y cuando se cambian con todos sus elementos adicionales, se nota un cambio a mejor muy apreciable y evidente.

Saludos

 

[Rockedu]

Cierto, pero hay más cosas a las que poner ese título de 'gran olvidado'

Amortiguadores, líquido de frenos, líquido refrigerante... y muchas veces hasta las bujías, son cosas que muchísima gente se piensa que son de por vida y solo se cambian cuando hay problemas... y el 'problema' de un líquido de frenos sin mantenimiento es bajar un puerto de montaña y quedarte sin pedal de freno...

Aunque también es cierta una cosa, parte del desconocimiento de la gente sobre el mantenimiento de un coche (porque no todo el mundo es amante del motor y lo tiene que saber) es por culpa de su taller, pocas veces el mecánico informa al cliente de que el líquido de frenos se cambia y los amortiguadores también. La mayoría de talleres en tareas de mantenimiento se limitan al cambio de aceite y filtros y arreando, o por lo menos a lo largo de mi vida es lo que vengo observando

 

[Tío Sane]

En mi caso 270.000 km y sigue con los de serie.

260.000 km o más han sido en autovía, pero no sé cómo estarán, yo no noto nada raro...

 

[Rockedu]

En mi caso 270.000 km y sigue con los de serie.

260.000 km o más han sido en autovía, pero no sé cómo estarán, yo no noto nada raro...

Igual deberías ir por el segundo cambio y no has hecho ni el primero... pero vamos no digo nada, cada uno en su coche y Dios en el de todos jajaja

 

[Jaime88]

Pues yo cuando se los cambie fue por que note que el coche iba mal en curvas. Eso de que no se nota, no es tan así. Yo al menos si se lo note.

Y luego para hacer una pequeña prueba y ver un poco como estan, es haciendo botar el coche tanto del morro como de atrás.

Ejemplo: abres el maletero, te sientas y medio saltas para que se unda el coche. En el momento que el coche vuelva a subir y ponerse bien, te fijas si lo hace del tirón o lentamente. Con eso te haces ya la idea de como puede estar el amortiguador.

 

[jlopz]

Y la de veces que te montas en un taxi y notas que la amortiguación está de pena, y ahí están circulando con todos los sellos de la ITV pasada.

 

[jsagar]

Pues yo cuando se los cambie fue por que note que el coche iba mal en curvas. Eso de que no se nota, no es tan así. Yo al menos si se lo note.

Y luego para hacer una pequeña prueba y ver un poco como estan, es haciendo botar el coche tanto del morro como de atrás.

Ejemplo: abres el maletero, te sientas y medio saltas para que se unda el coche. En el momento que el coche vuelva a subir y ponerse bien, te fijas si lo hace del tirón o lentamente. Con eso te haces ya la idea de como puede estar el amortiguador.

algo asi hago yo. comprimes la suspensión y sueltas de golpe. si vuelve a su posición en un solo bote esta correcto. si hace mas de una oscilación hasta quedar en reposo toca cambio.
lo malo de esta prueba y supongo que la tuya tambien, es que los coches cada vez van mas duros de muelles y no es fácil apreciar los movimientos con recorridos tan cortos. al menos en mi e81 con pack M no consigo apreciarlos.

 

[Jaime88]

algo asi hago yo. comprimes la suspensión y sueltas de golpe. si vuelve a su posición en un solo bote esta correcto. si hace mas de una oscilación hasta quedar en reposo toca cambio.
lo malo de esta prueba y supongo que la tuya tambien, es que los coches cada vez van mas duros de muelles y no es fácil apreciar los movimientos con recorridos tan cortos. al menos en mi e81 con pack M no consigo apreciarlos.

Si no llega con una persona, que salten 2 jejeje... Pero si, esa es la prueba que yo e incluso mi taller hacen. Tiene que volver de un solo bote y no de golpe. Si no que se tiene que apreciar un mínimo de lentitud.

 

[jormi]

Creo q al paso que voy no los cambio, llevan desde el 2004 xD