Para el "primo mayor" de nuestros Z, los Miata, venden
kits como el Greddy de turbocompresor, o de sólo compresor como el Jackson Racing, homologados y muy populares. Aparentemente, su instalación no es muy complicada, salvo que se quiera extraer mucho más rendimiento que el básico para el que viene preparado el
kit, en cuyo caso si hay que ir cambiando cada vez más partes del motor, admisión, inyectores, centralita, etc.
Cosa distinta es la verdadera utilidad de un turbo en estos coches (el "padre" del Miata comentaba que no le veía sentido a poner un turbo en estos coches de 1.6 y 1.8 litros, salvo que vivieses en el Altiplano...). Pero como ejercicio de "mecánica popular" me parece fascinante.
Éste, aparentemente, valdría para el tuyo, aunque no acabo de entender los datos de potencia (¿475 CV?):
http://www.vf-engineering.com/index.php?v=/kit_bmw_z3_m.php