piti25
En Practicas
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Hola a todos:
En un post anterior ( ¿AVERIA DE CULATA O MÄS?), escribí que tenia el problema siguiente: 14 litros de "algo" en el motor...,dije en su día eso pues no sabía si era agua o aceite.
Pues bien, desmonté los inyectores y los llevé a un laboratorio diesel a que los limpiaran y "tararan", (700 pavos). Me han dicho que el problema puede estar en el retén de la bomba, esto es, la junta de la bomba con la cadena de distribución, ( no se como se llama tecnicamente, por lo que lo describo lo mejor que puedo).
Estoy leyendo el TIS y dice que para quitar la bomba de alta hay que desmontar entre otras cosas la correa del alternador (poli-v).
¿Alguno de vosotros me podría poner algun enlace de algun brico sobre el cambio de la bomba y de como quitar la correa poli-v?.
Estoy buscando y no encuentro nada.
Muchas gracias
En un post anterior ( ¿AVERIA DE CULATA O MÄS?), escribí que tenia el problema siguiente: 14 litros de "algo" en el motor...,dije en su día eso pues no sabía si era agua o aceite.
Pues bien, desmonté los inyectores y los llevé a un laboratorio diesel a que los limpiaran y "tararan", (700 pavos). Me han dicho que el problema puede estar en el retén de la bomba, esto es, la junta de la bomba con la cadena de distribución, ( no se como se llama tecnicamente, por lo que lo describo lo mejor que puedo).
Estoy leyendo el TIS y dice que para quitar la bomba de alta hay que desmontar entre otras cosas la correa del alternador (poli-v).
¿Alguno de vosotros me podría poner algun enlace de algun brico sobre el cambio de la bomba y de como quitar la correa poli-v?.
Estoy buscando y no encuentro nada.
Muchas gracias
