Vaya,,,algunos pensamos que ya estarìa solucionado. Si la bomba es nueva y alimentàndola exteriormente funciona, si el relè alimentàndolo exteriormente tambièn funciona y activa la bomba el fallo debe de estar en la excitaciòn del relè al dar el contacto. Toca revisar la instalaciòn dede el relè hasta el contacto ,empezando por lo màs fàcil y accesible (masas ,clemas et.) Es un tema laborioso por que va todo encintado y colocado en la carrocerìa, tampoco descartes algùn tipo de antirrobo o alarma antigua que algunas cortaban la alimentaciòn,incluso podrìa ser del trasponder de la llave ?? Tienes otra? , lo mismo un cerrajero de coches te puede mirar si està activo o muerto para copiarlas tienen unos lectores de frecuencia, no vaya a ser eso.
Supongo que con un buen esquema elèctrico podrìamos identificar el cable del contacto que excita el relè..eso si no pasa previamente por alguna centralita o artilugio similar.
