BMW M135i - prueba de km77

[Sechs]

Pues chico, para mi, funciona como el culo, pero no en éste, sino en todos. El Serie 1 que tuve de sustitución una temporada, lo tenía. La misma p*ta mierda. Se puede regular la sensibilidad, y al mínimo de sensibilidad, salta con que esté lloviendo doscientos kilómetros más allá. Maravilloso.

Caen dos gotas, y ya tienes la primera barrida, y como el cristal tenga algo de mierda, te prepara un chocolate de coj*nes (aparte de los surcos que va formando la capa de minerales que arrastra en cada barrida con el cristal casi seco).

Caen cuatro gotas, y está pasando de contínuo.

En cuatro dias de lluvia, tienes unos bonitos reflejos en la luna, hechos por los rayones del limpia automático pasados a destiempo.

Pero vamos, va en gustos.

A mi no me gusta ni que acelere sólo, ni que los limpias hagan lo que le salga del ojete, o que encienda las luces según haya quedado el Betis-Sevilla, y así.

A mi me gustan los automatismos (fiabilidad aparte) pero que sean desconectables.

 

[cybermad]

Sobre los extras que le pondria a un coche, a mi me sobran casi todos, con que tenga un buen motor, buenos frenos y posibilidad de autoblocante me llega, por pedir que tenga climatizador y si tiene cuero que este calefactado, no me gusta el control de velocidad, ni el navegador, ni el encendido de luces o limpias automaticos

 

[Potarra]

Ya ha caido el Supertest , a ver si nos lo traduces, Nurburgring en 8:18 con un M135i manual, el otro video que habia del M135i haciendo el ring en 8:05 era Bridge to Gantry

Bufff!!!!:xray::xray: A 3 segundos del 1M y 7 mejor que el M3 E46, y sin autoblocante, ¿no es así?
Me reafirmo en mi pregunta, si esto es un 135i, de qué será capaz un posible 1M!!!!

Un saludo

 

[SOSAINA73]

es el s1 mas bestial frabicado x la casa bmw a excepcion claro del 1M o sucesores,pero no puedo verlo con esos faros ,x dios que manera de desgraciar un coche , a ver si filtran ya alguna foto del rest , que tienen preparado para que asi si sea un completo de verdad,,,sl2

 

[CristianGT]

una buena maquina sin duda alguna...

 

[GABM]

Si ademas fuese bonito seria la repera

Cyber, pienso que en fotos pierde mucho ..... ó no? :roll:

 

[Boomer330]

Por desgracia si.

Y es verdad, no es monstruoso, es REPUGNANTE.

Y al que no le parezca bien una opinión sobre un gusto, que madure.

+1000

Es muy feo, aunque por lo visto va muy bien

 

[Gus]

Bufff!!!!:xray::xray: A 3 segundos del 1M y 7 mejor que el M3 E46, y sin autoblocante, ¿no es así?
Me reafirmo en mi pregunta, si esto es un 135i, de qué será capaz un posible 1M!!!!

Un saludo

:rock: Impresionanre, sin duda.

 

[antuan]

Menudo avión!!!! Menudas prestaciones que tiene!!!!!
Si esto es un 135i como será el 1M con la puesta a punto de Motorsport.....

Un saludo

Con tiempos así poco a poco irán desapareciendo los lloriqueos hacia los turbos, ya tengo ganas de ver a un 320i chipeao fundir a un M3 e46 :razz: turbo powah!!!!!!!!!! :rock:

 

[Csar]

Cyber, pienso que en fotos pierde mucho ..... ó no? :roll:

Para mi en fotos,no sé porqué, es hasta feo. El día que vi uno en vivo me gustó un huevo....

 

[antuan]

Para mi en fotos,no sé porqué, es hasta feo. El día que vi uno en vivo me gustó un huevo....

Yo lo que estoy viendo es mucho f20 sin angel eyes,,, lo cual es de agradecer :bash:

 

[Alfa156]

El problema es que el ángulo con el que suelen sacar las fotos es irreal. Fijáos que, en las fotos hechas por delante siempre ponen la cámara a la altura de los faros, poco más o menos, lo que hace que se vean desmesurados.

En cambio, si se mira el coche desde la perspectiva de una persona de pie, dicho efecto no es tan acusado y se ven los faros menos "sobredimensionados".

A mí también me ha ocurrido, que en vivo el F20 es más agradable a la vista en fotos, y creo que es por este motivo.

Ilustro un poco: Con la cámara a la altura de los faros -> horrible

Desde una perspectiva más real, en cambio, lo encuentro mucho más digerible, sobretodo si además el punto de vista no está alineado con el eje longitudinal del coche (que se ve "torcido", vamos ):

 

[Sechs]

La fotografía de coches no es sencilla y menos para un amateur. Sacados de cerca los granangulares deforman muchísimo.

 

[Gus]

En vivo el coche a mi me gusta mucho. Me pasa como con el X1 y su morro largo...En la calle , ni digamos rodando, hace a toda la competencia (quizá con la excepción del Giulietta, pero este carga con otras culpas ) aburridíiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisima.

 

[Cesar328i]

Tiene q ser una pasada llevar eso :supz:

 

[antuan]

El problema es que el ángulo con el que suelen sacar las fotos es irreal.

En cambio, si se mira el coche desde la perspectiva de una persona de pie, dicho efecto no es tan acusado y se ven los faros menos "sobredimensionados".

Tienes razón, pero no deja de ser una penita el tener que explicar cómo mirarlo para que no te sangren los ojos

 

[davidW]

Joer qué tiempazo...como mejoran los chasis

 

[Gulf627]

Sobre el tema del equipamiento....a mi tambien me suele sobrar la mayor parte del equipamiento.

El control de velocidad me parece algo muy util.

El sensor de lluvia dependiendo de que coches algunos funcionan bien y otros no tanta....los ultimos BMW que pille me parecia que el funcionamiento era mas que correcto y hasta muy bueno. Tambien se pueden dar algunas circunstancias especiales en las que no funcione tan bien...pero como digo tantos los F01 como los F10 que he pillado que lo tenian me parecian buenos.

Aunque no es algo que eche en falta.

Ya ha caido el Supertest , a ver si nos lo traduces, Nurburgring en 8:18 con un M135i manual, el otro video que habia del M135i haciendo el ring en 8:05 era Bridge to Gantry

Pero cuando ha sido el supertest??!!

El primer test que publicaron fue en Noviembre...test corto en Hockenheim....y en Diciembre el Supertest fue del Astra OPC y todavia no ha salido la de enero...

 

[RicardoM3]

Menudo juguete este 135M, anda que se las pela!!

 

[Barbinski]

Un matagigantes con un gran motor en un envoltorio mejorable....(es feo...:-#)

 

[Csar]

En vivo el coche a mi me gusta mucho. Me pasa como con el X1 y su morro largo...En la calle , ni digamos rodando, hace a toda la competencia (quizá con la excepción del Giulietta, pero este carga con otras culpas ) aburridíiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisima.

Cierto, pasa hasta con el X3..... lo ves rodar en carretera y tiene unas proporciones muy buenas.

 

[RadiK-Alfa]

Lo que dicen algunas pruebas: CHASIS SUPERADO POR EL MOTOR.

M135i 8´18´´ en Nurburgring.

8:18, ahora sí, para el M135i de BMW en Nürburgring


Hace unos días te traíamos un vídeo "de puente a punte" con el BMW M135i de manos de un particular, que lograba un 8:05 en esta medida en el trazado del Nordschleife de Nürburgring. Pero nos faltaba el tiempo del trazado completo, y ha sido la revista alemana SportAuto la encargada de iluminarnos.

La publicación ha confirmado el crono del compacto más deportivo de BMW, que logra colocarse con un 8:18 en la vuelta completa, dejándolo a sólo tres segundos del crono del Serie 1 M Coupe, y obteniendo mejores resultados que el M3 E46, pero aún así por detrás del Megane RS Trophy, que recordemos que ostenta el título del compacto más rápido en el trazado, con un 8:07,97. El crono del RS3, para seguir con las comparaciones, está en 8:20, por lo que el nuevo "bimmer" supera claramente al modelo de los cuatro

 

[Juann91]

Yo este modelo lo he visto en persona y no es nada feo. No es fotogénico, pero en persona gana muchísimo.

Y me parece un coche con unas prestaciones/precio alucinante

PD: Más rápido en el Ring que el M3 E46

 

[Gulf627]

Joer Radik pues al menos en la prueba de SportAuto de Hockenheim y otra de AMS no lo dicen. El unico defecto es la falta de diferencial mecanico pero incluso asi dicen que va de maravilla.

Y viendo los tiempos no creo que se pueda decir que el chasis vaya tan mal cuando le mete segundos al E46, y se queda muy cerca del 1M....y eso una version "normal" por mucha M que tenga delante del nombre no deja de ser un F20 normal con "chuches".

Y sobre el tiempo del Ring....joer que misterio, tambien he leido eso en Bimmerforums pero en SportAuto no he visto ninguna revista donde este el Supertest del 135i....eso o que algun currela de SportAuto se ha ido de la lengua.

 

[Alfa156]

Lo que dicen algunas pruebas: CHASIS SUPERADO POR EL MOTOR.

M135i 8´18´´ en Nurburgring.

8:18, ahora sí, para el M135i de BMW en Nürburgring


Hace unos días te traíamos un vídeo "de puente a punte" con el BMW M135i de manos de un particular, que lograba un 8:05 en esta medida en el trazado del Nordschleife de Nürburgring. Pero nos faltaba el tiempo del trazado completo, y ha sido la revista alemana SportAuto la encargada de iluminarnos.

La publicación ha confirmado el crono del compacto más deportivo de BMW, que logra colocarse con un 8:18 en la vuelta completa, dejándolo a sólo tres segundos del crono del Serie 1 M Coupe, y obteniendo mejores resultados que el M3 E46, pero aún así por detrás del Megane RS Trophy, que recordemos que ostenta el título del compacto más rápido en el trazado, con un 8:07,97. El crono del RS3, para seguir con las comparaciones, está en 8:20, por lo que el nuevo "bimmer" supera claramente al modelo de los cuatro

"Algunas" o "solo una"?? (la de M16 que dijiste antes). Que a fuerza de repetir un bulo, parece que se vaya a convertir en algo grabado en piedra :roll:

 

[Gulf627]

Por otra parte me gustaria saber que consideran "que el motor supere al chasis"....perdidas de traccion??

Estoy seguro que con un simple autoblocante mecanico ese aspecto cambiaria radicalmente. Otro punto que parece mejorable son los frenos pero claro, volvemos a lo de siempre que los frenos no sean todo lo buenos que debieran para hacerse 3 vueltas a fuego en circuito no significa que sean malos....seguro que para uso intermedio son mas que suficientes.

 

[Gus]

"Algunas" o "solo una"?? (la de M16 que dijiste antes). Que a fuerza de repetir un bulo, parece que se vaya a convertir en algo grabado en piedra :roll:

:rock:

 

[RadiK-Alfa]

"Algunas" o "solo una"?? (la de M16 que dijiste antes). Que a fuerza de repetir un bulo, parece que se vaya a convertir en algo grabado en piedra :roll:

Bulo, no. Realidad.

El error es que he añadido una "s". Voy a cumplir mi petinencia. Pero la realidad de la prueba es la que es, con "s" añadida.

Los tiempos de Nurburgring no son bulos repetidos n!.

 

[mikel.guti]

 

[Potarra]

Lo que dicen algunas pruebas: CHASIS SUPERADO POR EL MOTOR.

M135i 8´18´´ en Nurburgring.

8:18, ahora sí, para el M135i de BMW en Nürburgring


Hace unos días te traíamos un vídeo "de puente a punte" con el BMW M135i de manos de un particular, que lograba un 8:05 en esta medida en el trazado del Nordschleife de Nürburgring. Pero nos faltaba el tiempo del trazado completo, y ha sido la revista alemana SportAuto la encargada de iluminarnos.

La publicación ha confirmado el crono del compacto más deportivo de BMW, que logra colocarse con un 8:18 en la vuelta completa, dejándolo a sólo tres segundos del crono del Serie 1 M Coupe, y obteniendo mejores resultados que el M3 E46, pero aún así por detrás del Megane RS Trophy, que recordemos que ostenta el título del compacto más rápido en el trazado, con un 8:07,97. El crono del RS3, para seguir con las comparaciones, está en 8:20, por lo que el nuevo "bimmer" supera claramente al modelo de los cuatro

El Mégane RS Trophy lleva semislicks, no? Aunque creo que está un puntito por debajo del Mégane R26.R en cuanto a radicalidad.
¿Con qué ruedas hizo el 1M el tiempo de 8:15?¿Y el M135i? Creo que en un circuito tan largo como el Ring es un aporte importante.
¿Quien hizo el tiempo de 8:07 con el Mégane? No sería la propia Renault diciendo que "así" va su coche "de calle" (sin mejoras de frenos y eso), porque se me viene a la cabeza el video de Tommy Makinen con el Subaru STI "de calle" haciendo la vuelta en 7:50y pico (con latiguillos metalicos, pastillas y liquido "pata negra", y suspensiones y ruedas a la altura....)

Un saludo

PD: He buscado por Internet y el tiempo lo publica la propia Renault....saquen conclusiones