Ayuda para comprar BMW

[Ruben Compact]

Concretamente el BMW es un Compact 318 tds
Hola a todos compañeros, resulta que tengo un amigo que me ha pedido consejo para comprarse un Compact 318 tds, está decidido en que el modelo que más se acerca a lo que el necesita, y a lo que está dispuesto es éste (a si que espero que nos dejemos de sugerir otros modelos) con lo cual me gustaría que en este post nos centrásemos en dar consejos para asegurarnos de la compra que hacemos

Incluir en el tema todo tipo de pruebas que podamos realizar al coche, a que cosas debemos someterle, que no podemos dejar pasar antes de comprarlo, dónde mirar, cómo mirar, a que hay que echarle un vistazo más a fondo, que preguntar, que cosas tenemos que tener más en cuenta, si da la casualidad de que alguna cadena de producción de dicho vehículo a dado fallos, errores, o salen malos de alguna parte, ya sea de motor como de cualquier otra parte
Cuál sería la cantidad de dinero medianamente adecuado para este modelo

En fin, en resumidas cuentas, espero que nos ayudéis a saber que es exactamente todo lo que podemos hacer para que de esta manera tengamos una compra fiable, segura, y no nos encontremos con ningún tipo de sorpresa

Un saludo fuerte compactñeros xD, y nada, estamos abierto a todo
Cuidaros craks, y gracias de antemano

 

[Pablokompresor]

Seguro que en foro hay gente mas entendida que yo, te digo lo que mire en el que voy a comprar:Que no tenga el filtro de aire con manchas de aceite, dadle una vuelta dandole caña hasta que caliente y luego dejadle al ralenti, para ver si la junta o la culata estan mal (si es asi se calentara), siendo un diesel que el turbo no silve, que el ralenti sea estable, ni que decir que las ruedas esten gastadas de forma uniforme (tube que cambiar dos puentes traseros de un ford, no habia forma de que gastasen bien), que no se aprecien manchas de aceite ni de anticongelante por ningun sitio (los motores alemanes y los diesel americanos son muy limpios y no sulen estar sucios a no ser por algun fallo en alguna junta), no debes notar falta de potencia en aceleracion en ningun momento, que la palanca del cambio no ande como Pedro por su casa y queno tenga silvidos traqueteos raros sobre todo en caliente. Espero que tengais mucha suerte

 

[Ruben Compact]

Muchas gracias por ser el primero, pero más que eso, por aconsejarme e intentarme ayudar, tu colaboración cuenta xD
Parece esto un eslogan de política jajaj
Un saludo Pablokompresor, y hasta otra

 

[shad_m3]

Voy a tirar piedras contra mi tejado ya que yo tengo uno, pero le diria a tu amigo que busque otro motor si es que le gusta la carroceria del compact si le da lo mismo y lo que quiere es diesel que busque una berlina 325Tds en "buen estado", aunque eso provablemente sea una odisea tratandose de mecanicas diesel que con suerte como minimo andaran por los 150.000km y es casi imposible encontrar unidades con libro y km reales.

El motor 318Tds es un 1665cc turboalimentado de 90Cv, que desde mi punto de vista es perezoso en bajas y corto de prestaciones y tiene un consumo elevado porque le cuesta mover el peso de la carroceria.

Si tu amigo lo que quiere es un BMW que busque otra cosa porque con un 318Tds a menos que sea una persona que no le pese nada de nada el pie y lo use basicamente por ciudad le puede valer, pero si no es asi mi consejo es que mire otras opciones.

Saludos

 

[ruben maka]

325tds anda dpm y consume poco que mas puedes pedir

 

[axle36]

si te interesa..aqui dejo el mio
http://www.bmwfaq.com/f134/bmw-318tds-e36-167000km-3200-1997-azul-toledo-645375/
por cambio a mercedes gasolina.un saludo

 

[f_monkloa]

325tds anda dpm y consume poco que mas puedes pedir

eso de que consume poco.....


déjenle al chico, si ha visto una buena unidad 90cv en compact con 15´´, me parece que tira bien y puede estar al alcance de los tdi de 110.

Eso si, llantas y neumáticos más grandes= chip al canto!

 

[Ruben Compact]

Puff, con cuantas cosas me estoy encontrando, y las que estoy aprendiendo jejeje gracias a todos, menudo dilema, el otro en mente que tiene es un 206 hdi xs 2.0cc 90cv, en fin, ya veremos que es lo que pasa, si no tendrá que coger una mula xD
Vuestros consejos nos están ayudando, gracias por echarnos una mano
Salu2 craks

P.D
Le echaré un vistazo muy a fondo a lo que me comentáis, y en especial al 325 tds que me habáis brindado, somos muy meticulosos jejej

 

[Eltito_028]

Hombre, el 1.8tds no es un mal coche, lo malo es que es el que menos cv saca de la gama de e36 y encima en diésel, y enseguida lo catalogamos como el peor... yo creo que para un uso normal y corriente está muy bien, un poco gastón y ruidoso por eso de ser mecánica antigua, pero mi madre tiene un punto primera serie td60 (por comparar con algo parecido) y el coche va muy muy bien a velocidades de 100/120... ya me gustaría a mi tener en él la comodidad de un e36...

Ademas, si lo chipeais tengo entendido que gana bastante...

Pero claro un 325td o tds irá mejor, consumo parecido, pero son berlina, no los hay en compact...


Y ya, bajo mi punto de vista, me pillaria un 16i o un 18i/ti por la fineza de la gasolina y ahorro en posibles averías de pérdida de gasoil en bomba (bastante probable por la edad del coche) o algún inyector que haya dicho basta ;-)

Que prime ante todo en la compra el estado general del coche, ya que por desgracia los e36 han caído en manos no muy cuidadosas y de gusto cuestionable...

 

[Ondavital]

Hola, tengo el mismo coche que buscas, fíjate en estas cosas:

- El tapizado del techo, muchos modelos lo tienen despegado, el mio estaba despegado.
- Que cuando vayas a 140 no vibre el coche.
- Que sea la edicion M, porque lleva incorporado el ASC, y el control de tracción no te puede faltar es un tracción trasera, cosa que el resto no llevan.
- fijate bien en las gomas de la puerta muchas suelen estar agrietadas y rajadas, eso provocará que te creas que tienes la puerta abierta aunque esté cerrad.
- Cuando salgas en priemeras un tironazo en cada marcha y al apagar el coche escuchas "clo clo" mas o menos jeje es por que el volante motor bimasa está tocado y cuesta 400€ la pieza más lo que te quiera cobrar el mecánico.
- Si el comportamiento del motor es normal y al apagarlo escuchas como sonido a lata es porque el primer catalizador del escape esta rajado.

El coche consume entre 6 y 9 litros a los 100 km, dependiento de lo que le zurres.

Yo estoy muy feliz con mi compact

 

[PETROLHEAD]

Hola, tengo el mismo coche que buscas, fíjate en estas cosas:

- El tapizado del techo, muchos modelos lo tienen despegado, el mio estaba despegado.
- Que cuando vayas a 140 no vibre el coche.
- Que sea la edicion M, porque lleva incorporado el ASC, y el control de tracción no te puede faltar es un tracción trasera, cosa que el resto no llevan.
- fijate bien en las gomas de la puerta muchas suelen estar agrietadas y rajadas, eso provocará que te creas que tienes la puerta abierta aunque esté cerrad.
- Cuando salgas en priemeras un tironazo en cada marcha y al apagar el coche escuchas "clo clo" mas o menos jeje es por que el volante motor bimasa está tocado y cuesta 400€ la pieza más lo que te quiera cobrar el mecánico.
- Si el comportamiento del motor es normal y al apagarlo escuchas como sonido a lata es porque el primer catalizador del escape esta rajado.

El coche consume entre 6 y 9 litros a los 100 km, dependiento de lo que le zurres.

Yo estoy muy feliz con mi compact

No creo que los 18tds sean tan susceptibles de haber tenido accidentes, como los motores 6cil de gasolina, pero por si las moscas,

Mira las puntas del chasis,

La masilla de las copelas, pasa la mano, por la propia copela en busca de arrugas.

Fijate en cómo cierran las puertas Y LAS VENTANILLAS

Usmea por el paso de rueda buscando arrugas/cortes/golpes...

No te creas ni una palabra de lo que dice el vendedor, saca tus propias conslusiones.

Fijate en los pretensores, si están o no saltados.

Desgaste del pedal del acelerador ya que los otros tienen goma se puede cambiar por cualquiera, pero el acelerador da muchísima más lata, y además si no sabes lo rompes si o si. Y vale 30€.

Ruido al girar el volante, es una avería típica pero no costosa.

Que al frenar fuerte no tire para ningún lado.

Estanquidades, comprueba que no hay agua en ninguna parte.

Comprueba en éste aspecto a fondo el maletero, que no tenga entradas de agua.

Fíjate en las separaciones entre paneles. Estas deberían ser iguales entre ellas.

Y el aspecto y formas de vendedor en ocasiones lo dice todo...

Motor:

Humos

Presiones en Manguitos

No queremos que tenga ruidos extraños

El exceso de babeo, no lo queremos tampoco.

Queremos que funcione el A/C y no haga ruidos al conectarse

No queremos vibraciones al apoyar en curvas largas

Suspensión en orden


En fin podría seguir pero paro, ya, que tengo que comer¡¡¡¡¡


Saludos y suerte con el tds.

 

[Ruben Compact]

Con toda la información que me habéis ofrecido creo que es más que suficiente para asegurarme de la compra jeje, he aprendido cosas nuevas, he contrastado mis propias ideas y opiniones con las vuestras, y por fin, nos encontramos con lo necesario, y todo gracias a vosotros! Un fuerte saludo, y cuidaros figuras xD