Duda Alguien ha cambiado de RUN FLAT a NORMALES en X1 F48??

[Trackball]

Si la 255/40 es equivalente a la 225/45, creo que es la que llevamos, entonces la 245/40 y la 235/45 también son equivalentes ya que tienen una variación de menos del 3% de desarrollo.
Ami la ITV no me importaba mucho, la verdad, al final fue una cuestión de incertidumbre y pasta. Cambiando a más rueda casi no había opciones en RFT y no me fiaba del cambio a convencionales. La próxima vez que será el ultimo cambio que le haga al bicho.

 

[juanenk]

Una duda, he leído que no es aconsejable mezclar neumáticos runflat y normales, es por eso que estaba pensando en intercambiar los delanteros por los traseros para que el desgaste se haga por igual y cambiar los 4 a la vez. Y la duda es... ¿el ordenador de abordo se volverá loco con las lecturas de presión y temperatura de los neumáticos? ¿confundirá el delantero con el trasero? ¿se pueden cambiar los sensores fácilmente?

 

[jotaerre56]

Solo tienes que permutar las ruedas, modificar las presiones y resetear en la pantalla de información de presiones de neumáticos. Lo he hecho la semana pasada y no he tenido ningún problema.

 

[Trackball]

Una duda, he leído que no es aconsejable mezclar neumáticos runflat y normales, es por eso que estaba pensando en intercambiar los delanteros por los traseros para que el desgaste se haga por igual y cambiar los 4 a la vez. Y la duda es... ¿el ordenador de abordo se volverá loco con las lecturas de presión y temperatura de los neumáticos? ¿confundirá el delantero con el trasero? ¿se pueden cambiar los sensores fácilmente?

Sabe perfectamente que sensor estaben cada buje. Yo ni resetee la primera vez.

 

[juanenk]

Cambiadas las ruedas y sin problemas. Gracias!

 

[skaker03]

Cambiadas las ruedas y sin problemas. Gracias!

Nos puedes decir que ruedas has puesto???
Gracias

 

[juanenk]

Nos puedes decir que ruedas has puesto???
Gracias

Perdona, me he expresado mal. He intercambiado las delanteras por las traseras para gastarlas por igual y así cambiar las 4 a la vez por unas no runflat

 

[Juanito306]

Esta mañana un mecánico de ruedas me ha dicho que ni loco cambie las run flat por normales, porque las llantas van montadas para aquellas, y las normales las desgastan y joden mucho...

 

[JAMBO X1]

@juanenk, con cuantos kms las has cruzado¿¿???¿? has notado algo en la conducción¿?¿? yo llevo 18mil y quiero cambiarlas cuando vuelva de vacaciones, que entonces tendrán unos 20mil

 

[Trackball]

@juanenk, con cuantos kms las has cruzado¿¿???¿? has notado algo en la conducción¿?¿? yo llevo 18mil y quiero cambiarlas cuando vuelva de vacaciones, que entonces tendrán unos 20mil

Sobre los 20.000km ya vas un poco tarde dependiendo de tu forma de conducir, motor, transmisión. Yo cambié con 18.000km y ya tenía bastante diferencia de desgaste.....

 

[juanenk]

@juanenk, con cuantos kms las has cruzado¿¿???¿? has notado algo en la conducción¿?¿? yo llevo 18mil y quiero cambiarlas cuando vuelva de vacaciones, que entonces tendrán unos 20mil

El coche tiene 33.000 km y todavía tiene los primeros neumáticos. Los traseros que acabo de poner delante no están ni medio cerca del testigo, yo no me lo explico...
Yo trabajo en casa y es mi mujer la que conduce el coche el 90% del tiempo, o va muy tranquila o me la está pegando con el del taller de neumáticos En mi anterior coche (que sí conducía yo regularmente) unos neumáticos me llegaron a durar 16.000km ¿será algo del runflat?

 

[JAMBO X1]

sdrive de 150cvs, @Trackball, y soy un flanders, vamos en autovia, 150 max alguna vez, el 97% siempre autovia

 

[Trackball]

sdrive de 150cvs, @Trackball, y soy un flanders, vamos en autovia, 150 max alguna vez, el 97% siempre autovia

Pues sobre los 20.000 rota y listo. Si ves que no hay mucha diferencia pues rotas un par de veces. Pero a ti no te hace falta, cuando te toque cambiar un eje lo cambias y listo.
Si quieres cambiar a normales mejor rota para asegurarte el cambiar las cuatro.

 

[JAMBO X1]

Ok, gracias

 

[JAMBO X1]

X cierto,@Trackball, este verano para salir de viaje con la family, es decir, el coche petao a tope....con 2,6delante y ,2,5de presión atrás, va bien, verdad?¿.Gracias de antemano

 

[Trackball]

Depende de la ruedas que lleves porque yo voy más cerca de los 3 que de los 2,5.

 

[danidyna]

Y Aquí tenéis la tabla de equivalencias, la he puesto en un hilo por separado:

 

[Trackball]

Y Aquí tenéis la tabla de equivalencias, la he puesto en un hilo por separado:

Pero ahí tienes la equivalencia a una 225/40, tu tienes 225/45-19. Necesitas la tabla para la 225/45-19 y ahí tendrás la 235/40-19, 245/40-19 y 255/40-19 creo recordar.

 

[danidyna]

Pero ahí tienes la equivalencia a una 225/40, tu tienes 225/45-19. Necesitas la tabla para la 225/45-19 y ahí tendrás la 235/40-19, 245/40-19 y 255/40-19 creo recordar.

Esas son TODAS las equivalencias que hay, me las sacaron todas. NO se puede poner ni 235, ni 245, solo 255 o más, como alternativa a las 225.

 

[Trackball]

Esas son TODAS las equivalencias que hay, me las sacaron todas. NO se puede poner ni 235, ni 245, solo 255 o más, como alternativa a las 225.

Son todas las equivalencias de una 225/55-17. Pero la tuya no es esa llanta, ninesa medida.
Tienes varias homologaciones de tu coche precisamente porque la medida de 225/55-17 no es equivalente a la 225/45-19.
Por esa tabla tu coche no podría montar las llantas/ruedas que monta porque no aparece en la lista. Precisamente porque esa de 17 tiene un desarrollo diferente en más de un 3% de la de 19 está en la ficha de homologación del f48.
Mejor seguimos en el otro hilo que abriste porque si no nos liamos de oca a oca jajajajajajajajajajaja.
Consigue la tabla de equivalencias de tu medida/llanta y veras como las 235-245-255 tienen equivalencias.

 

[JAMBO X1]

@Trackball, son llanta 18

 

[Trackball]

@Trackball, son llanta 18

No, el lleva 19 como yo. Por eso lo digo. No le sirve esa tabla. Mírate el otro hilo que nos desviamos demasiado jajajajajaja.

 

[JAMBO X1]

jajjajajaja,@Trackball, yo me refería a la llanta que llevo yo, por lo de las presiones que te pregunte, jajajajaja

 

[Trackball]

jajjajajaja,@Trackball, yo me refería a la llanta que llevo yo, por lo de las presiones que te pregunte, jajajajaja

creo que tengo que un poco.
Que presiones te marca en la puerta para tus ruedas???

 

[JAMBO X1]

2.4 las dos para ir lleno de equipaje, le acabo de poner 2.9 y 2.7....jajaja y me dices algo

 

[Trackball]

2,9 para la tuya un poco exagerado. 2,7 para todas lo vea más justo. Subir 6 décimas es subir mucho.

 

[JAMBO X1]

ok, muchas gracias

 

[juanenk]

¿Qué beneficios tiene subirle la presión al neumático por encima de lo que recomienda el fabricante? Tenía entendido que el neumático podía perder agarre...

 

[KFD]

Alguien puede recomendar algún neumático 225 50 18 all season que no sea runflat? (si es que lo hay)

 

[Trackball]

¿Qué beneficios tiene subirle la presión al neumático por encima de lo que recomienda el fabricante? Tenía entendido que el neumático podía perder agarre...

No, nompierdes agarre si no te pasas mucho y lo vuelves reboton. Bajarle la huella ayuda en invierno con lluvia y al bajársela en verano pues compensas un poco el hecho de que va a subir la presión al calentarse más.
El f48 tiende a comer por los flancos si dejas presiones del fabricante. Demasiado plástico y refuerzos de chasis para compensar.