335d & 335i

[berny]

Bueno, pues esa salida peor del 335i nos dice que salio bajo de vueltas o tardo en pisar a fondo, que no se lo esperaba tanto como tu. Supongo que al ver que no querias pike ya no estaba tan al tanto. En cualquier caso, eso luego tarda en recuperarse. Cualquiera que haya hecho alguna prueba de estas estara de acuerdo.

Como no hablas de que velocidades alcanzasteis tampoco se puede hilar muy fino pero si salis a la vez, algo mas te hubiera metido, pero vamos, hablo de un coche mas. Luego, a mas velocidad, mas distancia claro.

Fuimos de 100/110 hasta el corte, imaginate cual es la velocidad.
Respecto a la salida, efectivamente puede ser que él no fuese al regimen de revoluciones adecuado, porque saberlo te aseguro que lo sabía de echo le di las largas y me acerque despacio por el carril izdo.

 

[dani2]

Bueno, pues esa salida peor del 335i nos dice que salio bajo de vueltas o tardo en pisar a fondo, que no se lo esperaba tanto como tu. Supongo que al ver que no querias pike ya no estaba tan al tanto. En cualquier caso, eso luego tarda en recuperarse. Cualquiera que haya hecho alguna prueba de estas estara de acuerdo.

Como no hablas de que velocidades alcanzasteis tampoco se puede hilar muy fino pero si salis a la vez, algo mas te hubiera metido, pero vamos, hablo de un coche mas. Luego, a mas velocidad, mas distancia claro.

Hombre....si salieron desde 110 al corte como dice el compañero.....muy bajo de vueltas no creo que fuese el 35i.....tendría que salir en 3a(en 2a inviable, y en 4, el 35d le pasaría por encima....).....que tardase un segundo mas en reaccionar y meter el pie en la tabla...,Ok....pero no creo que saliese precisamente en una zona mala el 35i...

Saludos!

 

[julfost]

No va al caso, pero hoy he tenido un pique con un A5 30TDI...bueno mas bien ha sido el que se ha picado jejeje

Os explico, iba por autopista circulando a 150 y lo he adelantado, se me ha enganchado un rato detrás, hasta que le he dado paso y me he puesto al lado "para ver que hacía" ha pisado a saco y yo he hecho lo mismo...me ha sorprendido con que facilidad le he recuperado y adelantado...yo creo que hoy tendrá pesadillas

 

[TMack]

Hombre....si salieron desde 110 al corte como dice el compañero.....muy bajo de vueltas no creo que fuese el 35i.....tendría que salir en 3a(en 2a inviable, y en 4, el 35d le pasaría por encima....).....que tardase un segundo mas en reaccionar y meter el pie en la tabla...,Ok....pero no creo que saliese precisamente en una zona mala el 35i...

Saludos!

Zona mala no, nadie ha dicho eso. Simplemente echa cuentas. El 335i tiene unos muy buenos medios (aunque a veces no lo parezca) y en la salida perdio metros. Eso es que no salio bien, sea por lo que fuere. Si sale bien lo habrian hecho a la par.

Es mas, ahora sabiendo que fueron hasta el corte no tengo ninguna duda de que la salida le hizo perder terreno ya que 2 coches y medio hasta esas velocidades son pocos metros. Son 30 cvs (si no algunos mas) de diferencia, deberia haber habido mas distancia.

Saludos.

 

[TMack]

No va al caso, pero hoy he tenido un pique con un A5 30TDI...bueno mas bien ha sido el que se ha picado jejeje

Os explico, iba por autopista circulando a 150 y lo he adelantado, se me ha enganchado un rato detrás, hasta que le he dado paso y me he puesto al lado "para ver que hacía" ha pisado a saco y yo he hecho lo mismo...me ha sorprendido con que facilidad le he recuperado y adelantado...yo creo que hoy tendrá pesadillas

Recuerda el empuje que notabas hasta hace poco en el 330D... Y comparalo con el de tu coche ahora... Como para no recuperarle facil :weedman:.

Y eso en mapa2? O ya ni quitas el mapa6?

 

[julfost]

Recuerda el empuje que notabas hasta hace poco en el 330D... Y comparalo con el de tu coche ahora... Como para no recuperarle facil :weedman:.

Y eso en mapa2? O ya ni quitas el mapa6?

La verdad es que con todas las chuches impresiona como sube ahora jejeje

Lo llevo en mapa 2 y le acabo de poner el segundo depósito de 98...un día de estos probaré ese mapa 6 que tengo por ahí ;-)

 

[Csar]

Yo también he probado ambos coches y coincido plenamente contigo. El M con controles es menos divertido que el 335i, al igual que este es mas equilibrado, eso sí, si quitas los controles y en manos de alguien que sabe pilotar, el M es brutal. Yo tuve la experiencia de dar una vuelta de copiloto con y sin controles y no veas como cambia la cosa.

Otra vez completamente de acuerdo.

Lo comentamos todos; el M sin poder desactivar controles es muy restrictivo. El 35i con controles te permite mucho mas.

Coincido plenamente en que el M sin controles tiene que ser una gozada pero por desgracia no lo he catado..... Por aquí Guus podrá decir las diferencias de llevarlo capado o suelto.

A mi me dieron 6 vueltas al circuito de Zuera con un M3 que iba cruzado de curva a curva salvando las dos rectas del circuito. Las sacudidas del tren trasero eran para mear y no echar gota. Ibamos 4 adultos en el coche. Los dos que ibamos delante muyyyyyy bien, los dos amgos que iban atrás parecían teleñecos!!

 

[guuss]

yo habitualmente llevo el control puesto, por seguridad, ya que la carretera no es un circuito y hay otros coches y esas cosas

pero para divertirnos con seguridad está el M Dynamic Mode que te permite deslizar y jugar en curvas pero hasta un cierto punto, y en ese punto corrije y te lleva de nuevo a la trazada (dicen que es la mejor opción para nuestros emeterios, divertida pero segura al mismo tiempo...)

por último está la opción de ir a pelo, sin controles, pero considero que llevar tanta potencia sin control puede llegar a ser peligroso

a mi en alguna ocasión el coche ya me ha dado sustos de cruzadas involuntarias usando el M Dynamic Mode, no me quiero ni imaginar lo que puede pasar si quitamos todos los controles, teniendo en cuenta que no soy un piloto profesional y que en el día a día, evidentemente, no piso los circuitos...:-k

 

[antuan]

De los piques no se pueden extraer conclusiones categóricas, salvo que el resultado siempre sea el mismo jeje.

A lo largo de mis 100mil kms con el 35i he tenido algún que otro lance, y centrándome en el modelo que nos ocupa, el 35d, ha habido de todo, momentos en que he sido fulminado, y otros en que he ido recuperando (creo que siempre ha pasado que el 35d se adelanta en el primer segundo, aunque eso puede ser capacidad del conduztor; sí, soy un manazas ).

Al final depende mucho de las vueltas que vas tú y el otro, el tiempo de reacción desde el ¡ya! hasta que pisas, cambiar al corte o un poco antes, etc, mil cosas.

Recuerdo con sorpresa, en la kdd Huelva, el paseo que hicimos por la autobahn, un enfrentamiento con un 35d desde 100 hasta tope, y como me fue recuperando hasta pasarme!!

Me quedé chafado pensando que no cambiaba bien (llevo manual) pero a continuación me enfrenté a un 35i aut con dc, dps y jb en mapa tranqui, y la sorpresa fue que se me iba muy lentamente, como había hecho previamente el 35d, luego resumiendo de forma muy cazurra, el 35d anda igual que un 35i con dc y dps... y eso no puede ser!! Pero fue!!! ¿entonces?

 

[Titocupra]

Madre la que has liado Antuan...jajaja.


Yo directamente paso de pronunciarme, y es que no va a crear mas que polémica. Algún día cuando algún 335d se ofrezca y se pueda hacer todo en condiciones y previo acuerdo, creare un post relatando lo sucedido y los resultados de la manera mas objetiva posible.


Saludos.

 

[Csar]

De los piques no se pueden extraer conclusiones categóricas, salvo que el resultado siempre sea el mismo jeje.

A lo largo de mis 100mil kms con el 35i he tenido algún que otro lance, y centrándome en el modelo que nos ocupa, el 35d, ha habido de todo, momentos en que he sido fulminado, y otros en que he ido recuperando (creo que siempre ha pasado que el 35d se adelanta en el primer segundo, aunque eso puede ser capacidad del conduztor; sí, soy un manazas ).

Al final depende mucho de las vueltas que vas tú y el otro, el tiempo de reacción desde el ¡ya! hasta que pisas, cambiar al corte o un poco antes, etc, mil cosas.

Recuerdo con sorpresa, en la kdd Huelva, el paseo que hicimos por la autobahn, un enfrentamiento con un 35d desde 100 hasta tope, y como me fue recuperando hasta pasarme!!

Me quedé chafado pensando que no cambiaba bien (llevo manual) pero a continuación me enfrenté a un 35i aut con dc, dps y jb en mapa tranqui, y la sorpresa fue que se me iba muy lentamente, como había hecho previamente el 35d, luego resumiendo de forma muy cazurra, el 35d anda igual que un 35i con dc y dps... y eso no puede ser!! Pero fue!!! ¿entonces?

Buen relato!!!

 

[Titocupra]

Esto es mas o menos lo que yo pienso que debería pasar entre ambos coches sock siempre y cuando la lanzada se haga correctamente y se junten dos unidades en perfecto estado (puede haber una unidad floja o no 100% mecánicamente y esas diferencias serán mucho menores claro está).

Por sonido del 35i mas o menos auguro que la segunda el 35d la aguanta, la tercera y cuarta el 35i se va mas claro para llegar a 200 3-4 delante, y de ahi en adelante la diferencia hasta la velocidad que lleguen se hace mas abultada a favor del 35i.

Yo vuelvo a decir que es lo lógico entre coches que se diferencian 35-40cv de potencia (asi es si, los 35d dan lo prometido normalmente, y tb normalmente los 35i andan entre 320-330cv) sumado a unos 50kg extras para el 35d, lo que casi supone ir con copiloto.

 

[Csar]

Esto es mas o menos lo que yo pienso que debería pasar entre ambos coches sock siempre y cuando la lanzada se haga correctamente y se junten dos unidades en perfecto estado (puede haber una unidad floja o no 100% mecánicamente y esas diferencias serán mucho menores claro está).

Por sonido del 35i mas o menos auguro que la segunda el 35d la aguanta, la tercera y cuarta el 35i se va mas claro para llegar a 200 3-4 delante, y de ahi en adelante la diferencia hasta la velocidad que lleguen se hace mas abultada a favor del 35i.

Yo vuelvo a decir que es lo lógico entre coches que se diferencian 35-40cv de potencia (asi es si, los 35d dan lo prometido normalmente, y tb normalmente los 35i andan entre 320-330cv) sumado a unos 50kg extras para el 35d, lo que casi supone ir con copiloto.

Te refieres a los N54, no? Los N55 no.

El E92 pesa lo mismo??

 

[berny]

Yo lo que si te puedo decir es que ese video no representa la realidad de lo que me sucedio a mi, ni mucho menos y con el que yo lo hice fue el N54.

 

[Titocupra]

Yo lo que si te puedo decir es que ese video no representa la realidad de lo que me sucedio a mi, ni mucho menos y con el que yo lo hice fue el N54.

Ya te digo que hay muchos factores que no se han tenido en cuenta que pueden variar mucho el resultado, al igual que te digo que si lanzas un coche de 28Xcv con otro de 32Xcv y 50kg menos el resultado no seria el que tu comentas, por lo que o la lanzada tuvo factores a tu favor o simplemente no había tanta diferencia de cvs entre ambos coches.

A tiempo estas de que nos veamos por Toledo ya que andaré por ahí este puente ;-).

Saludos.

 

[dani2]

Ya te digo que hay muchos factores que no se han tenido en cuenta que pueden variar mucho el resultado, al igual que te digo que si lanzas un coche de 28Xcv con otro de 32Xcv y 50kg menos el resultado no seria el que tu comentas, por lo que o la lanzada tuvo factores a tu favor o simplemente no había tanta diferencia de cvs entre ambos coches.

A tiempo estas de que nos veamos por Toledo ya que andaré por ahí este puente ;-).

Saludos.

Pero es que tu presupones también muchas cosas....como que todos los 335d tienen 28Xcv y que todos los 335i tienen 32Xcv.....y eso ya es un factor que no tiene por que cumplirse siempre(aunque pase con muchas unidades)....Si el 35d del compañero andase por los 28Xcv y el 35i del otro se quedaba en los 30X anunciados tendríamos resultados muy similares...y ya no digo nada si la unidad 35d es algo mas brillante(que al igual que hay 35i brillantes, las habrá digo yo..)....y en ningún caso hablaríamos de unidades "defectuosas" o problemáticas...porque estarían dando un rendimiento superior al homologado....

No se si me explico.....lo que pretendo hacer ver, es que no hace falta llevar un simple pique en el que intervienen como tu dices muchos factores a la
Extrema rigurosidad!!, se trata de un momento puntual de disfrute y poco mas....así lo veo yo vamos....

Saludos.

 

[Titocupra]

Pero es que tu presupones también muchas cosas....como que todos los 335d tienen 28Xcv y que todos los 335i tienen 32Xcv.....y eso ya es un factor que no tiene por que cumplirse siempre(aunque pase con muchas unidades)....Si el 35d del compañero andase por los 28Xcv y el 35i del otro se quedaba en los 30X anunciados tendríamos resultados muy similares...y ya no digo nada si la unidad 35d es algo mas brillante(que al igual que hay 35i brillantes, las habrá digo yo..)....y en ningún caso hablaríamos de unidades "defectuosas" o problemáticas...porque estarían dando un rendimiento superior al homologado....

No se si me explico.....lo que pretendo hacer ver, es que no hace falta llevar un simple pique en el que intervienen como tu dices muchos factores a la
Extrema rigurosidad!!, se trata de un momento puntual de disfrute y poco mas....así lo veo yo vamos....

Saludos.

Así es Dani, en ningún momento he dicho lo contrario, sino que busco la normalidad o la media que esos coches han ofrecido tanto en revistas como varios que conozco con lanzadas en banco. Tengo 3 pruebas del 35i en el ordenador y conozco 4 que han pasado por banco y ninguno bajo de 320cv, por esto generalizo, al igual que tb he visto, muchos menos eso si, que los 35d suelen "clavar" lo prometido. Simplemente he normalizado haciendo una media común.

E igual de claro esta lo que propones, una unidad perezosa de un 35i o simplemente un n55 contra una unidad generosa de un 35d se las hará pasar canutas.

Lo que ya dices de como lo ves tu, puede diferir mucho a como lo viva y como lo sienta yo, y es que para mi ganar un coche en una lanzada 80-250 es muy significativo y reseñable mientras que para ti puede ser completamente desprecible.

Saludos.

 

[FANYTO]

El del 335d del video es un manazas con el cambio

























jijiji

 

[Titocupra]

Pero es que tu presupones también muchas cosas....como que todos los 335d tienen 28Xcv y que todos los 335i tienen 32Xcv.....y eso ya es un factor que no tiene por que cumplirse siempre(aunque pase con muchas unidades)....Si el 35d del compañero andase por los 28Xcv y el 35i del otro se quedaba en los 30X anunciados tendríamos resultados muy similares...y ya no digo nada si la unidad 35d es algo mas brillante(que al igual que hay 35i brillantes, las habrá digo yo..)....y en ningún caso hablaríamos de unidades "defectuosas" o problemáticas...porque estarían dando un rendimiento superior al homologado....

No se si me explico.....lo que pretendo hacer ver, es que no hace falta llevar un simple pique en el que intervienen como tu dices muchos factores a la
Extrema rigurosidad!!, se trata de un momento puntual de disfrute y poco mas....así lo veo yo vamos....

Saludos.

Así es Dani, en ningún momento he dicho lo contrario, sino que busco la normalidad o la media que esos coches han ofrecido tanto en revistas como varios que conozco con lanzadas en banco. Tengo 3 pruebas del 35i en el ordenador y conozco 4 que han pasado por banco y ninguno bajo de 320cv, por esto generalizo, al igual que tb he visto, muchos menos eso si, que los 35d suelen "clavar" lo prometido. Simplemente he normalizado haciendo una media común, para nada hablo de unidades brillantes del 35i como tu insinúas, ya que vuelvo a repetir que la inmensa mayoría están entre 320-330cv, algo que no podemos generalizar para el 35d.

E igual de claro esta lo que propones, una unidad perezosa de un 35i o simplemente un n55 contra una unidad generosa de un 35d se las hará pasar canutas.

Lo que ya dices de como lo ves tu, puede diferir mucho a como lo viva y como lo sienta yo, y es que para mi ganar un coche en una lanzada 80-250 es muy significativo y reseñable mientras que para ti puede ser completamente desprecible.

Saludos.

 

[Titocupra]

Te refieres a los N54, no? Los N55 no.

El E92 pesa lo mismo??

Si si claro, hablo siempre del biturbo.

Sobre pesos prácticamente igual, el e90 en ficha declara 10kg mas que el coupe.

P.D. Fanyto muy torpe hay que ser para ser un
Manazas con un cambio automático secuencial, eso presuponiendo con no lo llevara en SD.

 

[Darkevil_R1]

Que pasa quemaos!!

Hace tres días le eché un vistazo al hilo, y me picó la curiosidad, os explico:

Tengo un vecino y "amigo" que viene a casa de sus padres a comer casi todos los días, y nuestros coches practicamente aparcan juntos (335d y 335i)... la cuestión es que el miércoles le comenté de hacer un par de lanzadas en un circuito privado en el que puedes ir en paralelo, y ayer tras comer, nos fuimos a probar.

Hicimos dos lanzadas desde 70-220, en mapa stock, aunque con dc, dps e ic mi 335i, y ambos Steptronic con levas, y la diferencia fue abrumadora a favor del N54, unos 7-8 coches... le propuse probar en mapa2, ya que ahora uso 95 octanos, pero cuando le dije que con éste tendría unos 40-50 cv más, me dijo que mañana si eso

Lo cierto es que no sé qué potencia tendrá en mapa stock y el resto de modificaciones, ¿puede que esté por los 340-350 cv?, seguro que Tito y SergioS que tenéis más experiencia en esto, sabréis responderme, y si véis normal esa diferencia.

Un saludo.

 

[Darkevil_R1]

El del 335d del video es un manazas con el cambio

jijiji

Decían que el del 335d tenía un esguince en el pié izquierdo y tenia que pisar el embrague con el derecho

Que pasa Emilio!!, ¿cómo va todo?, ¿no vuelves al lado oscuro de la gasolina?.

 

[335i]

Que pasa quemaos!!

Hace tres días le eché un vistazo al hilo, y me picó la curiosidad, os explico:

Tengo un vecino y "amigo" que viene a casa de sus padres a comer casi todos los días, y nuestros coches practicamente aparcan juntos (335d y 335i)... la cuestión es que el miércoles le comenté de hacer un par de lanzadas en un circuito privado en el que puedes ir en paralelo, y ayer tras comer, nos fuimos a probar.

Hicimos dos lanzadas desde 70-220, en mapa stock, aunque con dc, dps e ic mi 335i, y ambos Steptronic con levas, y la diferencia fue abrumadora a favor del N54, unos 7-8 coches... le propuse probar en mapa2, ya que ahora uso 95 octanos, pero cuando le dije que con éste tendría unos 40-50 cv más, me dijo que mañana si eso

Lo cierto es que no sé qué potencia tendrá en mapa stock y el resto de modificaciones, ¿puede que esté por los 340-350 cv?, seguro que Tito y SergioS que tenéis más experiencia en esto, sabréis responderme, y si véis normal esa diferencia.

Un saludo.

Lo tienes a huevo para meter el coche por 60€ en el banco y saber lo que tienes tanto en mapa 0 como en el mapa que quieras.
Usa la práctica.
salu2

 

[guuss]

Tengo un vecino y "amigo" que viene a casa de sus padres a comer casi todos los días, y nuestros coches practicamente aparcan juntos (335d y 335i)... la cuestión es que el miércoles le comenté de hacer un par de lanzadas en un circuito privado en el que puedes ir en paralelo, y ayer tras comer, nos fuimos a probar.

Hicimos dos lanzadas desde 70-220, en mapa stock, aunque con dc, dps e ic mi 335i, y ambos Steptronic con levas, y la diferencia fue abrumadora a favor del N54, unos 7-8 coches... le propuse probar en mapa2, ya que ahora uso 95 octanos, pero cuando le dije que con éste tendría unos 40-50 cv más, me dijo que mañana si eso

Lo cierto es que no sé qué potencia tendrá en mapa stock y el resto de modificaciones, ¿puede que esté por los 340-350 cv?, seguro que Tito y SergioS que tenéis más experiencia en esto, sabréis responderme, y si véis normal esa diferencia.

Un saludo.

tu coche lleva dc y dps, y sólo con esas mods (incluso en mapa cero) estará dando 340cv o por ahí, así que la diferencia real entre tu coche y ese 335d que va stock son más de 50 caballos, creo que es normal que le sacases la diferencia que le sacaste
sin embargo aquí no se habla de eso, sino de que ambos iban stock, y si eso es así el 335i "sólo" le sacaría 20-30cv REALES al 35d, y eso no creo que sean más de 2-3 coches de diferencia...justamente lo que relata berny

 

[335i]

y ya me parecen muchos coches...
salu2

 

[TMack]

tu coche lleva dc y dps, y sólo con esas mods (incluso en mapa cero) estará dando 340cv o por ahí, así que la diferencia real entre tu coche y ese 335d que va stock son más de 50 caballos, creo que es normal que le sacases la diferencia que le sacaste
sin embargo aquí no se habla de eso, sino de que ambos iban stock, y si eso es así el 335i "sólo" le sacaría 20-30cv REALES al 35d, y eso no creo que sean más de 2-3 coches de diferencia...justamente lo que relata berny

Agus, si haces una simplisima regla de 3 entre lo que suponemos (tu incluido) que tienen los 35i con y sin DPs y la diferencia que hay de coches y velocidades entre una "prueba" y otra... Veras que algo falla.

 

[guuss]

Agus, si haces una simplisima regla de 3 entre lo que suponemos (tu incluido) que tienen los 35i con y sin DPs y la diferencia que hay de coches y velocidades entre una "prueba" y otra... Veras que algo falla.

No estoy de acuerdo contigo sergio
La dif en un 335i entre llevar dc y dp o no llevarlo pueden ser...unos 30 cv?
Y eso en una lanzada pueden ser...3 o 4 coches con respecto a un 335i stock?
Si darkevil saco 7 coches aprox a ese 335d, deduzco k estando de serie le sacaria al 35d unos 3 coches
Todo esto son suposiciones mias evidentemente, no tengo datos ni manera de comprobarlo

 

[TMack]

No estoy de acuerdo contigo sergio
La dif en un 335i entre llevar dc y dp o no llevarlo pueden ser...unos 30 cv?
Y eso en una lanzada pueden ser...3 o 4 coches con respecto a un 335i stock?
Si darkevil saco 7 coches aprox a ese 335d, deduzco k estando de serie le sacaria al 35d unos 3 coches
Todo esto son suposiciones mias evidentemente, no tengo datos ni manera de comprobarlo

A ver, te lo desmenuzo un poco y espero que me comprendas. Solo tienes que escuchar y tener en cuenta que hablo con conocimiento de causa. Puede sonar mal, pero al fin y al cabo es mejor que hablar solo suponiendo.

Pongamos, para facilitar las cosas, que el 35i tiene de serie 325 cvs y con las DPs e IC (este no da un cv) tiene 350. Me cuesta mucho creer que ganemos 25 cvs con las DPs pero bueno, no pasa nada.

Ahora vamos con las distancias. A ver como cuadras tu que un coche que saca a otro unos 35 cvs (28x Vs 32x) y solo le saca a 260 km/h 2 coches y medio.... Le saque la friolera de 7 coches a solo 220 km/h con 25 cvs mas.

Mas sencillo todavia. De serie, con un 14% mas de potencia, el 35i le saca 2 coches y medio al 35D.... y con 23% mas de potencia le saca casi el triple de distancia y a 220 km/h!!! A 260 serian mas de 10 coches.... o sea se, mas de CUATRO VECES MAS de distancia.... Con solo un 9% mas de potencia.

Creo que ahora es facil ver que algo falla. Se que los 35i no te caen bien Agus, pero esto son simples matematicas, espero que lo entiendas. Y estaremos de acuerdo que es mas "real" una prueba que hacen entre 2 colegas que quedan para ello.

 

[TMack]

Y todo lo de arriba poniendo una ganancia con las DPs en mapa0 de 25 cvs. Con las DPs no se ganan 25 cvs ni en mapa2 ni si quiera en mapa6 sacandole todo al coche. Yo les daria una ganancia de 15-20 cvs maximo. Cosa que pone mas de minifiesto que "algo falla".

 

[theMpower]

A ver, te lo desmenuzo un poco y espero que me comprendas. Solo tienes que escuchar y tener en cuenta que hablo con conocimiento de causa. Puede sonar mal, pero al fin y al cabo es mejor que hablar solo suponiendo.

Pongamos, para facilitar las cosas, que el 35i tiene de serie 325 cvs y con las DPs e IC (este no da un cv) tiene 350. Me cuesta mucho creer que ganemos 25 cvs con las DPs pero bueno, no pasa nada.

Ahora vamos con las distancias. A ver como cuadras tu que un coche que saca a otro unos 35 cvs (28x Vs 32x) y solo le saca a 260 km/h 2 coches y medio.... Le saque la friolera de 7 coches a solo 220 km/h con 25 cvs mas.

Mas sencillo todavia. De serie, con un 14% mas de potencia, el 35i le saca 2 coches y medio al 35D.... y con 23% mas de potencia le saca casi el triple de distancia y a 220 km/h!!! A 260 serian mas de 10 coches.... o sea se, mas de CUATRO VECES MAS de distancia.... Con solo un 9% mas de potencia.

Creo que ahora es facil ver que algo falla. Se que los 35i no te caen bien Agus, pero esto son simples matematicas, espero que lo entiendas. Y estaremos de acuerdo que es mas "real" una prueba que hacen entre 2 colegas que quedan para ello.

Friki!!! Si de verdad las DP le dan 25cv mas al 335i, ponlo en stock y medimos. Eso sí, nada de usar mapa6 que me dejas en la estacada y yo tengo mucho cariño a mi petrolero.:zartyman