335d & 335i

[TMack]

Friki!!! Si de verdad las DP le dan 25cv mas al 335i, ponlo en stock y medimos. Eso sí, nada de usar mapa6 que me dejas en la estacada y yo tengo mucho cariño a mi petrolero.:zartyman

Soy un friki... y tu entiendes/crees lo que digo, Llorente :zartyman.

Como decia despues, no le dan 25 cvs ni estando apretado a tope (mapa6), que es cuando mas gases salen por el escape y mas apretados van = cuando mas necesarias son las DPs. A cenmaster le dio mucha ganancia de serie, no se si 20 cvs, pero con bastante tiempo de diferencia entre lanzadas.

Vas a estar/venir por Madrid estos dias??? A ver si tenemos que quedar!

 

[guuss]

A ver, te lo desmenuzo un poco y espero que me comprendas. Solo tienes que escuchar y tener en cuenta que hablo con conocimiento de causa. Puede sonar mal, pero al fin y al cabo es mejor que hablar solo suponiendo.

Pongamos, para facilitar las cosas, que el 35i tiene de serie 325 cvs y con las DPs e IC (este no da un cv) tiene 350. Me cuesta mucho creer que ganemos 25 cvs con las DPs pero bueno, no pasa nada.

Ahora vamos con las distancias. A ver como cuadras tu que un coche que saca a otro unos 35 cvs (28x Vs 32x) y solo le saca a 260 km/h 2 coches y medio.... Le saque la friolera de 7 coches a solo 220 km/h con 25 cvs mas.

Mas sencillo todavia. De serie, con un 14% mas de potencia, el 35i le saca 2 coches y medio al 35D.... y con 23% mas de potencia le saca casi el triple de distancia y a 220 km/h!!! A 260 serian mas de 10 coches.... o sea se, mas de CUATRO VECES MAS de distancia.... Con solo un 9% mas de potencia.

Creo que ahora es facil ver que algo falla. Se que los 35i no te caen bien Agus, pero esto son simples matematicas, espero que lo entiendas. Y estaremos de acuerdo que es mas "real" una prueba que hacen entre 2 colegas que quedan para ello.

Sergio has dicho cosas como " te lo desmenuzco un poco, espero k me comprendas" , "hablo con conocimiento de causa"( cuantas veces has probado un 35i stock contra un 35d stock? Igual nunca.
Dices cosas como "solo tienes k escuchar"...
Una pregunta, vas de profesor? Piensas k siempre tienes razon? O lo que es peor, estas suponiendo k el forero berny o bien no tiene ni idea, o bien la prueba esta mal hecha...
Ese tono tuyo majo...vete cambiandolo por favor. Te escucharemos con mas cariño, tus opiniones seran mas respetadas y os cerraran menos hilos.
Yo, personalmente, estoy con berny, creo que hay poca diferencia entre ambos coches, y me creo perfectamente que el pique tuvo el resultado que el dice.
Y no, no tengo mania a los 335i. Todos sabemos que son muy superiores a los 335d, bastante superiores a los emetreses, y un poquito mas rapidos que los lambos:zartyman

 

[cenmaster]

Soy un friki... y tu entiendes/crees lo que digo, Llorente :zartyman.

Como decia despues, no le dan 25 cvs ni estando apretado a tope (mapa6), que es cuando mas gases salen por el escape y mas apretados van = cuando mas necesarias son las DPs. A cenmaster le dio mucha ganancia de serie, no se si 20 cvs, pero con bastante tiempo de diferencia entre lanzadas.

Vas a estar/venir por Madrid estos dias??? A ver si tenemos que quedar!

330 cv. stock
355 cv. con dp´s y dci
25 cv de ganancia pero con ambas mods.

Un saludo

 

[TMack]

Sergio has dicho cosas como " te lo desmenuzco un poco, espero k me comprendas" , "hablo con conocimiento de causa"( cuantas veces has probado un 35i stock contra un 35d stock? Igual nunca.
Dices cosas como "solo tienes k escuchar"...
Una pregunta, vas de profesor? Piensas k siempre tienes razon? O lo que es peor, estas suponiendo k el forero berny o bien no tiene ni idea, o bien la prueba esta mal hecha...
Ese tono tuyo majo...vete cambiandolo por favor. Te escucharemos con mas cariño, tus opiniones seran mas respetadas y os cerraran menos hilos.
Yo, personalmente, estoy con berny, creo que hay poca diferencia entre ambos coches, y me creo perfectamente que el pique tuvo el resultado que el dice.
Y no, no tengo mania a los 335i. Todos sabemos que son muy superiores a los 335d, bastante superiores a los emetreses, y un poquito mas rapidos que los lambos:zartyman

Bueno, con tu respuesta queriendo hacer ver que hago de menos al forero berny, no escuchando ni queriendo hablar del tema y soltando lo del final dejas claro lo que te pasa: Cuanto daño te hizo aquella mañana en Palencia Agus.

Si quieres hablar del tema del hilo, aqui estoy. Si quieres marujeo e historias raras para dejarme mal te dejo solo con tus dolores ;D. De momento, he dejado una explicacion:

14% de ganancia = 2,5 coches
23% de ganancia = 7 coches a 220. A 260 serian mas de 10. Tu mejor que nadie sabe como siguen cayendo coches cuanta mas velocidad, y eso sin haber mucha potencia de diferencia... o ninguna.

Aclarar para enterrar la "basura" que has soltado sobre mi, que por supuesto que creo al forero berny. Y creo, como ya dije, que saco beneficio de una mejor salida. Simplemente eso. El resto iba dirigido a ti porque se lo que te escuecen estos temas del 335i. Solo pedia que escucharas y tengas en cuenta lo que se comenta. Mas aun cuando has estado en persona delante de mi y otros aficionadillos a estas pruebas hablando del tema y has visto que algo de idea se tiene. Pero bueno, pesan mas otras cosas.... Eso ya es cosa tuya tio ;D.

 

[TMack]

330 cv. stock
355 cv. con dp´s y dci
25 cv de ganancia pero con ambas mods.

Un saludo

No cai en eso Jose, gracias.

Asi cuadra todo perfecto! El IC es crucial ya que nuestros coches se achicharran en banco asi que les viene de perlas el IC cuando estan montados en el. Precisamente por tu lanzada no fui mas aventurado... Y es que creo, tras ver muchos logs y pruebas con coches, que las DPs no dan mas de 20 cvs y estate. Con 2,5 pulgadas cada una deberiamos "soltar gases" agusto con las de serie hasta pasados los 420 cvs....

El coche de Titocupra es el mejor ejemplo de ello, aunque yo me baso tambien en pruebas con 1.8T y 2.0 TFSI. Al fin y al cabo son "gases que pasan por un tubo". Titocupra tienes mejores soplados que yo (y cualquier otro 335i que haya visto con DPS y IC incluso) yendo solo con DCI.

Un saludo.

 

[cenmaster]

Sergio, DCI ( dual cone intake ) no Ic.
No monto ic, para el uso que le doy al coche, no me hace falta.
Un saludo

 

[TMack]

Sergio, DCI ( dual cone intake ) no Ic.
No monto ic, para el uso que le doy al coche, no me hace falta.
Un saludo

:bash:

Voy a mirar presiones y temperaturas :-k

 

[bmw30d]

No cai en eso Jose, gracias.

Asi cuadra todo perfecto! El IC es crucial ya que nuestros coches se achicharran en banco asi que les viene de perlas el IC cuando estan montados en el. Precisamente por tu lanzada no fui mas aventurado... Y es que creo, tras ver muchos logs y pruebas con coches, que las DPs no dan mas de 20 cvs y estate. Con 2,5 pulgadas cada una deberiamos "soltar gases" agusto con las de serie hasta pasados los 420 cvs....

El coche de Titocupra es el mejor ejemplo de ello, aunque yo me baso tambien en pruebas con 1.8T y 2.0 TFSI. Al fin y al cabo son "gases que pasan por un tubo". Titocupra tienes mejores soplados que yo (y cualquier otro 335i que haya visto con DPS y IC incluso) yendo solo con DCI.

Un saludo.

que se achicharran en banco ? porque ? porque no hay buena ventilación no?
todavia no se como no sabes con las lecciones que vienes dando por aqui que la ganancia con las downpipes no es solo por ser de 3'', pero bueno simplemente como supongo q ya lo sabes todo sobre n54 mejor no digo nada, los soplados no tienen nada que ver ya que yo he visto soplados de 18.4 psi sin methanol y el mio que va soplando a 17.5 en algun punto va mas fuerte que el otro

la verdad es que me asombra cuando hablais de si 420cv de esto de lo otro, y es que todavia no habeis medido vuestro coche en banco :-k, me quedo pasmado

por cierto el otro vi como un amigo le cambiaba el intercooler a su 320d e92 y lo curioso fue que era similar al que yo tenia de serie en el 335i:-k , pero bueno como el 335i con el intercooler de serie va sobrado :roll:, ya ya ya que lastima q no se puedan hablar de estas cosas sin llegar a discusiones por lo mismo de siempre

 

[TMack]

que se achicharran en banco ? porque ? porque no hay buena ventilación no?
todavia no se como no sabes con las lecciones que vienes dando por aqui que la ganancia con las downpipes no es solo por ser de 3'', pero bueno simplemente como supongo q ya lo sabes todo sobre n54 mejor no digo nada, los soplados no tienen nada que ver ya que yo he visto soplados de 18.4 psi sin methanol y el mio que va soplando a 17.5 en algun punto va mas fuerte que el otro

la verdad es que me asombra cuando hablais de si 420cv de esto de lo otro, y es que todavia no habeis medido vuestro coche en banco :-k, me quedo pasmado

por cierto el otro vi como un amigo le cambiaba el intercooler a su 320d e92 y lo curioso fue que era similar al que yo tenia de serie en el 335i:-k , pero bueno como el 335i con el intercooler de serie va sobrado :roll:, ya ya ya que lastima q no se puedan hablar de estas cosas sin llegar a discusiones por lo mismo de siempre

De nuevo entras hablando de cosas de los demas.... Tu que sabes si he metido mi coche al banco? Tienes un problema serio, te lo digo muchas veces y en serio. Caes una y otra vez en lo mismo: No INVENTES! [:>pray

En cuanto a lo demas... Tranquilo, paso de responderte, me aburres. Y mejor para ti, no sea que salga tu patrocinador a la palestra y te baneen por hacerle propaganda.

Xao.

 

[bmw30d]

Que pasa quemaos!!

Hace tres días le eché un vistazo al hilo, y me picó la curiosidad, os explico:

Tengo un vecino y "amigo" que viene a casa de sus padres a comer casi todos los días, y nuestros coches practicamente aparcan juntos (335d y 335i)... la cuestión es que el miércoles le comenté de hacer un par de lanzadas en un circuito privado en el que puedes ir en paralelo, y ayer tras comer, nos fuimos a probar.

Hicimos dos lanzadas desde 70-220, en mapa stock, aunque con dc, dps e ic mi 335i, y ambos Steptronic con levas, y la diferencia fue abrumadora a favor del N54, unos 7-8 coches... le propuse probar en mapa2, ya que ahora uso 95 octanos, pero cuando le dije que con éste tendría unos 40-50 cv más, me dijo que mañana si eso

Lo cierto es que no sé qué potencia tendrá en mapa stock y el resto de modificaciones, ¿puede que esté por los 340-350 cv?, seguro que Tito y SergioS que tenéis más experiencia en esto, sabréis responderme, y si véis normal esa diferencia.

Un saludo.

en algunos casos una diferencia de 7-8coches puede ser de casi 90cv de diferencia

 

[bmw30d]

De nuevo entras hablando de cosas de los demas.... Tu que sabes si he metido mi coche al banco? Tienes un problema serio, te lo digo muchas veces y en serio. Caes una y otra vez en lo mismo: No INVENTES! [:>pray

En cuanto a lo demas... Tranquilo, paso de responderte, me aburres. Y mejor para ti, no sea que salga tu patrocinador a la palestra y te baneen por hacerle propaganda.

Xao.

mi patrocinador como tu dices no me rompe el coche

 

[TMack]

mi patrocinador como tu dices no me rompe el coche

Te rompera otra cosa.... :butthead: JUASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

 

[TMack]

 

[bmw30d]

Te rompera otra cosa.... :butthead: JUASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

jajajaja estoy seguro de que te cobraron mas a ti por poner las dp, que por poner yo el downpipe y el intercooler :roll::roll: , pero nada tu tranquilo, haya paz

 

[TMack]

jajajaja estoy seguro de que te cobraron mas a ti por poner las dp, que por poner yo el downpipe y el intercooler :roll::roll: , pero nada tu tranquilo, haya paz

Seguro, juegas al teto con el, te hace precio de "amigo" jajajajajajaj

Me parto

 

[bmw30d]

Seguro, juegas al teto con el, te hace precio de "amigo" jajajajajajaj

Me parto

jajajajaja si en verdad tienes hasta gracia que lastima que metas la gamba tantas veces con lo q dices por aqui, hombre unas coquinas en el rompido y unas copas creo que esta muy bien por todo aquello ahora estoy pensandome poner los turbos asi que a eso ya si espero que me cobre algo decente

los turbos de serie ya se me quedan pequeños :-k antes de montarlos le dire a este que experimente un poco a ver si puede llegar a 19 o 20 psi con el cobb o mejorar con la jb4 y si no habra que tirarse a por los rb que vaya pasada de dinero por ellos vaya tela

 

[guuss]

He probado un monton con el m3 e46 de edgar (aqui en el foro r12tuning, para mas señas), lo que voy a contar, si alguien no me cree, que se lo pregunte a el que es un tio de pm y no tendra problema
En fin, al grano: lanzadas en autopista, mas o menos de 100 a 240, resultado, pues hasta 160 parejos, a partir de ahi 4 o 5 coches de diferencia a favor del e92
Osea que 80 caballos de diferencia dan como resultado 5 coches, y 20 miserables caballos tienen que dar al 335i el derecho a arrasar al 335d??
Ah claro se me olvidaba que los cv del 335i masmolan mogollon
Pd: berny estoy contigo, el 335d es un señor coche aunque algunos no lo quieran ver, y el 335i es otro señor coche, solo ligerisimamente superior a su hermano diesel

 

[TMack]

He probado un monton con el m3 e46 de edgar (aqui en el foro r12tuning, para mas señas), lo que voy a contar, si alguien no me cree, que se lo pregunte a el que es un tio de pm y no tendra problema
En fin, al grano: lanzadas en autopista, mas o menos de 100 a 240, resultado, pues hasta 160 parejos, a partir de ahi 4 o 5 coches de diferencia a favor del e92
Osea que 80 caballos de diferencia dan como resultado 5 coches, y 20 miserables caballos tienen que dar al 335i el derecho a arrasar al 335d??
Ah claro se me olvidaba que los cv del 335i masmolan mogollon
Pd: berny estoy contigo, el 335d es un señor coche aunque algunos no lo quieran ver, y el 335i es otro señor coche, solo ligerisimamente superior a su hermano diesel

Y de 240 a 260 cuantos le caen??? Pues otros 3. No te pikes c**o.

Le sacas solo eso a 240 con lo que llevas? Supongo que seria antes de las mejoras...

 

[TMack]

jajajajaja si en verdad tienes hasta gracia que lastima que metas la gamba tantas veces con lo q dices por aqui, hombre unas coquinas en el rompido y unas copas creo que esta muy bien por todo aquello ahora estoy pensandome poner los turbos asi que a eso ya si espero que me cobre algo decente

los turbos de serie ya se me quedan pequeños :-k antes de montarlos le dire a este que experimente un poco a ver si puede llegar a 19 o 20 psi con el cobb o mejorar con la jb4 y si no habra que tirarse a por los rb que vaya pasada de dinero por ellos vaya tela

Pero..... Que me estas contando????

 

[comple]

al final os van a cerrar otro post, haya paz, salu2

 

[berny]

j*der la q estais montando,deciros varias cosas, ya que haceis referencia hacia mi
No tengo ninguna intencion de mentir pq estos pikes no son importantes y me da igual que san 3 o 5 coches.

Lo dicho por mi en el post es veridico 110%
Lo q decis de la mala salida del 35i tiene bastante logica

Las verdades absolutas son un grave error

 

[TMack]

j*der la q estais montando,deciros varias cosas, ya que haceis referencia hacia mi
No tengo ninguna intencion de mentir pq estos pikes no son importantes y me da igual que san 3 o 5 coches.

Lo dicho por mi en el post es veridico 110%
Lo q decis de la mala salida del 35i tiene bastante logica

Las verdades absolutas son un grave error

No si nadie duda que digas la verdad berny. Creo que se ha querido liar la cosa pero no he puesto en duda lo que dices ni un instante.

 

[guuss]

Sí que habéis puesto en duda la versión de berny, si queréis os cito los posts concretos. Para empezar insinuáis que tal vez era una mala unidad de 335i ya que si no la diferencia "tiene" que ser mayor ( mirar post 32 por favor). No sabemos si era una buena o una mala unidad de 335i, y lo mismo del 335d, no sabemos si el petrolero va fino o no. Pero la cuestión es, como siempre, que el 335i tenía que haber sacado más diferencia, si no es que algo se hizo mal. Claro, claro. El cuento de siempre.
Berny hiciste trampa tio (ironic mode on), no ves que ese 335i era una unidad defectuosa?Y por otro lado Sergio: ni me molesto en buscar los posts (porque son muchos) en los que dices que la salida del 335i tuvo que ser mala porque si no no te "cuadra"... Qué es lo que no te cuadra? Berny dice que se dieron mutuamente luces varias veces así que ambos querían ese pique y ambos estaban preparados. Por qué insinuar que el 335i seguramente salio mal porque si no no te "cuadra"?
Si decir que tuvo que ser una mala unidad de 335i o decir que su conductor se despistó en la salida cuando ambos estaban mas que avisados tal y como dice Berny en su historia...si eso no es dudar de lo que dice, y encima sin pruebas! Que venga dios y lo vea...
Claro, es que no "cuadra" que el 335i saque tan "poca" diferencia, claro claro...

 

[guuss]

Por cierto los propios antuan y cuadrado parece ser que han hecho pruebas 335i & 335d, y según dicen van muy muy parejos, y por lo que cuenta el forero Dani también a él le pareció que iban parejos...
Ah, que igual están mintiendo o algo hicieron mal, o el 35 de antuan es defectuoso porque si no no os cuadra... Vale vale...

 

[TMack]

Sí que habéis puesto en duda la versión de berny, si queréis os cito los posts concretos. Para empezar insinuáis que tal vez era una mala unidad de 335i ya que si no la diferencia "tiene" que ser mayor ( mirar post 32 por favor). No sabemos si era una buena o una mala unidad de 335i, y lo mismo del 335d, no sabemos si el petrolero va fino o no. Pero la cuestión es, como siempre, que el 335i tenía que haber sacado más diferencia, si no es que algo se hizo mal. Claro, claro. El cuento de siempre.
Berny hiciste trampa tio (ironic mode on), no ves que ese 335i era una unidad defectuosa?Y por otro lado Sergio: ni me molesto en buscar los posts (porque son muchos) en los que dices que la salida del 335i tuvo que ser mala porque si no no te "cuadra"... Qué es lo que no te cuadra? Berny dice que se dieron mutuamente luces varias veces así que ambos querían ese pique y ambos estaban preparados. Por qué insinuar que el 335i seguramente salio mal porque si no no te "cuadra"?
Si decir que tuvo que ser una mala unidad de 335i o decir que su conductor se despistó en la salida cuando ambos estaban mas que avisados tal y como dice Berny en su historia...si eso no es dudar de lo que dice, y encima sin pruebas! Que venga dios y lo vea...
Claro, es que no "cuadra" que el 335i saque tan "poca" diferencia, claro claro...

j*der cuanta bilis.... Yo no he hablado de unidades. Solo he dicho que si el 335i salio perdiendo metros es que salio mal o peor que el 335D. Simplemente he dicho esto. Posiblemente tras varios intentos de pike en los que "no encontraba" a berny, en lugar de ir en 3ª iba en 4ª a 110-120 y por eso le metio metros en la salida. Ya esta, el resto no se de que me hablas. Despues, el propio berny ha dicho que eso que digo "tiene bastante logica". Que mas vueltas le das Agus???

Bilis everywere :vom:

 

[335i]

No conozco malas unidades (típica frase de revistas de automoción). Si conozco chapuzas de BMW (osea, mal software) que hace que el comportamiento del coche sea más o menos rápido, es decir, que tenga "lag", un retardo a la hora de cargar el turbo.

Excusas te darán cientos, como por ejemplo.
Es que quizás el tío había ido al centro comercial y compro un carro entero de comida. Siendo este la mitad de litros de cerveza, y cuando cargo el coche le entro hambre y comió allí comiendose 2 chuletones con papas y 2litros de cerveza. Al salir vio que le quedaba poca gasolina y repostó allí mismo sp95, en vez de sp98 y todos sabemos "de la dudosa calidad de dicha gasolina".
El tio se metió en la autovia y como iba agustico iba vacilando a berny. Cuando llego el momento de la lanzada, como sus reflejos no estaban bien por el alcohol salió tarde, y si sumamos el peso del maletero mas hartá de comer, y el tanque de gasolina sp95 del alcampo que "sera maliiiiiiisima para acelerar", pues eso ayudo a que "solo le sacara" 3 coches.

 

[TMack]

Por cierto los propios antuan y cuadrado parece ser que han hecho pruebas 335i & 335d, y según dicen van muy muy parejos, y por lo que cuenta el forero Dani también a él le pareció que iban parejos...
Ah, que igual están mintiendo o algo hicieron mal, o el 35 de antuan es defectuoso porque si no no os cuadra... Vale vale...

Claro que van parejos entre rotondas y lanzadas cortas. Si no, son 30 cvs al menos que se notan mas de 2,5 coches al corte. Aqui mismo se ha visto un video de M5board. Ahi hacen las pruebas perfectas. Ambos salen a la vez y sabiendo a lo que van. No has visto el resultado del video? Tanto te cuesta aceptarlo??? REPITO: 2,5 coches al corte los sacas con 10-15 cvs.

Tu has hecho pruebas en los que coches con menos cvs y similar peso te han sacado varios coches. A que se debe??? Open your mind.... Stop bilis :weedman:

 

[Csar]

Me gustaría reflejar algo malo de nuestros coches: que no son coches de carreras

Me hace gracia leer tantas y tantas lanzadas en condiciones perfectas porque sino siempre hay algo que matizar en los resultados. De 40-240, de 60 al límite electónico, etc. etc.

El día 1 de octubre hice un curso de conducción deportiva en Los Arcos. El curso se hacía con 335i dkg n55. Llevando los coches a lo que podíamos HICIMOS DOS CAMBIOS DE VEHÍCULO; DOS!! porque se calentaban que daba gusto.

Por esto mismo hace un tiempo lo decía claramente; mas me sorprendieron los frenos y los neumáticos por su aguante que el motor en cuanto a aguante.....

Si hubiera sido con 35d seguro que el problema de calentamiento hubiera venido antes, claro.

Pero es curioso que en nuestro coche (tres ocupantes mas monitor) habláramos largo y tendido sobre las diferencias de los 35i//35d y hasta el monitor (piloto de rallyes) los asemejara un montón.

No llevamos coches de carreras; son cacharros muy agradables para ir rápido y disfrutar de ciertas cosas pero son gordos y pesados que es lo que mas los aleja de una ficción muy recurrrente por estos lares.

Como decía Dani2, esto de las lanzadas y los piques no deja de ser algo anecdótico mas divertido que riguroso.

Por último, en una carretera ratonera de verdad creeis que habría tanta diferencia?? Que pesaría mas en esas detereminadas condiciones - manos o motor??

 

[Csar]

j*der la q estais montando,deciros varias cosas, ya que haceis referencia hacia mi
No tengo ninguna intencion de mentir pq estos pikes no son importantes y me da igual que san 3 o 5 coches.

Lo dicho por mi en el post es veridico 110%
Lo q decis de la mala salida del 35i tiene bastante logica

Las verdades absolutas son un grave error

Está claro que son un grave error.

Personalmente no tengo ninguna duda de tu relato porque yo igual que tu me da exactamente igual que le caigan tres como ocho... al fin y al cabo es una máquina quien corre mas que otra máquina en condiciones, además, en las que lo que hagamos nosotros apenas influye porque es línea recta...

 

[Titocupra]

Que buenos humoristas tenemos en el foro..., y además con sus sarcásticas palabras consiguen ganarse al populacho, o eso creen xddd.

Y respecto a Agus, eres cabezón o quiere serlo como el que mas tío..., y es que hay cosas que se que conoces perfectamente pero lo de asumirlas en publico o aceptarlas tal como son no saldrá nunca de ti, y ya el víctimismo que adoptas y sobre todo el buscar el apoyo de la gente tergiversando las cosas como has hecho con Tmack me parece muy feo y poco noble de tu parte.

Yo lo intento explicar nuevamente para el que quiera entenderlo, y es que las diferencias entre ambos coches es bastante mayor de lo que la gente cree. Si tomamos 100 unidades de cada modelo estoy seguro que la media de potencia de unos otro estaría entre los 28X del 32x para el 35d y el 35i respectivamente a lo que hay que sumarle 50kg extras. Esto en una lanzada larga os aseguro y apuesto lo que queráis a que son mínimo 4 coches.

Un ejemplo muy claro es lo sucedido con Darkevil, al que curiosamente le han prestado poca atención. No se como seria el caso de cenmaster, y como serian sus lanzadas en banco del antes y el después de los mods, pero unas dps con electrónica stock suelen ser tirar el dinero, y es que con 8psi míseros son mas que de sobras las dps que llevamos, por lo que no os agarréis a que El repaso que le dio al 35d es un 80% culpable de esas mods con electrónica stock, y aunque así fuera, Tmack lo ha expuesto bien claro, y si son 7-8 coches a 220 con 65cv mas, pasan a ser 2 con 40cv mas y hasta 260???