335d & 335i

[Csar]

Ya nadie duda de lo que un 35i vitaminado puede llegar a hacer....

Lo que tampoco duda nadie es que 35d/35i STOCK se llevan el pelo de un conejo en 95% de uso.....

Para el 5% restante mastercard y líneas rectas:weedman:

 

[Darkevil_R1]

.
Por último, en una carretera ratonera de verdad creeis que habría tanta diferencia?? Que pesaría mas en esas detereminadas condiciones - manos o motor??

Esta semana en Top Gear hicieron unas tandas en su circuito con un 535d (286cv) vs 545i (333cv), y aún quedando fascinado Jeremy Burgess con el comportamiento del 535d para ser un diesel (sabéis que Jeremy odia literalmente los diesel), el gasolina le sacó un par de segundos en una vuelta, comentó que le faltaba "brio" respecto del gasolina... os dejo el video.

[YT]QN4-KA0VGzs[/YT]

 

[Pedro6844]

Por cierto los propios antuan y cuadrado parece ser que han hecho pruebas 335i & 335d, y según dicen van muy muy parejos, y por lo que cuenta el forero Dani también a él le pareció que iban parejos...
Ah, que igual están mintiendo o algo hicieron mal, o el 35 de antuan es defectuoso porque si no no os cuadra... Vale vale...

Aquí hubo dos testigos mas presentes en esa "prueba" que eramos Alex850i y Yo.

Ibamos detras de ellos y el cristal de mi parabrisas, asi lo puede atestiguar con un bonito chinazo.

Y si es cierto, El 335i de Antuanz, no se pudo despegar del 335d de Cuadrado en ningun momento.
Pero claro, igual es que no somos tan expertos en estas lides como "otros" y no sabemos apretar el acelerador............

 

[Csar]

Esta semana en Top Gear hicieron unas tandas en su circuito con un 535d (286cv) vs 545i (333cv), y aún quedando fascinado Jeremy Burgess con el comportamiento del 535d para ser un diesel (sabéis que Jeremy odia literalmente los diesel), el gasolina le sacó un par de segundos en una vuelta, comentó que le faltaba "brio" respecto del gasolina... os dejo el video.

[YT]QN4-KA0VGzs[/YT]

Coñe, gracias darkevil, ya lo tenía visto....

Pues bien, esto resume toooodo lo que trato de explicar.....

estamos comparando un V8 con un 6cilindros diesel.....y sabiendo como éste odia los diesel me parece que lo piropea bastante.

Por otra parte 2 segundos en circuito son una burrada, pero en la calle no son nada me parece a mi........

También sabemos que la vejez de uno y otro no tendrá nada que ver a favor del gasolina; esto también está claro. Mucho mas fino que el diesel.

 

[Csar]

Por cierto los propios antuan y cuadrado parece ser que han hecho pruebas 335i & 335d, y según dicen van muy muy parejos, y por lo que cuenta el forero Dani también a él le pareció que iban parejos...
Ah, que igual están mintiendo o algo hicieron mal, o el 35 de antuan es defectuoso porque si no no os cuadra... Vale vale...

Aquí hubo dos testigos mas presentes en esa "prueba" que eramos Alex850i y Yo.

Ibamos detras de ellos y el cristal de mi parabrisas, asi lo puede atestiguar con un bonito chinazo.

Y si es cierto, El 335i de Antuanz, no se pudo despegar del 335d de Cuadrado en ningun momento.
Pero claro, igual es que no somos tan expertos en estas lides como "otros" y no sabemos apretar el acelerador............

No había leído este post pero totalmente cierto.....tal vez la mayor diferencia es que había un buen rollo de la leche y daba igual el resultado, sinceramente.

estábamos 5 foreros: Antuan iba solo en un coupe , Dani venía conmigo en la furgoneta (ballenato por naturaleza y además diesel y frutero) y Pedro y Alex que no sé que hacían que les costaba llegar (con cariño Pedro:moon..... y sigo insistiendo en lo mismo: No hay diferencias como aquí se da a entender (Hablo coches stock siempre)

Antuan puede decir lo que piensa......creo que en su día ya se habló de esto.

 

[rup1979]

Se que con este tema abro la caja de los truenos, pero bueno paso a comentar lo sucedido con total objetividad.
Voy por la ronda suroeste de Toledo (reciente construcción y en un estado cojonudo) voy ligero y adelanto a un 335i que iba despacio sobre 120-130 km/h, miro por el retrovisor y veo que viene como un misil, frena y me da las cuatro intermitencias. Pienso, j*der para que picarme, para que me hunda en la miseria, va paso del tema, lo adelanto ya mas despacio y se vuelve a pegar al culo, me adelanta y comienza a frenar, me vuelve a dar las intermitencias, bueno pues alla vamos le doy las largas, me pego a él por el carril izq y comenzamos a darle (yo por lo menos) a tope a bloque, mi sorpresa fue que la diferencia no es avismal fueron 2,5 coches hasta una velocidad muy muy alta.

Esto es lo que pasó estrictamente, decir, que el trazado fue llano y luego con una cuesta arriba muy pronunciada de mas o menos 1,5 km.

Lo primero que pienso esque el tio del 35i es un imbecil por actuar asi, los coches son para disfrutar conduciendo y no para picarte con un tontito que lo único que puede pasar es tener algún accidente, típica reacción de alguien que es la primera vez en su vida que puede tener un coche algo decente. Yo tambien he tenido un 35d y si anda mucho con lo que es normal que no haya tanta diferencia con el 35i..............

 

[TMack]

Me gustaría reflejar algo malo de nuestros coches: que no son coches de carreras

Me hace gracia leer tantas y tantas lanzadas en condiciones perfectas porque sino siempre hay algo que matizar en los resultados. De 40-240, de 60 al límite electónico, etc. etc.

El día 1 de octubre hice un curso de conducción deportiva en Los Arcos. El curso se hacía con 335i dkg n55. Llevando los coches a lo que podíamos HICIMOS DOS CAMBIOS DE VEHÍCULO; DOS!! porque se calentaban que daba gusto.

Por esto mismo hace un tiempo lo decía claramente; mas me sorprendieron los frenos y los neumáticos por su aguante que el motor en cuanto a aguante.....

Si hubiera sido con 35d seguro que el problema de calentamiento hubiera venido antes, claro.

Pero es curioso que en nuestro coche (tres ocupantes mas monitor) habláramos largo y tendido sobre las diferencias de los 35i//35d y hasta el monitor (piloto de rallyes) los asemejara un montón.

No llevamos coches de carreras; son cacharros muy agradables para ir rápido y disfrutar de ciertas cosas pero son gordos y pesados que es lo que mas los aleja de una ficción muy recurrrente por estos lares.

Como decía Dani2, esto de las lanzadas y los piques no deja de ser algo anecdótico mas divertido que riguroso.

Por último, en una carretera ratonera de verdad creeis que habría tanta diferencia?? Que pesaría mas en esas detereminadas condiciones - manos o motor??

+1 en todo

Pesarian mas las manos sin dudarlo. Aunque quiza si las curvas son lentas el excesivo par y nervio en marchas cortas del diesel lo penalizarian. Si son "rapidillas" la cosa quedaria al 80% en las manos del conductor.

 

[TMack]

Ya nadie duda de lo que un 35i vitaminado puede llegar a hacer....

Lo que tampoco duda nadie es que 35d/35i STOCK se llevan el pelo de un conejo en 95% de uso.....

Para el 5% restante mastercard y líneas rectas:weedman:

No, si la gran diferencias es en ciudad. Escuchar uno y otro... Si encima llevas DPs en el 35i... Pues va como de la mierda a las natillas

 

[TMack]

Aquí hubo dos testigos mas presentes en esa "prueba" que eramos Alex850i y Yo.

Ibamos detras de ellos y el cristal de mi parabrisas, asi lo puede atestiguar con un bonito chinazo.

Y si es cierto, El 335i de Antuanz, no se pudo despegar del 335d de Cuadrado en ningun momento.
Pero claro, igual es que no somos tan expertos en estas lides como "otros" y no sabemos apretar el acelerador............

Tu sabras si sabes pisar el acelerador.

Yo a ti te tengo sobre todo por experto en fiabilidad del 335i

 

[Csar]

No, si la gran diferencias es en ciudad. Escuchar uno y otro... Si encima llevas DPs en el 35i... Pues va como de la mierda a las natillas

jamás entraría en un debate de sonidos entre uno y otro, jodido!!:moon:

 

[Birindelli]

jamás entraría en un debate de sonidos entre uno y otro, jodido!!:moon:

Pues yo me quedaria con el tuyo con equipo de sonido Harma-kardon que con un 335i con equipo de serie y radio bussiness 8-[

 

[guuss]

No conozco malas unidades (típica frase de revistas de automoción). Si conozco chapuzas de BMW (osea, mal software) que hace que el comportamiento del coche sea más o menos rápido, es decir, que tenga "lag", un retardo a la hora de cargar el turbo.

Excusas te darán cientos, como por ejemplo.
Es que quizás el tío había ido al centro comercial y compro un carro entero de comida. Siendo este la mitad de litros de cerveza, y cuando cargo el coche le entro hambre y comió allí comiendose 2 chuletones con papas y 2litros de cerveza. Al salir vio que le quedaba poca gasolina y repostó allí mismo sp95, en vez de sp98 y todos sabemos "de la dudosa calidad de dicha gasolina".
El tio se metió en la autovia y como iba agustico iba vacilando a berny. Cuando llego el momento de la lanzada, como sus reflejos no estaban bien por el alcohol salió tarde, y si sumamos el peso del maletero mas hartá de comer, y el tanque de gasolina sp95 del alcampo que "sera maliiiiiiisima para acelerar", pues eso ayudo a que "solo le sacara" 3 coches.

 

[Csar]

Pues yo me quedaria con el tuyo con equipo de sonido Harma-kardon que con un 335i con equipo de serie y radio bussiness 8-[

No, no Jose, si yo me quedo con el 35d con harmann antes que un 35i con harmann también. No tengo duda respecto a lo que compraba porque sabía lo que quería. Ya había probado el 35i antes de comprar el mío.

Lo que creo es que se pueden hablar muchas cosas de estos coches, que para mi en principio van al mismo público, pero mejor que hablemos de unidades stock porque sino....

 

[berny]

Creo que este tema tiene dificil conversación, ya que los pro 35i tienen su convencimiento excesivamente arraigado. Yo simplemente hago una pregunta que me gustaria que me contestaran, que son 5 coches o 20 m de diferencia en una lanzada de 60-260 km/h?

Para mi personalmente eso no demuestra la clara superioridad de un modelo respecto al otro para un usuaro normal. Cuando digo normal me refiero a cualquiera que circule por una carretera dandose alegrias pero circulando, no haciendo el loco.

Otra cosa es que hablaramos, de sonido, estirada del motor...... que como no podía ser de otra manera el 35d es un tractor y a mi personalmente me encanta el 35i.

 

[335i]

Me gustaría reflejar algo malo de nuestros coches: que no son coches de carreras

Me hace gracia leer tantas y tantas lanzadas en condiciones perfectas porque sino siempre hay algo que matizar en los resultados. De 40-240, de 60 al límite electónico, etc. etc.

El día 1 de octubre hice un curso de conducción deportiva en Los Arcos. El curso se hacía con 335i dkg n55. Llevando los coches a lo que podíamos HICIMOS DOS CAMBIOS DE VEHÍCULO; DOS!! porque se calentaban que daba gusto.

Por esto mismo hace un tiempo lo decía claramente; mas me sorprendieron los frenos y los neumáticos por su aguante que el motor en cuanto a aguante.....

Si hubiera sido con 35d seguro que el problema de calentamiento hubiera venido antes, claro.

Pero es curioso que en nuestro coche (tres ocupantes mas monitor) habláramos largo y tendido sobre las diferencias de los 35i//35d y hasta el monitor (piloto de rallyes) los asemejara un montón.

No llevamos coches de carreras; son cacharros muy agradables para ir rápido y disfrutar de ciertas cosas pero son gordos y pesados que es lo que mas los aleja de una ficción muy recurrrente por estos lares.

Como decía Dani2, esto de las lanzadas y los piques no deja de ser algo anecdótico mas divertido que riguroso.

Por último, en una carretera ratonera de verdad creeis que habría tanta diferencia?? Que pesaría mas en esas detereminadas condiciones - manos o motor??

Por esto mismo, para la gente que si le da cera al coche y no lo usa como dragster (aunque realmente son 4 gatos pero hacen ruido), lo primero que hacen nada más potenciar el coche es refrigerarlo y bajar la temperatura de admisión.
Pero claro... mola decir... tengo un 335i, que te lo lanzo 20 segundos contra un //m y le gano, por ello mi coche es el más rápido y mejor :weedman:.
Eso si... los problemas se publican en otros foros
Salu2

 

[guuss]

Aquí hubo dos testigos mas presentes en esa "prueba" que eramos Alex850i y Yo.

Ibamos detras de ellos y el cristal de mi parabrisas, asi lo puede atestiguar con un bonito chinazo.

Y si es cierto, El 335i de Antuanz, no se pudo despegar del 335d de Cuadrado en ningun momento.
Pero claro, igual es que no somos tan expertos en estas lides como "otros" y no sabemos apretar el acelerador............

Dejemos este tipo de pruebas a los expertos
El populacho mejor nos contentamos con escuchar y aprender

 

[DACUFE]

Lo que creo es que se pueden hablar muchas cosas de estos coches, que para mi en principio van al mismo público, pero mejor que hablemos de unidades stock porque sino....

Eso de que van para el mismo publico... No es lo mismo el publico que disfruta ahorrando combustible/dinero, que el publico que disfruta de los coches.

 

[Csar]

Creo que este tema tiene dificil conversación, ya que los pro 35i tienen su convencimiento excesivamente arraigado. Yo simplemente hago una pregunta que me gustaria que me contestaran, que son 5 coches o 20 m de diferencia en una lanzada de 60-260 km/h?

Para mi personalmente eso no demuestra la clara superioridad de un modelo respecto al otro para un usuaro normal. Cuando digo normal me refiero a cualquiera que circule por una carretera dandose alegrias pero circulando, no haciendo el loco.

Otra cosa es que hablaramos, de sonido, estirada del motor...... que como no podía ser de otra manera el 35d es un tractor y a mi personalmente me encanta el 35i.

PUes justo lo que he puesto respecto al video que ha puesto darkevil con los 2 segundos por vuelta entre un 545 y un 535d.....

En la vida real no es nada!

En cuanto a sonidos no hay nada de que hablar...el 35d no se escucha en orden de marcha y lo que se escucha es motor gordo, afortunadamente. Pero arrancarlo en un garaje es el sumún de lo desagradable, efectivamente.

Como para poner al lado a un 35i, o a un 330i(e46)..........o un 320i (e46).......

la pregunta es por qué demonios no se mejora tremendamente este aspecto???

 

[335i]

Aquí hubo dos testigos mas presentes en esa "prueba" que eramos Alex850i y Yo.

Ibamos detras de ellos y el cristal de mi parabrisas, asi lo puede atestiguar con un bonito chinazo.

Y si es cierto, El 335i de Antuanz, no se pudo despegar del 335d de Cuadrado en ningun momento.
Pero claro, igual es que no somos tan expertos en estas lides como "otros" y no sabemos apretar el acelerador............

Pero habíais cagado antes de hacer la prueba?... es que sino Cuadrado tenía ventaja totalmente.

Que no cierren el post por dios... que se leen cosas guapas :weedman:
Salu2

 

[Csar]

Eso de que van para el mismo publico... No es lo mismo el publico que disfruta ahorrando combustible/dinero, que el publico que disfruta de los coches.

si, si...lo sigo manteniendo. Va para el mismo público.

Si quieres ahorrar mucho dinero en combustible no te compras un 35d porque tienes motores mucho mas ahorrativos.

Ahora bien, en la ecuación consumo/prestaciones/vida real día a día si los comparas, como fué mi caso.

Crees que los que tenemos 35d vamos sufriendo??

Es mas, crees que los que tienen un 320d lloran en su coche a diario y los de un 320i van haciendo drift??

Que tendrá que ver el combustible con el disfrute, pregunto yo!!

 

[berny]

Eso de que van para el mismo publico... No es lo mismo el publico que disfruta ahorrando combustible/dinero, que el publico que disfruta de los coches.

Estas completamente equivocado de los pies a la cabeza, de un 35d se disfruta muchisimo que es un diesel y ADEMAS te permite ahorrar combustible

 

[berny]

si, si...lo sigo manteniendo. Va para el mismo público.

Si quieres ahorrar mucho dinero en combustible no te compras un 35d porque tienes motores mucho mas ahorrativos.

Ahora bien, en la ecuación consumo/prestaciones/vida real día a día si los comparas, como fué mi caso.

Crees que los que tenemos 35d vamos sufriendo??

Es mas, crees que los que tienen un 320d lloran en su coche a diario y los de un 320i van haciendo drift??

Que tendrá que ver el combustible con el disfrute, pregunto yo!!

+1. creo que esto se va de madre

 

[FANYTO]

Decían que el del 335d tenía un esguince en el pié izquierdo y tenia que pisar el embrague con el derecho

Que pasa Emilio!!, ¿cómo va todo?, ¿no vuelves al lado oscuro de la gasolina?.

hola figura para el verano otro 335 y prometo ser humilde.porque se ve cada cosa por aqui...


edito:hace unos año hicimos una quedada en toledo y vinieron un 35d y un 35i desde Murcia juntos y no se despegaban decian que andaban a la par.

 

[335i]

Eso de que van para el mismo publico... No es lo mismo el publico que disfruta ahorrando combustible/dinero, que el publico que disfruta de los coches.

Que dices !!!!

Esto no es así.... algunos tienen el potencial de un //m3 e92 (pero más rápido) y el consumo de un 320d :weedman::weedman::weedman::weedman:

Berny... donde nos follas claramente. Te pongo LO NORMAL de un 335i en ciudad, sin ir haciendo el cabra ni nada... una conducción normal y corriente (en madríd será menor porque allí los trayectos son más largos y "menos semaforos").



Puedes comprobar que son 119kms recorridos... que no es que se haya reiniciado el contador para hacer trampas mi pollas.

Otro día si eso puedo enseñar consumos de 29L en subida de montaña :weedman:. eh guss!!! jejejeje.
Salu2

 

[Blondu]

yo con mi coupe 177cv diesel me comi a un amigo con un 325 xi del 2002 gasolina 200cv!

 

[comple]

guuss dices que de 100 a 160 ibais parejos, entiendo que es haciendo todo en 3ª ( el M3 e46 la 2ª corta a poco mas de 110 y la 3ª a poco mas de 160) osea que si yo tuviera que hacer un 100-160 la haria todo en 3ª ¿ fue asi?,( es que otro forero me comento mas o menos eso, y la verdad , habiendo probado los dos M me dio bastante sensacion de superioridad el e92, pense que en ese 100-160 ya le meteria algo al e46,) salu2

He probado un monton con el m3 e46 de edgar (aqui en el foro r12tuning, para mas señas), lo que voy a contar, si alguien no me cree, que se lo pregunte a el que es un tio de pm y no tendra problema
En fin, al grano: lanzadas en autopista, mas o menos de 100 a 240, resultado, pues hasta 160 parejos, a partir de ahi 4 o 5 coches de diferencia a favor del e92
Osea que 80 caballos de diferencia dan como resultado 5 coches, y 20 miserables caballos tienen que dar al 335i el derecho a arrasar al 335d??
Ah claro se me olvidaba que los cv del 335i masmolan mogollon
Pd: berny estoy contigo, el 335d es un señor coche aunque algunos no lo quieran ver, y el 335i es otro señor coche, solo ligerisimamente superior a su hermano diesel

 

[Pedro6844]

Dejemos este tipo de pruebas a los expertos
El populacho mejor nos contentamos con escuchar y aprender

Cierto, donde estén los pilotillos de rectas, nos tenemos que quitar los demas y hacer como que vamos aprendiendo algo de ellos.

 

[Pedro6844]

Eso de que van para el mismo publico... No es lo mismo el publico que disfruta ahorrando combustible/dinero, que el publico que disfruta de los coches.

Se puede ahorrar en gasóil y llevar despues el coche impoluto.
Muchos de esos que no les importa el consumo nada, llevan el coche que se les caen a cachos.
Eso si, corren y suenan Bufff!!! Que bién suenan!!!

 

[TMack]

Creo que este tema tiene dificil conversación, ya que los pro 35i tienen su convencimiento excesivamente arraigado. Yo simplemente hago una pregunta que me gustaria que me contestaran, que son 5 coches o 20 m de diferencia en una lanzada de 60-260 km/h?

Para mi personalmente eso no demuestra la clara superioridad de un modelo respecto al otro para un usuaro normal. Cuando digo normal me refiero a cualquiera que circule por una carretera dandose alegrias pero circulando, no haciendo el loco.

Otra cosa es que hablaramos, de sonido, estirada del motor...... que como no podía ser de otra manera el 35d es un tractor y a mi personalmente me encanta el 35i.

Claro que no es mucha diferencia, es bastante poca. Pero con las mismas, en lugar de comprar un 335D, compras un 330D, que consume menos, suena igual y cuesta bastante menos. Anda un poco menos tambien? Claro, pero la diferencia "es bastante poca" ;D

 

[TMack]

Por esto mismo, para la gente que si le da cera al coche y no lo usa como dragster (aunque realmente son 4 gatos pero hacen ruido), lo primero que hacen nada más potenciar el coche es refrigerarlo y bajar la temperatura de admisión.
Pero claro... mola decir... tengo un 335i, que te lo lanzo 20 segundos contra un //m y le gano, por ello mi coche es el más rápido y mejor :weedman:.
Eso si... los problemas se publican en otros foros
Salu2

Mola mas hablar de todo... Sin coger el coche ni hacer pruebas