318is vs 320i

Nuno318is

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hola tengo una duda que la llevo pensando mucho tiempo incluso antes de comprarme el coche a relacion precio,consumo y rendimiento cual en teoria es mejor un 318is o un 320i el 320i lo que en mi opinion un 6 cilindros es mejor pero a la vez mas pesado y la diferencia de cavallos no es mucha y el consumo esta claro que el is consume menos aunke un 320 puede ir mas desaogado.
 

Bl@nquito

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Eterna discusión.

320i vs 318IS M42 vs 318IS M44

Cada uno tirara para su casa. Lo único, diferenciar dos cosas:

-Sonido
-Suavidad

Si te gusta gordote, 320i; si prefieres agudo, 318IS M42
Si quieres suavidad, 320i, si te gusta estirar marchas, M42; si te gusta estirar, pero no tantísimo, 318IS M44, aunque tampoco hay tanta diferencia con el M42.

El que menos gasta, el M44. Y las RPM son iguales en los 3.
 

erick77

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pues esta claro el que tenga un 18is te dira que es mejor y viceversa , es lo mismo que un 25i y un 28
 

Capitan jaq

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Nuno318is;11849055 dijo:
hola tengo una duda que la llevo pensando mucho tiempo incluso antes de comprarme el coche a relacion precio,consumo y rendimiento cual en teoria es mejor un 318is o un 320i el 320i lo que en mi opinion un 6 cilindros es mejor pero a la vez mas pesado y la diferencia de cavallos no es mucha y el consumo esta claro que el is consume menos aunke un 320 puede ir mas desaogado.

Buenas paisano. Como te dicen por hay esta es una eterna discusión similar a la 325i vs 328i. Son motores diferentes, los primeros e36 montaban diferentes motores en los 320i y 318is que los segundos y es una discusión muy poco objetiva. De todas formas yo he probado varios y salvo por cuestiones de sonido, me quedo con el m44 , si fuer a buscar un 6 cilindros buscaría mínimo un 2,5 (al ser posible el M52), pero cualquiera bien cuidado te resultará mejor que otro maltratado.
 

erick77

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Capitan jaq;11849318 dijo:
Buenas paisano. Como te dicen por hay esta es una eterna discusión similar a la 325i vs 328i. Son motores diferentes, los primeros e36 montaban diferentes motores en los 320i y 318is que los segundos y es una discusión muy poco objetiva. De todas formas yo he probado varios y salvo por cuestiones de sonido, me quedo con el m44 , si fuer a buscar un 6 cilindros buscaría mínimo un 2,5 (al ser posible el M52), pero cualquiera bien cuidado.

yo despues de ver lo facil que es sacarle unos cuantos ponis al 28i me queraia con el y me compre el 25i aposta por que de serie prefiero el 25i pero poniendo los colectores se gana ese extra ,,,,


al del post yo tiraria a por un 6l pero eso depende de tus necesidades y presupuesto
 

Eltito_028

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El is consume menos, sobretodo si encuentras un m44, pero no te creas que va a hacer litro y pico o dos litros menos que el 20, en un consumo mixto rozaras el litro menos a los 100. Si quieres conducción deportiva, alta de vueltas y ligereza en curvas, el 18. Si buscas progresividad, buenas recuperaciones desde bajas y suavidad, el 20. Y lo que mas valoraría es la unidad en buen estado antes que el motor
 

JoseParada

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pongo mi experiencia, yo queria un 18 o un 23, pero me encontre mi 20 con 49.000 km el consumo es lo unico que no me gusta de mi coche, lo demas encantado, el motor esta perfecto, el mio tiene 20 años y le estoy cambiando cosas normales de la edad, amortiguacion, sistema de direccion, bomba gasolina, rodamientos, lo mas importante el motor... va redondo, yo valoraria mas que no este kemado con mas de 200.000km que hay a puñados, sino quieres meterte a cambiar y cambiar cosas, compres el que compres algo tendras que gastarte en poner algo, es imposible encontrar motor bueno, extras y potencia y que este tirado de precio, resumiendo todo yo me iria por un 23 si miras por lo bajo o por un 28 si miras por lo alto!
 

Gabri_faq

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yo he probado el 318is m42 y 320 m50 y m52
Cualquiera de los 320i anda mas que un 318is (por lo menos lo que he probado)
el consumo tambien es mas alto, pero no tanto, un m52 y un m42 tragan mas o menos!
los is para autovia van demasiado forazados, de ahi el consumo alto.
 

Heide

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gabrirobleda;11849701 dijo:
yo he probado el 318is m42 y 320 m50 y m52
Cualquiera de los 320i anda mas que un 318is (por lo menos lo que he probado)
el consumo tambien es mas alto, pero no tanto, un m52 y un m42 tragan mas o menos!
los is para autovia van demasiado forazados, de ahi el consumo alto.

Que conste que no he probado otro motor que no sea el mío pero forzado un IS en pista?

A 100 vas tranquilito eh! no va forzado el astra DE MIERDA que tiene mi madre hecho pizcos que es un 1.6 y no sé los cv que trae pero te aseguro que muuuuy pocos. El yaris de mi novia se lo merienda como quiere con 83cv. Va a ir forzado el IS con 140.... Si lo dices porque va "alto de vueltas" eso no es ir forzado, es la relación de cambios e irá igual si tienes 50 o 500cv.

Acepto que se diga que es perezoso al acelerar, en recuperaciones y en general que no mueva muy bien el culo, pero que digan que va forzado en pista...... :-s
 

Bl@nquito

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gabrirobleda;11849701 dijo:
yo he probado el 318is m42 y 320 m50 y m52
Cualquiera de los 320i anda mas que un 318is (por lo menos lo que he probado)
el consumo tambien es mas alto, pero no tanto, un m52 y un m42 tragan mas o menos!
los is para autovia van demasiado forazados, de ahi el consumo alto.

Los desarrollos y grupos finales juraria que son iguales. Con lo que van igualmente forzados.

Y el 320i no anda más, anda parecido. La diferencia eataria en unas muy buenas manos y un muy buen estado de las unidades
 

JaviXtreme

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Yo me quedaría con el IS en vez de con un 20, el ahorro en peso se nota y en consumo estoy casi seguro que también, ahora, si el coche se prepara un poco tiene más margen de ganancia el 320.
 

JaviXtreme

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Bl@nquito;11849735 dijo:
Los desarrollos y grupos finales juraria que son iguales. Con lo que van igualmente forzados.

Y el 320i no anda más, anda parecido. La diferencia eataria en unas muy buenas manos y un muy buen estado de las unidades

Los desarrollos son exactamente iguales, 3.45.
 

Bl@nquito

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JaviXtreme;11849739 dijo:
Yo me quedaría con el IS en vez de con un 20, el ahorro en peso se nota y en consumo estoy casi seguro que también, ahora, si el coche se prepara un poco tiene más margen de ganancia el 320.

El 318IS pesa 1296Kg, M42
Ese es el peso en mi ficha.

Y de consumo, que decir. Mucho mejor que el 320i, que chupa como un 325 y corre como un 318IS biggrin
 

Gabri_faq

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Heide;11849731 dijo:
Que conste que no he probado otro motor que no sea el mío pero forzado un IS en pista?

A 100 vas tranquilito eh! no va forzado el astra DE MIERDA que tiene mi madre hecho pizcos que es un 1.6 y no sé los cv que trae pero te aseguro que muuuuy pocos. El yaris de mi novia se lo merienda como quiere con 83cv. Va a ir forzado el IS con 140.... Si lo dices porque va "alto de vueltas" eso no es ir forzado, es la relación de cambios e irá igual si tienes 50 o 500cv.

Acepto que se diga que es perezoso al acelerar, en recuperaciones y en general que no mueva muy bien el culo, pero que digan que va forzado en pista...... :-s

vale si, no va a 5000 vueltas, pero va alto.
a ver a ver, sobre que el is y el 320 van a las mismas vueltas, yo pensaba que no era así...

el is es un coche que en mi opinion le faltan bajos, y para que ande tienes que achucharlo mucho, y entonces traga.

el 320 es cierto que no es ningún misil, y que es algo tragón, y que al precio que están, iría directamente a por un 325i

pero comparando el 18is y el 320 yo me iría automáticamente a por el 320.
porque?
pues porque el 320 se puede conducir agusto despacito, y en mi opinion el is no.
puede que el m44 mejore, pero por lo menos los dos is (m42)que he probado yo nanai.

de todas formas, si te importa excesivamente el consumo, ningun e36 gasolina es tu coche.

edito:
ciertamente el is y el 320 tienen los mismos desarrollos....
pues con el is no bajaba de 9 litros por autovía,
y el mismo trayecto con el 320 se hacía 7,5 -8
 

spider8385

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solo como indicacion, con mi is m42 a 140 en autovia, el ordenador de abordo me pone 6,5-7L de consumo...y digamos que es la media que le saque el otro dia que hice unos 500km...entre 120 y 140...

Yo lo veo un consumo mas que respetable...ya que mas o menos es el consumo que sacaba con mi antiguo Fiat Bravo 1.6 con 103cv...jejeje

La verdad es que nunca he probado un 320, pero por lo que he oido siempre decir y sobre todo por parte de mi mejor amigo que fue mecanico en BMW, me dijo que si tenia que pillarme un E36 y queria algo bueno tenia que ir a por un 325 como minimo, de ahi para arriba... Y que el 320 camina como un 318is (dependiendo del estado) pero con un consumo algo mas elevado, pero no mas de 1L o 1,5L eso es lo que he podido leer millones de veces, hablarlo y hasta confirmarlo por mi colega.

Un Saludo!
 

Gabri_faq

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spider8385;11850020 dijo:
solo como indicacion, con mi is m42 a 140 en autovia, el ordenador de abordo me pone 6,5-7L de consumo...y digamos que es la media que le saque el otro dia que hice unos 500km...entre 120 y 140...

Yo lo veo un consumo mas que respetable...ya que mas o menos es el consumo que sacaba con mi antiguo Fiat Bravo 1.6 con 103cv...jejeje

La verdad es que nunca he probado un 320, pero por lo que he oido siempre decir y sobre todo por parte de mi mejor amigo que fue mecanico en BMW, me dijo que si tenia que pillarme un E36 y queria algo bueno tenia que ir a por un 325 como minimo, de ahi para arriba... Y que el 320 camina como un 318is (dependiendo del estado) pero con un consumo algo mas elevado, pero no mas de 1L o 1,5L eso es lo que he podido leer millones de veces, hablarlo y hasta confirmarlo por mi colega.

Un Saludo!


pues yo creo que ese consumo no es real, mas que nada porque es incluso inferior al declarado....
el 18is por autovia a 120 se te va pa 8,5 reales
 

B0rJarZz M.

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Bl@nquito;11849747 dijo:
El 318IS pesa 1296Kg, M42
Ese es el peso en mi ficha.

Y de consumo, que decir. Mucho mejor que el 320i, que chupa como un 325 y corre como un 318IS biggrin

Está bien... mi 325i pone 1.295kg en ficha.
 

HATTORI_ENZO

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voto por un 318is m44 de los ultimos con paquete m, 4 airbags y demas extras que traian.
 

jeru 318is

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Yo por mi esperiencia tengo un 318 is coupe de los ultimos (1998) y me encanta y eso de que va "forzado" en pista..... en fin lo que puedo decir es que cada dia estoi mas enamorado de el y mi consejo es un 18
 

JoseParada

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mas claro agua, yo ayer 200km con 30€
 

Bl@nquito

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B0rJarZz M.;11850585 dijo:
Está bien... mi 325i pone 1.295kg en ficha.

1379kg ya me lo creo más

A lo mejor 1295 es la berlina, si es que tienes una berlina, claro. :descojon:
 

B0rJarZz M.

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Bl@nquito;11850934 dijo:
1379kg ya me lo creo más

A lo mejor 1295 es la berlina, si es que tienes una berlina, claro. :descojon:

Exacto, es berlina... le he quitado par de cosillas, igual ahora pesa menos... :descojon:
 

castromochu

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Pues sinceramente , si dudas entre un 18is y un 20 , cogete el que encuentres en mejor estado al mejor precio , porque las diferencias que tienen para una condución normal , son basicamente que el 20 es un L6 , y tiene un sonido a L6 , que el is logicamente no tiene y tiene un sonido más agudo y metálico.
Yo he probado los dos , y te digo que la diferencia de rendimiento de y otro es mínima en la que influye más el estado del coche que el motor en sí al estar entrados en años.
Ten en cuenta que ya tienen una edad , y si quieres tener el coche en condiciones tendrás que meterle dinero casí seguro , así que vuelvo a recomendarte que busques una buena unidad en la que tengas que invertir poco o nada si es posible, antes que un motor entre estos dos que preguntas.
Te quedes con el que te quedes te aseguro que ninguno de los dos te decepcionará.
 

spider8385

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gabrirobleda;11850492 dijo:
pues yo creo que ese consumo no es real, mas que nada porque es incluso inferior al declarado....
el 18is por autovia a 120 se te va pa 8,5 reales

pues el consumo es real porque lo he mirado al echar gasolina y tal...porque como tu no me lo creia :descojon:
y bueno con 21L hago exactamente 300km...asi que si 7L/100km


Un Saludo!
 

JoseParada

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spider8385;11851139 dijo:
pues el consumo es real porque lo he mirado al echar gasolina y tal...porque como tu no me lo creia :descojon:
y bueno con 21L hago exactamente 300km...asi que si 7L/100km


Un Saludo!
joe que alegria casi 100km mas que el mio xD
 

///Mi16

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gabrirobleda;11849701 dijo:
yo he probado el 318is m42 y 320 m50 y m52
Cualquiera de los 320i anda mas que un 318is (por lo menos lo que he probado)
el consumo tambien es mas alto, pero no tanto, un m52 y un m42 tragan mas o menos!
los is para autovia van demasiado forazados, de ahi el consumo alto.

Vaya tonteria por diox, si llevan la misma caja y el mismo diferencial ](*,)
 

Gabri_faq

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///Mi16;11851212 dijo:
Vaya tonteria por diox, si llevan la misma caja y el mismo diferencial ](*,)

tranqui que despues me he corregido ;-)

REPITO: no quiero decir que vaya forzado, pero si va alto, y por autovía nos consumía mas el is que el 320...

aparte de las vueltas a las que vayas digamos a 120 (que son las mismas para el 318 is y para el 320) , cuanto hay que pisarle a cada uno para mantener esa velocidad???
 

Gabri_faq

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spider8385;11851139 dijo:
pues el consumo es real porque lo he mirado al echar gasolina y tal...porque como tu no me lo creia :descojon:
y bueno con 21L hago exactamente 300km...asi que si 7L/100km


Un Saludo!

pues macho, yo sigo sin comerme eso ](*,)

no se como conducirás, pero sacar 7 litros con el is tiene que ser un martirio
 

///Mi16

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gabrirobleda;11851283 dijo:
tranqui que despues me he corregido ;-)

REPITO: no quiero decir que vaya forzado, pero si va alto, y por autovía nos consumía mas el is que el 320...

aparte de las vueltas a las que vayas digamos a 120 (que son las mismas para el 318 is y para el 320) , cuanto hay que pisarle a cada uno para mantener esa velocidad???

Nose el IS que has probado tu, pero te puedo asegurar que el IS es un pelo más rápido que un 320i.
En la revista Autopista también hace mejores registros...

Te dejo esto que hace tiempo comente en un post:

1º El motor fue diseñado para "solucionar" los fallos del M42 (tensor de la cadena, falta de fuerza a bajas RPM.....)

2º Se subio la cilindrada a 1.900c.c, exteriormente son "parecidos" pero en su interior cambian muchas cosas:
Valvulas más finas y ligeras.
Taques hidraulicos más ligeros.
Bielas más ligeras.
Nuevo cigueñal con 4 contrapesos (frente a los 8 del M42).
M44--18,78mkg a 4370rpm M42--17,84mkg a 4500rpm.

sinttulo3bi.png


sinttulo4g.png
 
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