Igual lleva el e Guadix
El único líquido que se le rellena a Zarrito es el del limpia, y no mucho, que esta caro
Eso es cierto también...yo creo que muchos de los E36 y E30 lo llevan seguro, andan demasiado para esos asmáticos motores
Y yo a vosotros, estuve a un tris de ir para allá a veros acabar pero Sandra me dijjo que si estaba chalado
Y yo a vosotros, estuve a un tris de ir para allá a veros acabar pero Sandra me dijjo que si estaba chalado
Premio?????? O me han engañado o "solo" te llevas la gran satisfacción de hacer más vueltas que 49 coches más y unos pocos euros menos en el bolsillo -lo de "pocos" solo para algunos-
Jajajaja me encanta leeros, se refleja fielmente lo bien que os lo pasasteis. Aunque sigo teniendo una duda, cómo webos se pierde un limpiaparabrisas?? Jajajajajaja
. Y como dejas arrugas al tirarlo ahí de cualquier forma, en una de ellas se debió meter el limpia al accionarlo y con el movimiento la fue despegando y al final la arrancó y lo demás ya fue la aerodinámica: limpia y parasol al peo.......mucho es que no se jodió el brazo o el motor.
Imagina que llegáis y le decimos que nuestras costis están en casa, que ellas no se iban a tragar toda esa mierda
Premios no hay , claro.
Te dan el parasol con publicidad y dorsal, obligatorio: es tamaño mantel, asi que la gente seria lo recorta y adapta a la forma de su luna, a veces hasta con un cutter prestado por nosotros, que no lo hacemos
Los listos, no hacemos eso: lo tiramos encima y lo pegamos tal cual y de cualquier manera, con lo que queda casi a medio cristal delantero y por las esquinas no tapa el sol
...y yo flipando! Luego empeze a oir unos golpes tremendos!...y la llevare ahi colgada de la antena! jajajajaja
Imagina que llegáis y le decimos que nuestras costis están en casa, que ellas no se iban a tragar toda esa mierda
Fue mas comico casi...
En una de las rectas, lloviendo, el agua que subia, se debia de colar dentro de alguna de las grietas que mencionas. Delante de mi...se hizo una burbija enorme en la pegatina del parabrisas...que pasando la linea de meta se hinchaba (me venia bien luego para hacer de aerofreno y echar el ancla antes de la chicane). Cada vez que el limpia barria, chafaba la burbija, y la pasaba por encima.
En una de esas...empezo a adquirir tal volumen la burbija...que pense que simplemente se iba a desprender y listo. Pero no...el limpia barrio...se metio por debajo, y de repente no tenia ni limpia ni pegatina. Todo esto en medio de to el fregao...
Pense (no os descojoneis)...."estos tios son capaces de llevar el coche tan de serie, que llevara la antena de esas viejas...largusimas, y se habra enganchado la pegatina con el limpia...
Pegaba tales leches, que os avise. Pensaba que si se iba mas hacia atras...o bien me rompia la luna trasera...o se la incrustaba en el radiador del golf que llevaba pegado detras! Jajajajaja
Yo me quede con una cara de...."no me jodas! y ahora que hago???"
Di dos vueltas mas...pero lo dicho...solo veia por el lado derecho del limpia...y no era plan.
Otra cosa para el proximo evento: RAIN X
Sabes que cuando dijisteis que se notaba mucho el peso que se había quitado de atrás se propuso llenar el maletero con las ruedas de recambio que llevábamosPara el carro, que le he pasado a @Pedro un completo memorandum por email con las demandas de los pilotos tras la brainstorming session de ayer (si c**o, después del spa y el masaje) , a la dirección técnica, para futuras ediciones
...
- Arreglar la barra de torretas , si, claro, con un poco de chicle y laca de uñas
- Ponerle bombillas fasión-disco-poligoneras para poder reconocerlo a distancia (lo de que el piloto vea mejor, pasando)
- Echarle la bronca a los frenos por agarrotarse, y en función de su arrepentimiento, amenazarles con cambiarlos por otros de serie.
- Para bajar la amortiguación, llenarle el maletero de bloques de hormigón, así también le tapamos ese hueco tan feo.
Si es que asi no se puede
eran las soluciones técnica Style Faq 
http://24horasascari.com/?p=1079
Que son las 24 Horas de Ascari
La verdad que en tema seguridad se ha progresado muchísimo desde Guadix 2013 (y lo entiendes ahora, que ves misiles que posiblemente te multipliquen la potencia y en manos de conductores rapidísimos).
La cruz es lo que decía @Nacho Martinez: ninguno nacimos ayer, y aunque muchos seamos meros aficionados, el algodón no engaña. La igualdad mecánica es una ficción, y todo empezó cuando permitimos "la excepción" , por buen rollo. No es un grado mayor o menor d epreparación, que por si mismo marca diferencias.
Hasta el punto de haber descartado montar grupo corto y diferencial, permitidos, en nuestro caso: el coche iría mejor, pero no para hacer nada contra 20/30/50 CV más, por no irnos a las cifras ni pensar lo que podríamos hacer nosotros teniendo nada menos que a @kratzer en el equipo .
Pero es que es lo que comentaba @gogo: no solo te vistes por los pies, sino que sabe muuucho mejor salir desde atrás (el año pasado , 40 minutos tarde y a 14 vueltas...del úlltimo), no tocarte con nadie, que nadie te tenga que rescatar , y que el tiempo ponga a cada quien en su lugar, y no hablo solo del crono
Pero por ejemplo unas roscadas le caerán al zarrito, aunque solo sea para que no salgamos deslomados de sujetarnos cuando escora hacia cualquier lado
Sabes que cuando dijisteis que se notaba mucho el peso que se había quitado de atrás se propuso llenar el maletero con las ruedas de recambio que llevábamos
. Que es que cuando escora a estribor no abres gas hasta que ves que el asfalto deja ya de acercarse por tu ventanilla , no te vayas a quedar patas arriba y abriendo gas como un merluzo )
Si pero en ficha técnica, luego la que lleves allí es otra historia.
yo creo que ya se ha dado cuenta que cuando decimos que Zarrito va de serie no estamos de vacile, como todos los que venían a preguntar a @Gus que le habíamos echo al coche.
debido a las reiteradas peticiones de los pilotos se miraba y se lo enseñaba eh hh, el coche no gasta una gota de aceite.
Si pero en ficha técnica, luego la que lleves allí es otra historia.
algo más simple nosotros llevábamos el maletero cuando fuimos a pasar la verificación con las ruedas de repuesto, al sacar alguna debió golpear el alojamiento de la luz de freno que sobresalen un poco, y nos dijo que teníamos que volver con eso arreglado para pasar la verificación, lógicamente se arreglo insistí, y no tuvimos que repetir, pero luego ves otros como el coche que quedó delante en el puesto 7º sin faro delantero por qué le zumbo al que estaba delante en la salida de bóxes esperando le dejaran salir los jueces, pues llegó este y se rompió su propio faro zumbándole por detrás, la gente no daba crédito
La misma cara que puso @Nacho Martinez cuando se enteró no sé de qué estaríamos hablando. De que no llevamos ni latiguillos metálicos en los frenos
Que también puede ser que @Gus haya pintado la marca en la varilla con algún rotulador especial. Como el rotulador de regreso al pasado que utilizó para poner la fecha al extintor.
), así que no había probado a Zarrito con sus últimos cambios de setup y el aligeramiento por haber suprimido elementos tan "racing" como los motores de los elevalunas traseros , aun así se percibía una clara mejora del coche, esos kilos de menos y las caídas más agresivas le vinieron de perlas. Continúa siendo una barca en circuito con sus suspensiones de calle (ya irán saliendo fotos), pero va muy bien, y es muy progresivo, lo que sin duda nos vino genial en las difíciles condiciones de adherencia que nos encontramos. Nosotros podíamos mantener tiempos decentes en mojado, mientras veíamos cómo bastantes rivales sufrían un auténtico infierno para mantener los coches en pista. Aun teniendo en cuenta que íbamos bien de neumáticos, está claro que la puesta a punto tan dura de algunos coches les iba a dar más guerra en agua.
