Buenas , el tema de la dirección pegajosa teóricamente en los post está solucionado , o sea que a partir del 2006 , el tema de la capota si le falta aceite al motor , seguramente tendrá alguna fuga por el circuito , el problema de poder ver el nivel del aceite es que creo que tienes que desmontar el.motor y el acceder es complicado .
No has dicho nada de los pre que no pase de casos puntuales. Lo de los intermitentes naranja en fin, no comprar una buena unidad por eso yo ni me lo planteaba.
...pero no hay que descartarlo por estas cosas si te gusta la estética...al igual que el problema de los pre con la dirección pegajosa, cuya solución no es muy dificultosa...en fin...Un saludo.
Muy cierto. Yo cada día valoro más la originalidad, todo lo que le he hecho al coche ha sido devolverlo al estado en el que salió de la cadena de producción.
Quitar esos indicativos es una opción de la marca cuando compras uno de sus coches.
. Mirá que no tenga agua en el compartimento del motor del techo, es una reparación cara si la tienes que hacer en el taller, levantas el coche por la porte trasera del lado del conductor y tienes que sacar el envellecedor que va por la parte delantera de rueda, después verás un pequeño tubo de drenaje, mete mismo una antena rijida vieja si cuando la saques chorrea agua, tendrás que desmontar toda la capota para acceder al motor secarlo y engrasarlo en el mejor de los casos o si se quemo cambiarlo... Así que valora lo bien.
