Video video tecnico sobre e36 cabrio

[Unai_ek3]

Un video que acabo de encontrar y que seguro que a muchos os puede interesar.

 

[Sechs]

Un video que acabo de encontrar y que seguro que a muchos os puede interesar.

Tiene buena pinta, luego lo veo completo. Gracias.

 

[Xanrocho]

Muchas gracias, ha sido tan interesante que se me ha hecho corto.

Estos videos promocionales o divulgativos están tan bien hechos que siempre dan ganas de comprar el coche, sea cual sea.

No obstante, a veces también cuelan mucho humo. En este caso concreto, el precioso E36 Cabrio no era precisamente la célula de supervivencia maravillosa que nos pretendían vender.

Fuente escaneos: Auto Hoje.

 

[Unai_ek3]

bueno, yo espero no volcar jajajajaja pero si, a mi también se me hizo corto.

 

[B234R]

Muchas gracias, ha sido tan interesante que se me ha hecho corto.

Estos videos promocionales o divulgativos están tan bien hechos que siempre dan ganas de comprar el coche, sea cual sea.

No obstante, a veces también cuelan mucho humo. En este caso concreto, el precioso E36 Cabrio no era precisamente la célula de supervivencia maravillosa que nos pretendían vender.

Fuente escaneos: Auto Hoje.

Je...los cabrios muy bonitos, pero en un vuelco, pues ya vemos lo que pasa.
Tampoco creo que en un impacto lateral sean maravillosos, sin pilar B ni techo.

 

[Xanrocho]

bueno, yo espero no volcar jajajajaja pero si, a mi también se me hizo corto.

Y yo que ando en moto a diario, desde luego tampoco puedo ponerme exquisito con la seguridad de un cabrio de hace veinticinco años; hacer lo contrario sería de hipócritas. La estadística dice que en cuanto a tipología de accidentes, los vuelcos representan un 8% del total de siniestros (ahora puede que más con tanto SUV...). Por su parte, de ese porcentaje indicado, solamente el 4% acontecería en modelos descapotables. Es decir, la probabilidad aproximada de sufrir un vuelco con un cabrio es del 0,32%.

Tanto el E36 Cabrio como el Audi B4 Cabrio me parecen estéticamente espectaculares, pero al carecer de arco central o arcos retractables de serie, pinchaban en este aspecto.

El único cabrio noventero accesible con ciertas garantías de seguridad en vuelco era el Golf III, popularmente apodado "cestita de fresas" por el aspecto que le daba su arco central.