Muy buenas a todos. Quería compartir algo que vengo notando hace tiempo y tras hacer varias pruebas quería compartirlo. Con el IX1 Xdrive30, cuando vas en modo D en lo que se llama "Planeo eficiente" (esto es, una especie de modo vela, no aceleras y el coche no retiene) con una pendiente en descenso a 102-105 km/h (solo en esta franja) se nota una vibración en el suelo del vehículo bastante clara si reproduces estas condiciones. Me supongo que debe ser algo del coche, porque un fallo solo circunscrito a esas condiciones lo veo complejo, ¿Os pasa / ha pasado?
iX1 Vibraciones iX1
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Nanouk
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En breve voy a ir por autovía con él y puedo intentar reproducir la situación pero, para que sea lo más similar posible, te hago estas preguntas:
1. ¿Lo llevas con control de velocidad activo o el Driving Assistant Plus/Pro durante el descenso o con ellos desactivados y solo lo dejas en modo vela, sin tocar el acelerador? Si tocas el acelerador un poco mientras baja, ¿cambia algo? ¿Te paso siempre en la misma vía? Si vas en B, ¿no te pasa?
TE pregunto porque yo suelo ir con el Driving Assistant Plus activado en autovía y eso puede ser determinante. Entiendo que con el DA+, el acelerador puede ir empujado incluso cuesta abajo según la velocidad que deseas y entonces el coche no va "suelto". Es lo mismo que si vas en modo B o D.
Última edición:
Hola, te digo;
En modo D y DA desactivado, dejándolo en modo vela sin pisar el acelerador y eso, a 100-105 km/h. Si tocó el acelerador o voy en B, desaparece (al menos no se percibe). Es solo dejándolo caer.
Gracias!
Nanouk
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Ok. Voy a dejar mi coche así la próxima que salga y pille pendiente negativa, a ver si me sucede lo mismo. Antes del miércoles te digo.
Un saludo.
Nanouk
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Hola, @Rexer.
Pues ya lo he probado. Iba subiendo una pendiente en D con el Driving Assistant Plus a 120 km/h y, al llegar al punto más alto, desactivé el asistente y dejé rodar el coche en modo D cuesta abajo por una pendiente bastante pronunciada.
El vehículo mantuvo los 120 km/h durante unos pocos segundos pero, pasados estos, empezó a perder velocidad hasta bajar a los 110 y 100 km/h. Como iba por autovía, al llegar a los 100 km/h reactivé el asistente y el coche recuperó de nuevo los 120 km/h.
Durante todo el proceso, los ruidos y las vibraciones no cambiaron en absoluto. No se apreció ninguna diferencia por ir a vela y cuesta abajo a velocidades de entre 100 y 110 km/h.
Te comento que, en otro coche que tengo, se producían vibraciones en el volante precisamente entre los 110 y los 120 km/h; fuera de ese rango desaparecían. En mi caso, el motivo era el desgaste de los neumáticos.
No digo que sea exactamente lo mismo pero, por buscar una explicación sencilla, comprueba su estado, sobre todo si hay un desgaste muy desigual entre ejes.
Un saludo.
Pues ya lo he probado. Iba subiendo una pendiente en D con el Driving Assistant Plus a 120 km/h y, al llegar al punto más alto, desactivé el asistente y dejé rodar el coche en modo D cuesta abajo por una pendiente bastante pronunciada.
El vehículo mantuvo los 120 km/h durante unos pocos segundos pero, pasados estos, empezó a perder velocidad hasta bajar a los 110 y 100 km/h. Como iba por autovía, al llegar a los 100 km/h reactivé el asistente y el coche recuperó de nuevo los 120 km/h.
Durante todo el proceso, los ruidos y las vibraciones no cambiaron en absoluto. No se apreció ninguna diferencia por ir a vela y cuesta abajo a velocidades de entre 100 y 110 km/h.
Te comento que, en otro coche que tengo, se producían vibraciones en el volante precisamente entre los 110 y los 120 km/h; fuera de ese rango desaparecían. En mi caso, el motivo era el desgaste de los neumáticos.
No digo que sea exactamente lo mismo pero, por buscar una explicación sencilla, comprueba su estado, sobre todo si hay un desgaste muy desigual entre ejes.
Un saludo.
Última edición:
Hola @Nanouk ,
Muchas gracias por hacer el "test". La verdad que creo que ocurría antes de cambiarle los neumáticos (cambié los delanteros recientemente), no obstante cuando me toque cambiar también los traseros seguramente los delanteros de ahora estén igualmente para cambiar y cambiaré los 4, a ver si ya no pasa. Es que me resulta una cosa muy específica justo en ese rango de velocidad 100-105 y solo al dejarlo en modo vela. Lo comentaré, espero que dentro de al menos 20.000 km más.
Saludos!!!
Nanouk
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Por qué no pruebas a permutar las ruedas?
Igual, al cambiar de eje los neumáticos nuevos, consigues eliminar las vibraciones.
Es una posible solución que, de no serla, no te supondrá más de 15€ en un taller.
Una duda sobre el permutado. ¿En nuestro coche no hay que mantener la posición de los sensores de presión de los neumáticos?
Antes de cambiar los delanteros tenía la intención de permutarlos y me pedían del orden de 100€ porque como había que mantener los sensores en la misma posición tenían que desmontar las gomas, montarlas en la llanta del otro eje y equilibrar.
Al final lo dejé pasar y cambié solo los delanteros cuando me pareció que ya faltaba poco para los testigos.
Antes de cambiar los delanteros tenía la intención de permutarlos y me pedían del orden de 100€ porque como había que mantener los sensores en la misma posición tenían que desmontar las gomas, montarlas en la llanta del otro eje y equilibrar.
Al final lo dejé pasar y cambié solo los delanteros cuando me pareció que ya faltaba poco para los testigos.
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