En los turbogasolina, al despisar el acelerador se cierra la mariposa y hay un tramo de manguiteria de admisión que se queda con presión mientras el turbo se desacelera. La válvula de descarga está para aliviar esa presión, mandando el aire sobrante de nuevo a la caja del filtro de aire (recirculada) o al vano motor (pop-off) siendo ésta la que sobre todo suena el psss.
No creo que se pueda montar en motores diesel, al menos haciéndola funcionar normalmente. Esto es porque no hay mariposa de acelerador como tal, anunque me suena que para estos debe haber algún invento para provocar "artificialmente" el psss.
