jeru 318is
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Hola a todos bueno pues dentro de un par de semanas me voi de vacaciones y queria aclarar una duda que diferencia ay entre gasolina 95 y 98 ?????
Vacaciones ¿95 o 98?
- Iniciador del tema jeru 318is
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Gabri_faq
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Nayma;12066602 dijo:
ahora en serio, ya se ha hablado de que a nuestros coches no sirve de nada echarle 98, sin embargo alguna vez que lo hemos probado, el coche iba más fino (y es posible que sea por que está mejor refinada o algo)
pruebalo una vez y nos cuentas
B0rJarZz M.
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Echar 98 es el mayor derroche de dinero que he visto en nuestros coches salvo que vayas con cosas y reprogramado. Y no, con cosas no me refiero a un filtro cónico podrido y un silencioso del taller de la esquina que suena como un dumper.
B0rJarZz M.
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Lo que tienes es un efecto placebo más grande que la catedral de Santiago.
jaime_491rr
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B0rJarZz M.;12066834 dijo:
shhhh las opiniones son como los culos cada uno tiene la suya.:ar::ar::box::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead:
y desde luego hay que respetarlas, me alegro ver este post PORQUE YO ABRI OTRO, exactamente por lo mismo, usabá 95' siempre y me dio por llenar el tanke de 98''...y lo note y demasiado.
jaime_491rr
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viva la 98 niño, y mejor la VPOWER jajajajajajaja
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Nayma;12066796 dijo:
Si tubieses un Ferrari , una CBR 1000RR o incluso un M3 si que se notaria un pelin en temas de finura/combustion .. pero con un sencillo 2.8 m52 ten por seguro que estas tirando el dinero compañero ...
Nayma
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B0rJarZz M.;12066834 dijo:
Es mas entre mismos octanajes y diferentes gasolinas, hay diferentes rendimientos.
En su día mandamos hacer un ensayo con diferentes tipos de combustibles, diésel, 95, 98, y la diferencia es real. Incluso las mismas marcas de diferentes zonas, son diferentes rendimientos.
El ensayo se hizo a través de la empresa intertek.
Si os sentís mejor pensando que es lo mismo la 95 o 98, adelante. Es un tema muy trillado.
Saludos.
variocam
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Esto esta hablado muchas veces yo se lo pregunte hace años a mis profesores(ingenieros,ex pilotos de rally...osea gente cualificada y con experiencia en estos temas)
Me dijeron que motores con una alta relacion cv/litro y que alcanzaban un numero alto de RPM (un CBR1000 RR )
Motores de alto rendimiento y sobrealimentados(un subaru sti)
Motores con relacion de compresion alta(minimo 10-a 1 11 a 1)para obtener el maximo redimiento posible era necesario 98 octanos e incluso mas en algunos casos,en japon exsisten gasolina de 102 octanos.
Me lo demostraron con pruebas en bancos de potencia y cada grupo de los que denominado obtenian mas cv con 98 octanos que con 95 octanos.
El que mas el motor sobrealimentado del orden de 15-20 cv
Asi que si tu motor esta en ese grupo y quieres todo el rendimiento posible utiliza 98.
Yo utilizo 98 y las recuperaciones(que es algo cronometrable ajeno a la habilidad de conduccion son mejores que con 95.
Saludos.
Me dijeron que motores con una alta relacion cv/litro y que alcanzaban un numero alto de RPM (un CBR1000 RR )
Motores de alto rendimiento y sobrealimentados(un subaru sti)
Motores con relacion de compresion alta(minimo 10-a 1 11 a 1)para obtener el maximo redimiento posible era necesario 98 octanos e incluso mas en algunos casos,en japon exsisten gasolina de 102 octanos.
Me lo demostraron con pruebas en bancos de potencia y cada grupo de los que denominado obtenian mas cv con 98 octanos que con 95 octanos.
El que mas el motor sobrealimentado del orden de 15-20 cv
Asi que si tu motor esta en ese grupo y quieres todo el rendimiento posible utiliza 98.
Yo utilizo 98 y las recuperaciones(que es algo cronometrable ajeno a la habilidad de conduccion son mejores que con 95.
Saludos.
Dani323
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Orkofono;12067390 dijo:
Pues a mi, ni así me queda claro
, fijate lo que dice el manual (no es válido para el m3, ni para 323i-328i, que aún no habían salido):
"Los valores nominales de las prestaciones y del consumo se cumplen con 95", pero no me queda claro si con 98 estos valores varían.
Edito: Yo echo siempre 95. Si algun dia mi economia mejora y la electronica del coche funciona como dios manda, probaré un depósito de 98, a ver si hace más Km.
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Es un tema complicado porque lo primero es saber si lo que nos venden en las gasolineras es realmente 95 y 98.
Ahora, si el motor tiene sensor de picado (hoy lo llevan todos) y relaciones de compresión relativamente apretadas (más de 10.0:1, como muchos motores de BMW) la gasolina de 98 debería mejorar algo la prestación. Los seis cilindros de BMW normales (no los M) se mueven en valores de entre unos 10.2 y 11.0:1 y por tanto, sobre todo en los que se acercan a 11, si la gasolina de verdad tiene 98, puede haber mejoras parciales de rendimiento.
Yo he usado ambas gasolinas y la verdad es que nunca he podido medir diferencias pero tampoco me lo he propuesto. Cuando la gasolina era "barata" (por debajo del euro el litro) solía poner 98 a mi M52 pero ahora pongo siempre 95 y el motor sigue yendo muy bien.
Ahora, si el motor tiene sensor de picado (hoy lo llevan todos) y relaciones de compresión relativamente apretadas (más de 10.0:1, como muchos motores de BMW) la gasolina de 98 debería mejorar algo la prestación. Los seis cilindros de BMW normales (no los M) se mueven en valores de entre unos 10.2 y 11.0:1 y por tanto, sobre todo en los que se acercan a 11, si la gasolina de verdad tiene 98, puede haber mejoras parciales de rendimiento.
Yo he usado ambas gasolinas y la verdad es que nunca he podido medir diferencias pero tampoco me lo he propuesto. Cuando la gasolina era "barata" (por debajo del euro el litro) solía poner 98 a mi M52 pero ahora pongo siempre 95 y el motor sigue yendo muy bien.
Cesarin1968
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Yo, la verdad, con un m50b20 no vanos, le noto la diferencia. Siempre reposto 98, y alguna vez que he repostado 95, joer si lo he notado!!! El coche con 98 va mas alegre. Y la razón es obvia por la resistencia a la explosión.
B0rJarZz M.
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Orkofono;12067390 dijo:
Exacto porque el encendido esta para eso, de hecho hasta ferraris de calle se recomienda 95, imaginate una mierda de 25 o 28.
con electronica de hace 28, que poco mas y no habia ni 98, que no se autoretrasa ni avanza encendido.
B0rJarZz M.
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Reihesechs;12068581 dijo:
Tampoco es eso. Ya quisieran muchos motores de Ferrari aguantar lo que aguanta una mierda de estas ;-)
Bueno, no comparemos a "dios" con un "gitano" ahora.
B0rJarZz M.
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variocam;12069212 dijo:
Los F430 van con 95, lo pone en el libro.
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B0rJarZz M.;12068941 dijo:Bueno, no comparemos a "dios" con un "gitano" ahora.
Ya, la verdad es que Ferrari no se merece que le demos tanta caña. Al fin y al cabo hacen coches de ensueño. Aunque luego se rompan
efradiesel
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Explicación rápida: Ni en el M3 ni en la Ducati reposto nunca 98... Ni en ningún otro vehículo (aunque fuese un Pagani Zonda). A día de hoy, es tirar el dinero en el 90% de las gasolineras.
Explicación extendida (más allá de la diferencia intrínseca de poder anti-detonante que hay entre ambas):
La gasolina, sufre de oxidación. Por el mero hecho de estar almacenada en un entorno en el que esté en contacto con oxígeno, se están descomponiendo cadenas de carbono lentamente... Y ello repercute en la calidad de tan preciado líquido en el momento en el que repostas. En el momento económico en que vivimos (o sufrimos) donde quien más o quien menos se aprieta el cinturón y escatima en lo que puede, se reposta mucha menos gasolina de 98 Octanos. Esto lo que provoca es que en algunas gasolineras, los 3 o 4 que la siguen repostando, tarden a veces meses en consumir el tanque entero. Cada día que pasa, esa gasolina, se va degradando... Y la diferencia de calidad del día X en el que se rellenó el tanque al día X+2 meses en el que supuestamente puede que tú repostes, es bastante sustancial.
Por contra, la gasolina de 95 ahora tiene más demanda... Por ello necesariamente se renueva más a menudo en estos tanques. Esta gasolina más fresca, aunque incialmente es por norma de peor calidad, habitualmente rinde más por el mero hecho de estar "más fresca", en un mejor estado de conservación.
Debo de concretar que antes siempre repostaba 98. Un buen día, empecé a repostar 95 en la moto (por aquello de que no tiene sensores de picado... Y la prueba es más objetiva) y te das cuenta de que va ligeramente mejor... Más redonda. A partir de ahí empecé a investigar y a hacer mis pruebas... Y bueno, la conclusión que he obtenido ya la conocéis.
Un saludo
Explicación extendida (más allá de la diferencia intrínseca de poder anti-detonante que hay entre ambas):
La gasolina, sufre de oxidación. Por el mero hecho de estar almacenada en un entorno en el que esté en contacto con oxígeno, se están descomponiendo cadenas de carbono lentamente... Y ello repercute en la calidad de tan preciado líquido en el momento en el que repostas. En el momento económico en que vivimos (o sufrimos) donde quien más o quien menos se aprieta el cinturón y escatima en lo que puede, se reposta mucha menos gasolina de 98 Octanos. Esto lo que provoca es que en algunas gasolineras, los 3 o 4 que la siguen repostando, tarden a veces meses en consumir el tanque entero. Cada día que pasa, esa gasolina, se va degradando... Y la diferencia de calidad del día X en el que se rellenó el tanque al día X+2 meses en el que supuestamente puede que tú repostes, es bastante sustancial.
Por contra, la gasolina de 95 ahora tiene más demanda... Por ello necesariamente se renueva más a menudo en estos tanques. Esta gasolina más fresca, aunque incialmente es por norma de peor calidad, habitualmente rinde más por el mero hecho de estar "más fresca", en un mejor estado de conservación.
Debo de concretar que antes siempre repostaba 98. Un buen día, empecé a repostar 95 en la moto (por aquello de que no tiene sensores de picado... Y la prueba es más objetiva) y te das cuenta de que va ligeramente mejor... Más redonda. A partir de ahí empecé a investigar y a hacer mis pruebas... Y bueno, la conclusión que he obtenido ya la conocéis.
Un saludo
