Hola a todos. Resulta que recientemente he adquirido un 328 cabrio.
Ahora mismo estoy en proceso de dejarlo en condiciones y una de las cosas que me ha ocurrido es que la capota no funcionaba.
Tras intentar resetear en varias ocasiones, no funcionaba nada. Vaya frustración!
Cuándo pensaba que tenía que cambiar la centralita de capota, porque todo lo demás estaba comprobado, resulta que el micro S3, el que está tras el cristal trasero izquierdo marcaba como que la capota estaba abierta, y por eso no funcionaba nada.
Pues bien, lo coloco en posición ( es regulable) y ahora funciona todo.
Pero el problema me viene de que que haciendo probaturas, para cerrar la capota al marco tenía que meter corriente directa al motor que lleva la capota arriba para cerrar y me cargué uno de los tornillos excentricos flexibles que van del gancho del cierre al motorcillo que ancla la capota al marco.
Y la pregunta es: vende bmw ese tornillo excentrico suelto o hay que comprar todo el mecanismo del gancho de cierre entero?
Un saludo a todos.
Ahora mismo estoy en proceso de dejarlo en condiciones y una de las cosas que me ha ocurrido es que la capota no funcionaba.
Tras intentar resetear en varias ocasiones, no funcionaba nada. Vaya frustración!
Cuándo pensaba que tenía que cambiar la centralita de capota, porque todo lo demás estaba comprobado, resulta que el micro S3, el que está tras el cristal trasero izquierdo marcaba como que la capota estaba abierta, y por eso no funcionaba nada.
Pues bien, lo coloco en posición ( es regulable) y ahora funciona todo.
Pero el problema me viene de que que haciendo probaturas, para cerrar la capota al marco tenía que meter corriente directa al motor que lleva la capota arriba para cerrar y me cargué uno de los tornillos excentricos flexibles que van del gancho del cierre al motorcillo que ancla la capota al marco.
Y la pregunta es: vende bmw ese tornillo excentrico suelto o hay que comprar todo el mecanismo del gancho de cierre entero?
Un saludo a todos.
