Z4 (E89) Mantenimiento capota E89

[EDUIII]

Hola, el otro día la capota me dio un fallo al abrirse donde solo se plegó la primera parte pero no llego a abrirse el maletero. El botón parpadeaba en rojo y ya no iba ni para un lado ni para el otro y no podía abrir el maletero. El caso es que desplace hacia atrás la parte abierta que bajo hasta abajo y ahí si, al darle a cerrar se encajó otra vez. Revisando el maletero a ver si veía algo no vi nada raro. Unos días después, sin haber vuelto a descapotar (estaba pensando llevarlo a algún taller a revisar porque me daba pánico abrirlo y no poder cerrarlo) , al ir a guardar algo en el huequecito del maletero de la izquierda vi que el cierre no encajaba porque estaba todo como descuadrado. Desmonte las piezas y volví a encajarlo todo quedando todo en su sitio y cerrando perfectamente. No lo relacione, pero hoy me he levantado con la idea de que podía tener algo que ver y me he decidido a descapotarlo y voila, todo funcionando sin problema.

No sé si a alguien le ha pasado algo parecido y podía tener algo que ver pero lo que quería preguntaros es ¿que mantenimiento recomendáis para mantener bien los mecanismos de la capota? Al fin y al cabo es algo que se mueve y lleva un motor por lo que supongo que algo habrá que hacer.

Un saludo

 

[MaNoN]

 

[EDUIII]

Gracias!

 

[EDUIII]

¿Alguna recomendación sobre marcas concretas de productos que useis para esto?

 

[MaNoN]

¿Alguna recomendación sobre marcas concretas de productos que useis para esto?

Yo justo uso ese mismo acondicionador de gomas, pero te vale cualquiera, y lo otro es grasa de litio, pero yo uso grasa de cobre y funciona igual de bien.

Saludos.

 

[EDUIII]

Comentar que al final no era un tema de mantenimiento dado que empezó a fallar de forma mas habitual tanto al abrir como al cerrar. Se quedaba parado en medio del movimiento y tenia que darle varias veces o desplazarla un poco para que en un nuevo intento acabase de abrir o cerrar. Me recomendaron un taller del norte de Madrid que solo se dedicada a techos solares y capotas, contacte con el tío y en unas horas tenia claro el problema y en un día estaba arreglado. Era un problema eléctrico por cables que se habían partido o deteriorado del movimiento y provocan cortos. Me cambio todo el cableado por uno mas flexible y a funcionar de nuevo.

 

[Nanouk]

Comentar que al final no era un tema de mantenimiento dado que empezó a fallar de forma mas habitual tanto al abrir como al cerrar. Se quedaba parado en medio del movimiento y tenia que darle varias veces o desplazarla un poco para que en un nuevo intento acabase de abrir o cerrar. Me recomendaron un taller del norte de Madrid que solo se dedicada a techos solares y capotas, contacte con el tío y en unas horas tenia claro el problema y en un día estaba arreglado. Era un problema eléctrico por cables que se habían partido o deteriorado del movimiento y provocan cortos. Me cambio todo el cableado por uno mas flexible y a funcionar de nuevo.

Es un problema de diseño en los e89. Todos los e89 lo sufren tarde o temprano.

A mí me han pasado dos cositas: cables rotos como a ti y cable de aceite de hidráulico lo mismo, en el punto de pliegue de la capota.

Un saludo.