Necesitan un elevador de carga interna, no hay cargo loader que suba los ULDs al deck superior.Lleva bastante tiempo rumoreándose la conversión de los A380 a F. De hecho, ya hay algunos convertidos, pero no sé cuáles.
Al que, aparte, le gusten los juegos, no puede pasar por alto este vídeo.
18 de agosto del 2020. Microsoft Flight Simulator 2020. Hostia p*ta, qué bicho!!
Ando super enganchado a la serie de catástrofes aéreas de National Geographic...
En el curro hemos pensado que podría tener problemas y estar haciendo tiempo para poder regresar pero también pensamos que, al no tener destino, podrían haberlo sacado a volar para moverlo un poco, ya que, al parecer, tienen muchos aviones parados. Era un Boeing 787.
Un vuelo con origen Madrid sin destino, y ha bajado a Tarancón a dar vueltas sin más.
Un vuelo con origen Madrid sin destino, y ha bajado a Tarancón a dar vueltas sin más.
, parece que hacen una limpieza de bajos del planeador con las copas de los árboles al meterse sin instrumentos en una zona nubosa. Al caerse la cámara con el traqueteo y con el ruido parece que se estrellan, pero de hecho en los segundos siguientes parecen tener una situación aún más crítica a tenor de los ánimos a bordo 
Paverse matao!
El A330-200 tiene tres salones divididos: primer salón donde va la primera clase, si el avión la tiene, el segundo salón, el más grande, y el tercer salón con el suelo en pendiente hacia arriba, desde las puertas 3 hasta el final. Todos van divididos a no ser que se trate de una modificación loca o puede que no tuviese cortinas el avión en el que fuiste.
Lo que he visto flexionar en un avión han sido las alas y el "winglet" (aletín hacia arriba) en los Airbus, pero que el fuselaje flexione tanto, me cuesta bastante creerlo.
Y el A330-200 será muchas cosas pero no es precisamente largo. 
