Off Topic Se estrella un Airbus que salió de Barcelona.

[EBBANO]

Sí, pero ha comentado este cargo, que sí existe un último método de acceso (aunque desde dentro manualmente cierre), supongo que solo sabido por comandantes y copilotos.

Así parece ser, y no desvelaremos aquí lo que he oído por ahí que es, pero......?¿?¿?¿ Entonces? Por qué aporrear la puerta? O quizás tras aporrear la puerta...por qué no utilizó dicho método?? O se estrelló mientras se estaba intentando.......madre mia, vaya brainstorming mas macabro! Pobres victimas, madre mia.....

 

[botminik]

Sí, pero ha comentado este cargo, que sí existe un último método de acceso (aunque desde dentro manualmente cierre), supongo que solo sabido por comandantes y copilotos.

Qué cargo ¿?

 

[Olagüe]

Dejar la puerta abierta queda, por supuesto, descartado y la llave de emergencia idem. Pero que en esos 3 minutos entre una azafata en cabina "por si acaso", me parece que deberia ser obligatorio.

Un autobus de linea va con dos conductores o con uno?

Un tren de pasajeros va con dos conductores o con uno?

 

[Moonlight]

confianza, aunque en este caso se ha pagado muy cara si se confirma que se ha suicidado.

Y no solo lo digo por copiloto porque "tarao" lo puede estar el comandante, se tendría que revisar protocolo y en ninguna circunstancia dejar a nadie solo en cabina.

 

[Gerbmwe38]

Y no solo lo digo por copiloto porque "tarao" lo puede estar el comandante, se tendría que revisar protocolo y en ninguna circunstancia dejar a nadie solo en cabina.

En él 737 de clickair él que se suicido creo que fue él comandante tirando él avión, con él copiloto en su asiento y todo.

 

[Olagüe]

...no sé pero me parecen muy pocas horas para dejar a un copiloto al mando de un avión.

El copiloto tampoco es tonto y tiene sus horitas de vuelo, que perfectamente podría aterrizar el avion. Que el piloto sea el que manda, no significa que el copiloto no pueda realizar las mismas funciones..

 

[calopez1707]

yo me pregunto. según tengo entendido los pilotos deben estar con la tranca puesta.y cuando un piloto abandona la cabina el que queda debe trancarla para evitar que alguien aproveche que queda una sola persona en la cabina y cometa algún atentado. Y si a esa persona le da un ACV, o le suceda algo que nuble sus conocimientos o lo haga delirar (yo tengo un amigo que le dio uno y le hacia hacer cualquier cosa), no entiendo porque se especula tanto con que el tipo quería suicidarse. para mi es muy apresurado hablar de suicidio.

 

[Moonlight]

El copiloto tampoco es tonto y tiene sus horitas de vuelo, que perfectamente podría aterrizar el avion. Que el piloto sea el que manda, no significa que el copiloto no pueda realizar las mismas funciones..

600 horas me parecen "pocas"...para dejarle solo en cabina.

 

[Alvaris]

pues si se quería suicidar como apuntan, que hubiera hecho como un chaval de 20 años ésta mañana en mi pueblo.Se ha tirado a la via del tren y muerto del tirón... A las malas la gente que estaba ha llegado más tarde al curro, pero no les han quitado la posibilidad de vivir una vida, y a sus familiares privarles de su presencia.

 

[Gerbmwe38]

El copiloto tampoco es tonto y tiene sus horitas de vuelo, que perfectamente podría aterrizar el avion. Que el piloto sea el que manda, no significa que el copiloto no pueda realizar las mismas funciones..

Podría no, en cabina en cada salto por lo generalvuela uno y a la vuelta otro.

 

[Moonlight]

En él 737 de clickair él que se suicido creo que fue él comandante tirando él avión, con él copiloto en su asiento y todo.

No sé pero este accidente debe plantear nuevos protocolos y seguridad enfocados a evitar estos sucesos.

 

[Gerbmwe38]

No sé pero este accidente debe plantear nuevos protocolos y seguridad enfocados a evitar estos sucesos.

pues de momento si es como parece van 3 que yo sepa de suicidios en cabina.

 

[Olagüe]

600 horas me parecen "pocas"...para dejarle solo en cabina.

Son muy pocas pero tampoco me parece una temeridad dejarlo solo 3 minutos y poder salir a mear... la mala suerte ha sido "el personaje".


Si hubiera sido cualquier otro copiloto con la cabeza en el sitio, no hubiera tenido ni que tocar nada del avion, ya sabemos lo que hace el piloto automatico cuando está a cierta altura un avion.

 

[Spidiman]

En él 737 de clickair él que se suicido creo que fue él comandante tirando él avión, con él copiloto en su asiento y todo.

Corrige eso, por favor, ningún avión de Clickair ha sufrido accidente mortal alguno y mucho menos por una acción deliberada de sus tripulantes. Supongo que te refieres a la compañía Egyptair.

Edito: además no volaban el 737, eran todos Airbus ex Iberia.

 

[EL NINJA]

Seguimos en el mismo punto. Se sacan conclusiones sin disponer de toda la informacion. Yo NO ME CREO QUE SEA FALLO HUMANO. Puede haber fallado el altimetro (hay precedentes de congelacion), una posible falta de cobertura de la radio, no se pero esto no me huele nada bien

Se a comprobado q a activado voluntariamente el FMS el cual no debía haberse tocado, aparte de eso si fuera un fallo mecánico habría contestado a las llamadas y dejado entrar al comandante.

 

[ferrom333]

Lo del suicidio es un tabú gordisimo en nuestra sociedad que no deja de crecer, las cifras oficiales están debidamente cocinadas y maquilladas para evitar el efecto imitación de personas desesperadas, muchos ahogamientos o accidentes no son tal, recuerdo el caso de un joven conocido mio que se voló la tapa de los sesos con una escopeta de caza y luego decían que había sido un accidente limpiandola, o un vecino mio cincuentón que le habían diagnosticado un cáncer de páncreas terminal, se tiró desde un octavo pero decían que había resbalado al acercarse a la ventana :sick:

 

[Gerbmwe38]

Corrige eso, por favor, ningún avión de Clickair ha sufrido accidente mortal alguno y mucho menos por una acción deliberada de sus tripulantes. Supongo que te refieres a la compañía Egyptair.

Edito: además no volaban el 737, eran todos Airbus ex Iberia.

Egyptair era un 767 que creo salía de KJFK a él Cairo
él 737 que decía me suena clickair. Voy a buscar que compañía era, se que era asiativa y los pilotos creo que japoneses.

 

[Gerbmwe38]

Ya lo encontré, silk air , vuelo 185

 

[Sedak]

Qué cargo ¿?

Pues era del SEPLA, no recuerdo ahora mismo el cargo, supongo que si lo emiten de nuevo por la noche esa entrevista, saldrá.

 

[puntoloco]

Un autobus de linea va con dos conductores o con uno?

Un tren de pasajeros va con dos conductores o con uno?

Cual de esos lleva por ejemplo 500 personas y puede estrellarse contra un edificio en el que hay miles? Ninguno.

 

[RED VELVET]

yo me pregunto. según tengo entendido los pilotos deben estar con la tranca puesta.y cuando un piloto abandona la cabina el que queda debe trancarla para evitar que alguien aproveche que queda una sola persona en la cabina y cometa algún atentado. Y si a esa persona le da un ACV, o le suceda algo que nuble sus conocimientos o lo haga delirar (yo tengo un amigo que le dio uno y le hacia hacer cualquier cosa), no entiendo porque se especula tanto con que el tipo quería suicidarse. para mi es muy apresurado hablar de suicidio.

Según he escuchado, después del 11S, la puerta es blindada y con código de seguridad fuera. Dentro hay un interruptor con tres posiciones "abierto" (no necesita pin), "normal" (pin obligatorio) y "cerrado" (solo abre desde dentro). En esta última lo puso el copiloto. Según han dicho en la información de la fiscalía gala.
Supongo que en condiciones normales de vuelo va en "normal".

 

[joliver]

Y aunque hubiese un tercer pin extra.... se le podría haber olvidado al piloto de no usarlo nunca... a saber.

 

[Miguel anjel]

Para mi opinión si la idea del copiloto era liarla como la liado , creo que le daba igual que se hubiera quedado el comandante en la cabina o hubiera entrado una azafata , pues puede agredir a cualquiera de los dos para liarla después como la liado.

 

[correcaminos-mic]

A mi hay cosas que me siguen creando muchas dudas, después de dos días desde que se produjo el accidente, la segunda caja negra sigue sin aparecer, precisamente la que daría los datos de fallos de la aeronave ¿Se la ha tragado la tierra?

Otra cosa que se me pasa por la cabeza, según cuentan cuando el comandante regresa a la cabina y ve que no puede entrar, empieza a dar golpes en la puerta, según pasa el tiempo el comandante desesperadamente aporrea la puerta y lanza grandes gritos al copiloto que está dentro.

Ante tal panorama, los pasajeros se enteran de lo que está ocurriendo y según la gravación empiezan los gritos, ¿Con 144 pasajeros nadie uso su movil para gravar lo que estaba sucediendo? No me creo que nadie no sacase su móvil y lo gravase, seguro que habrá varias gravaciones de teléfonos de los pasajeros, si se recupera esa información de esos teléfonos móviles, serían la mejor caja negra de información.

¿A que no aparece ninguno?

 

[EL NINJA]

Una cosa esta clara , el avión se a estrellado por lo q hizo el copiloto.
Las razones q lo empujaron a hacer eso puede q jamás se sepa.

 

[RED VELVET]

Para mi opinión si la idea del copiloto era liarla como la liado , creo que le daba igual que se hubiera quedado el comandante en la cabina o hubiera entrado una azafata , pues puede agredir a cualquiera de los dos para liarla después como la liado.

Así es.
Esa hipótesis se barajó en el accidente del vuelo de EgyptAir que se precipitó en el Atlántico en el 99.

 

[Chumidj]

Para mi opinión si la idea del copiloto era liarla como la liado , creo que le daba igual que se hubiera quedado el comandante en la cabina o hubiera entrado una azafata , pues puede agredir a cualquiera de los dos para liarla después como la liado.

Hombre, si no estás solo siempre pueden impedirtelo, y pasas de suicidarte y matar a toda la tripulación, a que te encarcelen de por vida. Estando el solito en cabina pudo contemplar todo tranquilamente...

A mi hay cosas que me siguen creando muchas dudas, después de dos días desde que se produjo el accidente, la segunda caja negra sigue sin aparecer, precisamente la que daría los datos de fallos de la aeronave ¿Se la ha tragado la tierra?

Otra cosa que se me pasa por la cabeza, según cuentan cuando el comandante regresa a la cabina y ve que no puede entrar, empieza a dar golpes en la puerta, según pasa el tiempo el comandante desesperadamente aporrea la puerta y lanza grandes gritos al copiloto que está dentro.

Ante tal panorama, los pasajeros se enteran de lo que está ocurriendo y según la gravación empiezan los gritos, ¿Con 144 pasajeros nadie uso su movil para gravar lo que estaba sucediendo? No me creo que nadie no sacase su móvil y lo gravase, seguro que habrá varias gravaciones de teléfonos de los pasajeros, si se recupera esa información de esos teléfonos móviles, serían la mejor caja negra de información.

¿A que no aparece ninguno?

Ya te digo yo que si estoy en el avión en lo último que pienso es en sacar el mobil y ponerme a grabar. Llamar? Quizás. Pero seguramente aporrearía yo también la puerta...

 

[botminik]

Evitando susceptibilidades...

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Las causas del accidente no afectan a la indemnización de los fallecidos.
La cobertura del seguro a las víctimas, de Allianz, no varía si el siniestro es intencionado.
El coste para la aerolínea por la pérdida del avión o el daño a la marca sí cambia.

 

[botminik]

Pues era del SEPLA, no recuerdo ahora mismo el cargo, supongo que si lo emiten de nuevo por la noche esa entrevista, saldrá.

Pues se equivocaría el hombre…

 

[OTTO.]

Andreas Lubitz,el copiloto que supuestamente,accidento el avion en los alpes franceses.