¿de que medida es? valdrá para un motor de arranque de 520d m47 e60? donde puedo conseguir esa llavecilla? mejor que una carraca articulada entonces? es que quiero desmontar el motor pronto, desde elevador, por debajo.Entonces, con una plana torx se tiene que hacer bien.
Engrasa los puntos que te marco, pero sin pasarte.
Ver el archivos adjunto 71497
Como todo en la vida no es color de rosa, he tenido un pequeño contratiempo, (por no saber)
[/url][/IMG]
Como todo en la vida no es color de rosa, he tenido un pequeño contratiempo, (por no saber), se me ha roto la union de la mangera gruesa con la fina que va al bote refrigerante, creo que necesito poner lo que va entre las dos abrazaderas donde señalo el circulo naranja (por ahi en la union de los tubos es donde se ha partido) , y no se si el tubo fino va incluido o va a parte...
No se si conseguire esa pieza intermedia o tendre que cambiar todo el conjunto de manquera gruesa y fina...
he encontrado referencia realoem
17127787448
¿alguno tiene alguno de sobra? voy a desguace o conce?
saludos.
https://fotos.subefotos.com/220dcee239a7437b7ca2829df3f6f2a3o.jpg
Correcto es E14 torx hembra lo que se necesita, me ha gustado la carraca articulada esa mucho, gracias a ella los dos tornillos del motor de arranque salen, la otra llave fija que recomendais no me ha sido necesario en mi caso.Creo recordar que es de 14 la llave y con una carraca articulada de 3/8 se hace.
@segundojazz es experto.
Por cierto, puedes subir la dirección del vídeo?
Creo recordar que es de 14 la llave y con una carraca articulada de 3/8 se hace.
@segundojazz es experto.
Por cierto, puedes subir la dirección del vídeo?
Respecto a la limpieza del colector yo lo hice junto con la egr en el 2017 y fue por ultrasonidos, creo que es la mejor opción y te la recomiendo, ya que al estar sumergido, las ondas llegan a todos los recovecos del interior del colector, algo que otros métodos no hacen.Buenos días a todos!!
Refloto el hilo del compañero @izurzu92 para unas cuestiones. Por cierto hace tiempo que no entra el compañero, se habrá pasado a VAG??
Bueno, el motor de arranque de mi 320d M47N hará un mes me avisó de que estaba ya algo constipado y no volvió pero estos días de vacaciones por ahí tuvo bastantes avisos más. Se quedaba agarrado y al décimo intento o así la vez que más bruto se ponía soltaba y funcionaba. Lo hacía siempre en caliente, pero no siempre
Según leo por aquí hay que quitar colector de admisión, una llave articulada y vaso E12. Aunque he leído que no es imprescindible, el camino "más fácil" es por arriba.
Vasos tengo desde E10 hasta E14 pero de la carraca grande de 1/2", supongo que por espacio entre la articulada de 1/2" (tengo que comprar una) y el vaso de 1/2" no entre y tiene que ser una de 1/4" con su vaso de 1/4" ¿Estoy en lo cierto?
¡Más cositas! La referencia OEM de mi motor de arranque es 12417787356, no sé si limpiar y reacondicionar mi motor de arranque cambiando los carboncillos, comprar la placa entera portacarboncillos con ellos ya puestos, claro, o un motor de arranque reacondicionado directamente. En todo caso, más allá de la referencia OEM de mi motor de arranque no controlo más referencias para reparar el mío, ¿Me podéis ayudar?
Y ya puestos, ¿como puedo limpiar el colector de admisión ya que está fuera y es buena oportunidad? . La otra vez lo hice con KH7 pero no quedé muy satisfecho con el resultado?
Perdón por el tochazo, lo he redactado de manera descansada para que no "sus" agobieis leyendo y me mandéis a paseo
Un saludo!!
bmwfaq.org
Hidrolavadora con mas de 160bar de presion.
Miraré por mi zona sitios que hagan limpieza por ultrasonidos, desde luego es lo mejor. No es mucho inconveniente estar sin coche por que hay más, pero si tengo que mandar la pieza, esperar y todo eso porque no tengo nada cerca, lo descartaré.Respecto a la limpieza del colector yo lo hice junto con la egr en el 2017 y fue por ultrasonidos, creo que es la mejor opción y te la recomiendo, ya que al estar sumergido, las ondas llegan a todos los recovecos del interior del colector, algo que otros métodos no hacen.
Recuerdo cuando lo limpié que en marcha larga a pocas vueltas se salía mejor y una ligera bajada de consumo también noté.
Lo malo que te quedas sin coche el tiempo que tarden en hacerlo.
Aquí puedes ver cómo quedo mi egr, si bien tengo que añadir que estuve un tiempo sacudiéndola y poniendo encima del radiador, ya que al sacudirla soltaba líquido por los pitorros, quiero creer que no se taparon.
Avería - Le cuesta arrancar solo en frio
Es muy conveniente que cambies las juntas del colector de admisión también. Eso había leído en otros hilos si. Muchas gracias por vuestra ayuda, así da gusto!
Yo no tengo por ahora problemas con el motor de arranque, pero hace unos años, pensé en que me lo quitaran y poner escobillas nuevas, limpiarlo y engrasarlo y el mecánico me dijo, que me salía mejor ponerlo nuevo y me quedé como estoy.
Saludos
La otra vez lo hice con KH7 pero con manguera de agua y la pistola de riego. Claro, el resultado no fue lo que quería pero sí que salió bastante carbonilla. Por los agujeros hasta donde se podía ver estaban limpios, pero por dentro seguro que no.
El kh7 y el limpiahornos funcionan, pero lento. Comen capa a capa, dejando actuar. La hidrolavadora se lo lleva todo, pero vas a montar un cristo. Pon botas de agua, ropa de agua y gafas.
Yo les llevé el colector y la egr y al día siguiente lo tenia, era un taller donde rectificaban motores de un polígono, me lo aconsejó el mecánico, también se lo hice a un A3 que era metálico y me dieron junto con el colector, la junta metálica nueva.
bmwfaq.org
Ya leí ese hilo, pero no me fio mucho de la sosa, es muy agresivo ese método. Tengo que mirar algún sitio por Salamanca o Plasencia que seguro que hay quién se dedique a eso.Yo les llevé el colector y la egr y al día siguiente lo tenia, era un taller donde rectificaban motores de un polígono, me lo aconsejó el mecánico, también se lo hice a un A3 que era metálico y me dieron junto con el colector, la junta metálica nueva.
Yo creo que ya hay sitios de estos por todos lados que tienen la máquina, a nivel profesional es muy útil.
Aquí alguien que lo hizo con sosa cáustica y con buenos resultados
Brico - Limpieza del colector de admisión
Hola de nuevo compañer@s. Estoy intentado limpiar el colector de admisión, pero con un método nuevo: con sosa caústica (NaOH). He hecho un primer baño de unas 8 horas y me ha salido un agua negra, negra ... pero aún ha quedado un poco. Voy a darle otro baño de 9 o 10 horas a ver si sale todo...
Saludos
