uffff... pues si que tienes,....
si dejas el VANOS de lado, mira primero lo de la Bobina 5 esa que te fallaba, y luego, lo de la IAC, (la valvula de renti)... Pero yo sigo apostando por el Vanos.... Eso del chirrido que pones que hizo el coche, al arrancar la primera vez.......... cito textualmemte tu comentario..."" Cuando arranqué el coche por primera vez, se escucho un "ÑEEEECK" que no me gustó ni un pelo, pero lo hizo una vez y ya está, me dijo el mecánico que era alguna mariposa que se había abierto"". ..... tu coche (como el mio) solo tiene una mariposa , y solo hace ruido cuando llega al tope... y es un leve golpeteo.......... en fin, suerte, aqui seguimos para ver como evoluciona,
Ojo con el limpiador de frenos, ataca a juntas.... es cierto que para buscar una fuga de vacio, va de cine, pq el coche se va abajo, pero puedes hacer daños mayores.... lo de la pieza esa nro 10..... j*der, a mi no me suena....... la valvula, me costo quitar y poner, por las p*tas abrazaderas de la admision de aire, que solo tienen una posicion para meter el destornillador o el baso para quitarlas, el resto (DISA, Cuerpo Acelerador y la propia Valvula) no me dio tanto problema.
la prueba esa de que quitas el tapon de llenado del aceite, yo lo quito y tampoco me hace nada, aunque yo creo q es el sistema de ventilacion (Valvula Ventilacion Carter ó CCV como poneis vosotros) que esta jodido o roto
El aire que entra por estos tubos, no deberia afectar al ralenti (es mi opinion). antiguamente ese tubo, sin decantador ni hostias, iba al aire........ solo que por medidas anticontaminacion, y se le pone un decantador, para que los vapores del carter, pasen luego a la admision sin tanto aceite y no la ensucien..(mucha gente, de otras marcas, ponen este decantador ellos a la salida de la pcv)
