Reprogramacion m3 286cv

[Adrián Bravo]

Quisiera saber si vale la pena hacerle una reprogramacion a la centralita de un m3 3.000 286cv, cuantos cv aumentaria y que ventajas tendria en este coche? a ver si alguien se la ha hecho y puede informarme........

 

[B0rJarZz M.]

Con el coche de serie, ni te molestes.

 

[furribmw]

La unica manera de repogramar los 286 es mediante chips.Pero tampoco no vas anotar una difirencial avismal, pero todo cojunto se nota.(escape,supresor....)

 

[ruben_325ti]

Leí una vez que en el 286 lo que se notaba era reprogramar el vanos, busca información a ver

 

[CHEVI]

Si tienes el coche de serie te aconsejo que no empieces la casa por el tejado, mejora frenos, suspensiones, etc, y luego ya te lias a potenciar el motor.

 

[sebdumierd]

Yo creo que lo que se nota es lo que preguntabas en tu otro post y mas barato amigo

 

[furribmw]

Si tienes el coche de serie te aconsejo que no empieces la casa por el tejado, mejora frenos, suspensiones, etc, y luego ya te lias a potenciar el motor.

Si,pero siempre se empieza a reves jajajj

 

[Duendenegro]

Leí una vez que en el 286 lo que se notaba era reprogramar el vanos, busca información a ver

Me suena de haber leido algo parecido en un 130i de competicion, que tocaban el vanos para dejarlo algo asi como abierto al 100%, y que era una locura lo que andaba...y tragaba, porque el consumo se disparaba como unos 5-10l mas.

 

[Adrián Bravo]

ok, gracias por los consejos, creo que montare el supresor y el grupo corto y a partir de ahi ya se vera....una buena mejora tambien seria montar volante motor ligero y embrague ceramico, le quitaria peso al motor y giraria mas libre...

 

[CHEVI]

Si,pero siempre se empieza a reves jajajj

Que va, yo lo primero que cambie fueron los frenos, luego las suspensiones, luego el supresor....

 

[eb4]

Habla con el forero Orkofono. Yo le compre 2 chips, una para la ecu y otro para la centralita del vanos y muy contento.

 

[tito]

Habla con el forero Orkofono. Yo le compre 2 chips, una para la ecu y otro para la centralita del vanos y muy contento.

Para m3 3.0? Y qe tal? Qe notaste?

 

[eb4]

Para m3 3.0? Y qe tal? Qe notaste?

Si, para un m3 286.

Mi coche esta de serie, salvo el grupo trasero, llevo un 3,64.

La ganancia es sobre todo gracias al chip del vanos, se nota mas alegria desde abajo. Por el precio que tienen, merece la pena.

Ya se sabe, un poco de alli, otro de alla. Potencia nunca sobra. Lo que falta siempre son frenos, que es el fallo de estos coches (los frenos de serie claro).

 

[alecrain]

Si, para un m3 286.

Mi coche esta de serie, salvo el grupo trasero, llevo un 3,64.

La ganancia es sobre todo gracias al chip del vanos, se nota mas alegria desde abajo. Por el precio que tienen, merece la pena.

Ya se sabe, un poco de alli, otro de alla. Potencia nunca sobra. Lo que falta siempre son frenos, que es el fallo de estos coches (los frenos de serie claro).

Teniendo un IS que se me queda corto, parece increíble que pueda pasar lo mismo con un M!

 

[amd64]

antes de poner un chip lo que si se nota es una centralita 100 por 100 reprogramable (megasquirt) el forero tramboliko la tiene habla con el que puede informarte mejor

 

[M o l l i a r t i]

Puede ser que las repros con el coche de serie,se noten más en un Diesel que en un Gasolina?
Lo digo,porque a mi padre le sacaron unos cavallitos de mas en el volvo Diesel y redujo el consumo 1 litro,pero la repro fué bien pagada y en sitio con prestigio,no cualquier cosa,así que creo que también dependerá del sitio al que lo lleves.

Un saludo compañero.

 

[ruben_325ti]

Puede ser que las repros con el coche de serie,se noten más en un Diesel que en un Gasolina?
Lo digo,porque a mi padre le sacaron unos cavallitos de mas en el volvo Diesel y redujo el consumo 1 litro,pero la repro fué bien pagada y en sitio con prestigio,no cualquier cosa,así que creo que también dependerá del sitio al que lo lleves.

Un saludo compañero.

Solo una pregunta,el volvo de tu padre e diesel o turbodiesel?

 

[M o l l i a r t i]

Solo una pregunta,el volvo de tu padre e diesel o turbodiesel?

Claro claro claro,perdon,era TurboDiesel si,supongo vaya,diria que si,tiraba mucho.

 

[ruben_325ti]

Claro claro claro,perdon,era TurboDiesel si,supongo vaya,diria que si,tiraba mucho.

Pues ahi tienes la respuesta,es muuuucho mas facil sacar caballos al reprogramar un turbo que un atmosferico.

 

[M o l l i a r t i]

Pues ahi tienes la respuesta,es muuuucho mas facil sacar caballos al reprogramar un turbo que un atmosferico.

Ok.
Ok.
Es verdad...era de lógica,me precipoté.

Un saludo.

 

[dmr343]

Buenas,

yo hace poco hice una reprogramación de la ECU motor y de vanos en mecapower junto a un filtro de sustitución, y te puedo decir que si se nota. Obviamente no es la reprogramación que le puedas hacer a un turbo, pero sí que se nota. Tiene más nervio y gana bastante en bajos, de serie no empieza a empujar hasta las 3600-4000rpm y con la repro a 2800-3000rpm.

Saludos

 

[tramboliko]

son muy buenos en mecapower grandes especialistas en bmw!

 

[furribmw]

Yo llevo repogramacion mecapower y si se nota algo.

 

[B0rJarZz M.]

Mecapower es un copy&paste del 15. Todas las repros iguales para todo el mundo. Juas, es como cualquier chip de 65€, salvo que pagas 800€.

 

[tramboliko]

mecapower distribuye la centralita sybele y hace la reprogramacion en banco

 

[sebdumierd]

Hace unas chapuzas que flipas.yo vi autoblocantes hechos alli y madre allí que estafa

 

[tramboliko]

bueno yo creo que cada uno tendremos nuestra opinion mejor o peor si alguien conoce buenos preparadores de bmw no estaria de mal abrir un post si no esta echo para poder tener donde orientarnos los foreros

 

[dmr343]

Mecapower es un copy&paste del 15. Todas las repros iguales para todo el mundo. Juas, es como cualquier chip de 65€, salvo que pagas 800€.

cuando me compré el coche, cortaba a 7.600 rpm (sabía que estaba tocado de electrónica por que corta a 7280rpm de serie). Mecapower cuando me sacó el chip que llevaba me dijo que los parámetros eran los de serie pero con el corte aumentado. Con esto quiero decir que no todos los chips que venden por ahí aumentan la potencia de serie, sino que únicamente se dedican a aumentar el corte de inyección.

Obviamente no cuesta nada copiar una epprom, la compras en una tienda de electrónica por dos duros y copias el contenido de una que tenga los parámetros modificados.

Yo por ejemplo, le dije que quería los parámetros modificados pero con el corte de serie, y así me lo hizo (no quería ir pendiente del tacómetro para no pasarlo de 7280rpm)

Tengo la gráfica de serie que me dio 286,6 cv. Me falta meterlo con la repro para ver la ganancia.

Como apunte, tenía en mente meterle un grupo 3.45, pero de momento con la repro, lo dejaré más adelante.

Saludos

 

[majoni325]

Leí una vez que en el 286 lo que se notaba era reprogramar el vanos, busca información a ver

Reprogramando el vanos podrás modificar la distribución del vanos, adelantando el cruze o retrasándolo pero me temo que no sacarás ni un solo cv de potencia. Con retrasar el corte de encendido lo mismo, aumentas el regimen de giro pero no ganas potencia máxima y a lo mejor si consigues cargarte el motor.

 

[B0rJarZz M.]

bueno yo creo que cada uno tendremos nuestra opinion mejor o peor si alguien conoce buenos preparadores de bmw no estaria de mal abrir un post si no esta echo para poder tener donde orientarnos los foreros

Si claro, hay preparadores buenos de BMW, solo que aquí NO. Es gente que no se esfuerza en mejorar, pues como ya han ido de boca en boca y tiene su nombre, pues claro, ya dicen, da igual, si esto va bien, ni me molesto en seguir investigando si se puede mejorar por otro sitio, está claro que ganar dinero con el mínimo esfuerzo, es genial, indudable, pero por eso hay miles mejores que ellos.