Fotos Recopilatorio: Estate, Touring, Avant... fruteros al fin y al cabo.. VOL III

Mini Ice Cream Van: la furgoneta de helados más simpática




06/11/2022

Todo fabricante de coches que se preste tiene algún one-off, es decir, algún coche único que haya realizado por un motivo especial y del que no se hayan fabricado más unidades. En la actualidad, es bastante habitual en las marcas de lujo con la finalidad de buscar la máxima exclusividad y contentar a un afortunado (y adinerado) cliente. Aunque, también nos encontramos otro tipo de acontecimientos singulares como el del Mini Ice Cream Van. Porque hubo una vez en la que el clásico utilitario se convirtió en la furgoneta de helados más simpática de todas.

Fue en 1960 cuando salió a la venta el Mini Pick-up, un vehículo que sirvió para muchas transformaciones peculiares. Tomando esa base, hubo una empresa que decidió hacer una conversión que sirviera para su actividad profesional. Cummins Ice Cream Vans hicieron este vehículo en la década de los 70 fuertemente inspirados en un programa de televisión que también marcó época. La serie de Batman, protagonizada por Adam West, estaba muy presente en la sociedad y la furgoneta de los helados la toma de referencia.



La unidad mostrada pertenece a la colección de BMW Group Classic, aunque también es posible encontrar todavía alguna unidad en buen estado de conservación. De hecho, de la Mini Ice Cream Van se construyeron cientos de unidades, tanto en Reino Unido como en el extranjero, gracias a la popularidad que adquirieron en su momento. Incluso la firma Whitby Morrison, considerada como el principal fabricante de furgonetas de helados del mundo, se concedió la licencia de crear una réplica fidedigna de este ejemplar.

El motivo es que compraron en 1998 la empresa de Cummings y les llamó la atención su legado. No es para menos, pues es impresionante el trabajo y el nivel de detalle que ofrece esta Mini Ice Cream Van. Se agregó en la parte trasera de la pick-up un módulo con grandes ventanales que sirve para almacenar todos los helados y para que el heladero pueda venderlos desde el interior, utilizándola como mostrador. La decoraciónrosa y sus formas superiores recuerdan a un cerdito e incluye gráficos de Tom y Jerry en la parte trasera.



En su momento, la Mini Ice Cream Van destacó por ser compacta y asequible, con una vida útil promedio de 15 años, que era de lo mejor para la época. Con los años se vio que era un modelo propenso a la corrosión y por eso no quedan muchos, en los que se ha tenido que invertir mucho dinero en mantenimiento. En todo caso, se ha convertido en un vehículo muy querido y perfecto para eventos y bodas.

 

Y ahora otro, pero pickup y eléctrico...

 

Uno con rima

 

Mini Castagna CrossUP

 

Mini Castagna Woody Wagon

 

Lo de “castaña” le viene al pelo…

 

Con jacuzzi

 

Chevrolet Nomad, el shooting brake más inesperado

16/12/2022




Los shooting brakes son coches familiares con tres puertas, habitualmente carrocerías modificadas de coupés, que la gente acaudalada empleaba para ir de caza (había que llevar enseres y perros) sin renunciar al estilo. Es un tipo de carrocería típicamente inglesa, pero nos encontramos con ejemplos de otras latitudes… como el Chevrolet Nomad de 1955… que perteneció a Bruce Willis.


Sí, hablamos del Bruce Willis que aparece en Pulp Fiction, El quinto elemento, El último Boy Scout o la saga navideña de La jungla de Cristal. Y este actor especial eligió un coche también especial, como este Chevrolet Nomad.





Ni es un coche con una carrocería muy habitual, desde luego. El Chevrolet Nomad fue diseñado como un prototipo por el diseñador jefe de GM, Harley Earl, y su equipo a mediados de la década de 1950 como parte de la línea de Dream Cars de General Motors Motorama de 1954, que incluía al Bonneville Special y al Oldsmobile F-88.

Era un concepto radicalmente idéntico al de los shooting brake, con el frontal de un deportivo, en este caso el Corvette de primera generación con una carrocería tipo ranchera hacia la zaga. Y no iba a pasar de ser un prototipo, pero la respuesta del público fue tan abrumadoramente positiva que obtuvo luz verde para la producción.



Ojo, llegada la hora de la verdad, el Chevrolet Nomad no se basó en el chasis del Corvette, sino en la plataforma Chevrolet A-body en lugar de un Corvette. Conservó el diseño del prototipo en la parte trasera, pero delante usó el frontal del Chevrolet Bel Air de segunda generación, con algunas de sus insignias y molduras. El portón trasero de apertura de dos piezas y la gran área de carga hizo que el Nomad fuese muy popular entre surfistas, que podían dormir en la parte trasera en sus viajes en busca de olas

La serie original del Chevrolet Nomad comenzó a fabricarse en 1955 y duró hasta 1957. Luego, ya se reemplazó por un Nomad familiar de cuatro puertas de 1958 a 1961, y una tercera generación, también con cuatro puertas, apareció de 1968 a 1972. Ninguno de etos tuvo vínculos reales con el vehículo original… aparte del nombre.



El Chevrolet Nomad de primera generaciónera uno de los coches de producción más caros que ofrecía la marca, más allá del Corvette. De serie montaba un motro V8 de 4.340 cc, si bien más tarde se ofreció un V8 de 4.640 cc. Y ojo, que se vendía bien y tenía tirón, como demuestra el lanzamiento del Ford Parklane en 1956 como competidor (los del óvalo abandonaron su producción apenas un año después, aunque vendía casi el doble que el Chevrolet).

Y retomamos la historia de esta unidad, al que Bruce Willis realizó algunas mejoras, como el aire acondicionado, un mejor equipo de sonido… un motor V8 327 (uno de los motores más populares de Chevrolet , al ser de los bloques pequeños V8 de aspiración natural más potentes ). tampoco son originales las ruedas Cragar de 15 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle GT o los frenos de disco delanteros.



El motor está equipado con un carburador Holley de cuatro cilindros, colector de admisión y radiador de aluminio, un sistema de encendido electrónico, tapas de válvulas Corvette. Con una carrocería en marfil India y azul Cashmere, a juego con su interior, con tapicería de vinilo beige y azul, nos hemos detenido en este vehículo porque esta unidad fue vendida el pasado día 8 de diciembre en Los Angeles por 64.555 dólares.

 

Ya habían salido un par de Tesla pickup...

... pues el Teslamino lo ha modificado https://www.instagram.com/p/CjhBzxvgh1S/

 

Talbot Horizonzon 7 puertas, una curiosidad finlandesa





https://www.bmwfaq.org/threads/talbot-horizonzon-el-chorizon-de-7-puertas.1038513/

 

Así habrían sido los X3 y X5 en tiempos de E21, E30, E12 y E28

 

Cazado en Atenas este M5 E61

 

Un G81 bajado y con separadores

 

Muy guapa esta conversión del PT Cruiser para silla de ruedas

 

Hay un capítulo entero en la serie Top gear que hablan de esta cosa.

Un coche funerario modificado

 

Aquí tienes un hilo entero de la preparación https://www.bmwfaq.org/threads/bmw-m4-maloo-el-primer-m4-g82-pickup.1036372/#post-19179707

 

Creo que es un buen final para tal aberración

 

Sbarro Citroën C-15 Aventure con 7 plazas y el motor 1.6 del Visa/205 GTi

 

Hace unos días vimos el Ford Mustang Mach-E fúnebre... https://www.bmwfaq.org/threads/ford-mustang-match-e-funebre.1039084/

... ahora de los mismos que lo han perpetrado, por si éramos pocos... parió la agüela: acompañado de la versión limusina