Fotos Recopilatorio: Estate, Touring, Avant... fruteros al fin y al cabo.. VOL III

Chevrolet Nomad Handyman de 1955, con solo 2 puertas a lo shooting brake

 

Este lleva la frutería entera

Bischofberger, el Audi 100 Camper de 1984

8 abril, 2022





Hoy que las autocaravanas están tan de moda, especialmente, las camper, es buen momento para recordar este desconocido modelo que hizo Audi en los años 80 para aquellos que querían una autocaravana más pequeña que la famosa furgoneta de Volkswagen. Se llamaba Bischofberger, el Audi 100 Camper de 1984.

El Audi 100 es uno de los modelos más importante de la historia de la marca de los cuatro aros, porque significó el resurgimiento de Audi y su regreso al segmento premium. Además, a partir de esta berlina, empezó a recortar distancias con Mercedes y BMW. Pero en los 80, en Ingolstadt dieron un paso más allá y crearon una versión camper del Audi 100, el Audi Bischofberger que ves aquí.

Bischofberger, el Audi 100 Camper de 1984


Este Audi 100 Camper nos llega a través de la página de Facebook Audi Quattrology que, a su vez, lo tomó del grupo de Facebook I Love Terrible Ugly Cars. La autocaravana de Audi tenía capacidad para acoger a varias personas, una pequeña cocina con nevera, una estufa y un fregadero. Opcionalmente, se podía elegir un techo alto.

El chasis se reforzó con una estructura tubular y tanto los frenos como las suspensiones recibieron mejoras. Lo que sí permaneció intacto fue el magnífico motor de cinco cilindros, ligado a una caja de cambios automática de cinco relaciones, manual o automática. La parte de la caravana era de fibra de vidrio.

Solo hubo 40 unidades


El post publicado en Facebook despertó gran interés y, al parecer, Audi construyó una versión denominada Type 43 que impresionó a los ejecutivos de Audi y decidieron hacer otro nuevo, el Type 44. Por desgracia, la compañía nunca tuvo la intención de realizar una producción en masa de esta camper, ni siquiera una producción modesta.

Según la publicación de Facebook, Audi solo hizo 40 unidades del Audi Bischofberger. Tampoco sabemos cuántas de esas 40 unidades han llegado a nuestros días y si siguen circulando.

 

Este zarrillac funebrecampero tiene más morbo, Campula...

 

Brutal

 

Project 606 Is A Fine Plymouth Wagon That Doubles As Land Speed Racer
It looks clean but it can offer more than just looking cool.

May 07, 2022


When Greg Friedrich a rusty 1960 Plymouth Fury a few years ago, the original plan was to build out of the old four-door wagon. But as with all things, plans change, and Friedrich went on a completely different goal – to turn the Plymouth into land speed racer.

The goal is to drive from Cedar, Minnesota down to the Bonneville Salt Flats in Utah, race there, and drive back home. Friedrich pretty much accomplished that with his Project 606, with a top speed of 160 miles per hour (257 kilometers per hour).

Despite not hitting the original goal of breaking the 200 mph (322 km/h) barrier, the Project 606 is one fine-built land speed racer worthy of a second look.

First off, the thenfour-door wagon has been converted into a two-door. The roof has been chopped off as well for a slicker demeanor, complemented by a redesigned grille, massive custom Brembo brake calipers, and fabricated fenders. Even the paint finish is unique, making the Project look like a rolling art after two and a half years spent finishing the project.

Under the hood is a 528 EFI HEMI power plant that comes with AEM Electronics EFI, built by Wheeler Racing Engines. Output figures are unknown but it's safe to say that this car isn't a slack given its land speed racing experience.

Interestingly, the Project 606 was made to be heavy, so it's an all-metal affair. According to Friedrich, this is to promote more traction on the machine, which was needed for the speed run.

This isn't the first land speed racer that Friedrich has been involved in. He had a real 1934 Henry Ford steel-body coupe with a 572 EFI HEMI before. He's also an experienced chassis- and car-builder – a skill he acquired from Don Ness, a prominent builder of drag racers in Minnesota.