Fotos Recopilatorio: Estate, Touring, Avant... fruteros al fin y al cabo.. VOL III
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cybermad
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Este lleva la frutería entera 
Bischofberger, el Audi 100 Camper de 1984
8 abril, 2022
Hoy que las autocaravanas están tan de moda, especialmente, las camper, es buen momento para recordar este desconocido modelo que hizo Audi en los años 80 para aquellos que querían una autocaravana más pequeña que la famosa furgoneta de Volkswagen. Se llamaba Bischofberger, el Audi 100 Camper de 1984.
El Audi 100 es uno de los modelos más importante de la historia de la marca de los cuatro aros, porque significó el resurgimiento de Audi y su regreso al segmento premium. Además, a partir de esta berlina, empezó a recortar distancias con Mercedes y BMW. Pero en los 80, en Ingolstadt dieron un paso más allá y crearon una versión camper del Audi 100, el Audi Bischofberger que ves aquí.
Bischofberger, el Audi 100 Camper de 1984
Este Audi 100 Camper nos llega a través de la página de Facebook Audi Quattrology que, a su vez, lo tomó del grupo de Facebook I Love Terrible Ugly Cars. La autocaravana de Audi tenía capacidad para acoger a varias personas, una pequeña cocina con nevera, una estufa y un fregadero. Opcionalmente, se podía elegir un techo alto.
El chasis se reforzó con una estructura tubular y tanto los frenos como las suspensiones recibieron mejoras. Lo que sí permaneció intacto fue el magnífico motor de cinco cilindros, ligado a una caja de cambios automática de cinco relaciones, manual o automática. La parte de la caravana era de fibra de vidrio.
Solo hubo 40 unidades
El post publicado en Facebook despertó gran interés y, al parecer, Audi construyó una versión denominada Type 43 que impresionó a los ejecutivos de Audi y decidieron hacer otro nuevo, el Type 44. Por desgracia, la compañía nunca tuvo la intención de realizar una producción en masa de esta camper, ni siquiera una producción modesta.
Según la publicación de Facebook, Audi solo hizo 40 unidades del Audi Bischofberger. Tampoco sabemos cuántas de esas 40 unidades han llegado a nuestros días y si siguen circulando.
Bischofberger, el Audi 100 Camper de 1984
8 abril, 2022
Hoy que las autocaravanas están tan de moda, especialmente, las camper, es buen momento para recordar este desconocido modelo que hizo Audi en los años 80 para aquellos que querían una autocaravana más pequeña que la famosa furgoneta de Volkswagen. Se llamaba Bischofberger, el Audi 100 Camper de 1984.
El Audi 100 es uno de los modelos más importante de la historia de la marca de los cuatro aros, porque significó el resurgimiento de Audi y su regreso al segmento premium. Además, a partir de esta berlina, empezó a recortar distancias con Mercedes y BMW. Pero en los 80, en Ingolstadt dieron un paso más allá y crearon una versión camper del Audi 100, el Audi Bischofberger que ves aquí.
Bischofberger, el Audi 100 Camper de 1984
Este Audi 100 Camper nos llega a través de la página de Facebook Audi Quattrology que, a su vez, lo tomó del grupo de Facebook I Love Terrible Ugly Cars. La autocaravana de Audi tenía capacidad para acoger a varias personas, una pequeña cocina con nevera, una estufa y un fregadero. Opcionalmente, se podía elegir un techo alto.
El chasis se reforzó con una estructura tubular y tanto los frenos como las suspensiones recibieron mejoras. Lo que sí permaneció intacto fue el magnífico motor de cinco cilindros, ligado a una caja de cambios automática de cinco relaciones, manual o automática. La parte de la caravana era de fibra de vidrio.
Solo hubo 40 unidades
El post publicado en Facebook despertó gran interés y, al parecer, Audi construyó una versión denominada Type 43 que impresionó a los ejecutivos de Audi y decidieron hacer otro nuevo, el Type 44. Por desgracia, la compañía nunca tuvo la intención de realizar una producción en masa de esta camper, ni siquiera una producción modesta.
Según la publicación de Facebook, Audi solo hizo 40 unidades del Audi Bischofberger. Tampoco sabemos cuántas de esas 40 unidades han llegado a nuestros días y si siguen circulando.
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Project 606 Is A Fine Plymouth Wagon That Doubles As Land Speed Racer
It looks clean but it can offer more than just looking cool.
May 07, 2022
When Greg Friedrich a rusty 1960 Plymouth Fury a few years ago, the original plan was to build out of the old four-door wagon. But as with all things, plans change, and Friedrich went on a completely different goal – to turn the Plymouth into land speed racer.
The goal is to drive from Cedar, Minnesota down to the Bonneville Salt Flats in Utah, race there, and drive back home. Friedrich pretty much accomplished that with his Project 606, with a top speed of 160 miles per hour (257 kilometers per hour).
Despite not hitting the original goal of breaking the 200 mph (322 km/h) barrier, the Project 606 is one fine-built land speed racer worthy of a second look.
First off, the thenfour-door wagon has been converted into a two-door. The roof has been chopped off as well for a slicker demeanor, complemented by a redesigned grille, massive custom Brembo brake calipers, and fabricated fenders. Even the paint finish is unique, making the Project look like a rolling art after two and a half years spent finishing the project.
Under the hood is a 528 EFI HEMI power plant that comes with AEM Electronics EFI, built by Wheeler Racing Engines. Output figures are unknown but it's safe to say that this car isn't a slack given its land speed racing experience.
Interestingly, the Project 606 was made to be heavy, so it's an all-metal affair. According to Friedrich, this is to promote more traction on the machine, which was needed for the speed run.
This isn't the first land speed racer that Friedrich has been involved in. He had a real 1934 Henry Ford steel-body coupe with a 572 EFI HEMI before. He's also an experienced chassis- and car-builder – a skill he acquired from Don Ness, a prominent builder of drag racers in Minnesota.
It looks clean but it can offer more than just looking cool.
May 07, 2022
When Greg Friedrich a rusty 1960 Plymouth Fury a few years ago, the original plan was to build out of the old four-door wagon. But as with all things, plans change, and Friedrich went on a completely different goal – to turn the Plymouth into land speed racer.
The goal is to drive from Cedar, Minnesota down to the Bonneville Salt Flats in Utah, race there, and drive back home. Friedrich pretty much accomplished that with his Project 606, with a top speed of 160 miles per hour (257 kilometers per hour).
Despite not hitting the original goal of breaking the 200 mph (322 km/h) barrier, the Project 606 is one fine-built land speed racer worthy of a second look.
First off, the thenfour-door wagon has been converted into a two-door. The roof has been chopped off as well for a slicker demeanor, complemented by a redesigned grille, massive custom Brembo brake calipers, and fabricated fenders. Even the paint finish is unique, making the Project look like a rolling art after two and a half years spent finishing the project.
Under the hood is a 528 EFI HEMI power plant that comes with AEM Electronics EFI, built by Wheeler Racing Engines. Output figures are unknown but it's safe to say that this car isn't a slack given its land speed racing experience.
Interestingly, the Project 606 was made to be heavy, so it's an all-metal affair. According to Friedrich, this is to promote more traction on the machine, which was needed for the speed run.
This isn't the first land speed racer that Friedrich has been involved in. He had a real 1934 Henry Ford steel-body coupe with a 572 EFI HEMI before. He's also an experienced chassis- and car-builder – a skill he acquired from Don Ness, a prominent builder of drag racers in Minnesota.
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Cadillac Castillian Fleetwood Estate de 1976, conversión de los carroceros californianos Traditional Coachworks, solo hay 11 y algunos de los que encargaron este pedazo de frutero fueron Elvis, Dean Martin y Sammy Davis Jr.
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A la venta este Bentley Arnage Shooting Brake único...
Bentley Arnage
Ejemplar único "SHOOTING BRAKE"
129.000€
kilometraje
39,000km
primer registro
07/2002
rendimiento
336 kW (457 caballos de fuerza)
transmisión
automático
propietario del vehículo
2
tipo de combustible
gasolina
Especificaciones técnicas
condición del vehículo
libre de accidente
categoría
camioneta
kilometraje
39,000km
desplazamiento
6.761 cc
rendimiento
336 kW (457 caballos de fuerza)
tipo de combustible
gasolina
Numero de asientos
5
Número de puertas
4/5
transmisión
automático
primer registro
07/2002
Número de propietarios del vehículo.
2
asistencia de estacionamiento
Frente atrás
color
Plata metalizada
diseño de interiores
Cuero completo, negro
Mostrar todo
Mobiliario
SECCIÓN
Sistema de alarmas
todas las ruedas motrices
brazo
faros bi-xenón
ordenador de a bordo
reproductor de CD
Ventanas eléctricas
retrovisor eléctrico
Regulación eléctrica del asiento
inmovilizador electrico
ESP
Encabezar pantalla
retrovisor interior automatico oscureciendo
volante de cuero
llantas de aleación
soporte lumbar
Volante multifuncional
sistema de navegación
faros antiniebla
Vehiculo para no fumadores
techo panorámico
sensor de lluvia
control de presion de neumaticos
chequera mantenida
techo corredizo
Dirección asistida
calefacción del asiento
bolsa de esquí
neumáticos de verano
sistema de sonido
paquete deportivo
asientos deportivos
control de tracción
sistema de cierre centralizado
Mostrar todo
Descripción del vehículo según el proveedor
BENTLEY ARNAGE “SHOOTING BRAKE” COLOR: Plata met ACABADO: ÚNICO NACIDO EN: Crewe (Reino Unido) en 2002 Bentley Arnage “Shooting Brake” Podría decirse que es el Arnage más lujoso, caro y único del mundo. Nacido en 2003 con el clásico biturbo de 6,75 litros y 500 CV, lo compró un heredero industrial italiano deseoso de hacer cambios importantes para hacerlo tanto en Montecarlo como en una de las estaciones de esquí más famosas y con más glamour de los Alpes suizos. . Inmediatamente después de la producción, se envió a los Estados Unidos. por un famoso especialista estadounidense Genaddi Design, donde la carrocería se convirtió en una camioneta y la transmisión se modificó instalando un sistema de tracción total Cadillac Escalade, y finalmente se instaló un techo corredizo Webasto. Después de recibir el automóvil recién modificado, el propietario, insatisfecho con el interior creado por el "estadounidense", lo envió posteriormente a Pininfarina en Turín, donde se completó un interior artesanal de estilo italiano. Al regresar de ese "retoque" final, esta camioneta Bentley AWD única en su tipo costó $ 900,000, recorrió poco menos de 40,000 kilómetros durante los siguientes 15 años y fue mantenida meticulosamente por los distribuidores de Bentley en Munich y St. Moritz. CONDICIONES Orgulloso de ofrecer a la venta esta rara pieza, conservada hoy después de 18 años, en excelente estado general con algunos detalles para revisar. Nunca dañado, el motor funciona como un reloj,
Bentley Arnage
Ejemplar único "SHOOTING BRAKE"
129.000€
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39,000km
primer registro
07/2002
rendimiento
336 kW (457 caballos de fuerza)
transmisión
automático
propietario del vehículo
2
tipo de combustible
gasolina
Especificaciones técnicas
condición del vehículo
libre de accidente
categoría
camioneta
kilometraje
39,000km
desplazamiento
6.761 cc
rendimiento
336 kW (457 caballos de fuerza)
tipo de combustible
gasolina
Numero de asientos
5
Número de puertas
4/5
transmisión
automático
primer registro
07/2002
Número de propietarios del vehículo.
2
asistencia de estacionamiento
Frente atrás
color
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Cuero completo, negro
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Sistema de alarmas
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brazo
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ordenador de a bordo
reproductor de CD
Ventanas eléctricas
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Regulación eléctrica del asiento
inmovilizador electrico
ESP
Encabezar pantalla
retrovisor interior automatico oscureciendo
volante de cuero
llantas de aleación
soporte lumbar
Volante multifuncional
sistema de navegación
faros antiniebla
Vehiculo para no fumadores
techo panorámico
sensor de lluvia
control de presion de neumaticos
chequera mantenida
techo corredizo
Dirección asistida
calefacción del asiento
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sistema de sonido
paquete deportivo
asientos deportivos
control de tracción
sistema de cierre centralizado
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Descripción del vehículo según el proveedor
BENTLEY ARNAGE “SHOOTING BRAKE” COLOR: Plata met ACABADO: ÚNICO NACIDO EN: Crewe (Reino Unido) en 2002 Bentley Arnage “Shooting Brake” Podría decirse que es el Arnage más lujoso, caro y único del mundo. Nacido en 2003 con el clásico biturbo de 6,75 litros y 500 CV, lo compró un heredero industrial italiano deseoso de hacer cambios importantes para hacerlo tanto en Montecarlo como en una de las estaciones de esquí más famosas y con más glamour de los Alpes suizos. . Inmediatamente después de la producción, se envió a los Estados Unidos. por un famoso especialista estadounidense Genaddi Design, donde la carrocería se convirtió en una camioneta y la transmisión se modificó instalando un sistema de tracción total Cadillac Escalade, y finalmente se instaló un techo corredizo Webasto. Después de recibir el automóvil recién modificado, el propietario, insatisfecho con el interior creado por el "estadounidense", lo envió posteriormente a Pininfarina en Turín, donde se completó un interior artesanal de estilo italiano. Al regresar de ese "retoque" final, esta camioneta Bentley AWD única en su tipo costó $ 900,000, recorrió poco menos de 40,000 kilómetros durante los siguientes 15 años y fue mantenida meticulosamente por los distribuidores de Bentley en Munich y St. Moritz. CONDICIONES Orgulloso de ofrecer a la venta esta rara pieza, conservada hoy después de 18 años, en excelente estado general con algunos detalles para revisar. Nunca dañado, el motor funciona como un reloj,
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Ford Ranchero GT 429 Cobra Jet de 1970, con faros escamoteables, más bruto que El Camino, a la venta https://bringatrailer.com/listing/1970-ford-ranchero-9/
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Hecho en Carabanchel, el Isettacarro 
https://www.bmwfaq.org/threads/madrid-anos-cincuenta-el-isettacarro-de-iso-motor-italia-s-a.1035155/
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Studebaker L5 Coupe-Express Pickup de 1939, solo se fabricaron 1.200 y por cierto lleva un L6, lo de L5 es por el modelo... el morro lleva riñones y atención a las luces de freno 
Lo venden aquí https://bringatrailer.com/listing/1939-studebaker-l5-coupe-express-4/
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