Fotos Recopilatorio: Estate, Touring, Avant... fruteros al fin y al cabo.. VOL III
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y BMW M3 Touring (G81) 
cybermad
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1964 Citroen ID19 DS Safari
23 jun 2021
Haga las maletas, colóquese la carpa en el techo y emprenda un viaje por carretera con estilo. El Citroën ID19 DS Safari es un vagón casi perfecto para escapar al campo. Con su gran portaequipajes y un enorme maletero trasero completo con dos asientos adicionales, es práctico y sumamente cómodo para viajes largos con la familia o un grupo de amigos. Su inteligente suspensión hidroneumática te ayuda a flotar sobre carreteras B llenas de baches y, cuando el terreno lo exige, puedes subir o bajar todo el coche con una simple palanca. Este Citroën ID 19 Safari de 1964 es un ejemplo encantador y bien conservado del icónico vagón familiar francés de vanguardia. Debajo del capó hay un motor de cuatro cilindros en línea de 1.9 litros acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades con cambio de columna.
1964 Citroen ID19 DS Safari - an Iconic Avant-garde French Family Wagon
Pack your bags, sling the tent on the roof and head off on a road trip in style. The Citroen ID19 DS Safari is a near perfect wagon to escape to the countryside in. With its large roof rack and huge rear boot complete with two additional seats, it’s both practical and supremely comfortable for long trips with the family or a group of pals. Its clever Hydro pneumatic suspension helps you float over pot holed B-roads and when terrain demands it, the whole car can be raised or lowered using a simple lever. This 1964 Citroen ID 19 Safari is a charming and well-preserved example of the iconic avant-garde French family wagon. Under the bonnet is a 1.9-litre inline-four engine coupled to a four-speed manual transmission with column shift.
23 jun 2021
Haga las maletas, colóquese la carpa en el techo y emprenda un viaje por carretera con estilo. El Citroën ID19 DS Safari es un vagón casi perfecto para escapar al campo. Con su gran portaequipajes y un enorme maletero trasero completo con dos asientos adicionales, es práctico y sumamente cómodo para viajes largos con la familia o un grupo de amigos. Su inteligente suspensión hidroneumática te ayuda a flotar sobre carreteras B llenas de baches y, cuando el terreno lo exige, puedes subir o bajar todo el coche con una simple palanca. Este Citroën ID 19 Safari de 1964 es un ejemplo encantador y bien conservado del icónico vagón familiar francés de vanguardia. Debajo del capó hay un motor de cuatro cilindros en línea de 1.9 litros acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades con cambio de columna.
1964 Citroen ID19 DS Safari - an Iconic Avant-garde French Family Wagon
Pack your bags, sling the tent on the roof and head off on a road trip in style. The Citroen ID19 DS Safari is a near perfect wagon to escape to the countryside in. With its large roof rack and huge rear boot complete with two additional seats, it’s both practical and supremely comfortable for long trips with the family or a group of pals. Its clever Hydro pneumatic suspension helps you float over pot holed B-roads and when terrain demands it, the whole car can be raised or lowered using a simple lever. This 1964 Citroen ID 19 Safari is a charming and well-preserved example of the iconic avant-garde French family wagon. Under the bonnet is a 1.9-litre inline-four engine coupled to a four-speed manual transmission with column shift.
AMM5
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Actualizo el mío 
Me dio la ventolera de cambiar las llantas a 20 (originales de segunda zarpa) y el coche ha ganado mucho estéticamente
Que os parece?
Las anteriores eran de 18... he perdido algo de balón (no llega a 3 cm) pero sigen teniendo un balón aceptable (10 cm) con lo que comodidad no he perdido, al menos de manera perceptible.
La dirección más fina y flanea algo menos el coche , en consumo de momento no he notado nada reseñable, he pasado de 235 a 255.
He montado unas Hankook sport Evo2 AO y la verdad es que de momento muy contento con esas gomas , soy hombre de Michelin pero están intratables, más de 250 pavos rueda, en seco muy bien poco ruido de rodadura y buen agarre, veremos en mojado, aunque parece que tampoco van mal, misma calificación que tenía en michelin (A si no me equivoco) aunque eso es luego subjetivo...
Me dio la ventolera de cambiar las llantas a 20 (originales de segunda zarpa) y el coche ha ganado mucho estéticamente
Que os parece?
Las anteriores eran de 18... he perdido algo de balón (no llega a 3 cm) pero sigen teniendo un balón aceptable (10 cm) con lo que comodidad no he perdido, al menos de manera perceptible.
La dirección más fina y flanea algo menos el coche , en consumo de momento no he notado nada reseñable, he pasado de 235 a 255.
He montado unas Hankook sport Evo2 AO y la verdad es que de momento muy contento con esas gomas , soy hombre de Michelin pero están intratables, más de 250 pavos rueda, en seco muy bien poco ruido de rodadura y buen agarre, veremos en mojado, aunque parece que tampoco van mal, misma calificación que tenía en michelin (A si no me equivoco) aunque eso es luego subjetivo...
adrianmou
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elegantes y acorde al tamaño del coche.Actualizo el mío
Me dio la ventolera de cambiar las llantas a 20 (originales de segunda zarpa) y el coche ha ganado mucho estéticamente
Que os parece?
Las anteriores eran de 18... he perdido algo de balón (no llega a 3 cm) pero sigen teniendo un balón aceptable (10 cm) con lo que comodidad no he perdido, al menos de manera perceptible.
La dirección más fina y flanea algo menos el coche , en consumo de momento no he notado nada reseñable, he pasado de 235 a 255.
He montado unas Hankook sport Evo2 AO y la verdad es que de momento muy contento con esas gomas , soy hombre de Michelin pero están intratables, más de 250 pavos rueda, en seco muy bien poco ruido de rodadura y buen agarre, veremos en mojado, aunque parece que tampoco van mal, misma calificación que tenía en michelin (A si no me equivoco) aunque eso es luego subjetivo...
a mi me gustan.
nene e39
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Muy chulo!esas llantas le quedan como un guante.Actualizo el mío
Me dio la ventolera de cambiar las llantas a 20 (originales de segunda zarpa) y el coche ha ganado mucho estéticamente
Que os parece?
Las anteriores eran de 18... he perdido algo de balón (no llega a 3 cm) pero sigen teniendo un balón aceptable (10 cm) con lo que comodidad no he perdido, al menos de manera perceptible.
La dirección más fina y flanea algo menos el coche , en consumo de momento no he notado nada reseñable, he pasado de 235 a 255.
He montado unas Hankook sport Evo2 AO y la verdad es que de momento muy contento con esas gomas , soy hombre de Michelin pero están intratables, más de 250 pavos rueda, en seco muy bien poco ruido de rodadura y buen agarre, veremos en mojado, aunque parece que tampoco van mal, misma calificación que tenía en michelin (A si no me equivoco) aunque eso es luego subjetivo...
user_2406.0945
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El color es divino, felicidadesActualizo el mío
Me dio la ventolera de cambiar las llantas a 20 (originales de segunda zarpa) y el coche ha ganado mucho estéticamente
Que os parece?
Las anteriores eran de 18... he perdido algo de balón (no llega a 3 cm) pero sigen teniendo un balón aceptable (10 cm) con lo que comodidad no he perdido, al menos de manera perceptible.
La dirección más fina y flanea algo menos el coche , en consumo de momento no he notado nada reseñable, he pasado de 235 a 255.
He montado unas Hankook sport Evo2 AO y la verdad es que de momento muy contento con esas gomas , soy hombre de Michelin pero están intratables, más de 250 pavos rueda, en seco muy bien poco ruido de rodadura y buen agarre, veremos en mojado, aunque parece que tampoco van mal, misma calificación que tenía en michelin (A si no me equivoco) aunque eso es luego subjetivo...
user_2406.0945
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Los hay mañosos
cybermad
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Aceptamos este como frutero de altos vuelos?
I Turned A Plane Into A Luxury RV | RIDICULOUS RIDES
Nov 18, 2021
Barcroft Cars
A US Air Force retiree from Nashville, Michigan has dreamt of converting an airplane into an RV since he was eight years old. And now, Gino Lucci has successfully converted the derelict fuselage of a 1943 'Douglas R4D' aircraft into a fully functioning motorhome he's named 'The Fabulous Flamingo'. It was originally flown by the Navy in South America, and had been on the ground for over 30 years when Gino's son found it in poor conditions. Gino and his sons took three months just to fuse the plane with the chassis of an old delivery truck he owned. Gino told Ridiculous Rides: "The process we used to merge the two was very hillbilly scientific - it was exciting the challenge of it, every day it was just fun." It took a whole year to get the vehicle road-worthy and another two years to fine tune the detail - costing Gino $20,000 in total.
I Turned A Plane Into A Luxury RV | RIDICULOUS RIDES
Nov 18, 2021
Barcroft Cars
A US Air Force retiree from Nashville, Michigan has dreamt of converting an airplane into an RV since he was eight years old. And now, Gino Lucci has successfully converted the derelict fuselage of a 1943 'Douglas R4D' aircraft into a fully functioning motorhome he's named 'The Fabulous Flamingo'. It was originally flown by the Navy in South America, and had been on the ground for over 30 years when Gino's son found it in poor conditions. Gino and his sons took three months just to fuse the plane with the chassis of an old delivery truck he owned. Gino told Ridiculous Rides: "The process we used to merge the two was very hillbilly scientific - it was exciting the challenge of it, every day it was just fun." It took a whole year to get the vehicle road-worthy and another two years to fine tune the detail - costing Gino $20,000 in total.
