realizada repro bmw 116d LCI 3 cilindros 1.5cc. Actualización.Actualización parte 2.

Los b37 automáticos llevaban la zf8. Hablando de f20/21

 

Lo que no recuerdo es si la caja manual de los 118d aguantaba 450 o 500 Nm. Me decanto más por esto último, pero no estoy seguro

 

he leído en gasolina/gasoil 500 para los lci. Los no lci, 500 gasoil y 450 en gasolina. Siendo las zf8

 

442nm y mas de 90.000km sin problemas

 

La verdad es que me lo compre el año pasado pero tengo en mente venderlo el proximo año o el otro, dependiendo de como vaya la cosa ya que tambien estoy mirando casas para comprarme una y si la economia baja pues no creo q lo venda para invertir en el inmbueble. Si no... tengo pensado en pasarme a un m140. Por eso tenia en mente lo de una repro.

Por cierto... yo siempre dejo 1 minuto el coche arrancado antes de caminar porque es bueno, pero al no tener la temperatura no sé cuando puedo pisarle. En cuanto tiempo aprox se calcula?? viviendo en canarias las temperaturas son bastante suaves y calidas

 

Rectifico, el mío es 216 d , que es tracción delantera y no lleva zf, los nuevos serie 1 son tracción delantera y tampoco llevan zf

 

Si , perdona habalaba del mío que es el 216d , que es tracción delantera y no lleva zf, al igual de los nuevos serie 1

 

En los diesel mínimo 10 kms o 10 minutos, lo que más tarde ocurra. Lo de dejarlo 30 segundos 1 minuto al ralentí está bien para que llegue el aceite a todas las piezas del motor antes de ponerte andar, pero hasta que llega a 100 grados hay que ir suave suave y lo mismo para enfriar, está bien dejarlo 1 minuto ( o más en función del uso) antes de apagar el motor, pero si vienes de conducir un rato y más a buen ritmo, lo ideal es refrigerar en movimiento

 

Sobretodo en movimiento. Que alguno por refrigerar termina estando media hora y no se da cuenta que el aire que corre en el motor, es el mismo caliente. Eso teniendo moto se apreciaba rápido. veías que llegaba un momento en que la temperatura no era estable, subía un poco XD

 

yo.. lo que hago..es al llegar a la ciudad,, conducir suave...asi ya va estabilziandose la temperatura.

recordar.. tambien...
....que el motor tiene un sistema de refrigeración,, con unos o dos potentes electroventiladores

 

Cada uno que haga lo que quiera, pero vamos llegar de viaje o ruta y según aparcas apagas el motor no es lo ideal... Luego pasa lo que pasa y nos llevamos las manos a la cabeza cuando nos dicen que hay que cambiar no se sé qué pieza por no se cuantos billetes...

Pero vamos, mofarse de mi porque me gusta cuidar el coche no me parece normal. Más lógico sería que me mofase yo de ti por no cuidarlo y no lo hago...

 

yo no me mofo de ti...lo digo con humor... pero es asi... tiene electroventiladores ..un coche en parado al ralentí puede llegar a quedarse a 70 grados.. segun la marca.... solo con los electros.

Yo aligero la marcha al llegar a ciudad.. no uso Start Stop...y mientras descargo lo dejo encendido....


...pero dais a entender que al ralentí NO REFRIGERA.....
..y eso NO ES VERDAD....
..aunque si que es cierto que le lleva más tiempo.

Refrigero yo mejor si voy suave los ultimos 7 kms,,, que los que lo teneis 1 minuto a ralentí....al menos yo he comprobado que es así en diversos coches...porque puedes llegar al momento de parar estando a 97 grados... y en un minuto no bajas a 85... por ponr un ejemplo de diversas cifras de temperatura....del agua.....ya no digamos del aceite,, que le lleva más tiempo.

..simplemente lo comentaba en tono de humor.... yo ya se que que sabeis que tiene electroventiladores.....

 

Entonces alguien se apunta a realizar la repro??

¿Cual es el precio máximo que pagaríais por hacerla (sin prueba en banco de potencia)??

 

Aprovecha ahora que viene el black friday y casi todo el mundo saca buenas ofertas. Yo lo hice el año pasado en csr y si no recuerdo mal fueron 320 euros con lanzadas en banco, algo recomendable para saber la ganancia real y las curvas

 

He hecho la consulta en Car-Tec y sale sin prueba en banco por 650€.

 

Con todo el respeto hacia ellos... es carísimo. Aquí tienes un patrocinador que lo hace por muuucho menos y sino, en casas reconocidas (yo he tenido buenas experiencias y amigos míos igual) como CSR o VagSpeed, donde te va a costar la mitad prácticamente.

 

Car-tec creo que tambien es patrocinador.

 

Sí, lo es, pero yo me refiero a otro, @theMpower.

 

Yo lo hice en CSR y la verdad que muy contento, me costo la mitad que el presupuesto que le han dado al compañero los de Car-tec
Comentar que mi serie 1 es un 116d efficient dynamics 1.6 de 4 cilindros
Me debatía entre cambiar de coche o darle una segunda vida con la reprogramación y la verdad que no puedo estar mas contento, le ha dado al coche la chispa que le faltaba y el consumo sigue siendo tan bueno como antes

 

sin lanzada 650€??? jodó... espera al blackfrday que hacen oferta

@Tikoheredia lo hizo recientemente en @Car-tec Automotive a un 118i

 

Yo me he quedado un poco parado, pero desde que en su momento le hice la repro a un León que tenía allá por el 2009, me desconecté de precios en reprogramaciones, chips y puñetas...

pUllastre, anímate y vamos con los dos coches haber si sale mejor!

 

no me líes!!!! Que hace tiempo que me ronda! Fíjate que ni he llamado a car-tec para no calentarme más jaja

 

Cagones!!!

 

p*to!!!

si lo tengo que no ve la luz... me estoy cagando entodoloquesemenea y más... un 140i c**o

 

Siempre he dicho que sois MALA INFLUENCIA!!

y tú el primero, kacike80!!

 

Ya sabeis, culo veo culo quiero, siempre de buen rollo y cachondeo...

 

Yo sólo digo una cosa... ¡estáis tardando!

 

Yo de momento encantado , empuja bastante más y la sexta en autopista ya noves un suplicio

 

pero 650€ trompos no los pago xD es que me parece muy dispar con otros sitios. No sé. Igual está muy justificado, eh? Que no digo que no. Y entonces vale. Pues ese es el precio

 

Por 320-400€ las hacen por Madrid... imagino que allí tendréis a preparadores que las hagan por similares precios